★ ダイハツ LA400K コペン ★ 80
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>>292
マジレスすると家賃と駐車場代
都内は異常に高い >>293
都内にもよるぞｗ
江東区の湾岸エリアから足立区へ引っ越したが
足立区や北区はアホみたいに駐車場代が安い
10000円以下もある
スーパーも駐車場完備なのに、混んでいないし
いろいろとクルマが便利な地域だわ 700じゃあ、暮らせないな
貧乏人め、と煽ってほしいのかな？ 200万円台の軽自動車なんだから、
よっぽど低収入じゃないかぎり、地方でも都市部でも乗れるさ 遅ればせながらGR試乗してきたよ
メーターの赤黒はいい感じだね
足廻りもたしかにいい
ただCVTモデルに初めて乗ったけど、こりゃダメだと思った
エンジン音だけうるさくなって前に進まない
違和感しかない さっきコペンのクーペ初めて見た、なかなかかっこいいな Sの標準タイヤ穿いてるけどロードノイズひどくね？
足のかたさは気にならないけど音がきつい >>298
最初違和感凄いんだよな。
でも慣れると街乗りは楽だぞ。
MTモードなら違和感少なくて加速感もでるゾ。 オーナーにお願い
ロゴをレクサスにするのはやめてください。
見ているこちらが恥ずかしくなります >>306
白ナンバーに変えるのと同じくらい恥ずかしい行為だよな >>306
そんなこと気にして生き辛そうな奴だな
人の車のカスタムなんてどうでもいいじゃん
それとも同じコペン 乗りとしてとかキモいこと考えてんの？
そっちの方がやめてくれって感じ 軽自動車だから黄色ナンバーとかどんだけ年寄りの田舎もんなんだよ
黄色ナンバーにしたかったら軽トラにでも乗ってろ 白ナンバーにしたけりゃ普通車乗れと同意義なんですがそれわ 生活と心に余裕がないからナンバーの色が気になるんだよ 軽だとバカにされて煽られるから白ナンバーにした！
って人は白になって煽られなくなったのかな？ｗ リアドラレコが屋根開けたら丸見えのせいで
後ろの奴はめっちゃ車間開けるようになった
プライバシーガラス越しだと変わらないのに
良く写りそうってのが嫌なのかね オープンで車間距離がってのは、ドラレコ云々というより、
人がリアルに見えているかどうかの違いだよ コペンＬＡ400のオーナーさんに一言
サブコン→フルコンとＳＴupした方いますか？・・・
俺がそうなんですけどノーマル亀さんコペンは遅すぎます。
吸気＋排気関係も全替えで変身しますよ。 >>324
またお前か
>322
何がどう変わったか具体的に教えてくれると助かる
できればサブコンとフルコンの種類も 高速で300Kオーバーで捕まってニュースになったら興味持つ うわーーーーー
ハーフウェイの強制宣伝来たーーーーーー！！！！
キモイキモイキモイ
売れてないから必死に宣伝すんなよ、クソが フルコンとかガチのイジりはハーフウェイよりも。ファクのイメージ
デモカーがぶっ飛んでるし 感覚的には
雨天発進時、ラフな操作をするとホイルスピンするようになった。
低速時の四速でもある程度シフトダウンせずに加速出来るようになった。
ブーストリミットが1.35に上がったのでレスポンスジェットと組み合わせると更に楽しくなった。
燃費はあんまり変わんね。 フルコン興味あるあるけど、そこまで必要か？って疑問もあってまだやって無いのよな。
サーキット行かないし、Dスポのサブコンで不満無いんだよなぁ。
でも付けてみたいでも(以下ループ まぁ、街乗り程度なら10万出す価値はないと思うよ。 >>329
ファクはサーキット向けのカスタムだから制限なし
パワー上げるためなら何でもやる。
ハーフウェイはラリー用にノーマルベースで性能を引き出すカスタム
ステージが違いすぎる オープンのメリットが無くなるだけだしな
まったり風感じながらドライブ 80馬力、トルク11.6に上げてるけど、楽しいよ
山道も楽しめるし、高速の合流とかも気持ちいい
踏まなくても楽しい車から、踏んでも踏まなくても楽しい車になった も。ふぁくは金持ちのガチ勢
その他はライトチューン
みたいなもんやろ 来年コペンに乗り換えようと思ってるんだけど
CVTじゃなくてMTを選んだ理由教えてください ブレーキ踏んでないと勝手に車が動くのが気持ち悪いから MTは渋滞が地獄
現代社会でMTという選択はあり得ない 確かに上り坂の渋滞は気を抜けないね
上でも言ってる人いるけどATのクリープ現象は気に入らないわ >>298
そんなもん普段のMTの乗り方とのギャップやろ >>333
ハーフウェイはイジる前にベースの車の状態見て歪んでるとか腐ってる車は断るスタイル >>339
彼女も運転出来る
脚折っても片足で何とか運転出来る 夜明け前の海岸線をセブンのコーヒー片手にダラーっとオープンドライブ楽しみたいならCVT
軽四で頭文字Dごっこや湾岸ミッドナイトごっこをやりたいならMT >>343
お前がヘタレなだけなのに現代社会まで引き合いに出すのはやめろ
マニュアルで車操れないカスが >>335
なんらかのパワーアップしてても踏まなきゃまったりもできる
パワーアップとまったりは矛盾しないよ どっちも試乗したけどMT乗ったあとだとCVT特有のもっさり感気になるわ
でも比較すればって話だし楽したいならCVTでも楽しくない訳じゃあ無いと思うぞ 今時、MTを選ぶのは「自分で操作してる感」を楽しみたい奴だけ
燃費も加速もCVTのほうが速い
MTのほうが速いとか言ってる奴はタイムを計ったことがないだけ
人間のほうが機械よりも優れてるなんてのは漫画の世界だけ
そういう大人になれない子供が崇拝するのがMT >>339
旧型も今回も両方のタイプを試乗した上で俺はMTを選んだよ。
車の性格を考えればMTじゃなくていいと思ったから比較したんだけどね。
両方試乗した上で自分が気に入った方で決めればいいんじゃないかな？ mtコンプレックスだな
いちいち相手方を批判しないで自分の選んだ方に自信もちなよ
俺はmtだが別にcvt批判したり貶めたりしようと思わないけどな
なんでそんなにmtに対して攻撃的なんだ？ CVTのセロS試乗したけど何の感慨もない普通の軽って感じだった
店の周りをほんの15分程度の試乗だったが… 何でもそうだが独りよがりのオナニーを見せつける側は気持ちいいのかも知れんが、見せつけられる側は単純にキモッとしか思ってないから
自分はこっちがいいって思ったなら黙ってオナニーしてりゃいいんだよ >>359
逆にそう感じちゃうくらい万全の制御をしれくれてんだよ
MTで加速すげぇとか思ってるのは単なる自己満 自分は操れるパワーの範囲でMTでガチャガチャしてるのが独りよがりでも楽しいからコペン選んだよ
燃費や加速ややタイムを求めるなら端からコペンじゃなくて別の車買ってる 趣味車だからマニュアル、コペンに乗る時はドライブが目的だから
普段使いの車はもちろんCVT、というかMTの設定ないし フルコン入れて馬力も上がって速くなって俺のコペンすげー！したいけど
普通車に敵うわけもなく所詮は軽自動車
コペン同士どこかで競う場面があるわけでもなく
オフ会ではフルコン入れてるんですよ！って言わなきゃわからない物
これが俺のオナニー >>365
サーキット池
ところで何馬力出てるの？仕様は？ >>365
昔の軽は本気で弄ったら2000ccターボと張り合えたんだけどな
今はそんな時代でもないか >>313
たしかにw
>>320
最近の車間距離は、煽りもあってか周りの車は離しぎみだよ、近いのはオバチャン共だな。たまに、近すぎてブレーキに気を使う。 >>320
倍くらい変わるぞ、2台くらいあけてついてきたのに信号で屋根あけてドラレコこんにちわしたら3〜4台くらい開け始めた >>353
丸目の車が好きなんよね
初代コペンとセロのデザインが好きやし、屋根がハードトップってのも大きいよ
s2000はかっこいいけど好みの見た目ではなかった 先代モデルは10年近くも続いたんだね
こちらの現行はあと何年位続くのかな
GRスポーツ欲しいけど300万の軽自動車とか底辺民族の俺には手が届かないよ
頭金できる位まで現行モデルが存続する事を祈ります… >>374
オプションつけなければ260万で乗り出し出来る。
本当に欲しいなら、銀行ローンで期間10年で組めばいい。
さっさと買ってコペンライフ始めて
仕事頑張った方が有意義な人生送れるぞ。 車をローンとか…やめたほうがいい
洗車機で洗車キズがーとか微々たるキズが気になって眠れなくなるぞ >>378
純正ウッドノブをサービスで付けてもらった。MTでよく触れる部分だからなかなかいいよ。 >>378
beatrushのジュラコン（球）
軽いし夏も暑くならなくていいよ >>331
フルコンorサブコンってなんで選択肢が極端なの? >>375
10年ローンでオープンカー
閉塞感の上に成り立つ開放感とか最高だな 頭悪過ぎだろ
車は現金じゃなくてローンで買わないとむしろ損
かなりの低金利だから
オレなんか20年ローン組んでるから余裕だよ >>385
俺は頭悪いから教えてくれ
減価償却していくのに新車時の価格を金利含めて分割で払い続けるのが効率いいのか？
お前の説に納得したらローンでGR買うわ >>378
カーメイトの重めの球のにした。ちなみにMT >>388
まずは減価償却の意味を教えなさい、話はそれからだ 低金利だから借金したほうが得という人は
節税のために経費で車買うのと同じくらい頭悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
