【どこでも】 JB23ジムニーpart136【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo >>235
R06Aってアルトやエブリイで40万キロノーO/H車が多数存在する高耐久エンジンやぞ
高回転型じゃないから圧縮抜けにくいのかもな 耐久あろうがなかろうが今壊れなきゃなんでいいよ。40万キロも乗らねぇし >>236
23のボタンと64のレバーは中身一緒だぞ?
知らねーの? >>239
ボタンとレバーの中身一緒??
頭大丈夫か?
┐( ´,_ゝ`)┌ 中身ってトランスファーの事じゃねーの?
まぁギア比変更になってるから一緒ではないんだが
ID:QABofIXvはギア比の事言ってるんだよな? あー64に乗換とけば良かったかな〜
なんか流行乗らされて買ったアホだと思われたくなくて100万程掛けてテコ入れしたんだけど、まだやってなかった触媒が棚落ちしたげなんで社外のキャタライザー買わなくちゃ…
一括で買えたのにな…(つд`)
でも64は流行で乗ってるアホ多いしな… 今からでも買えるやん。折角原点回帰したのに、
パーツ展開がラグジュアリー傾向で哀しいって言うてた人も…
脱法云々で1度目の車検がすべてを決めそうやね
ちなみに、23の前期のレバーをボタンに変える
変態アイテムも出てるっちゃ出てるで >>242
100万かけたJB23を120万で売って
即納のJB64を250万で買って
また100万かけてカスタムすればいいんじゃね?
新型なんてドノーマルばかりだから
23でイロハを知ってるやつならニワカにドヤれるだろw >>209
最近10型に乗り換えた俺にオススメのチューニングショップ教えてください。
今は完全にノーマル
リフトアップなんてどうでもいいから速さだけ欲しい >>245
速さ?
アルトワークスに乗り換えるほうが早い
てか、軽しばり?
アホか? >>245
ネットに情報いくらでもあるんだから自分でやれカス
ジムニー乗りとはそういうもんだ
10型はおせーぞ
触媒しょぼくて規制前の1型に買い替えだな情弱野郎 むしろジムニーで速く走るなら足回り最重要じゃない? ジムニーで速く走るのに重要なのは全方位エアバッグや消火装置かと。 せっかくジムニー買ったから雪道レスキューの準備をしておきたい
牽引フックはオクの6mm厚の格安品買うとして、ロープは12t必要? >>244
>100万かけたJB23を120万で売って
12万の間違いですよね?
┐( ´,_ゝ`)┌ >>251
いくらジムニーが重いとは言え
他の車サルベージするにはキツいよ >>250
あえて釣られてやるけど。
”速く”には関係ない装備だな。
むしろ重量増を招くだけ。 >>245
モンスポとかFエンジニアリングあたりは?。
Fエンジは居住区が近くなら・・モンスポは拠点数はソコソコ。 おまえら、もしかしてお情け免許なの? だから、、、なんでもないよ (*・ω・) >>251
勢いつけてガツンと引くことあるから必要 札幌近郊にモンスポさん来ますよってディーラーで聞いたけど
それらしい情報ってないな
さすがに函館までは気軽に行けない… >>255
仙台だけど近さでいうならモンスポ
でもワガママ聞いてくれそうなのがラノーズとレインボーオート、
ファイターエンジは憧れるけど遠い…
吊しのECUポン付けでいいならトライフォースとハイブリッジ、
だけどどうせなら現車合わせしたいってとこで悶々としてます。 >>260
知り合いならともかく
んな事したら、引っ張られる奴に文句言われるわ
それでなくても、今の御時世
引っ張ってもらっといて礼の一つも言わないどころか
「ココがヘコんだ」だの「アソコが傷付いた」とか言ってくるからな
正直、関わりたくない 頼んでもないのに引っ張りたい素人が勝手にやって来て、これ見よがしに「レスキューごっこ」に付合わされる。
素人の牽引によって少しでも傷ついたら弁償を要求するのは当然の権利。
逆になんで礼を言われると思っているんだろう?w
┐( ´,_ゝ`)┌ >>264
大丈夫だ
オマエとは関わらんから
オマエも涙目で見てくるなよw >>263
なんだ、知り合いのレスキューかと思った
今どき、倒れた老人助けたら逆に訴えられるような世の中なんだから、余計なお節介はやめとくのが吉 >>263>>266のまわりは>>264みたいなのが当たり前な地域なのか?お前ら何処住みなのよ? レスキューの準備と書いた251だけど
冬の北海道じゃけっこうスタックしてる現場目撃するのよね
家の近所を塞いでたら見るだけじゃなく押さないといけなかったりして、せっかくジムニーだし活用しない手はないでしょう 雪で路肩の境が分からなくなって落ちてるのはたまにいるな。オネェちゃんに助け求められたけど完全に落ちてて無理だった。悔しいなぁ、そのまま牽引して自宅に連れて行きたかったのにヨォ。 >>269
近所の人なら顔見知りだろ
よほどじゃなきゃトラブルには発展しないだろ
発展しそうな相手だと知ってりゃ関わんないし
見ず知らずの相手に、こっちから寄ってくような事はしないって話だよ 3か月ほど前に荷物パンパンに積んだハイエースが側溝に助手席側の二輪共落として立ち往生してたから引っ張って上げよーとしたら全然動かなかった >>271
お前が冷たい人間、もしくはコミュニケーション能力が低そうだってことはかったよ 顔見知りでも余分な事に首を突っ込まないのが鉄則
相手もありがた迷惑かもしれないし >>273
そう為らざるを得ない冷たい社会になってしまったのだよ
援助を求ながら援助に理不尽な不満を言う社会に まじか?ちなみに>>271>>274-275は何処住みよ?
地域性があるんか?俺んとこは東京だが何度か人を助けたけど、お礼しか言われたことないわ >>276
現実に"文句言われた"事は幸い?ながら無いけどね@愛知県民
けど…いちいちリスクを説明するのも面倒なんで最近は忌避しがちだなぁ >>276
そりゃ大多数はそうだけど、中には変なヤツもいる
そのリスクと己の自己満とどう折り合いをつけるかは、それもまた人それぞれ >>261
今年1月頃に買ったモンスターのカタログ本には千歳に直営店ができるような予定が載っていた
でもたしかにそれらしい動きはまだ無いっぽいな @札幌だけど、排雪作業前の圧雪路が気温上昇で荒れるとあちこちで埋まるんよ、特に住宅街
自分も自宅から200mの地点で埋まり、雪かきで出ていた近隣住民に声をかけて押してもらった事がある
そりゃ破損のリスクがある場合はJAFに任せるけど、備えのある車が通りかかったら大半の人は心強いと思うけどなあ >>277>>278
少数な件か、なんかよかったわ
当たったことはないが確かにたまに変な奴や嫌な奴はいるからな >>282
確かにな、でも迷子がいたら俺は多分声かけちゃうな
最近は物騒だからな、声かけずにあの時の子供に何かあったなんてニュースは後から見たくないしな 海辺の砂でスタックしたエルグランドに助け求められたけど断ったわ
さすがに助けられる気がしなかった ジムニー関係ないけど数年前の大雪の夜、雪で埋まった側溝に転んだのか頭から突っ込んで倒れてるお爺ちゃん見掛けて周囲の通行人複数で声掛けたんだけど、「大丈夫です行って下さい」って顔を地面に付けながら…
お元気かな…生きてるかな… >>270
>オネェちゃんに助け求められたけど完全に落ちてて無理だった。悔しいなぁ、そのまま牽引して自宅に連れて行きたかったのにヨォ
強姦目的じゃん
┐( ´,_ゝ`)┌ >>243
>>244
あのー
新型より23の方がいいよってのを
遠回しに言ったつもりでした…
御免なさい…
でも内容は事実です… >>245
ECUが費用対効果や安全面でも良いかね
ブーコン付けてもセッティングやらそれ以外も交換必要だし >>246
バーカ
速い車で早く走るのは普通でつまらねーんだよ
遅い車をいかに早くするかがおもしれーんだよカス
免許取り立ての初心者かよ >>247
俺初期型だけど7型以降の社外ECU裏山 >>252
確かに100万掛けたけど下取りでは大して値段付かないかと… >>292
だったらチューニングショップくらい自分で探せよ 中途半端にやっても大して速くはならんよ
エンジンノーマルでも本気でチューニングするなら工賃別でパーツだけでも70万は越える
そりゃ普通車買えってなるわ ジムニーをあえてシャコタンにしたり
ジムニーであえて長距離走ったり
ジムニーであえて低燃費目指したり
そんなのと同じ感じだろ ジムニーは凍結路面でスピンするとか言ってる奴も居るし
23乗りって11乗り同様知恵遅れなんだな。
┐( ´,_ゝ`)┌ >>292
頭悪いガキだな
そのゴミみたいに性能ダウンしたジムニーは売って免許返上してこいよ
ジムニーの本質を全くわかってねーやつっているんだな まぁ「敢えて」はカスタムの基本だけどジムニーにカスタム費かけたくないな。俺はジムニーはセカンドだからなんでもいいわ ジムニーって[自分で色々と弄ってく]車でしょ?そりゃ、エンジン本体やECUとかは無理だけどさ >>303
え?
メインこそノーマルで乗るでしょ?
セカンドだから弄くり回して遊ぶんじゃん 強化アクチュでブーストダウン
シエクルミニコンでecoモード
の縛りプレイ こんばんは
23w8型で昨日高速を走って見たのですが80kmでシミー現象が出てしまいステアリングダンパーを自分で取り付けることにしました。
質問なのですがノーマルの車体でも潜って取り付けは出来ますか?
もし上げるとしてもジャッキだと不安なのでブロックを考えていますが1つ分の高さで大丈夫でしょうか?
レンチやソケットはあるのですが車の下に潜ったことがないのでアドバイスを頂けたら幸いです その前にジャッキで前だけあげて、ホイールのがたつきが無いか手でかくにんしてみよう。
上とした押さえてキャンバー方向にがたつくならキングピンだから、そこ直すしかないよ
上げなくてもタイヤを横方向に揺するだけでもわかるやつもあるけど、 そうだね
てか先ずホイールバランスは見たんだよね?
でキングピン含め各部のガタ、ナックルシールの劣化
それらをチェック、処置しても収まらない時の最終手段だからね >>307
俺も80kmピッタリで振動出る。
90以上、70以下は出ない
タイヤはかなり消耗してる >>312
それホイールバランスだろ
ハンドルプルプルするんだろ? 何にせよ、単純で理解しやすい作りだから"自分で潜って確認"するのは良いこと エンジンの振動をボディーの後ろ(トランクスペース)で共振というか増幅してビビるのは内張剥がして防振するしかないかな? >>307
俺も素人だけどこの前一人で取り付けたよ
難しい事何もなかったし潜るだけで出来たから大丈夫
頑張って >>312 タイヤ交換すれば90%治るよ (^ω^) Me too あまり話題に出ないけどエンジンの振動つーかクラッチジャダーも出やすい、パワーバンド?の範囲外で雑に繋ぐとゴゴゴゴーって。
https://youtu.be/Eq6HH6o248g
12:20頃から タービンの羽根ってどのくらい持つもんなのかな
13万キロだけど出力の低下を感じなくもない >>326
それだけじゃないだろ
アクチェーターの劣化
ピストンリングやベアリングの磨耗
点火系の劣化
燃焼室や燃料系の汚れ >>319
6型19万キロ
オイルは5000キロ超えで交換したことは無いよ 使用環境はシビコンではないよ
距離いってるから短い方がいいのはわかるけどさ >>328
走行5,000Km超えてから今まで無効間かと思た。 年末はフェンダーカットするか…
ボディリフトしようか迷ったけど重心上がるし構造変更面倒くさいしなぁ
結局フェンダーアーチ分のムダがあるのなら切ってしまえーってなるし フェンダーカットしてタイヤ径大きくしたら結局"重心上がる"けどね
大事なのは[重心とロールセンターの位置]だし 外径は変えないよ
3インチに225だとストローク量が少ないんだ
前後ウインチバンパーの重さで車高も下がり気味だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています