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【スズキ】アルトワークス【HA36S】★101
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2019/11/11(月) 20:35:19.99ID:6Y5qoSkq
やはりロードスターなのか…
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2019/11/11(月) 20:36:31.71ID:6Y5qoSkq
>>608
SUVなんかありえない
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2019/11/11(月) 20:37:06.22ID:6Y5qoSkq
>>604
どっちが楽しい？
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2019/11/11(月) 20:37:20.37ID:6Y5qoSkq
>>603
どっちが楽しい？
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2019/11/11(月) 20:54:06.40ID:JaFtbMtI
両方楽しいよ。ロードスターはnaで足回りとかバケットついているから、サーキットは良いけど街乗りはね。
アルトワークス はステアリング繊細で街乗り楽しい。サーキット走ると駆動系が動いて今ひとつ。でも、ユーティリティー良いし、椅子も落着。自分は長距離苦にならない。
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2019/11/11(月) 21:07:25.74ID:ldsFpUrV
>>613
ロードスターではないオープン2シーターのセカンドにワークス買ったけど、
どっちも楽しいよ。どっちかを選ぶのが難しいくらいワークスも楽しいから、
普段乗りはワークスの方が多くなった。
でも、1台しか持てず、予算があるならロードスターが良いんじゃない。
ワークス一択と思えるくらいじゃないと、1台持ちがワークスでは不満が出ると思う。
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2019/11/11(月) 22:11:52.14ID:E0r/XidB
ZC31のノーマルスイフトより低回転トルク有る気がして、発進時のクラッチミートは楽。

住んでる所は狭い道が多いので、軽のワークスには期待していた。3ナンバー規格とか論外。
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2019/11/11(月) 22:15:17.40ID:7ncvJn9Z
6MTまだ？
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2019/11/12(火) 00:27:12.41ID:7SwocCeV
剥き出しエアクリに替えたら、アクセルを少しだけ戻した時なんかに「シュゴーーー」みたいな空気が漏れてるような音がするのは何なんでしょう？
知り合いに訊いたら社外ブローオフに替えたらOKみたいなことを言われたけど、そんなもん？
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2019/11/12(火) 05:12:48.00ID:6g9SZLc4
>>623
KP61 AW11 EA11R
シフトフィーリングが車歴で1番 普通の車
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2019/11/12(火) 06:27:24.39ID:JNzSctmQ
>>625
吸気抵抗を減らすんだから、そんな音も出るでしょ。
その音欲しくて毒キノコにしたんじゃ無いの？
>>623
初めて乗ったのが550cc MIRA TR-XX LIMITED L70V
何故か昔のワークスよりコレを思い出す。
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2019/11/12(火) 06:43:56.53ID:XHZDkG5B
>>623
燃費が4倍くらい良くて草生える
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2019/11/12(火) 08:49:09.63ID:emsgDVaQ
仮にこのワークスをミラーターボXXとして販売してても疑わなかったかもしれん。横のデカールとか当時の雰囲気
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2019/11/12(火) 10:26:24.84ID:j41LluYG
>>630
懐かしいなtr-xx
初代は免許取った時に貰って乗ってたな
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2019/11/12(火) 15:55:47.06ID:kZlmhRuG
6MTまだ？
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2019/11/12(火) 16:51:24.23ID:n7j25YP1
おもちゃなんやから実用性なんかいらんやろ

S660の方が重心低くて楽しそう
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2019/11/12(火) 17:07:23.20ID:j41LluYG
オモチャなんだから楽しめれば良いじゃん
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2019/11/12(火) 18:23:00.74ID:adZGjrm0
景色に溶け込む良い色だな
青良いな
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2019/11/12(火) 18:32:39.57ID:j41LluYG
1枚目は青空の下で気持ち良く寝転んでる感じだな
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2019/11/12(火) 18:45:44.56ID:UB/nDl0t
シフトフィーリングはユーノスロードスターの５ＭＴが良かった
ワークスもＦＦにしては良い出来だと思う
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2019/11/12(火) 19:09:54.73ID:gOpfJ0xG
>>647
美しい
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2019/11/12(火) 20:23:35.33ID:FBnd9Tob
額に入れて飾りたいクオリティ
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2019/11/12(火) 20:50:51.79ID:JNzSctmQ
>>647
倉敷ナンバーか？
そういえば岡山に河川敷の狭い道あったけど、そこかなぁ。
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2019/11/12(火) 21:00:23.57ID:AqmRiOsu
>>656
フロアシフトのワークスはシフトレバー長いし、クラッチワイヤーだからフィーリングイマイチなのは仕方ない
ロードスターはシフトレバー短くて油圧式クラッチだから小気味良さは上
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2019/11/12(火) 21:48:49.74ID:K2wS+sY2
>>647
昼寝かと
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2019/11/12(火) 22:00:20.33ID:vxI4Q8pp
ワイヤ使ったリモコンシフトはシフトフィールに影響しないんですかねえ
FFでもシャフト使ってフォーク動かしてる輸入車はしっかりしてますけど
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2019/11/12(火) 22:54:21.50ID:pHpe/Xf0
駆動系はそれなりだけど、剛性面とか足回りとか、コックピットまわりとか、ノーマルは笑えるほどクソだからねぇｗ
駆動系も軽規格内ではそれなりだけど、そっから先はECU弄って解放しないとショボイしねぇ
ドノーマルは150マソスタートだけど、楽しく乗りたかったら+50万がスタートラインだわな
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2019/11/12(火) 23:13:33.48ID:A4nty9Vl
この車、シフトフィールがいいとか言うけど、直結してるロドスタとかのFR乗ったら根本的に違うからなぁ

あー、ヤッパ、所詮なんちゃってなんだなーって痛感しちゃうからねぇ

まあ安いからいいかな、みたいな
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2019/11/13(水) 04:44:35.73ID:J3W0uERu
4WDかFFが一番だな
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2019/11/13(水) 05:26:27.15ID:Pi+aKIp/
そうなの？
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2019/11/13(水) 06:32:03.27ID:2WHaAen6
昔は技術的にFFに出来なかったからFRにしていただけで今となっては過去の遺物だぞ
わざと滑らせやすいという利点しかないというかそういうのが好きな人種には好まれるが一般人にとっては危険なだけ
車としての究極の形は4WD
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2019/11/13(水) 06:43:13.90ID:NHwmscQv
FR信者な時期もあったが、たまたま雪が積もった日にまともに直進が難しい事に気づき
FFや4WDの方が実用面では有利だなとは思った。
わざと雪ドリしながら走るのも楽しかったが。
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2019/11/13(水) 11:47:08.87ID:3uyS2F5k
>>682
>>684
なるほど。ええな
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2019/11/13(水) 13:35:55.80ID:sc8w5sf7
>>647
カタログみたいな良い素材だよな、ジムニー写真館を超えスズキNo.1の写真
AGSなんか買ったからこうなったんだろ、次はMTにしなさい。
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2019/11/13(水) 15:48:36.94ID:2WHaAen6
リコール入庫のついでにダッシュボードの隙間を埋めてもらった
1年以上経ってたから見慣れたつもりだったけど隙間が埋まったら見栄えが全然違っててびっくりしたわ
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2019/11/13(水) 18:17:04.27ID:c2DoFZ32
>>691
俺線引っ張ってるからあのままでいいやと思った
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2019/11/13(水) 18:55:52.58ID:S7zVmTTl
あれついでってレベルじゃないでしょ
ダッシュボードにメーターとかつけてたら粘着再利用できないし厄介
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2019/11/13(水) 21:19:14.55ID:fuz9Ku+u
右のAピラーとダッシュボードが左よか微妙に開いてるな俺のは
足元灯の光が漏れてフロントガラスにうっすら反射しとる

最近静電気でﾊﾟﾁﾊﾟﾁ来るのがイヤん
シート動かすのにレバー触った時とか
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2019/11/14(木) 07:12:18.49ID:GcaDfVJe
ちょっと寒くなってきたね。
2型乗りへ質問。
ピラーの隙間埋まってる？
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2019/11/14(木) 11:20:53.25ID:/M9AuuB+
わろた
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2019/11/14(木) 13:18:10.46ID:Sl0951Kw
Aピラーのすき間よりもリア内装を外したら地面が見えるほうが気になる
純正下向きマフラーとの合わせ技で排気ガスが入ってきてる気がする
好きじゃないけどマフラーカッター付けようかしら
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2019/11/14(木) 14:49:03.73ID:GcaDfVJe
>>700
>>706
そうかぁ。対策されたんかいな。
いつの間にか「笑うセールスマン」の下りになっていたがw
0708阻止押さえられちゃいました
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2019/11/14(木) 14:53:10.25ID:GcaDfVJe
オーッホッホッホッホ！！！！！！！
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