【現行型】エブリイワゴン四兄弟【17系】2
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令和元年6月17日マイナーチェンジにより3型へ。
エブリイワゴンDA17W
クリッパーリオDR17W
スクラムワゴンDG17W
タウンボックスDS17W
の四兄弟について語りましょう。
"Life is Journey."
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/everywagon/
サポカーSワイド
衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定
スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用
https://s.response.jp/article/2019/06/17/323519.html
※前スレ
【現行型】エブリイワゴン【DA17W】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562994815/ 純正ホイールのタイヤサイズは165 60 14 ですが、この純正ホイールに他のサイズのタイヤは履けますか?車検対応範囲内でおすすめありましたら教えて下さい。また165 60 14 でもおすすめありましたら下さい。 純正アルミに155/65/14を履いているが問題ないぜ >>251
155/65-14 このサイズは他車でも採用が多いので、流通量や銘柄が豊富な為特価品等も多いですね
ディーラーでもスタッドレスならこのサイズを勧められる。当然ディーラー推奨って事で車検は余裕で適合
純正と同サイズの 165/60-14 は銘柄や流通量が極端に少ないので、上記に比べ割高で店頭在庫はまずないでしょう >>252
ありがとうございます
そのサイズを純正タイヤに履かせてみます! >>254
ありがとうございます
純正サイズはほんとに探しにくいですよね。
そのサイズのタイヤを純正ホイールに履かせてみたいと思います! >>250
すみません、「PZターボ」でした
純正14インチ、標準装備が後席左のみ電動等のPZです せっかく17Wの4WD買ったんだしスタッドレス買わなきゃな みんカラのオレ流いつまでランキング入りしてるんだよ!はよ削除しろや! オートウェイでホイール買った人は涙目だろうなw
安さには理由があった。
タイヤも偽物が多いのかね? >>261
なんでオレ流いつもランキング上位にいるの? 知らねー
みんカラ変わりもん多いから変わりもんに集まるんでしょ 正直スポーツ走行するワケでも荒地を走るワケでもなく
一般公道を制限速度程度で走るだけなのでイエローハットのPRACTIVA
この辺で充分なんじゃないのかと思ってる 今のアジアンタイヤは性能アップしているからアジアンタイヤでいいよ。 >>264
12インチの貨物タイヤ
コスパで行くんならこれしかない PZを10月13日に契約して納車日が12月初旬と言われた ひと月半くらいだったな納期
契約時はふた月位は覚悟してって言われたけど >>273
OEMのスクラムなので納期が後回しなのかも知れません >>276
OEMは月末生産だからな契約次期でかなり待たされる >>275
スクラムはマツダの船が浜松に寄港して積み茨城に陸揚げするから時間は少し掛かります。 北海道は積雪路面凍結路面になったけどこの4駆は充分な走りをしてくれる。 エンスタはカーメイトかネクストライトどっちがおすすめですか? 3型対応してるのは今のとこサーキットデザインのみ。
ネクストライト2B(ESL55)
ハーネスS252K
このメーカーは純正エンジンスターターを製造してる知る人ぞ知る信頼されたメーカー。
ヤフオクで安く出品されてるよ。 スライドドア起動中のアラーム音は設定で消せますか? >>294
設定では消せないけど音源を潰せば消える 消すほどではないけど音量半分にできたらなーとは思う 早朝夜間にドア開けるの躊躇するんだよね
それでもトヨタ車に比べると音は小さいけど
もっと小さくできるならしたいね スライドドアの内張りを剥がして中の基盤に付いてる音源を遮音材で囲むしか対策はないようだ
やったことのない素人作業ならざっと見積もって片側2時間ってとこか この車に限った件ではないのですがコールバックの音は消せない仕様ですか?
点滅はまだしもコール音を消したいなと
住宅街等、駐車環境などで同じような思いされてる方はいらっしゃいませんか? >>301
このご時世、防犯上仕方ない
アリバイも崩れるし >>301
そんなことまで神経質になっていたらこの先鬱病になるぞ アクセルワイヤーじゃないの、中々慣れないな…
タイムラグありすぎるわ 買い替えの時エブリイワゴンとアトレーワゴン試乗したけどアトレーの室内騒音はあかんと思った。 >>309
アトレーは2005年から変わっていないからね da17のシートヒーターは座面のみですか?
背面は暖まりますか? >>311
座面のみだよ。背面もヒーター効く車ってあまりないような。 あのシートヒーター、リヤのヒーターも含めて強/弱位は調節出来るようにして欲しいな >>312
そうなんですね
ありがとうございます! >>310
最新のアトレーはエブリイターボワゴンで言う所の6型位じゃないかな
2007年にエンジンが変わって2010と2014に駆動系が一部変わって、2017のMCでフロントが変わってSA3が付いて、今月なんか一部かわってる
静かさはアトレーのほうが静かだと思うけど誤差のうちかな >>317
そうだね。14年間マイナーチェンジしてるだけだね。
そりゃあ売れないよね。 17W出てまだ間もなく見慣れない頃、テールランプがアトレに似てると思った
特に夜や暗闇の道は間違えてたな
私だけだろうから失礼しました >>313
可変抵抗かますだけなんで
配線わかれば簡単にできそうなんだけどね… フロントのヒーターは、温度調整と最低でも3段階位の風量調整が出来るのにリヤはON/OFFだけ
自車の使用環境ではほとんどの場合で暑いか寒いか、どちらかとなってしまう。これは後席に乗る人をバカにしてるのだろうか >>323
軽自動車にそこまで求めるのも酷だよw
北国はリヤヒーター付いてるだけでもありがたい。
リヤヒーターONにすると車内の暖かさが全然違う。 リアヒーター入れつつフロントは冷風出したりしてる
ヒーターの効き目がすごいんだよね 夏は暑いからフィルム貼った
どの車も暑いのだろうけど 高いけどせっかくの新車だから純正のIR遮断するフィルム貼ってもらった >>323
アトレーだとリアも温度調整が出来る
ただ、MOPで寒冷地仕様を選ばないとリアヒーターは付かないけど 嫁車の買い替えでこれに辿り着いたけど
他のハイトワゴンと比べての価格差は
やはり装備・乗り心地・車内外音とかの差ですかねェ?
ちなみに行動範囲はほぼ10km以下で通勤・買い物・中高生の娘の送迎が主な使い道で、たまに片道50kmほどの距離を走ることもあります その使い道ならエブワゴ買うの無駄だと思う
幾らでも燃費よくて使い勝手がいいのがある
なんの為に買うかよく考えないと >>324
価格云々で言うならフロントはなぜオートなのだ。マニュアルでも何ら不自由なかったし、オートになって利便性が格段に向上したとか
便利なオートだからと、マニュアルの様にスイッチ類に触れろ事が一切なくなった、なんて事もないし
又、前席は勝手に調整してくれるが、後席は調整すら出来ない。よりも、前後共に乗員が調整出来る。方が空調としては理想ではないか
その仕様は現状よりも価格が上がる、とも考え難いし。まぁこんな事言ってるのは一部の人間だろうけどね。すまん シーケンシャルLEDチューブテールランプ&リアバンパー TYPE2 エブリイワゴン
https://youtu.be/Kp_rmUMv3aw >>331
いやだから、単に価格が安いんでってことで候補にしたんだけど、コレは燃費も使い勝手も悪いってこと? >>330
嫁車には向かない気がする。
試乗はちゃんとしてから決めてる?
高すぎる座高と意外と見にくいフロントガラス、シートアレンジも出来ないから嫁に乗らすと後で不満ばかり言われそう。
嫁車にするならN-BOXかスペーシアかタント辺りを勧めた方が無難だと思う。
特に新型タントはシートアレンジの使い方が格段に便利なのでおススメ。 >>334
どこのどのグレードと比較して安いと思ったん? >>335
ああ、そーゆーことね
当然買う前には試乗はするけど
その前にどんなもんか聞きたかったのよ
ま、値段取るのか乗り降りし易さ、取るのかってことね スズキのHPのラインナップの最低価格見たって
高いの一目瞭然なのに安いとか釣り臭いんだよなぁ 公式サイトを見ても価格が明らかに高いのに
価格でたどり着いたとかおかしいとは思う
下駄車のアルトなんか100万軽く切るし >>339
バンとワゴンの違いも判らない阿呆なんだよ 見栄張って嫁車って言ってるけど実は自分で乗るんじゃないの 64Wの4WDってフロントガラスのワイパー部にヒーターあったけど17で無くなっちゃった? ここは >340>341 みたいな底辺が巣食うスレなんですかねぇ…
非常に残念です >>343
お前の質問やレスの仕方が底辺だから周りが合わせてるだけだぞ >>330
そう言う短距離のシビアコンディションで1トンの車のるとススと水がたまってトルクが落ちてすぐ劣化して燃費も加速も悪いから、もっと軽い車にしたほうがいいと思うけど >>330
嫁さんに自分の体重が2〜3割増えた時を想像してと言ってみたらいい >>346
フロントガラスの下の方に熱線が入ってたのよ。雪溶かすための ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています