【日産】DAYZ ROOX(デイズ ルークス) part13
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日産デイズ ルークス[ DAYZ ROOX ] 2014年登場。
http://www2.nissan.co.jp/DAYZROOX/
「日産デイズ ルークス」のエクステリアデザインを公開
―好調な「日産デイズ」シリーズ第2弾のスーパーハイトワゴン―
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131003-01-j.html
デイズ ルークス
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デイズ ルークス ハイウェイスター
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_618025.html
https://matome.response.jp/articles/338
http://kakaku.com/item/K0000623332/
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s181/index.html
※前スレ
【日産】DAYZ ROOX(デイズ ルークス) part11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1500378231/l50
【日産】DAYZ ROOX(デイズ ルークス) part12
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1540834703/ そういえば雑誌に、
毎日たくさん見てるのに記憶に残らない車で、
タントやNボックスが上位だった。 ふと気が付くとハスラーをめっきり見なくなってる
代わりにスペギがやたら増えたな デイズの名前が取れてただのルークスになる言うてるんだからコラやん >>183
でもフロントグリルはあんなんだったよな。
コラだとしてもパッと見、大差ない。
出足のもたつきは解消されてると聞いたけど。その分燃費が犠牲にはなるんだろうが、それでもその方がいいな。 >>184
ローギアード化とサブミッションの省略で、出足と燃費を確保した。
なお、高速では高速側を省略した分燃費悪化、騒音倍増
(80kmならギリいけるけど、新東名120kmとか爆音低燃費) >>186
俺みたいに街乗り特化で通勤と買い物がほとんど、高速なんか年に1回乗るかどうかみたいな人間にはいい変更と言えるかな。 >>171
フェイクとしてもグリルなみなみになっちゃうよね
ノーマルの方が現行ハイウェイフェイスのちょっと変わった感じになんのかな >>187
そうだね、近隣買い物カーとかに使うなら最良の選択かもね
でも・・・ ハイウェイスターもあるんやで? ここでヤフオクに出てるような激安のドアバイザー使ってる人いる?
いたら感想聞かせてほしいんだが
見た感じの品質とか気になっちゃう 2017年に発生したエンジン関連のリコール 昨日気づいた。
DMも来てない
ディーラーで買ってない(ホムセンの車コーナーで購入)
みんな、DM来ましたか? 連続スマソ
現在、25000km走ってるんだが、電動格納ドアミラー助手席側が、壊れた。
ちょっと早い気がしたが、毎回電動で車開けてたのが、悪かっただろうか? >>193
鳴る! JAFに手動でオープン状態にしてもらった >>191
リコールは車検証の住所に来るからどこで買ったとか、新車、中古なんて関係ない。
届いて気づいてないか、対象じゃないか。どっちかです。 >>194
え?ミラーが開かないくらいでわざわざJAF呼んだの?
ありえねぇー。 ミラーは一度デイズ系スレで故障報告見たよ
割とレアケースだと思う
リコールはECUの更新だけで済むやつだろ?
購入時期と場所によっては更新済みのこともある
俺のはDM来たし、ニュースリリースも見たから、普通に直近の点検で更新してもらった >>195
対象だから。 確実に車検証の住所に来てねえから 聞いたんだよ
>>196
悪いかよ! 余計な事して 怖すよりましだと 考えたんだから あり得ないとか
言われる筋合いねえよ!ボケ
マウント取りたいのか 知らねえが、お前 マジで 糞だな >>198
点検ついでにリコール対策されてんじゃねえの
人の話聞いてなさそうだし >>201
整備手帳見たら、車検時や点検時に直したの明記されてたりしてなw 17年のリコール対象って事はとっくに車検過ぎてるだろうし車検時に対応済みだろ どうせ安くあげるためとか言って
ディーラー行かずに手抜き車検でもやったんだろ
アホがよくやる >>205
マスクは保菌者がばら撒くのを緩和するだけの効果しか無いぞ
乾燥したマスクiなんざ大した効果はない
スレ的にも書いておくと、roox標準搭載のフィルターも防げない >>206
リコールって対策済みじゃないと車検通らないのじゃない?
そんなことない?
ユーザー車検の時にリコールのシール確認したよ、バイクの話だけど
車はメンテパックに入ってるからプリンスでしてるけど >>208
何でも通らない訳ではない
セレナの例だが
「ガソリンタンクの塗装が甘く長期利用時に錆びる可能性があるロットがある」
なんてのは、将来叩かれる可能性に対処するためで
「こんな軽めのリスクでも我が社は誠実なので直しますよ」ってアピールもありえる。
潮の打ち上がる沿岸部に住んでりゃ、リコール出てなくても錆びるリスクあるし
茨木の北西平野部にお済んでりゃ10年程度じゃ錆びないなんてのもありえる。 春からデイライト義務化になるけどルークスはどうなん? 付くんじゃないか?
デイライトは、カットラインが無い激安フォグランプみたいだから嫌だな
作りに配慮しないとバルブ変えてウザくするアフォが出そう 欧州車の証みたいなもんだったドヤリングライト義務化か >>190
某はネット通販の安いの購入。
車名入らないだけで変わり無しです。
飽きたら捨てるには充分です。 >>201
お前も人の話聞いてないだろ?
日産お客様相談室にも電話して、リコール終わってないの確認したからw
>>203
あほか? きちんと確認とったわ
>>204
車検時にもやってないの確認済み
>>206
馬鹿か? 大事故にも繋がりかねないから、手抜き車検なんぞ お断りだわ
アホはお前確定だわ
>>199
やかましいのは お前じゃ
販売店もリコールでてますね! うちじゃ できないんで ディーラへ どうぞ!
って、言われてるんで Vモーションなかったらターボモデルは今最高の軽自動車なんだけどなあ >>215
馬鹿がひとりで踊ってる
これはなんて言う精神疾患? 今どきはプログラムのアップデートとかあるからディーラー以外で
車検を受ける気にはならないな >>214
ありがとう!たまたま中古車を安く買えたけどバイザー付いて無かったから助かりました デイズそっくりなデザインならいらない。無駄な頭上空間いらない。重心高くなるならデイズで十分 >>223
重心の低くなるスーパーハイト軽って何?重りでも積めば。 ハイトワゴンって案外重心高くなってないんだぞ
普通のワゴンより見かけで20cm高くなってても、重心は数センチしか高くなってない
(よく考えればわかるはず)
ただし、ハイトは横風による揺れは比例している チャイルドシートつけたらハイトワゴンの積載性と
後部座席の広さが実感できる
近くの工場に板金出したら代車でムーブが出て往生したよ 日産のブイモーションいらねえんだよ
デザインはそれぞれに合った個別にしろ >>227
それを言ったらミラは更に窮屈だろ。圧迫感マシマシ。 みんな高さ必須みたいだけど頭上空間が無駄に余らないってことは、頭が長いのかな、髪型? デイズでさえロールひどくてふらっふらなのにルークスとか想像つかんわ >>235
オーティックからのオーティックバージョンらしいよ!
ボレロは標準ラインナップじゃないの? >>236
へぇー、新型デイズに無いのにルークスで出るんだ? >>237
なんだか新型ルークスのターボにはパドルシフト付くし、かなり期待していいと思うよ! まじか!?ターボにパドルシフトか!
遂に日産の軽自動車にパドルシフトが付くなんてかなり本気だな!
パドルシフトのターボに決定だな! >>239
俺もパドルシフトのターボにほぼ決めている。
ほんとに凄いぞ日産! >>240
打倒N-box本気で攻めてきたな!
「やっちゃえ日産!」
今度こそ、まともな方向でやっちゃってくれそうな予感 >>241
すでに新型デイズが凄いからね!
カーオブザイヤーという事実。
今年がルークスで、日産三菱連続受賞だろうな! >>242
「やっちゃえ日産!」って
揺るぎ無い言葉になったよね。
また、CMで堂々と言える! 見え見えの自作自演で「これだから日産信者は」って逆に評判悪化を狙った工作 >>231
バカかキサン。座面高いからトッポと比べたら無駄とは思わん。
僕からしたら、ぶっちゃけルークスのようなワゴンでスポーツカーのような運転姿勢
やってるの見たらpgrだわ。 25日発表だってね
オプションガチ盛りしたら結構いきそうだ ナンデEKしか発売しないんや。
待たせる意味わからん せっかく中古買ったのに車が来る前に型落ちになっちまうぜ… >>253
三菱の販売台数増やすために早めに発売させた >>253
すぐヤらせてくれる女と
なかなかヤらせてくれない女と
どっちに魅力を感じるかと同じだね >>165
FCWマジで付くんだな!
技術の日産凄い! 安全装置に関しては、従来モデルからたくさん追加されていて、中でも注目なのが2台前のクルマの動きを見ていて、急な減速などがあれば警報でお知らせしてくれる「前方衝突予測警報(PFCW)」と、進化したMI-POLOT。
これまではワイパーを動かしたり、ウィンカーを使うと機能自体がキャンセルされていたが、小雨程度の間欠ワイパーなら機能が継続するなど、細かい使い勝手が高められている。
三菱がドヤりながら言っているけど、日産の技術なんだよね! “2台前のクルマの動きを見ている”ってめちゃくちゃ凄いことだよね?
日産の技術にはぶったまげるわ!
技術の日産凄い! “2台前のクルマの動きを見ている”ってめちゃくちゃ凄いことだよね?
日産の技術にはぶったまげるわ!
技術の日産凄い! “2台前のクルマの動きを見ている”ってめちゃくちゃ凄いことだよね?
日産の技術にはぶったまげるわ!
技術の日産凄い! 相変わらず5ちゃんねるは、
日産社畜のステマと他社叩きの遊園地だな
なぜかなー、なぜなんだー、なぜなのかしらー?
なんで三菱がドヤ顔? >>264
彦摩呂は自動ブレーキがヤバいダイハツかスズキでも乗ってんのかな?www >>259
なんでワイパーやウィンカー使うと解除されてたの? そういう印象に誘導するための自演だぞ
乗せられてんじゃねえよ 新型は後席サーキュレーターはオプションでプラズマクラスターに変更なのか 後部座席にもシートベルトプリテンショナー採用してるとか高級車かよ >>272
NBOXをガチで倒しに来てるのかな?
あっちもマイナーチェンジで安全性アップはしそうだけど 後席のシートベルト警告灯もちゃんとしたやつになるみたいだし、運転席にはニーエアバッグ付くし
軽自動車どんどんハイレベルになってきてるなぁ… 日産の技術は凄いからね!
他の追随を許さない、
“技術の日産”( ・`д・´) “やっちゃえ日産” “技術の日産”
未来を見据えた改革は、まだまだ序章に過ぎない。 “やっちゃえ日産” “技術の日産”
未来を見据えた改革は、まだまだ序章に過ぎない。 “やっちゃえ日産” “技術の日産”
未来を見据えた改革は、まだまだ序章に過ぎない。 “やっちゃえ日産” “技術の日産”
未来を見据えた改革は、まだまだ序章に過ぎない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています