【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ168台目【軽SUV】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ロッキーバルボア普通車だしハスラーと客層かぶらなくね？ 今日納車してもらったんだけど助手席の足元にUSBのコードが2本出てるんだけどこれって充電器とか差していいやつ？ >>848
たぶん価格がハスラーとクロスオーバーする
トヨタへOEMされるライズの価格
X
FF：167万9000円、4WD：191万8800円
XS
FF：174万5000円、4WD：198万5000円
G
FF：189万5000円、4WD：213万3700円
Z
FF：206万6000円、4WD：228万2200円 新型は価格上がりそうだし
中古は下がらねーし、おかしいよハッスラー >>849
ナビから出ててナビにデータ送るやつじゃないかな
充電できる はず 現行の型より、今回のショーモデルの方が、外見も内装も好きだな
スズキなら、オプションでロッドホルダーも
あるだろうし
あとは、明るいボディカラーとホンダセンシングより賢こければいいな なんかゴチャゴチャしてるな。
媚過ぎる。
ジムニーの機能美とは真逆。 カタチには色々好き好きがあっても
「大幅に剛性アップ」と言われりゃ、新は善だな >>852
なるほど確かにセンターコンソールの裏くらいから出てます
ありがとう 東京モーターショーの本が今日から書店に並びはじめた
高精細で見てもあのインパネはダメだ
受注セーブには効くだろうが ボンネットも高くしてるんだな、だからかゴツく見える
カッコかわいくない 後方視界支援ミラーは付かないのでしょうか？
カメラオプションの否定になってしまうかな？ >>782
スペギアは角丸で決してカクカクじゃないんだよ 幻の5ドアジムニーを熱望する層もいるから寄せていくのは正解 どうせなら後数年
新旧ともに並行して販売してもいいんじゃないの。 ボディに丸みが無いからボンネットの丸みがアンバランスなのよな
ボンネットも平らにした方が良いわ 甘すぎず
辛すぎない
ハスラーコンセプト、なかなか良い味出してきたと思うよ 中途半端
わざと改善できる余地残した新型は微妙
※実車を地方で見るまでの暫定評価 この新型には現行ハスラーのような天才的センスの良さが決定的に足りない
程よい角丸と間延びの無さと軽快感、ブリスターフェンダー風サイドパネルの凸凹処理、カッコ可愛く逞しくの3要素全てをバランス良くシンプルにまとめた現行のデザインに比べこの新型はチグハグでゴチャゴチャで中途半端で下品
ハスラーにジムニーの要素を加えようとして結果どちらの良さも失った駄作
剛性や乗り心地や静粛性のスペックは上がったのかもしれないが
GT-RがR32からR33に変わった時と同じ、見た目の残念感は拭えない >>878
ゼロからのデザインじゃないから新鮮さが足りないと感じるのは当たり前
キープコンセプトの制約もある中で全く新たな需要層へのアピールもできていてなかなかのものだと思うぞ >>878
単なる趣味趣向の違いだろ
R32の見た目に全く魅力を感じない俺には何ら響かないな
というか毎日毎日同じ不満をくどくどくどくどよく飽きないなｗ
こんな所でいくら泣こうが喚こうがおたくの希望は何一つ叶えられないよ でもな〜オシャレ層&女性層&おそらく老人層をも失って、残ったのオッサン層だけな気がするんだよなー。新規オッサンでその穴埋められるとは思えんのだがw 男の若者も乗るだろコレなら。若い女性も現行ほどでもないが選ぶ人もいると思う。でも40代以上の女性は乗らないだろうなｗ ラゲッジアンダートレイがかなり容量ありそうなのはいいね
バックドアからリアシートのスライドができるようになったのも進化だね
あとところどころ内装にエンブレムのHマークを模したデザインが隠されてるな 運転席側ドアの鍵穴だけが新型で残念だよな
誰も気にならないのかしら >>879
新鮮である必要は無いしキープコンセプトは当然だろう
それでもNBOXのように見事な成功例はある
今回のデザイナーは狙いを若干外してしまったと思う
ジムニーを意識する必要は無かったしスペギアのテイストに寄せる必要も無かった
新たな需要層を狙った結果より多くの旧来の層を失う危険がある
>>890
ジムニーを選ぶ女がこのハスラーを選ぶとでも？
まあゼロじゃないかもしれんがな ヘッドライトはLEDなんかな？
あとシャーシは現行ワゴンRなのか専用なのかどうか 自分の好みが世の女性の好みだと思い込んでる危険な人がいますね…こわいわあ >>897
逆で気筒休止機能じゃね
排気再循環で燃料けちると失火のリスクが高くなるから
デメリットがでかくなるEGR増やすより素直に排気量可変にしたほうが効率良くなる
とくにスズキの場合はモーターアシストで二気筒三気筒切り替えの出力変動や振動を低減できるので
ポテンシャルを最大限引き出せばコストをかけずに燃費も性能も大幅な向上が期待できる くすんだ水色かグレーが似合うデザイン
これは大人気になるね
外車から乗り換えかんがえる 初代はライバル不在で売れまくったが
今回はDAIHATSUのsuvと被るからなあ、
おなじ値段、下手すると少し安くなり
パワーもユトリも安全性も高ければ、売れるでしょう
なので新型はさほど売れないと思う
きっかけにして軽自動車ばかり売れる世の中が変化してくるかもしれん 本格オフローダールックのなんちゃってSUVはライバル不在だよ しかも本格オフローダーのジムニーを作ってるスズキのブランド。 結局、牛丼の保温機能はオプションでも用意されないのか．．．(´・ω・`) >>902
ダイハツの新しい軽SUVってあったっけ？ >>902の中では存在するのかもしれん
早めに受診してほしいものだ 新型ハスラーのようなポップなデザインの車が1500〜2000ccクラスの普通車であればいいのに ダイハツ1L SUVがトヨタでも販売されるから
2年ぐらいは大ヒット
その販売下火になる頃にキャストFMCであの軽SUV登場が
ハスラーの命日になる 雪道の話だけど
パジェロジュニア(初代)、ジムニー、テリオス、ラッシュ、パジェロミニ
と乗り継いできた私からすると
ハスラーが1番雪道での性能が高い
パジェロミニ、パジェロジュニア、ジムニーは直結四駆だから扱いにコツがいる
雪と凍結路と濡れた道路が混じった道では特に
かと言って、フルタイムのテリオスやラッシュは滑り易かった
その点、ハスラーは1番バランスが良い 新型はスノーモードまで装備して雪遊び軽の王者になるな 海外のジムニー４ドア待望論も含め
ハスラーであきらメロンということか。 発売時にこんなインパネなら残念だわ
何でこれにしたんだろ？ 今から次期型のS寺男の動画レビューが楽しみだ。
たまには金峰山とかミルクロードとか登ってくれんかねぇ。 >>917
販売のためにトヨタ自らダイハツの軽をディスるのか
業の深きことよ >>926
トヨタだと販売店同士のバトルもあるだろうからなぁ
トヨタのライバルはトヨタ >>925
前に身振り手振りしながらジムニー運転してる寺男を国体道路で見かけたわ
同乗者が誰もいないと結構シュールで笑った >>926
まぁねぇ、ただこういうプレゼンをスズキもできれば
クロスビーがもっと売れたり
ソリオ用1L NA作ったんだろう >>930
だからクロスビーは目標通りに売れてるっつーのw ソリオ販売台数
（2015年8月26日デビュー、月間目標販売台数 3,500台）
2015年合計・・・38,488台（4ヶ月）
2016年合計・・・48,814台
2017年合計・・・49,742台
2018年合計・・・44,884台
2019年合計・・・35,397台（9が月）
ソリオもキッチリノルマクリアしとるな。
今年は特に色々あって厳しかっただろうに。 日産、三菱が元気ないのもあって追い風来てるよスズキ >>924
新型のコンセプトとしてキープコンセントな上で『よりPOPに、より明るく』だったんだろうな…。
現行を分析すれば、より上質で大人な演出をした高額グレードのJ3が指名買いでバンバン売れているのに…。
新型のあのパネル面積の少ないダッシュでは大人な演出のしようが無いと思うよ。 ハスラーコンセプトだからアウトドアに振ったオレンジに対抗してこのブルーか？
https://i.imgur.com/h82JL4r.jpg >>935
このブルーはいい色だな
メタリックカラーよりもソリッドカラーのほうが圧倒的に好き Cピラーの窓を無理やり埋め込んだ感はスペーギアのツートン塗りわけをやりたかったから
あんな窓がついちゃったんだろうけどダサいなぁ。黒屋根はまだいいけどCピラーの塗りわけは
白屋根が激しく似合わない改悪だわ。テールもダサいし現行のゆるい遊び心が色々と抜けちゃったな。 >>940 詳しいのか詳しくないのかよく分からん人だ グリーンのランプが「エコモードとか車速で変わるんですよね」「ええぇ」とか言わせてる Cピラーに窓がついたのは後方視界の確保だと思う
現行ではわりと難点として上がってたからな >>935
スペーギアもそうだがこの腐った水色みたいなカラーってどこに需要あんだよ カラバリは今後増やすみたいな事を言ってるな
初回モデルは出し惜しみしそう >>946
カラー追加ってどのくらい待てばいいのかな？
腐った青より綺麗なメタリックブルーがほしいの >>946
受注が集中して納期が長くならないよう
わざとダサいカラーにしている レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
