【スズキ】アルトワークス【HA36S】★101
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レカロ傾くのもはや仕様だよなｗ
ほぼ毎日ワークス乗ってるけどもう諦めたわｗ 任意保険料七万。
ふざけるな
東京海上
来年解約してやる フォグをLEDに換えてたんだが
なんかレンズが白っぽくなって来たような
もしかして焼けてんのか レカロのおにぎり仕様はノーマルみたいにラッチでロックする訳じゃないから
徐々に押されて寝ちゃうんだよな。気付いたら戻すしか無い。 >>944
新規契約なら普通じゃないか。
ネット保険でセカンドカー割引の新規で3年目、車両付きで6万くらいだし。 3年以上乗ってるけどシートの倒れとか全く気づかない
やっぱデブだけじゃね？ >>934だけど、
まぁデブなんだけど、延々と倒れてく訳じゃなくて、
いつも決まった場所で止まってはくれるのよ。
自分の欲しい傾きは、そこからオニギリ半周分立てたいから、２日おきに回す繰り返し。 >>938
SWKのStage3に乗ってるよ
デモカーと同じ仕様
じゃじゃ馬すぎて楽しいよ
1.2wayのLSDと車高調で
コーナーリング性能がパない
燃費はブースト圧かける走りで15km/l
長距離で流れにのる走りで18km/l SWKって昔は聞かなかったけどどういう沿革なの
表向きアリーナのチューニング屋（つまりはモンスターと一緒）だと思うけど
もともと何やってたんだろう
関東民には謎が多い レカロのSR7系はオートリクライニングと揶揄されている シート傾きを考察してみる
どうすれば一番傾斜させやすいか？
テコの原理で考えると最端である頭部を押すと効率的である
では、己はどのように座っているか？
尻と腰を深く押し当ててる為に頭部は触れてなくショルダーサポートは触れてるだけ
これでは力が働きづらく傾斜はしにくいと考えられる
傾斜させるには大きな質量を出来るだけ上部に加える事が必要だ
具体的には出来るだけ大きな質量＝デブ
曲がった背骨＝ジジイ
深く座らずもたれる＝パワステの恩恵受けまくる女
結論
女々しくてデブなジジイほどシートが傾斜します うーん。俺のは勝手に傾かんけどなー。
体重かけ過ぎちゃうん？ >>955
情報ありがとうございます。
値引きは無いらしいですが、本当ですか?
ハイオク仕様ですか?
日常使いで困ることは無いですか? >>964
自分も車体からはほぼなかったです
SWKのコンプリートカーの時点で既に割引されてますのでという感じ
追加したパーツは20%オフしてもらいました
もちろんハイオク仕様です。
車高調はかなりいいです。
減衰力の調整で性格がすごく変わって楽しいです
最弱だと乗り心地がすごくいいです
ちょくちょく調整して楽しんでます
日常使いで困ることは一切ないです
レッドまで滑らかに綺麗に吹けます
このモデルからフルモデルチェンジして更に進化することなんかあるのかなと思うほど
ほめちぎってしまった... SWKは整備の子が若いので
納車されたら、初回点検までに不具合点が
ないか探しまくったほうがいい
言えばちゃんと改善してくれる >>962
おれのことなら元クラブ員だが
>>963
だから不思議なんだよね
おやじの代は町のタイヤ屋で息子の代でチューニング屋に変わったタイヤ屋なら知ってるが モンスター田島さんが制作した
ワークスに乗りたいぜ。
ステージ1で400万
ステージ2で600万
ステージ3で800万くらいか？
十分安いな。 >>965
詳しくありがとうございます。
SWKの車高調って良さそうですよね。
素人でも簡単に調節できるんですか?
SWKで購入後、他県でも車検できるんですかね? タイヤをルマンVにしたら乗り心地は良いが高速乗ったら怖かった。後悔してるわｗ >>970
初めて車買うのか？
北海道で買って沖縄で車検受けてもいいぞ >>972
今時そんな怖いようなゴミタイヤあんの？ >>973
改造?になるので他店では嫌がられるのかなと…
あと、パーツがあるのかなとか。 >>970
素人でも簡単に調整できます。
車検も問題なくどこでも受けられますよ
遠距離で契約されてる方もいるので
電話してみたらいいと思います >>975
地域や店によるんじゃね
自分は大阪でタイヤはみ出し気味だけどディーラーで6ヶ月点検してもらった
ちなみにこのディーラーで買った5cmバーフェンのジムニーは1カ月点検で断られた
このディーラーは違法改造じゃなければ見てくれる
ま、疑わしきは断られる事も当然あると思う >>975
車検専門店もいっぱいあるから問題ねえ
つうか車検通らない改造車は売っちゃいけないはずだが まあ、自販やアリーナは厳しいとこはとことん厳しいからな
近所でいいとこ見つかるといいけどな
うちが買ったとこは脚とか弄ってるとわかった途端点検や展示会の案内来なくなったし 先のこと考え過ぎても仕方ないですけど、手放す先も考えないといけないですね。 手放す頃になれば価値出てる・・とは言わないが高く売れそうな車なのに
ノーマル崩すのもったいねえな ジムニー売ってながら、どノーマルなんかで乗るわけない
アルトごときで断る店より、格安民間車検屋いきな >>981
ルパーツは純正部品で購入できると思いますけど、
ノーマルを崩すと価値が下がっちゃうんですか? 訂正
>>981
ノーマルパーツは純正部品で購入できると思いますけど、
ノーマルを崩すと価値が下がっちゃうんですか? >>965
Stage3本体が税抜き185万、更に車高調83000なので、乗り出しは200万越えそうですね。
簡素なSパッケージ＋リミッター＋車高調か、思い切ってStage3+車高調かで悩みそう。
上を見たらキリがないですけど…。 大規模なチューニングしてからノーマルに戻すのもかなり大変
大昔に湾岸最高速をBCNR33でやっててそこそこいじってたのを
ノーマルに戻すのに150万掛かると言われてそのまま売った事がある
タイヤホイールみたいにポン付けのパーツばかりじゃないからね 最初から初期化出来たり戻せたり外したり出来るパーツしか付けないという選択肢もあるな
FFはどうしてもマフラーぶったぎりがあるから4WDのが向いてるか ワークスの4WDは寒冷地仕様なだけだからそれ以外は2WD 発進のときに回転上げてすぱっとクラッチミートしてＦＦだと前タイヤホイールスピンするみたいな場面ではＦＦと比較してワークスの４ＷＤってどんな動きになるの？ >>994
FFでキュキュキュなら
4WDはキュッ やっぱそうなんやね
軽いほうがいいと思ってＦＦにしたけど４ＷＤでもよかったかな 弄ってもせいぜい100馬力しかないから4WD雪道以外メリットなくない？ドライならFFの圧勝でしょ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 32日 9時間 31分 49秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
