ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー9台目
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>>492
う61v
ちょっと えづいてる感じがいいな
おめでとうっ!
クラッチペダルの根本に、ワイヤー調節のネジがあって工具なしで自分のしっくりくる位置に 遊びの調節できるよ~
根本的にクラッチが滑って無ければいいけどw >>492
> バックでのクラッチシビア油断すると即エンスト
前進は問題無いの? 俺の慣れの問題だと思うけどバック以外は全部良好
まぁ11万超えだから程度も相応と言うこともあるしとりあえず遊んでみる! U61Vのリアワイパーでかくしたい
ドラレコ上の方に付けたら雨拭き取れず何も見えねぇw >>497
発想が(笑)
ドラレコを下げて付け直すという選択肢ではなく
ワイパーをデカく(長く)する方を選択するんだね(笑) 今日
洗車してWaxかけてあげた
かわいいかわいい 梅雨入りしたからバチバチに雨粒を弾くミニキャブ を愛でるんだ〜 U71Vに乗ってるんですが、エアバック警告灯が付きっぱなしになった…
このまま乗ってると危ない?
修理いくらくらいかかるんだろう? >>501
おそらくクロックスプリングの断線だ
危なくはないが
衝突してもエアーバックは開かないかもね
どーせそのままじゃ車検通らないから早よ直した方がいい
ディーラー行って故障のコード読んで貰いなよ >>502
昨日ブレーキパッド交換する時にエンジン切ったままハンドル回して、ロックガチャガチャかかってたのが原因かな…
とりあえず危なくないみたいで良かった
修理出したら3万とかするみたいだから、
型番が同じオッティのスパイラルケーブルヤフオクで落とした
いじり止めトルクスT30のレンチも尼でポチった
ホーンが鳴らないみたいだけど、車検までに何とかしてます。ありがとう いやいや
あくまでも予想だからねw
あとクロックスプリングかえても故障のコードを消して貰わないとSRSランプ消灯しないと思うから
どのみちディーラーに行く必要があると思われる ミニキャブのスパイラルケーブル断線はお約束だからなぁ
俺も断線したからアウトランダーのスパイラルケーブル買ってアイの革ハンドルにフォルティスのステリモつけた
快適 >>505
そしてその革ハンドルが紫外線にやられて気持ち悪い感じになる所までがお約束 >>505
すごい
違う車種から部品そんなばらばらに組み合わせられるの?
ステリモうらやましい
ロマンあるな >>506
10年15万キロ乗ったけど親指が当たる所以外は結構綺麗だよ
>>506
後輩はD5のハンドルつけてたよ
ちなみに使えないけど俺のハンドルにはクルコンのスイッチも付いてる
まあスイッチついてた方がカッコいいかなってだけだが ごちゃんにうpるの久しぶりだからできてるか分からんけど
https://i.imgur.com/j2m2EJv.jpg
IDどうなるか分からんからハンドルの上に安価打っといた >>512
オートクルーズのダミーボタンだよ!
と本人の様に答えてみる オクで頼んだスパイラルケーブル届いたから早速交換しました
けど、502の方が言うようにエラーリセットしてもらわないとエアバック警告灯は消えなかった
原因が違う可能性も考えとかないとな…
尼に売ってるOBD2ツールELM327使えばエラーが消せるんでしょうか? >>516
多分それはデータモニターができるだけで消去まではできないんじゃないかな
あと訂正でハンドルはアイじゃなくてH82のekスポーツだった
多分エアバッグがアイだったような…もう部品引っ掻き集めたのが10年くらい前だからあまり覚えてないわ
>>513
なんでやw
>>514
正解 >>497
ホムセンでワイパーブレードをワンサイズ上で購入おすすめ。
ふき取りが甘い場合は元に戻す。
そんで、買ったサイズをメモしとかないとワイパーゴムが無駄になります。 >>517
スパイラルケーブル交換後、最後に警告灯はどうやって消されましたか?
ディーラー持っていってエラー消去だけに5000円とか取られるとつらい >>519
3000円くらいでいけるかもだぞ?
テルしてきいてみれ そもそも貴方の場合 本当にクロックスプリングかどうかもわからないしね(笑) >>521
どうもありがとう
この手の車ディーラーに持っていくと面倒くさそうにされて相手にされないよね…
飛び込みで行ったら、先客が、予約が、定休日が、これうちの店で買われました?言われて全然見てもくれなかった
店、3回変えてやっと見てもらえた…
無事3000円で消えて解決しました
整備工場にも行ったんだけど、店の機器でエラー読み込まなくて車のコンピュータが故障してるから交換しろ言われて危なかった
数千円が10万とかかかるところだった
この件ですっかりお店嫌いになったw 最近のディーラーは人は減らされても増員は無いわ代車は減らされるわ残業減らされるわで余裕が無いとこばかりだよ
他のメーカーでクランクプーリー飛んでどっか行っちゃったのに引取に行く予定が立てられないから持ってきて下さいって言われたわw行けんっつーの >>522
三回目に見てくれたお店を大事にしなされ
ちなみにワシ……。
ディラーマン(小声) >>524
すごい
身近にディラーマンがいらっしゃるとは
3回目のお店は感じよくて神がかってた
けどディーラーは高いからもう行かないw
みんカラか整備工場で済ませます 診断機当てて3000円なんて高くも安くもないのにそれだけでディーラー高いとか差別するような奴は来てもらわなくて結構です
みんカスさんもめんどくさい奴らばかりなので来てもらわなくて結構です >>525
わし>>524だけど
それで良いとおもうよ。
個人的には自分で整備できる所は自分でやって
どうにも困ったら3番目のお店みたいな親切なディラーを頼ってくださいな。
オイル交換だけマメにやってあげて末永く3G83を可愛がってあげてくださいな。
素晴らしいエンジンです。
楽しミニキャブ ライフを♪ >>527
あなたのお店に行きたかった
ディーラーにはもう行かないとか言って申し訳ございませんでした
結局素人は専門に頼らないとできないことがほとんどです
お手上げな時はまたお世話になります 荷室を倉庫代わりにしてる。燃費落ちてるんだろうなぁ >>531
倉庫といってるが……
ゴミ溜め…………。 ワイのH23年3月のU61V
ナビにバックカメラつけようと、バック信号探してググったら
助手席側のヒューズボックスの後ろのカプラー青赤配線とあったから
早速調べるも、全然来てない
青赤配線はあるもバックに入れても無反応、テスター当たるも無反応
仮配線作ってリアのバックランプの配線で試験したらちゃんと写ったから
もうこれ本配線にしようと思う。
昔族やってた頃の先輩に見せたら
配線なんとかかっこよくしたいよなぁwと
俺もそれ考えて試行錯誤中 >>534
解決してるみたいだけど、確認したらうちは赤青でバック信号とれてるなー
https://i.imgur.com/3lSoQ3F.jpg >>535
それそれ
俺も同じタップで同じ赤青線でやったけど
タップ締めミスったかな そこまで線が集中してるところにエレクトロタップで止めるのは難儀しそうではある >>541
流石むかし族やってただけの事はあるよな
感心した。 540の者です
>>539
Thank You
今見直したらかしめ甘かったみたい
かしめ直したら無事成功! >>547
オレも思ったけど……
言うの我慢してた >>549
別に追い出す訳じゃないが、エブリイスレに行った方が、情報交換はしやすそう
ここはまだ三菱エンジンの方が人多いよね? う61Vを中古で買った俺が来ましたよw
Mtだけど燃費はあまりよろしくない
けど全然ひよらない走りにたくましさを感じる
荷物運びとして使い捨てで買ったがあなどれん >>552
型式が……ちょっと…えづいてるけど…。
おめいろっ! 2009年式U62W車検だ
普段乗りで不具合はないけどついでに持ち込みパーツで
プラグとイグニッションコイルの交換を予定 >>556
外す前にエンジンかけて回転上げて
マフラーをカンカンに熱してから緩めた? >>558
あ、それやらなかった、バーナーでガンガンあぶったけどな
かなづちもよう使った
仕事終わって毎晩やって、3日目に「今日外れなかったら悔しいけど整備工場に頼むか」って思ってたところで外れた >>559
コツは>>558で書いた通りだよ
次の機会があればやってみて 流石に一回変えてるからもう壊れないと思うけどね まーO2センサーのネジがナメなくて良かったね
ナメてたらエキマニ交換になるところだったね(笑) >>555
車検完了
致命的なトラブルはなし
プラグはNGKプレミアムRXに交換
交換元のプラグはデンソーのSVK20RZ8
これもイリジウムだった
中古で買った車体なのでいつからついていたのかは不明 エアコン1と2は動くんだけどMAXの3にするとウンともスンとも言わない、まったく動かない
これ、どこが悪い? スイッチの接触?
ガチャガチャ回してみるとか外してクリーニングしてみるとか
プラの摩耗防止にグリスが入ってるからそれの劣化かもしれない ・スイッチの接触不良
・スイッチからモーターまでの配線の断線
俺ならスイッチの導通とスイッチからブロワまでの配線の導通の確認から始めるかなぁ >>567
そのブログ読んでたら悲しくなった
そしてさっきタウンボックスにワコーズのEPSぶち込んだばっかりだ
145,000キロくらいで初めての添加剤
オイル上がりも下りもないけど、圧縮回復するかな レジスターの故障なら大だけ動いて中小が動かないような気がするんだが 最近知ったがU61Vの駆動方式ってFRって言うんだな
なんか頭文字Dっぽくてカッケーじゃん 厳密にはフロントタイヤ軸より後ろにエンジンがあるからフロントミッドシップ・リヤドライブなんだけどな >>571
FDと同じエンジンレイアウトでサスは86と同じリジッド 軽トラは『農道のスポーツカー』だからな
イニシャルDみたいなもんだよ U61Vを検討してます。
荷室に1820×910のサブロク板は載せられますか? h23 u61v 5mt 15万キロ
満タン法で大体14くらい リッター14はなかなか良いね
アクセル操作が上手いんだろうな
今の時期はエアコンで燃費落ちないの? H19 U61 5MTでリッター13〜14km位かな
夏は常時ACオンでリッター12km程度までは落ちる
コンプレッサの負荷がものすごい為全然走れなくなるからどうしてもアクセル開度は大きくなるね >>586
おめでとう
>>294のリコール受けてるかチェックしてね! ありがとうございます!
>587
このURLに車体番号を入れれば確認出来るんですかね? >>589
そうそう
リコール・改善対策などの対象車種
で車体番号検索すれば対策済みかどうかわかるよ https://i.imgur.com/e10NCq4.jpg
リコール関係は前オーナーが一通りやってくれたみたいです。
ありがたや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています