【スズキ】アルトワークス【HA36S】★101
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>>647
ブルーボディと白ホイールは
綺麗な青空と白い雲に合わせてるね
これは芸術写真なのかな この車、シフトフィールがいいとか言うけど、直結してるロドスタとかのFR乗ったら根本的に違うからなぁ
あー、ヤッパ、所詮なんちゃってなんだなーって痛感しちゃうからねぇ
まあ安いからいいかな、みたいな >>673
弄るとスイスポにすれば良かった症候群に陥るからほどほどにな まあ、FRっていうよりフロントミッドシップのMRだからな
限界は高いけど超えたらスピン 昔は技術的にFFに出来なかったからFRにしていただけで今となっては過去の遺物だぞ
わざと滑らせやすいという利点しかないというかそういうのが好きな人種には好まれるが一般人にとっては危険なだけ
車としての究極の形は4WD >>655
5-60で直るね
ホイール純正に戻して買い取りやに売って
車両保険もらって買い替えるもよし FR信者な時期もあったが、たまたま雪が積もった日にまともに直進が難しい事に気づき
FFや4WDの方が実用面では有利だなとは思った。
わざと雪ドリしながら走るのも楽しかったが。 >>678で滑るのはタイヤがアレなんじゃないのかね
これじゃいくらなんでも限界低過ぎて一般道ですら危険だよ >>647
カタログみたいな良い素材だよな、ジムニー写真館を超えスズキNo.1の写真
AGSなんか買ったからこうなったんだろ、次はMTにしなさい。 リコール入庫のついでにダッシュボードの隙間を埋めてもらった
1年以上経ってたから見慣れたつもりだったけど隙間が埋まったら見栄えが全然違っててびっくりしたわ >>691
俺線引っ張ってるからあのままでいいやと思った あれついでってレベルじゃないでしょ
ダッシュボードにメーターとかつけてたら粘着再利用できないし厄介 右のAピラーとダッシュボードが左よか微妙に開いてるな俺のは
足元灯の光が漏れてフロントガラスにうっすら反射しとる
最近静電気でパチパチ来るのがイヤん
シート動かすのにレバー触った時とか 誰か知ってる?2型ってインタークーラー少し厚くなってる? ちょっと寒くなってきたね。
2型乗りへ質問。
ピラーの隙間埋まってる? 税金が安いと発展する教科書=軽自動車
税金が高いと衰退する教科書=日本国 Aピラーのすき間よりもリア内装を外したら地面が見えるほうが気になる
純正下向きマフラーとの合わせ技で排気ガスが入ってきてる気がする
好きじゃないけどマフラーカッター付けようかしら >>700
>>706
そうかぁ。対策されたんかいな。
いつの間にか「笑うセールスマン」の下りになっていたがw 隙間アルト寒いゴリゴリ
隙間ないと暖かいスコスコ
シフトと隙間に季節感じれて嫌いじゃない みなさんリコールは受けられましたか?3時間どうやって時間つぶすかな… 新型ハスラーがバカ売れしてアルトワークスの製造ラインが休止になったらイヤだな つっても2型になってからワークスあまり売れてないんじゃないのか?
欲しい人は早めに買ってるだろうし >>716
OSと同じで初期型だけはやめたほうがいいと思ってるオレみたいな人もいるんじゃない?
一回バージョンアップを経れば大きなバグは潰されてるだろうし
もし選んで買えるならどんな車も最終型だろうヤッパリ >>721
カプチーノは後期になったら色々簡素になってたなぁ >>898
あなたは当時出てたOVAや漫画をどう思ってますか? >>723
車載工具が減って、しょぼくなり
最後はボンドの量までけちってた >>731
車載工具なんて何十年も前から使えない代物だからね。むしろ省いてくれて安くなれば良い。使えるものは、こちらで調達するから。 アルトがフルモデルチェンジしてから半年から一年後だろうから、最短でもあと二年くらい先じゃないか?…。
しかも出るかどうかもわからん。 次はワークスないんじゃね
今回もだいぶ久々に出たんだろ 環境基準を満たしつつっていうと難しいかもしれんね
これからさらに厳しくなっていくだろうし
かといってハイブリッドとかで出されてもそれは最早ワークスではないし 今回久々に出たからな
このまま次期が出たとしても今回ほど売れないだろうな となりの家の洗車しか出来ない暇定年ジジイ
うちが屋根ガレージ作ったの見て、こんな立派なガレージ、クルマと釣り合わないだと。
プリウスとか買っちゃうCVTジジイもこんな感じだよな。 内訳の大半は営業車だろうね。ワークスは一割あるか無いかじゃ無いの? ベース車がそこそこ売れてくれるからワークスが安くできるんやろ
専用ボディで国内専売のS660とかコペンは赤字だろうな 今日夕方に白二駆MT納車だ。久し振りワークスに乗るから楽しみだな〜 今履いてる15インチ 5.5J +45で
5mmのスペーサー入れてツラギリギリなのに
みんカラ見ると15インチ 6J +35で
ホイール完全に収まってるって書いてた人居た
ネガキャン付けてる様にも見えないし解せぬ >>740
ワゴンR凄く売れてたクルマなのに
当たり障りのない凡庸なデザインに変えたから
NBOXの1/3しか売れてないクルマに成り下がったのね
スイフトやハスラーはすれ違っても直ぐに気づくが
現行のワゴンRは全く気付かないほどデザインが地味 車高ベタベタとかタイヤ引っ張ってるとか
キャンバー付けてるとか >>744
5.5Jを6Jって書いても画像だとそうそうバレんから >>745
ただ単に消費者がハイト軽に流れてるだけ。NBOXやスペーシア等の背が高い方が使い勝手は良いから、ワゴンRやNワゴン、ムーブは昔に比べて売れない >>745
センターメータをいやがる人もいる
俺もその一人 MTあるから検討したけどあれは無理 センターは見た目が嫌い。コクピット感が無くなるから。 センターメーターは同乗者にスピード見られるのがやだ。
母ちゃんとか嫁だと絶対スピード出し過ぎとか大騒ぎになる。
スピードメーターは誤差で実際より遅いのに‥ 確かに従来型メーターは、ハンドル位置によって見えにくいね。でもセンターメーターは生理的に無理。仕事でファンカーゴとかプリウスとか乗ったけど、なんか体を傾けるみたいでイヤだった。私にとってはコンベンショナルなコックピットが一番良い。 センターメーター見るのに視線を少し横にふらなきゃ見えないのは不便と感じてしまう MINIって時代先取りしてたんだな
あれセンターメーターだよな センターメーターの時代なんか来てないし、これからも来ない メーターのガラスの反射がうっとうしい。コストダウンしすぎ?改善して欲しい! 14年乗った2代目スイフトからアルトワークスに乗り換えようか
と思ってるんだが 大丈夫。ガラスじゃないぞ、プラスチックだ。
ガラス製のメーターってあるの? >>767
うちは二代目スイスポだが、アルトの方が軽くて楽しいよ
長距離や高速ならスイフトの圧勝だがな >>744
「フェンダーに収まってる」の基準が緩い人の可能性
見た目はなんとなく良さそうだけど糸垂らしたらダメなヤツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています