【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★13台目
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東京モーターショーへ抗議しに行くユーザー団体はいるの？
ここまで来ると集団訴訟起こしても通る話しだよね 販売停止で幻のの珍車決定？納車組はいいな希少価値ある？ FIT3と同じで、最初に躓いて新発売ブーストを有効活用できなかった車はその後もずっとダメ
N-WGNのカバーの為に、終わったかに思えたN-ONEに新型継続の目が出てきた イメージって大事だよな
初代…おばちゃんと小肥りニートの車
２代目…欠陥を抱えたまま発売 電動Pとは別の話だが、台風19号の被害は車業界への影響も大きいそうな
特に影響が大きいパナの郡山工場の被災は自動車メーカーが工場へ応援の
人まで出してるそうで春先までの納品にまで響きそうとの事
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191021/k10012142121000.html
http://n-seikei.jp/2019/10/post-62310.html
泣きっ面に蜂だね てか今考えたらなんであの頃CM再開してたの？？
客舐めるのもいい加減にしろよな >>932
概ね1ヶ月くらいで再開させる見込みだったんでしょ？ ホンダとしては、生産停止が延びているのを台風のせいにできるので、
渡りに舟といったところでは 出来損ないのイメージが付いたので下取りもたたかれそう。 >>934
N-BOXの部品供給は問題なくて
N-WGNの部品だけ入手できないことにするんですかね トラブルを一応解決して生産再開した後期車と
それ以前に納車の未解決で部品も違う前期車では
下取り額で大きな差がつきそうだな
しっかり保証つけて売る中古車販売店なら
時限爆弾入りかもしれない怪しい車を買い取りたくない >>937
どうして？ 買い取ってもトラブルがあれば無料で直してくれるんだからむしろ安心だろ なんだよ前乗ってた車が良い車だけど不人気だったからホンダにしたのに
ホンダならそこそこ売れるしフィットの二の舞いはないやろと思って買ったのに…
また不人気車決定かよ
カスタム乗ってるんだぞ良い車だぞ俺のは不具合もないし…ちくしょう リセールの為に好きな車に乗らすに他を選ぶなんてしみったれた人生やなぁ >>943
前の車は良く出来た車で好きで12年乗ってたけど
何この車見たことないって言われてるが嫌だった
今回はカスタムを気に入って買ったけど
何この車見たことないってまた言われるのかと
それが嫌なだけ 社長が来年生産再開する予定と発表(ただし確定ではない) nwgnもnbox仕様のモデルがあったら良かったのにな
box型が好きじゃないだけでnbox仕様のnwgnがあったら最初からそっち注文してた
正確な納期がわからない間はいつ納車されるのか不安だわ 昔からホンダのフルモデルチェンジの初期型は避けろ
買うなら人柱になる覚悟を持てと言われてきたが
今回その格言を強力に補強する形になったなｗ センシングが欲しかった訳じゃない
それ以外のスペックがあの価格というのが決め手だった
出来ればマイナーチェンジ後が良かったけど、買いかえのタイミングだったから仕方なかったのだよ 勿論前の型を今更はいやだけど、今のモデルが落ち着いた頃買いかえ時期だったら良かったなと 新しい物に拘らないから、今の車もうすぐ9年だけどね
ここで言っても無駄か、お目汚し失礼 自分も必ず１回はMCした車じゃないと買わない
新車でも中古でも、この原則は必ず守ってるな
そうすれば、買い換えのタイミングもそうなるから センシング、ターボ、Vtec、VIP、箱
男のロマンが一つに収まった最高のおもちゃそれがNwgn
他の軽に妬まれるのがちょっとウザいかなw
とくにjb23というライフをパクったデザインの古くサイクルがウザイw ロマンとかそういうの言い出すんだったらホンダの軽だったらS660じゃね
どう考えてもこの車はそういう車ではないと思うが
それに妬む以前に眼中にない車なんじゃないかな
だれも見向きもしない影の薄いクラスメートのようなに >>954
あらゆるスレで電子パーキングがーって泣きわめいてる あんなにN-WGNのノボリ出してたのに徳井脱税とか踏んだり蹴ったりだな ホンダとっておきの新技術のはずだった電Ｐが今や電マと同列のネタ要員だよ 人のうわさも途絶えたころに事情も知らなそうな人に
「これ、人気で半年待ちだったんだ」
と自慢してみせるんだ
事情を知っていそうなやつは避ける方向で 発売から5ヶ月もまともにPR出来ない
生産再開する頃にはちょうどフィットの販促時期と重なるからどう考えても販促はフィット優先になる(特に今回ヤリスとぶつかることになっちゃったから熾烈な販売合戦になりそう)
しかも車のタイプとしてフィットとかぶるヒンジの5ドアタイプ
となると、生産再開後もしばらくはN-WGNはまともな販促してもらえないと思うし、そうやってるうちに知る人ぞ知るみたいな存在になりそうな気がする
この車のヒットは諦めたほうがいいかもね これはサプライヤー企業が製造する部品でN-WGNそのものに非があるわけではない。いわゆるリコールとも違う。単純に部品供給が滞っていて生産ができない、これが実情だ。
https://www.autocar.jp/news/2019/10/24/430022/
この記事見てイラッとしたわ
そうかこういう認識だからホンダは謝りもしなければHPできちんと説明することもしないのか 食中毒事故起こした飲食店が、仕入れた食材に問題があっただけで、料理には問題ないと言ってるような感じか 偽札を使って捕まった奴が
俺は知らない。作った奴が悪い。
と言ってる感じかな？ よくいるよな、何でも他責にする奴
職場でも学校でも
まるで話題の教師間いじめの女帝のようだ
何がなんでも謝罪しないって >>970
N-WGN素晴らしい！さすが本田技研様！ダメ部品を作ったクソ下請け会社は猛省せよ！って感じ？
あまりにもひどい提灯記事
自動車ジャーナリストと称していても、実態は自動車業界の寄生虫
美味い汁を吸えるわけではない下請け部品メーカーがつぶれようがどうなろうが気にしなーい
西村 直人 (交通コメンテーター )
https://www.ajaj.gr.jp/members/nishimura-naoto 今回の件に対するホンダの対応はとにかくひどすぎる。
公式に謝罪はおろか、一切説明すらなく完全スルー。まるで日大アメフト事件の時の理事長のようだ
いや、スルーどころかCMを流したり提灯時期を書かせたり、
この期に及んで来年まで出荷出来ない欠陥商品をさらに売ろうとしているあたり悪質極まりない。
また一方ではコソコソとモーターショーの展示車を片付けたり、確信犯と言わざるを得ない。 今の自称自動車評論家ってメーカーに忖度しないと食べていけないからねある程度はしょうがない
業界の人はわかると思うけど、広報とべったりしていないと広報車も借りられない
徳さん日下部さん三本さんというような気概のある人はもう業界には居ないよ 医者が薬効を担保されている薬を処方したが、その薬に不具合があった場合、
責任は医者ではなく製薬会社だよな。 自動車メーカーが設計してサプライヤーに発注し、
完成品の仕上がりをチェックして組み立てた部品に問題があったらサプライヤーの責任か？ 性能を保証している部品が性能を満たしていない場合、その責任はサプライヤーにあるのは当たり前のこと。 それは自動車メーカーとサプライヤーの間での責任問題だろ
性能を満たしているかどうかのチェックもろくにせず
完成車に組み込んで出荷したメーカーはユーザーに対して責任を負う必要はないのか？ そもそも車メーカーなんて部品を買って来てアセンブルしてるだけの様なモン
鉄板プレスと塗装以外は外部から買って来たものの組み付け
だから電磁ブレーキの仕入れは車メーカーの責任 >>979
言ってる事例があまりにも違うのでツッコむか悩んだが一応言っておくね
その医者と医薬メーカーの関係は自動車で言うとディーラーと自動車メーカーね
今回は医者（ディーラー）はメーカーイチ推しの薬剤（nwgn）を売ったけど薬（nwgn）に発がん性物質が検出されました
さて、本件の責任はどうなりますか？ 出荷した完成車の責任をメーカーが負うのは当たり前の話で言及するまでもない話。
アホか。死んでしまえ。 >>985
発がん性物質があるとわかった時点で使用を停止するのが医者の義務。
発がん性物質を紛れ込ませたのはサプライヤーの責任。 自分の会社も一時期量産品に手を出したけど、質より量やってたら質が悪くて弾かれまくったのあったなー
もちろんウチ責任ですわ >>987
それは病院や医者と医薬メーカーの間の話
被害者は病院と医薬メーカーに対して訴えられるんじゃないかな？
医薬メーカーと病院は説明責任があるのでは？ アンチくんは頭が悪すぎて話にならないよ〜。
どうやったらそんな頭が悪く育つのぉ？
親もきっと相当なバカなんだろうな。 このスレッドは１０００を超えました。
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