【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★13台目
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>>401
N-WGNは初代から全然シェア取って無かったから喰われるって考えは？？？ >>408
だから、メーカーは言えないから
言葉少なめに少しずつ延ばしていっているのが現状かと そもそもN-wgnの発売延期だって電動バーキングの納品遅れだったんだろ
今回採用した電動バーキングってなんなん？
インサイトまで使ってた電動バーキングじゃダメだったのかね バーキング、、、
パーキングな
インサイトのリアはディスクブレーキ。
N-WGNはドラムなので使えない。
ドラムブレーキを電子Ｐにする装置に不具合が出てる。 ドラム式の電動Pだから新開発でしょ
低コストでやろうとしたツケ
フィットが公式に発売延期したのにnwgnはなんもなしか ホンダはドラム式は初めてだったんだ
デイズとかはドラム式でしょ
日産以下なのか、、、 どっちにしても、ホンダの課題は品質管理ですね
品質管理できないようなら、外部調達も絵に描いた餅です
業績はいずれがた落ちになるでしょう ホンダは国内全工場で通常稼働しているが、一部サプライヤーで浸水被害が出た。供給遅れなどの可能性もあり、今後の影響は確認中だが、１６日は通常稼働の予定だ。 >>417
そもそもドラムで電子パーキングというのはまだあまり出ていない。
デイズはもともとエヌボックススラッシュで採用していた国産メーカーの部品を使っている。
ホンダは今回はボッシュ関係のメーカーで調達したところこの不良品騒ぎに。
正直これはホンダの責任ではないと思う。
まったく無名な変な国部品を採用してたらまだしもちゃんとしたメーカーだからね。
不幸としか言いようがない。 今時、完全内製の部品なんてほとんどないだろ
トラブルがある度、部品メーカーの責任にするのか？ 8月終わりに注文して11月中頃納車予定だったんだけど今連絡あって年内には…ってなったわ
なお、今から注文すると春先になるって言ってた >>401
正直フィットのリコール地獄食らった身としては、このメーカー大丈夫かいなとしか思えんw
ホンダ車ばっか買ってきたけど、次は違うとこにしようと思ってるし >>421
部品メーカーはが責任持って部品を仕上げるのは当たり前の話じゃないの？
それに不具合があれば部品メーカーが悪いというのは当たり前なんだし。
それがプロってもんでしょ？ >>423
是非そうしてください。
ここでいちいち宣言しなくてもいいからw マジでホンダは国内の四輪者がヤバい状況っぽいな
ホンダと日産は登録車は買う気がせんわ
スズキの方がマシ ホンダの軽はむしろ今が買い時
あまのじゃくでなくともそう観る向きも少なからずかしら
仮にでも経営が傾けば文字通りのリストラクチャリング(再構築)は避けられないところ
不採算部門はおのずとその一番手ね
利益の見込まれるところに持てる資源を集中
日産の事例からして日本市場は商品展開において二の次三の次に置かれるのでしょうね
軽はいわずもがなのドメスティック
これまでそこに人やお金を惜しみなく費やしてきた
それについては今現在から目先数年がピークなのかもしれないわね >>424
その部品メーカーを選んだのはホンダだよね 新型N-WGNが走ってるのを初めて見たわ。
新色のブルーだったけど、写真で見るより暗い色なんだね。
あと、ブレーキランプはテールランプを囲った部分は光らないって知らなかった。
ヘッドライトを点灯した時に点くのだろうか。
白ナンバーだったけど、不具合は大丈夫かなと余計な心配をしてしまった。
全体的には好印象で、早く欲しくなってしまった。 >>431
ね。もっと空色みたいな、もう少し黄み寄りの明るいブルーだと思ってたわ >>432
何かちょっと色褪せた感じの水色だよね
春〜夏の快晴ってよりは秋〜冬の空色みたいな感じ 電子制御のパーキングブレーキが正常に働かない可能性を示す
警告灯が異常点灯する不具合がなかなか解決しないようなのは、
この問題が大分深刻なんだろうか Gのセンシングレスフットブレーキでいいから
それ以外はLの装備で出してくれないかと今日同じマンションの人が言ってた
このスレにも車検が来ちゃうからNBOXにした人いたよね
NBOX売れてるからそういうグレードあっても売れると思うけどな
車重が軽い分走行性能上がるのでは？
あくまでグレードだからNWGNの価値が下がるとは思わない
のんびり待ってたけど夏前車検に間に合わないと困るわ カスタムの1か月点検行ってきたけど
電動パーキングの部品交換とか決まってるの？とか聞いたが
まだ何にも決まってない原因調査中だと言ってた
自分のは警告灯が付いたりとか不具合は何にも無いから良いけど
納車済みで警告灯付く人もいるらしいね >>437
ディーラーの試乗車で警告灯付いた個体があったって >>433
色褪せた感じは意味違うだろ 暗い感じだろ 既に納車済みのNワゴンってリセールバリューは暴落しちゃうの？
電動Pに欠陥があるわけでしょ？ あの水平線ブルー
ユニセックスを意識したとのことね
つまりは男性にも嫌われにくい色を目指したということかしら
他車によくある水色が色鉛筆のものとすれば
こちらの水色はクレパスでのもの
そんなふうにどこか油性(しっかり感)を感じさせる深みのある色合いね 電動Pは今回みたいな水害にはダメだから
オプションで選ばせろよ
こんなのいらん >>428
だね！
じゃあ早速Nワゴン買っちゃおうかな！
おい、納期いつだよ >>441
逆。売る時台数が少ないので、高値で売れる。部品は、無償交換されるので査定に影響ない。 さっき寺行ってきたけど、納期動いてないっていわれた
（データ上は１ヶ月以上変わらず11月半ば） 俺もツートンのカスタムターボ待ち〜♪
結構どうでもいい感じw >>447
こっちは金払ってんだ、そりゃ待つだろｗ 代車借りてる間に雪降る可能性が高そうなんだけど、冬タイヤにしてもらえるもんなんだろうか >>452
雪国の人かな？
それなら融通効きそうなんだけど
ディーラーも代車で事故起こされたら困るんちゃうん？ >>452
俺は冬タイヤにしておきますって言われたぞ >>451
みんな納車の何ヶ月も前から金払っているんだ
ホンダではないが、信用されているからか
登録する頃(納車の1週間前)までに振り込んでくれたら良いよと言われたよ 皆どれ位待つつもり？
年内は待とうかと思ってるが
来年以降が確定したら流石に
キャンセルしてもいいだろうか >>452
俺は変えさせる予定
無理と言ってもさせる 軽に電動パーキングとかいらんもんつけるからこうなる。 安全装備とか電磁パーキングとか無理矢理ゴテゴテつけて販売価格を吊り上げてるだけだよ
余計な機能がなければ１００万で販売できてる フィット年明け以降に発売延期っていうニュースでたね 日本の大企業様が無様だな
部品の要求仕様に書いてない部分に依存したシステム設計になってたんだろ？ >>459
Gセンシングレスで税抜111.5万円
ここからさらに100万と落とし込むにはそうとうに骨が折れそうね
いっぽうでセンシング(時のブレーキ装備)GLとの価格差は7.5万
この7.5万相当を仮にメーカオプションとした場合その価格差ではとても済みそうにないことは容易に想像できそうね
もしかすると15万20万?
売れ筋をGLと読むからには愚策と言わざるを得ないわね 朝日新聞
８月に全面改良して発売した軽の「Ｎ（エヌ）―ＷＧＮ（ワゴン）」の検査工程で、
電子制御のパーキングブレーキが正常に働かない可能性を示す警告灯が異
常点灯する不具合が９月２日に見つかった。
Ｎ―ＷＧＮの生産はいまも止まったままだ。
新型フィットも、同じ電子制御パーキングブレーキを採用している。 スレ違いだけど、来年に発売延期となった次期フィット…さすがに現行モデルのオーダーストップは
しただろうから、11月以降の販売台数がN-WGN同様、悲惨なことになるんじゃないか？ ディーラーも散々やな。
もうまともに売れる商品がN BOXとフリード、ステップワゴンくらいしかないやん。
悲惨 >>462
センシングや電子制御パーキング以外の装備で
ライバル車では標準装備で無いもの
・オートライト
・サイドエアバッグ＋サイドカーテンエアバッグ
・フルオートエアコン
・テレスコピック＆チルドステアリング＆ハイトアジャスタ
・スマートキー
これらのうちのいくつかは差別化の為標準装備にした方が良いのだろうけど
全部が全部購入者が望んでいる装備とは限らず
装備するよりも安くしてくれた方が良いという機能もいくつかありそうだが >>466
営業の兄ちゃん、N-BOXしか売れないって言ってたけどなw 警告灯の異常点灯、まだ原因わからないのかね。
こーゆうの、えてして単純な想定外のミスが原因があるからね。降参して
もうトヨタから技術者呼んで調べてもらったらいいのに。 >>468
N-WGNの生産停止で空いたラインでN-BOXを増産して
タントを突き放してぶっちぎりの1位を継続するのでしょう >>471
それは危険ですね、豊田はすぐパクるので
シエンタバカ売れワロタｗ >>467
そうね
そういう需要は必ずやあるのでしょうね
いっぽうでオプションを増やすことは即コスト高に繋がるわ
小型車以上からのお乗り換えをも念頭に置くnwgnのコンセプトには沿わなかったのでしょうね
いろいろと削ぎ落したものは他所のメーカに用意されているはず
nwgnでの提案をどうしても不要と捉えられるなら致し方なし
どうぞそちらから選んでください
さしづめそんな感じかしら
今は要らないと強く感じるものでもいざ使ってみるとあればあったでとても良かった
ユーザ側でのそんな感じ方をもきっと想定していそうね >>474
オプションではなく、タイプ別設定ね
それでもコスト高にはなるんだろうけど 実はフィットすごい楽しみなんだけどw
来年初代フィットハイブリッドが車検で多分18万kmくらいになるから買い換え予定
でも次のフィット高そうだよな？
今のやつナビつけて乗り出し190万だった いっそのこと日産に電動パーキングの設計やらせれば良かったかもな
日産は順調に販売しているしこんなにゴタゴタしていない 購入者特典として、電P関係の図面とソースコード配布しろ
こちらでデバッグした方が早い、これ以上ホンダに任せられない ACCも別にいらないしブレーキもアナログで十分。だけどセンシング無しは最低グレードしかないじゃない。
もし各グレードでセンシング無し選べたら全然それでも良かったわ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191019-10457059-carview/
ところでかわいい！こういう車がほしいのよ 冷静になったらこれ買うよりフィットの
下位グレード買う方が良くね？
走行性能、安全性、パワー、５人乗り
カスタムターボより性能良いだろうし。 結構、代金払い済みの人多いんだな。
俺は納車時に支払いだったけど… >>481
その絵だと見れるが実物はびっくりするほどダサいんだよな
真横と後ろから見ると不格好ですぐコケそうな変な形してる
助手席もリアシートも使い物にならないし全車速でもないしカーテンエアバックもついてないポンコツ >>482
ランニングコストが普通車と軽自動車じゃ段違い
10年乗ったときのコスト計算してみ 30万くらい違うよなぁ
でも安全性を考えたら普通車がいいかもって思えてきた リセールバリューも軽自動車の方が有利
下取り価格でも、軽自動車はなかなか落ちない
軽自動車は需要が豊富 安全性は必要最低限あると思う。
FJクルーザーみたいなのならかなり安全な気がするけど。 >>485
そうなんだよな
金がない奴らしか軽は乗らないんだよな
初代N BOX乗ってる嫁も次は軽はヤダって言ってるし 最近の軽すげーな
NAでも普通に高速乗れるやん
乗り心地最高
何時間でも乗れるわ >>484
どんだけ外装を着飾っても内装がね
乗ってビックリする
まあ、お店の配達車って思えば納得するけど >>481
もっとも売れた軽ボンネットバンって
N-VANのライバルはアルトバンだったんだ >>490
金あるんならさっさと売っぱらって買い換えてやれよ、可哀想じゃん。 >>494
まあ、ヤリスの発売くらいまでは待っても良いかもな >>484
>>492
もちろんこういうくっつけモノを買おうとは思わないけどね。内装とか全体含めて設備は新しいけど外装はレトロな車が1つぐらいあってもなぁと思うのだ。
最近街でラパンの初期型がかわいいなと目に付くようになってきた。現行は全く候補に入らないのだが。 >>481
>各グレードでセンシング無し選べたら
同じく それで良かったのにって思うね
今となっては特に
>>483
契約時手付金だけで残金は納車時支払いだよ www
他の軽じゃ相手になんないからヤリスにフィットかw
その辺のも勿論視野に入ってるが
フィットとかダサいって田舎もんしか買わんよ >>490
そんな事無い
うちの母親はかなり金もってるがサイズ感と使い勝手で軽乗ってる
フィットでも大きいらしい
まあ外車なんて乗らないでN-BOXに乗って金残してくれた方がありがたいけど >>500
そんなん普通の人間なら皆わかってるよ、たかが車の種類で他人のステータス計ろうとするのがまず人としておかしい。 だなw
BMにアパート暮らして底辺もぼちぼち居るしな >>502
でしょ、小汚ないアパートの駐車場に停まってるレクサスとかね。 小汚ないアパートに暮らしてて車も持ってないよりはなんぼかましでは 店行って店長と直接交渉してやったら後方ドラレコサービスしてもらえたぞ
大声で不具合の話しまくったら泡食って止めてきて楽しくなったわ
無理とか言ってたけど交渉してみるもんやね モーターショーは見るだけじゃない!! 乗って楽しもう!! 新型Nシリーズ&S660を乗りつくせ
https://bestcarweb.jp/news/97691
この試乗会で不具合発生して新たな伝説を作ってほしい >>483
納車予定日3日前まで特に連絡なかったし有給取ってたからもう大丈夫だろうと思って振り込んだわ
納車2日前の日に遅延の連絡
こいつら◯チガイかと思ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
