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【スズキ】アルトワークス【HA36S】★101
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0583阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 12:09:02.83ID:B7SeFgW3
>>574
>>575
ほんまそれ

やっぱりロードスターや86よりワークスがええな？
0584阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 12:10:08.88ID:B7SeFgW3
>>582
どっちが楽しい？
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2019/11/11(月) 13:00:00.70ID:7ncvJn9Z
>>558
アルトバンに比べたら天国だよ
0589阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 15:55:32.62ID:pP7jaxPE
ターボＲＳ　⇒　ワークス
クロスカブ　⇒　ハンターカブ

市場を読みきれなかった(舐めていた)営業による無駄撃ちな気がする
読みきれなかった奴の　ボーナス無しは有るのだろうかw
0591阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 16:27:40.15ID:B7SeFgW3
ロードスターよりワークスがええな？
0593阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 17:24:13.93ID:O/mxs7kU
あと10年は先だけど子供が巣立って嫁と2人になったらロードスターでも買って温泉旅行とかいってみたいなぁ
0594阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 17:51:44.31ID:/g5IpioI
納車されて三日目　坂道発進を失敗した
よりによってモンスターのステッカー貼ってるスイフトが後方にいた
恥ずかしい・・・二度もエンストしちゃった

はやく上手に発進できるようになりたい　
0595阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 17:56:23.78ID:fmpNiJJ6
今どきエンストなんてむしろMTの証なんでかっこいい
強化クラッチで難しいフリでもしとけばいい
0597阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 18:07:22.19ID:B7SeFgW3
結局ワークスとロードスターどっちがええの？
0598阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 18:29:03.23ID:DD1tgP0R
>>597
そもそも比べるのがおかしい
買えるならロードスターのほうがいいに決まってるだろ
0600阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 18:49:48.14ID:RRJz9XRX
家族がミニバン持ってるとかセカンド的じゃなくてワークスかロードスターとどっちか一台だけだとちょっと悩むな
0604阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 19:41:45.90ID:5aSrM/s+
ロードスター（NC）とアルトエコ乗ってます。
NCはNDに、アルトエコはワークスに買い替えたい。
0605阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 19:47:15.86ID:4NxItY1e
後部座席が必要だと思うならアルトワークス
経済的問題無しそして後部座席なんて必要無いならロードスター
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2019/11/11(月) 19:56:26.85ID:q6QoHkfF
日常の使い勝手考えたら絶対にワークスだと思うが。人を乗せれるし買い物したものも入る。
軽だから維持費安いし、上手く両立出来てると思うけどね。
絶対に一人しか乗らないと言うならロードスターで良いと思う。
0608阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 20:16:08.26ID:6bq7fSL9
ロッキーMTないやんけダメハツやなあ
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2019/11/11(月) 20:35:19.99ID:6Y5qoSkq
やはりロードスターなのか…
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2019/11/11(月) 20:36:31.71ID:6Y5qoSkq
>>608
SUVなんかありえない
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2019/11/11(月) 20:37:06.22ID:6Y5qoSkq
>>604
どっちが楽しい？
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2019/11/11(月) 20:37:20.37ID:6Y5qoSkq
>>603
どっちが楽しい？
0614阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 20:54:06.40ID:JaFtbMtI
両方楽しいよ。ロードスターはnaで足回りとかバケットついているから、サーキットは良いけど街乗りはね。
アルトワークス はステアリング繊細で街乗り楽しい。サーキット走ると駆動系が動いて今ひとつ。でも、ユーティリティー良いし、椅子も落着。自分は長距離苦にならない。
0616阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 21:07:25.74ID:ldsFpUrV
>>613
ロードスターではないオープン2シーターのセカンドにワークス買ったけど、
どっちも楽しいよ。どっちかを選ぶのが難しいくらいワークスも楽しいから、
普段乗りはワークスの方が多くなった。
でも、1台しか持てず、予算があるならロードスターが良いんじゃない。
ワークス一択と思えるくらいじゃないと、1台持ちがワークスでは不満が出ると思う。
0621阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 22:11:52.14ID:E0r/XidB
ZC31のノーマルスイフトより低回転トルク有る気がして、発進時のクラッチミートは楽。

住んでる所は狭い道が多いので、軽のワークスには期待していた。3ナンバー規格とか論外。
0622阻止押さえられちゃいました
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2019/11/11(月) 22:15:17.40ID:7ncvJn9Z
6MTまだ？
0625阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 00:27:12.41ID:7SwocCeV
剥き出しエアクリに替えたら、アクセルを少しだけ戻した時なんかに「シュゴーーー」みたいな空気が漏れてるような音がするのは何なんでしょう？
知り合いに訊いたら社外ブローオフに替えたらOKみたいなことを言われたけど、そんなもん？
0629阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 05:12:48.00ID:6g9SZLc4
>>623
KP61 AW11 EA11R
シフトフィーリングが車歴で1番 普通の車
0630阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 06:27:24.39ID:JNzSctmQ
>>625
吸気抵抗を減らすんだから、そんな音も出るでしょ。
その音欲しくて毒キノコにしたんじゃ無いの？
>>623
初めて乗ったのが550cc MIRA TR-XX LIMITED L70V
何故か昔のワークスよりコレを思い出す。
0631阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 06:43:56.53ID:XHZDkG5B
>>623
燃費が4倍くらい良くて草生える
0633阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 08:49:09.63ID:emsgDVaQ
仮にこのワークスをミラーターボXXとして販売してても疑わなかったかもしれん。横のデカールとか当時の雰囲気
0636阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 10:26:24.84ID:j41LluYG
>>630
懐かしいなtr-xx
初代は免許取った時に貰って乗ってたな
0637阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 15:55:47.06ID:kZlmhRuG
6MTまだ？
0641阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 16:51:24.23ID:n7j25YP1
おもちゃなんやから実用性なんかいらんやろ

S660の方が重心低くて楽しそう
0643阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 17:07:23.20ID:j41LluYG
オモチャなんだから楽しめれば良いじゃん
0650阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 18:23:00.74ID:adZGjrm0
景色に溶け込む良い色だな
青良いな
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2019/11/12(火) 18:32:39.57ID:j41LluYG
1枚目は青空の下で気持ち良く寝転んでる感じだな
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2019/11/12(火) 18:45:44.56ID:UB/nDl0t
シフトフィーリングはユーノスロードスターの５ＭＴが良かった
ワークスもＦＦにしては良い出来だと思う
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2019/11/12(火) 19:09:54.73ID:gOpfJ0xG
>>647
美しい
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2019/11/12(火) 20:23:35.33ID:FBnd9Tob
額に入れて飾りたいクオリティ
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2019/11/12(火) 20:50:51.79ID:JNzSctmQ
>>647
倉敷ナンバーか？
そういえば岡山に河川敷の狭い道あったけど、そこかなぁ。
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2019/11/12(火) 21:00:23.57ID:AqmRiOsu
>>656
フロアシフトのワークスはシフトレバー長いし、クラッチワイヤーだからフィーリングイマイチなのは仕方ない
ロードスターはシフトレバー短くて油圧式クラッチだから小気味良さは上
0670阻止押さえられちゃいました
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2019/11/12(火) 21:48:49.74ID:K2wS+sY2
>>647
昼寝かと
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2019/11/12(火) 22:00:20.33ID:vxI4Q8pp
ワイヤ使ったリモコンシフトはシフトフィールに影響しないんですかねえ
FFでもシャフト使ってフォーク動かしてる輸入車はしっかりしてますけど
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2019/11/12(火) 22:54:21.50ID:pHpe/Xf0
駆動系はそれなりだけど、剛性面とか足回りとか、コックピットまわりとか、ノーマルは笑えるほどクソだからねぇｗ
駆動系も軽規格内ではそれなりだけど、そっから先はECU弄って解放しないとショボイしねぇ
ドノーマルは150マソスタートだけど、楽しく乗りたかったら+50万がスタートラインだわな
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2019/11/12(火) 23:13:33.48ID:A4nty9Vl
この車、シフトフィールがいいとか言うけど、直結してるロドスタとかのFR乗ったら根本的に違うからなぁ

あー、ヤッパ、所詮なんちゃってなんだなーって痛感しちゃうからねぇ

まあ安いからいいかな、みたいな
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2019/11/13(水) 04:44:35.73ID:J3W0uERu
4WDかFFが一番だな
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2019/11/13(水) 05:26:27.15ID:Pi+aKIp/
そうなの？
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2019/11/13(水) 06:32:03.27ID:2WHaAen6
昔は技術的にFFに出来なかったからFRにしていただけで今となっては過去の遺物だぞ
わざと滑らせやすいという利点しかないというかそういうのが好きな人種には好まれるが一般人にとっては危険なだけ
車としての究極の形は4WD
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