【HONDA】S660 Part184【MR OPEN】
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しかし、前回から1年半ぐらいでまた
マイチェンするとは思わなかったなあ
もう、台数も出ないでしょ。 確かに、ミラーウィンカーやシートヒーター付けましたで売れるようになる車じゃないよね。売れる数が大体決まってる訳だし。売り続けるためには変更しないといけないルールがあるとか？ 最後に羽根とエアダムが付いて足を固めたタイプSが出るのは間違いないな ちょっと戦国時代いってくる
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アイドリングストップがMTにも採用されるなら乗り換えない。 >>568
フルバケ見た事ないし乗ったこともないだろ 19年モデル契約してきました
みなさんこれからお世話になります >>578
倒せないのを冗談で言ったのに通じないとか虚しくなるからやめてくれよ。カーボンフルバケで筑波サーキット走ってるわ >>567
主に長距離を走る用
あとたまにワインディング レカロの90万円くらいするシート、SP-Xアヴァントだったかな
あれには感動したがさすがに買えないｗ >>571
バッテリーも大きくなる
重さなんて気にせずカオス使ってる人には関係ない事だけどなｗ S660オーナーでそこまで重さに拘ってる人なんて見た事ない
そういう人はエリーゼとかスーパー7乗ってる 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼性調査
(消費者の声を反映した北米で最も信頼の置ける調査）
１位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
２位「マツダ」
３位「トヨタ」
４位
５位
６位
７位「スバル」
８位
９位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>588
で？
Ｓ660は日本専用車で米国データは関係ないんだが 暖房いれただけでエンジン回転上がるのにシートヒーター点けたらまたアイドル上がるべ
燃費も悪くなる >>581
この車でフルバケが不便と言ってるんだから倒せない事ではなくてサポートの高さのことだろう常識的に考えて 所詮s6ユーザーなんてクルマのこと知らない人が多いってこと
CVT比率見てもわかるだろw >>591
ホンダブランドの信頼性だからホンダユーザーにとって大いに関係がある
国内のように忖度提灯報道やステマに影響されない消費者団体による厳格な調査結果が>>588 >>596
いやアメリカンホンダはアメリカで製造してんだろ関係ない
アメリカでＳ660売ってたらアメリカ人は気にしたほうがいい ラ・フェラーリのミラーステーの造りとS660のミラーステーの造りって似てるな。ステーの長さは違うけど。 サイドミラーだけで比較すると
ラ・フェラーリよりもＳ660のほうがカッケーなしかし >>596
ただただこの結果を見ろ！ってニヤニヤしてホンダとホンダ車ユーザーを貶めたいだけだろ。やりたい事はディスりたいだけ。単純。ホンダ車ユーザーからはだからどうしたの？と返されて終わりだけどね。 まあトヨタが故障が少ないというのは昔から言われてることでよく分ることだが
ホンダはスポーツカー・スポーティカーが多いからそれなりの使い方されて故障の頻度も増えるのは仕方ないね
それでも１位と１２位に大きな開きはないと思うよ、順位にすると大きな違いがあるように見えるけど
イタリア車とかと比べたら日本車全般は信頼性高い。 >>602
NBOXは外人目線で見るとスポーツカーだな
Ｓ660はスーパーカー ホンダはF1全盛期からスポーツイメージを全面に出して販売してたからな
アメリカのTVCM
https://youtu.be/UYxJY_7VNpc?t=520 >>604
いいからお前は嫌われ者なんだよ。毎日毎日しつけーよ >>606
おまえは卑怯で最低だぞ
俺とディペードで負けるとすぐ人格攻撃で逃げる
それから何度もいうけどいちいちID変えるな ID:N8bXHO+q
ID:CyYgezZu
・全角ポエムキチガイ
自己愛人格障害、常に他人からの注目を欲しがる病気のため
早朝から深夜までゴミ以下の妄想文でスレを私物化している
隔離入院レベルの承認欲求にも係らず、愛車の画像を見せたことは一度もない
http://hissi.org/read.php/kcar/20190523/SldWZnV3Mzg.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20191103/cUNydFNWRkg.html >>607
なんか他人に話しかけてる風に装ってるけど結局自演なんでしょ。めんどくさいなぁ。バレバレだからやめなよ。 >>608
だからさー
そんなもの貼っても俺は痛くも痒くもないんだが
君はここ５年間俺のレスを毎日集計してるよな
それでも俺は気にせず5年間書き続けるんだぜ
ご苦労なこった >>608
あんた国会の速記や
レコーダー取って議事録の役目が適任だな >>584
うん
サイドサポートの高さはちょっと注意して選ばないとだけど、いずれにしろフルバケ入れる予定 >>612
だから自分だろって。めんどくさい奴だな。オオカミ少年状態だから例え他人であってももうみんなお前の自演にしか見てないよ。 >>617
日本に来てから
スーシネーターと戦っている ポエム爺の妄想と虚栄心でブヨブヨとはちきれそうな肥大自我を保つ延命装置は5ch以外には無かったんです
その駄文や自演はきっと
現実世界で不要物として扱われている爺の残りわずかな生への執着であり慟哭なんでしょう
嘘吐きをやめ己と現実を直視することは爺にとって最終死を意味するんです
バレてようが苦笑されようが爺にはもうポエムと自演しか無いんですよ(怒)
わかってやってほしいんです
そして暇つぶしでも構わないから
時々小突きまわして爺の介護オムツに嬉ションちびらせてあげてください！
(笑) >>621
一番いいのはポエム爺とやらを相手にしないことだ
誰も相手しなきゃ消えるだろ
これはにちゃんの鉄則だ 今いえること
まともな顔が欲しい
Ｓ６６０と釣り合うような 無視することができない世界の巨大マーケット、北米と中国という2大市場に世界の大メーカーが全力でしのぎを削る中
ホンダの持てる技術とサービスの集大成といっていいハイエンドブランド「アキュラ」の信頼性評価>>588が何を意味するのか
常識と判断力のある人々なら
ホンダに対する非常に残念な結論へと辿り着かざるを得ないだろう >>624
あんた必死こいてホンダをディスって何か得るものがあるのか
自分の好きなクルマスレに参加したほうが健全だと思うけどな
頭がハゲたのではない顔が大きくなったのだ >>624
でもホンダはF1でもモトGPでも現在ぶっちぎりの1位なんだよね♪それがどう言う事かは小学生でも分かるよ(。・ｘ・)ゞ♪ ほんとそれ、憎しみや妬みで生きたって何も生みはしない、みじめになるだけ >>625
ネガティブレスのヤツは
自分が病んでる事に気づいていない
感染するから触らんほうがいい ひとつだけマジレスで教えてやろう
ホンダエンジンを積んだクルマは形はどうあれ全てスポーツカー
これが世界の共通認識。知らないのは日本人だけ
歯が抜けたのではない口が大きくなったのだ とにかくおめでとう
わいのも2015年モデルだが
3回のブラッシュアップを経てシンプルで美しい
眩しすぎる
頭が輝いているのではない
太陽の軌道がずれて頭の中に入ってしまったのだ >>626
ホンダはF1カーを作って売っているのではないしチームに供給するのはPUのみ
シャシーやドライバー、チームの資金と総合力を頼み入賞した結果をまるでホンダの手柄のように吹聴するのはまさに小学生レベルの傲慢
またモトGPの結果をお荷物四輪の手柄のように吹聴する様も滑稽
実年齢なりに精神面ももう少し成長してほしいものだ ひとつだけマジレスで教えてやろう
今はとにかくセック〇がしたい 今夜のまとめ
Ｓ６６０の気軽さと楽しさはラ・フェラーリを超える可能性を秘めているのかもしれない
もろきゅうが美味い >>633
ポエム爺の狂乱連投荒らしの中、わざわざ安価向けて相手してくれてそれだけでもなんだか嬉しいよ。この荒らしもう少し大人しくならんもんかね・・・ >>616
>>618
え？
なんかフワフワしたビーチボールが背中にあるみたいな今まで所有した事が無い変な座り心地でサポート無くて疲れるし最悪じゃない？？？。
なお、もう1台は純正レカロでまあまあ。シートヒーターも付いているけれど必要性は感じない。 ここまでのまとめ
昨夜のS660スレを一言で語ると ・・・
やっぱりもろきゅうが美味い 長所
フェラーリより楽しい
ランボルギーニより速い
ポルシェよりカッコいい
ベンツより安い
もろきゅうより美味い
評論家が絶賛
セレブが愛用
世界中で大ブーム
短所
カーオブザイヤーがとれない すでにご存知の方もおられるかと存じますが、
本日のキチガイ荒らしは ID:5L28mIjV です。
余程オツムが足りてないのか、相変わらずスレ上げて書き込んでますね。
モラルある利用者様がご迷惑を被り大変心苦しく思います。
お手数ですが、NG登録の程よろしくお願い致します。 ■当スレのアンチＳ６６０活動家は実は１名
粘着気質と自演工作ぶりからと無法者半島人ニートであることが判明
複垢で自演工作歴５年
２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ビート、Ｓ１０００、Ｓ２０００欲しい人になりすましてＳ６６０を攻撃
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル
アンチＳ６６０活動家の多くは人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われる ID:6vTAbOmb 君も捕まらないようほどほどにな
にちゃんの書き込みで捕まったら下着ドロボーよりも恥ずかしいかもしれない >>637
純正シートはポジションのスイートスポットが狭くそれ外れると腰が痛くなる
きちんとポジション出せれれば座面のサポートが弱い以外不満はない
固さも一般道を使う分にはこのぐらいのほうが良い
足回りにしてもシートにしても固けりゃレーシーと思ってしまうのは間違った考えだと思う なんだか最近燃費が落ちてきたんだよなぁ。夏場は平均21kmくらいだったのが最近18km。空気圧は適正だしオイルも汚れてないし何が原因だろう。 慣れてきて高回転を多用しているというはよくある
ためしに以前のように控え目の回転数で走ると前の燃費になる 昨日何個かNGにしたら凄いレスが消えてるじゃねーかよwww
またキチガイが連投か 燃費の優れた車でもあるが、そもそも燃費を気にするような車ではないよ
気にせず楽しもう >>626
でも正直、F1もmotoGPもS660とは１ミリも関係ないからなあ…
S2000の20周年イベントに来てたF1エンジニアもみんなS660とか興味すらない感じだったし >>724
S2000のイベントなんだから他の車のことなんか語るかよ
それが普通人の対応だよ
まあ、ここにはS660以外の車の方が気になって仕方ない変人が居着いてるけどな
S660のスレなのにな！ 空気読めない人だね、そりゃワークスに参加してる人たちに量産市販車の話聞いても場違いの分からないか
ホンダの伝統としてレーシングテクノロジーは確実に量産車にフィードバックされているんだよ
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/ 嫌われてるのに書き込みするとか空気読めない人だね君は ちゃんと記事読めばわかるけど、レーシングテクノロジーは軽には反映されてないよw
そもそも開発コンセプトが違うからw
ハイパワー、ハイスピードのレーシングカーを作ってた人間が、ローパワー、低燃費用に考えただけで、
全く別物 >>649
走行12000kmだからまだ大丈夫とは思うんだけど・・・最近寒かったりで使用環境の変化も影響してるのかな？暖気が長めになったり。 >>660
同じものではないのは誰でもわかる
ただまったく無関係でもないのも事実
否定するために必死になるのもわかるが、大局的にものを見よう >>660
唯一反映されてるのがパフパフ音かな。
つーか、あれウザイから取っ払って欲しい。 モデューロもGRコペンも結局アクセサリー的な装備が豪華になっただけで性能はごく普通の64馬力の軽ターボなんだよな
それとも違いあんの？ とにかくハーテクトやTNGAのような軽量高剛性モノコックフレームの技術がモノを言うと思うわ
S660はそれを感じる
硬いフレームに適切な足まわり、これが大事で、S660はこれを感じる
フロントはダブルウィッシュボーンにしてほしかったけどダンパーは最高じゃない？ >>666
GRコペンはフレーム補強スポット溶接増しとか車体剛性にも手が入ってるはず。モデューロもノーマルに比べて空力向上を図ったとか書いてあった気がする。 走るならベータ買って弄るのみ。
老人や女の子はモデューロCVT
絶対やめといたほうがいいのはデブ。禿げは隠せるがデブはS660はとてつもなく似合わない >>666
grはデフ入ってたり油圧ダンパー式の補強入ってたりいろいろ豪華だったような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
