【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
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令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/ どうせ撮るなら海とかを背景にしたいのよーん
アルミすら純正だからもうすぐ変えちゃうし >>839
チャリ一台なら立ててシートベルトで簡易固定でも寝かしてもいいけど
二台だと後部座席一人分を一時的に外して自作の前輪固定板で並べてる >>851
普段から撮ってる人でも、毎回そんな撮り方ばかりではないと分からない馬鹿 >>854
頭悪いと大変でしょう?
そいつは普段から撮っているやつではないと言ってんだよ(笑) >>833
ミラー外しただけで、載ります?
225?250? ハイエースでもセロー225ならミラー取らずに載ったから
ハイルーフなら余裕で載ると思うんだがどうだろう >>857
ミラー寝かせてフロントサスを縮めて載せてます
250です 自転車は寝かせて積んだらダメだと分かった。
左ペダル側を下にして積んでたら
左ワンのBBベアリングがダメになってしまった。
元々痛んでは来てたんだろうけど
トドメを刺してしまったようだ 三菱のエブリイワゴンOEM車は見たことないのですがエンブレムは三菱マークなんですか? 通勤で通る道端の会社に三菱の停まってる
カラーがパールツートン
下3分の1がグレーっぽい色の
最近はこんなツートン見かけなくなったから新鮮に感じる
ルーフだけ違うツートンは多いけど 嫁がエコ運転度97%出したので俺がやったら98%でドヤ顔してたら
今度は嫁が100%出した。悔しいです 空荷でエコスコアがおおよそ97くらいなんだけど平均燃費は11.0km/L前後
こんなもの? >>868
ちょっと悪いと思うけど信号の多さにもよるね。 昨日信号少なめの田舎で100キロ走って平均15.9。PZ2WD。アップダウンはあまりなし。 17は燃費良くなったよね
64よりリッター3q位のびたから満タンの走行距離もタンク容量減ったのに100q近くのびたわ ところで新型ハスラーに積んでるR06Dエンジンだけどターボ出たらエブリにも積むかね? >>873
今のところマイルドハイブリッド&新型CVTと抱き合わせみたいだから、耐久性が求められるエブリイには微妙かも。 >>873
エンジン異音で早速不具合発生の模様生産停止だってさw サービスキャンペーンでメーター交換したら総走行距離がゼロにリセットされた
ちょっと得した気分w スズキの初売りの景品のグルメカタログが届いたので見てるんだが、これなら折りたたみ自転車にすればよかったなあ。 >>879
売る時にメーター交換履歴有になるから疑い価格の査定になりそう むしろ言わないと
次のユーザーにバレた場合
買取業者の規約により返金させられる
結構厳しいよ ハスラーの新型エンジン不具合出てるね
やっぱりエンジンは
完成から5年経ってから完成するもんだよか 初物には手を出すなだよね
現行エブリイは装備も含めて色々良くなってる。 そう言えば納車の時にスペアのキーもできれば持ち歩いてくださいってアドバイスあった
何らかの原因で鍵が使えなくなる事があったからだって説明されたけど
今までトヨタ車で10年以上キーレスだったけどそんな話は初耳だったのでちょっと驚き
皆さんこんな説明ありました? マジで!?
ドアは内蔵キー使ってエンジンスタートはスマートキーでプッシュボタン押せば何とかなんないの?
てか出先で無くしたらあれだから電池抜きの予備キー車載しとくか思案中 スマートKeyは電池切れても指導出来ますよ
方法はマニュアルに書いてあります。 (´・ω・`)エブリイワゴンは確かに燃費が悪いが、毎週1回車中泊をすれば燃費の良い他車と変わらない、むしろ他車より優れたランニングコストになるのではないか?
エブリイワゴン2WDの燃費がリッター13km、ガソリン価格が140円、年間走行距離が12000kmだと仮定すると、12000kmでのガソリン代は129,230円だ。
週1で車中泊、月4回車中泊で激安ホテルが1泊5000円だと仮定すると、年間48回×5000円、つまり240,000円なのだ。
ということは110,700円プラスになっているという事だ。
そう考えるとエブリイワゴンの経済性は軽自動車トップだと言えるのではなかろうか? H社やD社のスーパーハイトだって良くて10キロ台後半、悪くて前半らしいよ
エブリイワゴンはそこまでカタログとの開きないから良いとしようよ da17のハイルーフpzターボに乗ってます。
乗り心地を少しでも改善したいのですが、どこを変えればいいですか? 確かにストロークが少ない気がするなこの車
スプリングを長いのに変えればいいんだろうか
かといって黒なんとかの推薦するのは入れたくないし >>904
長いスプリングにしたら
スプリングの密線が早くなって
かえって乗り心地悪くなるよ ハイマウントストップランプとブレーキランプを共に社外品にしてる
白いエブワゴを見たけどカッコよかったわ
マフラーも二本出しのに変えてたしピカピカのアルミも履いてた
結構他人のイジってるのを見るのは参考になるね みんカラ民のヤツらはそうやって改造地獄に嵌まっていくんだよ いい歳したおっさんなもんでスモークで窓の色濃くしただけでも隣近所の視線がイタい 嫌な住環境だな
俺なんかしょっちゅう車やバイク弄ってるから周りも好意的に見てくれる
日頃から近所付き合いをちゃんとしてれば何の問題もないわ ワイなんか底辺団地やから全然余裕。
むしろほかの奴らがすごい。
未だにマークIIのシャコタンとかいじってる。 >>913
ライトがonの時、オドメーターの切り替えswを押す。 一般人はいじってるかどうかもわかんない
車好きか同型車種に乗ってる人くらいだよ エブリィワゴンて最近人気なの?
女の子に凄く見られるんだけど >>922
おまえ小学生のときいじめられた思い出がフラッシュバックして通り魔するタイプだなw 初売りで契約して昨日納車された。
AT久しぶりなんだけどリバースに入れたときのピロリンって音にちょっと戸惑うw
最近の車はこうなのかスズキはこうなのかどっちなんでしょう。 >>927
去年暮れに買ったマツダのOEM車PZはそんな音しないんだが多少仕様が違うのかな? >>931
慣れたのかスタッドレスに替えたからか、もう気にもならなくなったな >>933
2型はコーナー曲がった後のハンドル戻りが悪くて苦情が多かったから修正したんじゃね? >>933
2形は中途半端に電動でセンターに戻すんよ
半端にやるならやらんくていいのに疲れるよあれ 車はやっぱり発売から5年以上経たないと完成しないんだよな 運転席ドア耳元周辺からのガタガタ音が無ければ完ぺきだったんだけどねー >>940
俺のも鳴る、あれ仕様なんだな
どこなんだろ。耳元付近だから気になるわ >>928-930
927だけどピロリンはちょっと違った。
ピ↓ポ↑ピーピーピー
でピー以降普通な感じ。
センサー起動音といわれるとそうかも。
いずれにせよもう慣れました。 >>936
それで車庫入れが下手になったわ
会社のオンボロアトレーならすんなりドンピシャなのに 1型だけど話についていけない
いろいろ改良されてるんですね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。