【スズキ】アルトターボRS Part118
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>>221
レンタカーであるとこ知らない?
ググっても分からないんだ。
ノーマルアルトはあるんだけどね…
最近だとワークスも試乗車ないし、
高い中古車買うのも今更なんだかね
! >>223
レグノの名前を出したのはお前だろ?
お前が呼んだんだぜ? クソレグノを呼んだヤツが責任取れつってんだよ。
スルーどころかわざわざクソレグノ召喚してんだろが? 絶対に正しいのは「アンタが始めた」
RSに向くはずのないレグノを最高、レグノ履けば良い等の非常識な煽りを入れたから叩かれてる
だのに呼ばれたから?脳ミソ腐ってる >>227
レンタカーであるとこ知らない?
ググっても分からないんだ。
ノーマルアルトはあるんだけどね…
最近だとワークスも試乗車ないし、
高い中古車買うのも今更なんだかね
! 軽ミニバン乗りのニート斎藤こぶしも安価付けられたのをいい事に
お前らは俺を呼んだからここに居座るブヒィとかほざいてたな
まぁ半チョンには共通の資質があるって事よ 何だか価格何とかで試乗でわかった話してるな。
良さ何て比べる基準によりかわるから。
高級車乗っている人からすれば評価は下がるだろうし俺みたいに古い車から乗り換えてみると違うんだがな。
ターボRSの評価は低すぎるわ。 この前ディーラーでメカと話してたらRSが欲しいとよく言われるらしい
間違いなくワークスよりリセールバリュー高まるから壊さない乗り方でと言われた
オイラは乗り潰すつもりだけどねん あっ!ひょっとして全損の彼だったかな?だったらすまん この前冬タイヤに替えた。必要悪とは言え腰の弱い感じが嫌いだ >>239
わかる
ある基地外は「スタッドレスはいいのにレグノはあかんのか」とボケまくったの書いてたな
ホント基地外はキモい >>240
レンタカーであるとこ知らない?
ググっても分からないんだ。
ノーマルアルトはあるんだけどね…
最近だとワークスも試乗車ないし、
高い中古車買うのも今更なんだかね
! >>246
お前も毎回同じクソレスしてんじゃん
同類だろw
それともまた自演とか? 硬い柔らかいだけじゃない! クルマ好きなら知っておくべきサスペンションの話をレーシングドライバーが解説(WEB CARTOP) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191201-10471243-carview/?mode=top
峠の斎藤はこの記事を理解できるのか? そうだよいいかげんしろよな!それでなくてもレグノバカがうざいし >>254
レンタカーであるとこ知らない?
ググっても分からないんだ。
ノーマルアルトはあるんだけどね…
最近だとワークスも試乗車ないし、
高い中古車買うのも今更なんだかね
! >>256
そういえば新聞(大阪版)にそれらしい事件が載ってたわ 平均燃費が17.9kmまで改善した
半年くらい14kmくらいで大丈夫かこの個体と思ってたが乗り方それほど変えてないのに何故か改善
アイドリングストップ使ったらもう少し伸びると考えると素晴らしくお財布に優しい車だね
ただまた新しい異音が出始めたんで神経質には辛い
中古は選びたくないね
安いなりの車であって
中古の高騰なんてあり得ないと思うよ BLITZのスロコン付けてECO.4で走ると21kmまで伸びた4WDなのに驚異だ
峠はAUTO.2が合う燃費は16kmまで落ちるけどな >>260
ECUだ吸排気だプラグだイグニッションだといじくり回した俺の四駆でも
頻繁に信号に引っかからず穏やかに運転できらば平均20超えるというね
ただそんな局面月に一度有るか無いかというくらい
夏の都心下道とか普通に平均14下回ってたな >>263
平均だとどのぐらい?オレっちの4WD RSは街中で18、郊外19.7、気合い入れて16ぐらい
エンジンはRXプラグとフィルターだけ RXプラグ交換以外はノーマルの2wd
月金は通勤のみ(8km)土日は必ず出かける。
毎週日曜日に給油、エアコンレスで200km以上走ると20km/lは超える。今まで最高で27.5km/l、最低が14km/l。
63,000km走って平均燃費は22.9km/l。
都会では無理な数値だね。 オレのは19.6前後。
山坂6割位の田舎町だから妥当かな?
時々飛ばすし街中は大人しいが渋滞場所にハマるのでそれが燃費悪くしているな。 ゆっくりなら20ぐらいは行くよ
それしてもクソ○○○が逝ってよかった >>269
レンタカーであるとこ知らない?
ググっても分からないんだ。
ノーマルアルトはあるんだけどね…
最近だとワークスも試乗車ないし、
高い中古車買うのも今更なんだかね
! アルトすら試乗車は少ない。
レンタカー会社端からあたれば?
今日も雪が降らずに助かった。
そろそろヤバいのでスタッドレスを買いたいが15は高い。
14にしようか悩み中だがみんなはどうしてる? >>271
少しでも違和感を押さえたくてホイール含めて標準と同じ寸法リム幅インセットのにした
はずなのに何故かツライチ感が増したという
乗り心地は若干柔らかくなったなーって程度 その若干てのがコーナーでは怖いよな
わざわざ高い金払って腐ったタイヤにするバカもいるのが信じられん >>271
初めての冬タイヤは問屋の余剰在庫として激安で買った外径も小さいホイル付き13インチのウインターマックスだったよ
エスペリアのダウンサスが入ってたから最低地上高が9.5cmしかないから気を付けてくれとディーラーに言われた
外径が小さくなったせいでメーターがさっぱり当てにならなくなったのと、ギャップを超えた時の衝撃が半端なかった
今は純正準拠の15インチ履いてるけど、外径を合わせるならさして大きな問題は無いと思う
タイヤが厚くなる程に乗り心地が良くなる傾向があるから、応答性とかその辺はだるくなるけどまっすぐ走る分には脚がちょっと柔らかくなった様な感覚になると思う >>266
田舎はいいなぁ。
都会じゃ2WDで、アイドリングストップOFFで、
夏場じゃ14q/L弱だ。エアコン切った季節でも、
アイドリングストップONで最高16q/L強が限度。
前に、峠走ったときは10q/L強くらいだったか。
高速や田舎の郊外道路走れば伸びるんだろうなぁ。 俺はDモードだと運転が全く楽しくない
殺人的な渋滞でも無い限りMモードだな このスレを荒らしていた軽ミニバン乗りのニート齋藤こぶしは
N-WGNの買い物制御のCVTをMTだとかほざいてたな >>273
高い金っていくらよ?
軽のタイヤだろ? >>278
常用するかはともかくとしてMモード楽しいよね
パドルシフトとか競技車両と同じシフト方向のレバーとかそれっぽい気分にさせくれるし
パドルシフトだけならATやCVT車にもあるけどギア由来の直結感はAMTやDCTじゃないと味わえん
AGSはクラッチ操作が人より下手なんて事も聞かれるけどまあ走り出してしまえば少なくとも俺よりは上手いし >>276
レスどうも。
週末の郊外ドライブのおかげです。
田舎と言っても北関東の県庁所在都市なので、それなりの渋滞はありますよ。 >>286
大型ショッピングモール付近とか結構な長さであったりするよね
まあ観光地の登坂路渋滞よりは全然マシだけどね
夏の日光で登坂路渋滞に巻き込まれたときはかなり気をつけて発進してたが
それでも30分くらいでミッション加熱ランプが点灯して凄く焦ったわ Mで踏み込むもよし、スロコンでエコ走行するもよし、みんなRSを楽しんでるのが伝わる
>>284みたいなクソレグノを除いてだ >>288
レンタカーであるとこ知らない?
ググっても分からないんだ。
ノーマルアルトはあるんだけどね…
最近だとワークスも試乗車ないし、
高い中古車買うのも今更なんだかね
! 毎回毎回RS仲間と見せかけた書き込みで最後にネタのそれW
毎回ご苦労。
俺は買って1ヶ月1800キロ2ヶ月で4000キロだったわ。
無駄に友達誘って距離がのび太。
中古見ても過走行な車両が多いのも解るな。 >>290
二回目の車検の頃には12マソ超えそうな気配な俺の車体… 友人が格安RS探していたが。
12万キロで70万円+車検と諸費用だって。
ワンオーナーで3年でこの距離らしい。
本人悩み中w >>294
俺まだ2万キロだけどその条件で買ってくれ 福島のニートに売ってやれ
MT車が買えなくて幻覚が見えてる >>300
お前しつこいな!ここには来てないヤツとか話題にすんな
それともポルポル君のやってみなよと挑戦か?そうなのか 12万キロも走ってるのに高い気がするんだがw
もう10万円程度出せばもう少し距離出て無いのもあるんだからね。
持っている俺とすると中古が高いのは何となくありがたいな。 いよいよスタッドレスにチェンジしたわ。
昨年ブラックアイスバーンでとっちらかった時には廃車かもと諦めた時にはRSの最新安全装備と新品スタッドレスに救われた。
お前らも油断しないで楽しく乗ってくれ。 > 12万キロで70万円+車検と諸費用だって。
交換部品の費用を差し引いた価格になる。サス、バネなど消耗品類 スタッドレスのコーナリングがつらい
曲がったらいきなり凍ってるのは恐怖
早く春来い >>306
そのフニャサマータイヤにわざわざ高い金払って自慢するアホもいる >>307
雨のマンホールでも発動するな
もちろん冬タイヤでの話だけど たとえ10円でも10万円でも値打ちのないものは高い
>たかが軽のタイヤで
如何にも働いてないクズの言いそうなことだなw マジにレグノの書き込みは腐敗臭がするからすぐわかる
はやく氏なないかな〜 >>313
レンタカーであるとこ知らない?
ググっても分からないんだ。
ノーマルアルトはあるんだけどね…
最近だとワークスも試乗車ないし、
高い中古車買うのも今更なんだかね
! 前に書いていた方にワンサイズ落とした155/65-14だけど悪く無いよ。
ちょっとボョンとするがバカみたいに飛ばさないなら問題ない。
実は15インチからの履き替えw
15インチは突然ESPが働いて逆怖かったが14インチは緩やかで安心した。
そんな日は速度出すもんでも無いので14インチで満足したよ。 こちらの雪道はデコボコ多いからインチダウンは無いですわ
>>314は早く逝け!! >>318
総スカンのアンタ以外は消える必要はないのがわからないレグノバカ >>317
凹凸多いなら尚のことインチダウンしてタイヤの厚みを大きくした方が良さげな気がするんだけど… 14インチにするとメーター狂う。径が小さくなってるから踏破力ダウン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています