【どこでも】 JB23ジムニーpart137【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo >>139
北海道ってめっちゃ飛ばすよな
レンタカーで札幌ドームの道路走ってたら120キロくらいでみんな走っとった
74じゃないと厳しいだろあれ >>139
そんなん重いんだから仕方無いっしょ
エンジンがどうとかってレベルの話じゃないよ
>>140
飛ばすのは間違いないけど、流石に話盛り過ぎw
夜中だって120km/hはそう居ないぞ
つか74だって120はキツいだろwww JB23 燃料が少ないですよ(オレンジ)ランプが点いたのね!
で、一番最下のフューエルメーターのインジケータが点滅し始めても残りの燃料はまだ4リットル残ってる
だから後、40キロメートルは走れる事を知った今日!(^ω^) >>138
移植している人、いますねー
でもスポーツスターにするなら最初から付いてるし、SR-7ならAdvanced Edition選ぶんで移植はいいかな。
ところで、サイドサポートの高さはどうでしょう?高いものだと乗り降りにコツがいるとか聞くし、どうしても上に乗るのでウレタンがダメになりやすいとか。
週末にレカロブティック行くんで実物も確認します。 >>141
エンジンつうか電スロの違いかな
結局慣れでどーにでもなるんだろうけど、23に慣れている自分からするとアクセルは随分反応悪いなーという感想だった
あと23でギャップを越えた時のお釣りが余分に返ってくる感じがなかったw
>>144
どこがー? >>145
北海道の土人が電コン体験したことないのを恥とも思わず語っちゃってキモいなおまい
20年前の23だから電スロ制御されてないだけで今は、そんな車ねーからなw
それが嫌ならスロコン入れればいいだけ
馬鹿か?JB23しか乗ってない低所得の北海道土人 JB23からの乗換え組みは不満が出るだろうな
特にR06A型とMTの組み合わせは最悪だから >>148
最強と名高いアルトワークスもか?
ぶっちょけK型は何も良くないんだわ
燃費悪いし回転型でジムニーと相性悪いし
F型の40万キロ走る耐久度がサイツヨだよなー
30年後に23と22は残ってないよw >>145
お前はまずいろんな車乗って知識身につけるところから始めたほうがいいぞ
最低でもR型の軽量アルトワークス
Jb64のスロコン入りを試さないと上みたいに素人丸出しで痛い発言をしちまう
アルトは電スロでも23より遥かに加速がよく伸びる(軽さは正義)
64のスロコン入りも23が伸び悩む80キロ以降もスムーズにふけ上がる(R型はかなりいいエンジン)
北海道で未だに23のみのやつじゃいつまでもい新型は乗れないだろうがな(笑) >>149
いや現行アルトワークスは歴代最低だから… >>151
乗ったことあるのか?
現行は何回転でタービン回った? >>151
現行アルトは実燃費30超え
ワークスとRSは燃費も確保しつつあの加速と言う死角なしのチューニング
乗ったことねーだろ?23のりは乞食しかいねーから乗ったことない車をdisって23最強言ってるだけのアホしかいねー
だから20年前の車で満足しちゃってるw(ほかを知らないから不満に思わないw 23絶滅運動いいなw
バーフェン、ハミタイ、非公認で車高上げすぎすべて通報で >>152
2000付近からターボ効いてるが…パンチと手を入れる余地と特に耐久性が…
3代目より現行5代目が最強って言う奴も居るんだな、まあ普段乗りなら新しい車だし自称最強なのかな
>>153
まあ燃費いいしエンジン軽いからね、クランクもコンロッドも細くしてヘッドが樹脂だからそりゃ軽さで叶うわけがない
日常最強は伊達ではないんだろうな >>156
北海道の白のバーフェン23な
ロックオン
ゴミ23の分際で現行アルトワークスをdisったんだから覚悟しておけやw >>157
id変えて逃げモードか?
樹脂だからって何よ?
エブリイやアルトで40万キロのんohの実績が多数ある現行スズキの最新エンジンだぞw
K型は20万キロでへたるからな
22時代の8万でコタるゴミよりマシだがなww基本は変わっとらん エンジン壊してるやつってオイル管理が悪いか無茶な改造してる奴が大半だよ
バネだけでブースト上げたりしてるアホとかもよくいるだろ 64に載ってたらこういう奴にも褒めちぎられたんだろうねK型
屁理屈レベルでしかないが
カーセンサーのおまけ見てきたけど、SJ10と23、64のクリアファイルを
選んで買えるようになってた
自分が見たとこではその三種類だったけど
他にもあるのかな ジムニーに最も合ってるエンジンはF型
最も合わないのがK型
時代にあってるのがR型 ここまで燃費悪いと早く買い替えたほうがコスパいいかもしれんな
冬季の燃費リッター10いかん
10型ランベンAT 冬場となると4WDも多用するだろうし
かなり燃料食うのかねAT
MTだと冬場2kmくらい落ちるかなって感じ >>146 後期型からのマイナー変更なのかな? 最後の一目盛りがチカチカし出すと何気に焦ります (笑)
早め早めの給油が大事ですね! 半分切ったら満タンにしてる
冬場は特に
雪国じゃ、いつ何があるか判らんからな でも>>171は都会でジムニーを颯爽と乗ってるらしいよ >>173
俺は都下の田舎もんだが
同じ通勤ルートで
23時代はリッター10
ハスラーだとリッター19
74だとリッター15かな
年間8万くらい違ってくるな アメリカでは日本の軽トラの人気が凄いらしい!あの大型&大排気量一辺倒だったヤンキー連中がだよ!
魔改造して楽しんでるらしい
日本発のダウンサイジング化がウケて、なんか嬉しくなっちゃうなあ >>170
二千円毎にもらえるスタンプカードの都合で、
自分もそのくらいで丁度よく回していたけど
去年の地震があって、慌ててスタンドの行列に並ぶ必要もなかったし
常に半分以上は維持しておくのは安心だと思った 周りのジムニー乗りの乗り換えラッシュが来てる
11と12の人たちは64
23の人たちは何故か74に行ってるな ライズ(ロッキー)の登場で74の存在価値が無くなった 74に限らず、シエラの存在意義って何?
ガチでクロカンするなら23や64の方が良いし
街乗りにも長距離にも中途半端
それならせめて5人乗り(の室内空間が有る)コンパクトSUVの方がマシだろ 言ってる意味がまるでわからん
純正状態を基準にしてクロカンするならエンジントルクもあって横転もしにくい車幅の74シエラの方が格上だろ
43シエラはフェンダーがクソで剥がして社外に張り替えないと直ぐに干渉してたがな オープンカントリーrt185/85r16ホワイトレター2020年2月発売 >>181
そんなもんステージによってメリットもデメリットも有るだろ
全てシエラが上って、それクロカンやった事の無いヤツの発言だろ シエラのメリット、高速巡航時のエンジン回転数を抑えられる
他は特には…無いかな >>180
存在意義なんて人によって違うだろう。自分と違う意見を聞いて素直にそうなのかって納得できるのか?
早速>>183で文句を言ってるが不毛な質問だよ >>186
それそのまま>>181にも言ってやれよ
人によって違うんだろ?
俺には存在意義が無いけど>>181には有る
それでイイじゃん >>187
質問したのはお前なのに何言ってるかな。バカなの?しぬの? >>180
何だこいつ?
また札幌の土人か?
車のことなんもわかってない素人が語るからいつも荒れるんだろ
ffベースのモノコックのsuvとシエラがなんで比較対象になってるんだよw >>188
質問って何?
あ、存在意義?
だから人によって違うんだろ?
>>186のセリフそのままオマエにも当てはまってんじゃんw >>187
こいつ早く23降りてロッキーやライズに行かねーかなー
まじこんなレベル低いやつがジムニー乗ってると思うと目障りだわ >>190
車なんて使ってナンボ
構造なんてどーでもイイわ >>191
過去スレ洗いざらしてお前の23特定するから待っとれやw
札幌の土人くんw うわぁ 反論が苦しくなると感情的になる何時ものパターンw
>>194
特定なんで出来るモンならしてみろよw
そもそも札幌の土人とやらじゃねーしwww >>195
お前は札幌、または札幌近郊、またはその周辺の北海道の土人
いつもスレにいついてレベルの低いチラ裏を書いてるカス >>196
>お前は札幌、または札幌近郊、またはその周辺の北海道の土人
全然把握出来てねーじゃんw けどオレもシエラはねーな
普通車登録して4人乗りとかねーわ >>201
23よりマシだろ
高速走れるし燃費いいしオフロード性能も上がってるし安全装備も今風のがついてる
なにより旬で目立つ >>191
理解力を養おうな。読解力とか理解力つけるには読書がおすすめだよ。
人が何を言おうとしているのかちゃんと理解できることは大事だぞ。ちゃんと理解できないと損するのは自分だからな。煽りじゃなくお前のために言っておくよ。 >>202
それ74の話してる?
23スレなんだから43と比べなきゃダメだろ >>184
トレッド広い分だけ脚のストロークも大きいけど? >>193
拘り無いならジムニー系なんて選択外でしょ?なんで此処に居るの? ジムニー好き過ぎて…個人で歴代ジムニー30台 いまやファンが全国から訪れる聖地に
https://kuruma-news.jp/post/209872
スズキがジムニーを造るきっかけとなった、ホープ自動車「ホープスターON型」をはじめ、初代ジムニーであるLJ10型、ジムニーの地位を確固たるものにしたSJ30型など、ジムニーの系譜をここでほぼ目の当たりにすることができます。
その一台一台を、尾上さんがすべて自分の手でレストアしたというのも、この博物館の凄いところです。
車両の脇には、四駆ジャーナリストの河村大氏が、一台一台に丁寧な解説を添えています。そのモデルが生まれた背景やスペック、バリエーションなどが分かるようになっています。
壁にはジムニーの歴史が一目で分かる展示もされているので、いまのモデルで初めてジムニーを知ったという人でも、興味深く歴史を学ぶことができるのではないでしょうか。 >>216 家から28分!まだ行った事はないけどね (^ω^) >>216
何回か行ったけどつまんないぞ
ジムニーイベントのほうがキチ丸出しのジムニー大集結で面白い
11ばっかで23で行くと白い目で見られるけどなw >>216
物凄く近所だから
しょちゅう前を通るけど
あまり人が居る気配を感じない アピオだし
寄付すれってうるさい守銭奴だから行かねーほうがいいぞ まあちょっと拗らせた人がやってそうなイメージではある
乗らずに拗らせるよりはマシだけど まぁこのスレ見てるだけで、ジムニー乗りが面倒くさい人達だってのは判るだろ
持論を押し付ける奴も面倒くさいけど
それに対して反論を押し付ける奴も同類と気付いてない
何か聞かれても素直に答えられない奴
そもそも何を聞かれてるのか解らないのに絡んでくるやつ
面倒くさい極致は煽るだけの構ってちゃん
ジムニーが悪いのか、5ちゃんが悪いのか めんどくさい奴は多いだろうけど
こういう所に来る奴がみんな
該当車種乗りとは限らない さんざんボロクソに荒らしてきた奴に最後「乗ってない人が意見言っちゃいけないのかよ言論統制かよ」と言い寄られたことなら、他スレで経験ある ここには100人もいないだろうに。それでジムニー乗りはとくくるのは浅はかだろうな 軽自動車は7台所有してるからいろんなスレを見てるけど
ここみたいに変なのが荒らしてるのは本当に少ないよ
多少意見の違いで荒れる事はあってもせいぜい2日もすれば平穏
車板や車種メーカー板にも気狂いはいるけどちょっと粘着質過ぎ
正直ここまでなると気持ち悪い ふじさわの博物館は見学無料と言いながら寄付という名の上納金をがっつりせびってくるばあばがいるぞー
最低千円からでお願いしますだと
あーいやだいやだ
らしい 15万円で11万キロの外装が綺麗な23を六型を買ったぜ
みんなよろしく! 64のss付きもサポカー対象のプレスリリースきたな
エコカー付き7万+下取り上乗せ10万で17万円引き
https://i.imgur.com/KBbZx4C.gif >>223
ジムニーは関係ない
ここにいるのが面倒なヤツばっか 6型乗ってるんだけど7型のエンジン載せてる人いる?
ハーネスやコンピューター入れかえるのタイヘンかな?
エンジンだけ使える7型が手に入ったから考え中 レカロについて質問した者です。
結局レカロブティックでは目的の物は見つからず、トライアルで今スポーツスターを取り付け中。
SR-7と悩んだけど、SR-7はちょっと脇辺りがタイトに作られてるのが気になった。
年内最終日のキャンペーンで安く付けられたので満足です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています