【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.87
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>>469
遮音ガラスと遮音材追加されてんのちょっとうらやましい
外装はノーマル?何かつけた? >>470
無限のパーツつけることも考えましたが、RSのままでも充分カッコいいので特にいじらないことにしました 初期型素ツアラーLだけど、オレンジRSに買い替えるか迷う
もう一台の車、フィットのRSオレンジと並べるのが変態っぽくて良いと思うようになった >>471
リアシート下に付ける
補強のバーはオススメ
金色のやつ 寒くなってきたからか水温油温が上がるまではちょっとカチャカチャ言うな 水温上がるの早いからこれからの季節は助かる
ハイブリッド車は相変わらずヒーターの効きが悪いのかな 寒いときのかっくんブレーキにはいつまでたっても慣れない 寒くなったらシートヒーターが火を吹くぜ。
暖房効く前に会社ついちゃうからw シートヒーターとか雪国仕様だろ
必要と思ったこと無いわ いらないよ
普通車で背もたれにもヒーターあった時は腰の痛み和らげるのに良かったけどな 瀬戸内海沿岸だけどヒートシーターは必要性を感じないな
中国地方でも山間部ならあったほうがいいと思う こないだRSで東京~新潟走ったけどなかなか快適だった。
普通に120キロ超えからの追い越し出来るし。
前のekノンターボだと高速乗る気にもならんかったけどこれだと普通に使いたくなるね。
その時は燃費17kmくらい出たけど街乗りだと13kmくらい。
クーラーつけっぱなして考えるとまあまあか。
こないだ半年点検受けたときに聞いたけどやっぱ白赤終わってるのか。
同色に一回しか遭遇してない。
補強バー付けたいなあ。
無限のセンター出しマフラー欲しいけど10万オーバーはなかなか勇気が。。 俺は週末新潟から静岡まで行くぜ!
フォグランプがLEDのモデル自体ほとんど見ないな
RSやpremiumどころかMC前のPTLですら少ない
逆にオシャレ系のselectとかブラウンスタイルはよく見る >>486
こういう情報はホントにうれしいし助かります
早く乗りたいです! >>486
補強バーはフロントもおすすめ
俺のはスタビがないからだろうが
こうか は ばつぐんだ >>489
スタビ無しなら補強バーはあっても良いと思うけど、スタビ付きには正直要らん気がする。車体が捩れる様な走り方するなら付けても良いかな? >>496
スタビと補強バーってまた目的が違わない?
別に補強が悪いとは思わないけど、せいぜい165の普通のラジアルはいて公道を常識的に走る分には必要性を感じたことはない。
強引に姿勢作らないとリアブレイクするようなこともないし、例えしてもすぐ制御入るし、フロントの限界あげるときは補強うんぬんの前にバネレートあげなきゃ話にならない。
大昔のホンダ車はタワーバー1本はずしただけで恐怖体験がすぐできたが、いまは違う。十分な丈夫なボディだよ。 素ツアラー。14インチ純正ノーマルタイヤとボディ補強なしで6万キロ走行後タイヤ交換。国産1本3千円と決めてる
コーナーリングのフィーリングなんかが物足りないのでフロント補強
前より気持ちよく低中速コーナーも曲がれて5〜10km/h限界速度が上がった。これ以上はN-ONEカップに任せる 俺のモデューロはタイヤ良いやつに変えただけで安定するしいっそう曲がるし概ね満足
モデューロの高剛性ビームがどれほど効果出てるのかはよくわかってない 俺のはその黒だわ、追加料金がかからない色で一番無難っぽい色にした
前の銀の車をのってたが、トンボが卵を産むわ鳥の糞の爆撃に会いやすいわ水面と勘違いしてんだろうなのでパス
赤、黄は色あせるの早そうとか、まー黒は黒で青空駐車だから塗膜が剥離始めるの早そうだが RSのオレンジって塗装的にどうなんだろ?ホンダって昔から赤とか黄色とか色落ち激しかったりするから少し気になる 赤だけど5年野ざらしでも真っ赤なままだから大丈夫じゃね? 俺の赤白も4年青空で大丈夫。新車と並べてみたわけじゃないけどw
手入れ次第じゃねーかな。俺は月一洗車ワックスコートのみ >>503
赤や黄色のホンダの塗装が退色するイメージ俺もあったから納車時にがっつりコーティング施工した。
野ざらし、ほぼ水洗いのみだが今のところ問題ない。
塗装がいいのか、コーティングがいいのかは不明w 退色は紫外線の影響だから一年に1回コーティングするといいよ
白やシルバーは退色が目立たないだけ 洗車して、濡れてるときにスプレーして拭き取るだけのワックスみたいなのあるじゃん?月一回それしかやってないけど5年経ってもボディきれいだよ >>506
同じくコーティングお願いしたわ
しばらくはこまめに洗うのがベストかもね
それにしても楽しみすぎてワクワクする 撥水コーティングしたなら雨粒放置するとすぐ鱗ができるから特に春夏はまめに洗った方がいいぞ ウチの赤素ツアラーなんかコーティングなんか何にもしてないし、洗車も年に1回あるかないかだぞ?✩°。⋆⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝ 逆に郵便局以外でこの車が社用車になってる会社って他にあるかな? >>515
いま現在では分からなうけど、オリジン弁当とポラスの社用車見たことあるね。社名無しの車輌はアルトに切り替わっているところが多いように思えるけど >>517
そうなんだね
あまり社用車って感じではないけど リアウインドウとその下のメッキ部分は導通してるのかしら? >>523
特に聞いてないけどノーマルとは明らかに作る工程が違うとは言ってたね >>526
実際見るとかなり目立つけど気に入ったわ RSのオレンジかっこいいよね。すれ違うたびに思う。 初めてちゃんと見たけど、ボンネットとグリルとライト周りだけで結構見た目違うんだな 納期もスタンダードグレードと数が出ないRSとでは1ヶ月以上って言ってたからな
それにしてもN-WGNにしなくて正解だったわ・・ 新型N-WGNも出たし、いずれひっそりフェードアウトするのか?
スタイルのこだわりはないんだが、スライドなし固定式のN-ONEの後席がポイント高い。
そのままでも十分広くて居住性高く、しかも荷室容量も犠牲にしていない。
自分としてはとても気に入ってるんだが。 まぁフェードアウトだろうな
俺の買うディーラーのテラスに白薄緑 白ピンクの特別仕様車がいっぱい出てるから
終わりは近いと思う
N-ONEのためにライン残すのも無駄にコストかかるし
N-WGNが生産止まったからしばらくは売るかもだが >>531
パッケージングはセンタータンクでの高床除けば完璧だと思うトランク容量もあるし後席倒しのフラット状態も良い FIT3はマイナーでセンシング乗せれたけど
軽四は流石に無理というか
もう数売れそうにないからやらないだけか もっと爺になったらさらに進化した安心できるセンシングなら欲しいと思うが今の状態では。。。
センシングに不安を憶えたやつらがN-ONEに流れ・・・ないか
N-ONEカップのためだけに造るかな〜? 5年で3万キロしか走ってないけどそろそろCVTオイルを変えた方がいいのかねぇ もしセンシング搭載したらその状態でオーナーズカップとかどうなることやら >>539
そんなに高いもんでもないからすぐに換えたまえ 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 ( ´,_ゝ`)プッ >>545
レッドブルホンダの初勝利の日にRS納車された住人がいたぞ F1は予算持ってるチームが勝つようにできてる宣伝興行
ホンダの力で勝った訳じゃないし何もすごくないだろ 画像見たら現行って遮音材がボンネットとかバルクヘッドに大胆に使われてるのな。ここまでとは思わなかった
羨ましいんだが? 聞くに耐えないエンジン音だから余計にうらやましい。 納車済ませてまだ少ししか走ってないけど、ホントに車内静かだね >>561
先にみんカラに送ってから貼るべきでしたねすいません・・
天気が本降りの雨であまり走れなかったのが残念でしたがまたドライブしたいです >>564
ありがとうございます
まだ初日ですがいい車だなって実感してます >>554
ワイは排ガスのステッカーいの一番で取ってもらうわ なんで貼りっぱなしにしてる人だらけなのかよう判らんくらいだ >>566
おめいろ!
秋田はデラのシール貼らないんだね
ホンダカーズ@@
みたいなやつね 初期型スタンダードてすが、プレミアムのレッドテールに替えたいのですがソケットが合わないめたいなのですが、ソケットは別途買えるのですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています