ダイハツ】 ネイキッド Part27 【NAKED】
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男も女もネイキッド
おっちゃんもおばちゃんもネイキッド
貴方も私もネイキッド
ダイハツ ネイキッドについて語るスレです。
[○三D三○] (・∀・ ) ワクワクはタフトになったのかな?
こういうの待ってた
ダイレクトに乗り換えたかったけど、もうすぐネイキッド手放さんといけん。 リアゲートのショックが抜けたのか上がりにくくなっちまった。 寒いとダメなんだよね。
ストレスになるから早めに交換したほうがいいよ。 オーディオが壊れたので適当な中古を買ってきて装着。この整備性の高さは素晴らしいな!
そしてSRS WOWという謎技術もすごくいい。 適当な中古買ったらワイドDINで入らなかったorz あー
またエンジン下あたりにシミが。
オイル漏れか。
ヘッドカバーは交換したんだけどなぁ。
漏れの量がすごい。
オイルパンかなぁ。 俺のはオイルフィルターの根元からの漏れだわ
もともと漏れてて漏れどめ投入でなんとかにじみくらいに抑えてるんだけど
この冬の寒さでパッキンがさらに痛んだのかまた垂れ始めてるわw 夏に漏れ止め剤入れて漏れ止まった!ってウキウキしてたら雪降ったあたりからまた漏れ始めたわ >>255
オイルフィルターブラケットのパッキンだな。その気になれば自分でやれる。 >>254
クラッチとの隙間だったりしたら、クランクシールかもね オイルフィルターブラケットなら自分で治せそうだな。
またネイキッド とイチャイチャしようかな。 俺のネイキッドに小型のサブウーファー付けたぞ
すげー気持ちいいわ
暗くなったけどちょっと走らせてくる 久々にマニュアル読んだ
みんな・・・暖機運転してる? >>261
3分ぐらいアイドリングしてる
水温上がるまでは大人しく回す、ぐらい 通勤時はノンビリ暖気なんかしてる時間がもったいない おいらのネイキッドのスピードメーターは40キロ付近でピクピク痙攣する。 >>265
光って唸って「勝利を掴め」と轟き叫ぶタコメーターですね、
判ります。 光って唸るの方は「お前倒せ」と輝き叫ぶメーター
真っ赤に燃える方が「勝利を掴め」と轟き叫ぶメーター
だったはず 光って唸るのは「お前を倒せ」と輝き叫ぶメーターじゃね? オイルフィルターブラケット交換
やるとしたらどんな感じかなーとおもってバンパー外して見てみた。
たしかに遮熱板が邪魔で外す(ずらす)ことができればいけそうだが。
遮熱板を止めてるボルトの腐食が激しく、外せんのかこれ?
雑誌「オートメカニック」級の工具と知識が必要になりそう。ディーラー行くかな。
うちのネイキッド ももう二十歳か。
そろそろ旧車? アクセルあけると右側がコトってなるからみたら特にガタがなかった。ので劣化しているスタビライザーの前と後のブッシュを交換して様子みますね。 年末にエンジンマウント前だけ交換して振動が改善していたが徐々に再発ぎみ。
そりゃそうだろうね。うーん 前だけ替えたけど改善しなくて泣いてる…
ボンネットのダクトもヒラヒラし始めたので、やっと直した。オルタのベルトも交換したけど、張りづらい…しっかりはれてないから、鳴いちゃう。 シートアジャスターがないことを不満に思っていたが、レールとシートの固定がM6ネジだったので少し長いやつに交換してナット入れて調整した。
太ももを裏側からしっかり支えてくれるようになって凄くいい。おすすめ >>286
今年の4月にタフト正式発表するって
買いかえ時期だよ エンジンマウント後ろ側自分で交換無理そうだからディーラーに頼もうかな。 >>293
デザインはどう見てもネイキッド乗り(見た目派)狙ってるよなw 世間ではタフトはハスラーパクリ言われてるが
ネイキッドオマージュだと思うんだよね。
全高抑えたり
バンパーとかリアとか樹脂になってるけどラインはネイキッド じゃん
と思ってる。 俺がダイハツの開発部門ならなぁ
ネイキッド再販するように
働きかけんのになぁ……
全責任は僕負いますんで、ネイキッド再販しましょう!
売れる根拠をデータで示してあげてね。
そしたら上層部は「君は今の時代珍しい、熱いハート持ってるんだな、わかった。再販しよう」と。
いや、俺がダイハツの社長になれば
即再販するんだけどな。 今日は出先でネイキッドとすれ違ったよ、あっちはターボだったけどね。 妻に見かけたネイキッド を瞬間的、前期型/後期型、NA/ターボ、FF/4WD、グレード、オプションで何つけてるとかはんだしててビビられたが普通だよね?
尚、@1だけは実物見たことない >>305
4WDって後ろに回ってホーシングを見ないとわからなくね?
瞬間的に4WDって見分ける方法あるの? あー4wdは、後ろからみれた時限定判断。
リアデフあたりがモッコリしてるので判断。
擬人化すると股間あたり。
瞬間的はいいすぎたか テリー伊藤のゼブラステッカー仕様は近所に居るのか、稀に見かけるな >>308
ハイブリッドエンブレム
最大積載量 つめるだけ
Dスポ エンブレム @1
テリー伊藤氏プロデュースモデル。
テリー伊藤氏はこのくるまget後、迷彩色にカラーリングして、ダイハツの人に嫌な目で見られたらしいな。
ゼブラパターンじゃないんかい!と つかぬことを聞くが。
オイルの粘度やら目のやつ入れたら
やっぱ燃費良くなる?
とオイル滲みやすくなる?
年末に自動後退でオイルを交換した後、特になんもしてない(まぁ空いてる高速で160kmくらい走ったが)、17.8km/Lを叩き出したんだよね。
今までほぼ同じ利用状況でも、良くて16.2km/lくらいだったのに。
代わりにオイル滲みまくっている。
指定したのと違う0W20とかいれられたらとかありえる?
尚、前記型4WD ターボMT 何でみんなそんな燃費いいの?うちのネイキッド10km/Lくらいなんだけど
ATのNAだから? >>319
ATでちょい乗りばかりならそんなもんじゃね?
ちなみに俺はNAMTでほとんど渋滞の無い片道20kmの通勤メインで18km/Lくらい。 同じくNAMTだが丘陵地帯かつチョイ乗りなんで良くてリッター12〜13くらいだな ベルト鳴きって寒さは関係ある?!
どちらにせよ、交換した方がいいか。
ほぼ毎日乗ってるしな。 >>323
うちも。きえーって
二十年落ち10万キロ超え >>322
家も雨の日はやかましい。ゆるんでるかベルトの寿命。はやめに交換しないとね。
エアコンつけた時になるのはコンプレッサー
ハンドル切った時になるのはトルコン
ライトつけた時になるのはオルタネーター
のベルトがゆるんでるのが特定できるよ。 オルタのベルトだけが異常に張りにくいんだよね。エアコンコンプレッサーとパワステポンプのは簡単。
張り具合は手でベルト押さえてみてそのたわみ具合でわかるよ。
あと、オイルフィルターのとこからオイル滲み出てる場合は、そこから多少オイル拾ってるかもね。 >> 319
318です。
うちは渋滞起きそうなところ電車、ちょい乗り距離は歩くからなぁ。
スムーズに行けそうな時、わりと距離ある時しか乗らないから燃費良くなる条件で乗ってるからかと。
あーでも昨年、プラグ&プラグコードかえました。
また冬の朝とか雨の朝キュルキュル音、症状出てたけど、ファンベルト交換で復活しましたよ。 金無いから50万以下の軽で探してるんだけど
スタイルでネイキッドが気に入った
でも、ボロい車ばっかりで走行距離もアテにならない
このスレ見てると車検や修理で20万以上というのも結構みる
それなりに乗る予定なら
諦めてハスラーとかにしといた方が無難か? >>332
7万kmMTターボ禁煙車
30万ぐらいで買ってくれw >>332
もちろんそう
最終型でも15年落ちだよ
絶版車で好きな人も居るから中古も高い
費用だけで見たら新車を買う方がはるかに安い >>334
やっぱりかー
しかもネイキッドにも拘りがあって
色:シルバーかホワイト
コラムシフトAT
で綺麗な車だから滅多に弾が無い
あっても乗り出し50万とかなんだよな
素直に諦めるわ
多分50万で買っても修理で40万ぐらい掛かりそうだし この造りの軽で15年落ち過ぎて乗ってたら趣味を超えて信者よな
すまんが俺は今年で脱落だ 去年の春に初期ATターボ78000qを22万で購入。買ってから気になったとこは自分で塗装したり弄ったり交換してる。面倒そうなエンジンマウント3箇所は近くのダイハツに頼んだけど。今後は分からないけど今のとこそんなに金は掛けずに気持ち良く乗れてる。
個人的にはルックスは唯一無二の軽だと思う。欲しければ買った方がいい。 うん、リア側が大変みたいで自分で交換する自信なかったからダイハツに頼んだ。一回修理頼めばその後のパーツだけの取り寄せも楽になるし。 修理楽しむにはいい車だと思う 新車だといじろうと思わないんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています