【ダイハツ】新型タントpart7
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センパイ方ご教示お願いします
さっきDに行って3度目の商談してきました
RS2WDで、本体から-132,000円、オプション総額665,360円から-113,000円の、計245,000円値引でした
どうでしょう?もうひと絞りイケるでしょうか? >>710
書き忘れてたのが、これは残クレ利用だからの値引とのことです
次は明後日日曜に伺う約束ですが、もう決めてしまってもいいものかどうか、今一つ確信が持てません
日産では50万円くらい値引くと聞きましたが、当方はタントに強い魅力を感じております
皆さまのご意見を拝聴したく願います レーンキープって道の真ん中を維持してくれると思ったけど、実際は白線ギリギリまで近づかないと補正してくれないのでちょっと怖い。 >>712
先日試乗で教えてもらいました
@ACCセットしないと働かない
A50km/h以上じゃないと働かない
B日産プロパイロットに比べれば甘いキープ力
なのだそうです
関係かりませんが、わたしが今日知ったガッカリ情報は、ワイパーが自動じゃない点でした どこのもそうだが日本の自動車の先進装備のレベルは大半が2かそれ以下で例外は今度の日産のプロパイでそれでもようやく2と3の間らへん
2までは運転支援で3から上が自動運転となる
つまりはレーンキープもあくまで支援なのでそれを全面的に頼った運転できるほどの代物ではない
確実に機能するのは高速道路や比較的整備された一般道でその他は何らかの支障が出る可能性がある為一般道での動作は保証されていないのが現状
車の自動化については日本は正直これにあまり積極的ではなかったために世界に後れを取ってる
そんな日本の中でも石橋たたきのトヨタは周回遅れなんで実質子会社のダイハツもそのあたりは遅れ気味だったわけなのでイマイチなのは仕方ない >>714
ホントに残念ですよね
無いよりはマシ、程度かも知れませんが、わたしはそれでも魅力を感じます
先日台風の余波で強風吹き荒れる中の試乗をさせていただきましたが
弱くてもレーンキープは作動し、ハンドルが風に取られる度合いを狭めてはくれました
現状では満足のいく装備と考えます
ただ、ワイパーが手動なのは、ガッカリでしたが ワイパーは俺も思う
自動化うんぬんよりも車が今の形になりワイパーが搭載されてからほぼ今のままw
そろそろワイパーレスつまりは他の方法でウインドウの水滴や汚れの洗浄を可能にしようとどうして思わないのか不思議ですらある >>714
全車速じゃないのか。50キロってホンマ? 自動化進めるのもいいけど
俺としてはライトを消したい時もあるのに自動で付いてしまうのがなんとも
消しても車が動いたらまた自動でついてしまう
便利なのはいいんだけど選択権は欲しいわ 本体値引きが10万超えてる奴は下取りありでの話だろ? >>708
FFターボやけど、アクセル開度が少ないとガソリンカットする仕様だから当たり前だしその分速く走れるってことなんや(´・ω・`)町のり中心のおばあさんはFFNAでエエんやで(´・ω・`) >>718
来年からの新しい保安基準では、昼間や停車中を除き、夜間に走行中は自動で点灯し、運転手が消灯することはできなくなる。日没前後などに歩行者が車の接近に気づきやすくなり、事故防止につながることが期待される。
と言うことで先取りですかね
停止中(P)は消灯出来るけど >>717
俺に聞くより50kと書いた本人>>713に聞いたらいい パノラマモニターのために純正ナビにしたけど
ついモニターに集中しちゃって周囲の人とかに気を配れなくて危ないかも
車体小さいし自分の目とミラーで駐車した方が楽だな
前の車が大型セダンだったから欲しいと思っちゃったけど あと慣れないのがウインカーね
軽く入れたら3回光って、長く入れたら曲がるまで消えないとか
こないだまで昔ながらのウインカー使ってたから戸惑う戸惑う
車線変更したいだけなのに長押ししちゃってウインカー消えねーとか
消したくて慌ててたら逆にウインカー入れちゃったりとか
マジで恥ずかしい、後ろの人はびっくりしただろうな 純正ナビの人多いんだね。自分はACCもバックモニターも
パノラマモニターもいらないから社外にしよ。純正、高すぎる。
純正ナビが軽四の価格をアゲアゲしてる気がする。
まあ、そろそろ新車買おうと思って何年も経って、まだタント
買う決断ついてないけど。 ウインカーは確かに違和感はあるけどそのあたりに対応できないほど順応性がないなら
年齢によるものなら免許の返却を検討した方が良いそうでないなら先天的にどこかおかしいので
病院に行って診断を受けた方が良い >>727
いや車受け取って最初に乗った時の話だから
昨日の話、まだ乗り始めて2日目だからね 第二世代から第三世代に乗り換えた時に電動ウインカーに違和感覚えたけどしばらくしたら慣れたよー
だけど例えば出先なんかで電気系統に不具合が発生した場合どうなるんかなーとは思うな >>719
仰る通り、自分の場合も下取り車ありでの値引提示でした
そこで利益をバランスさせてるとすれば、妥当な値引額かはここでは計れないですよね
仕方ないので、やはりあと一絞りを試みます >>717
あ、50km/h以上って書き間違いでした
パンフの42頁にも載ってます、60km/h以上からレーンキープが働きます
でも弱いんで、試乗の時も風に煽られて車線逸脱警報やハンドル制御が働きました 3代目までと比べると、遊星ギアの特性か低速のレスポンスが良くなってる
ギクシャクというのはその辺りのドンつきが違和感があるんじゃないかな
自分も乗り換え直後は同じように感じたが感覚を掴むにつれ違和感はなくなっていった
常にラフにアクセル踏む人はずっと感じるだろうし、丁寧に踏む人には最初から分からない、ということかな 思うにウインカーとパノラマモニターそしてレーンキープの話ぐらいしか直近ではされてないが唐突に何の話してんだ誰かに語ってるようだが何が見えているんだ 見返してみたら700辺りの話題だった
遅すぎたね、失礼 ギクシャクするってのは今日でた話題だから
べつに遅くはないさ 納車組のレビューが増えて楽しいな。大きな不具合無ければええが
俺も11月納車楽しみだわ 最後まで悩んだのはナビでした
ドラレコは前後一体型での運用が望ましく
画面は7インチよりは9インチ
25万円はかなり高額ですが、見合う価値はあるのかなと 12月上旬からグランドエディションの予約開始とのこと
内容は外装はメッキ装飾(フロント・サイド・リア、ドアノブ)、
クルーズパックが標準、15インチエディション用アルミ
教えてもらったのはこれくらい
価格はRSからプラス4.4万円か5.5万円の予定らしい >>738
俺は9インチが良かったから寺ナビ一択だったよ
来年くらいになればメーカーナビも9インチ対応出来るだろうけど今の時期は9インチだと寺ナビ一択だわ >>739
やっぱりその路線か。街中を走る新型タントの埋もれようを見ると仕方ないか。 >>742
サービスキャンペーンって・・・
無償修理のことなんだw >>742
革巻ハンドルのはずがウレタンと間違えてたて…そんなポンミスされたら他の見えないトコみんな不安になっちゃう 俺のウレタンとちゃうやろな?と疑心暗鬼に囚われる
でもウレタンでも見分ける自信はない カタログにボディコートが無く無く無いですか?
ダイハツの塗装はコート不要って解釈でオケ? オプションカタログにあるやろ
細かいこたぁ気にするな 低速時の加減速でギクシャクするってのはCVT特有のデメリットなのか
それともこの新型タント(ダイハツのエンジンと言うべきか)はその点が苦手なのかどっちなんだ
他のメーカーのCVT軽自動車だとどんなもんなんだろうか >>749
個体差では?
昨日乗った試乗車ではギクシャク感は無かったです
気になったのは路面うねりを拾って揺れることだけど、これは軽なら仕方ないレベル >>749
元レーサーの中谷さんが雑誌外での試乗したとき(雑誌では良い事いわないといけない)にCVTがギクシャクして制御が荒いみたいなこと言ってた。 >>739
ノーマルはなんか出ますかね。
顔が好きなんでXターボ買うつもりなんだけど12月に色々ありそうで今から全裸待機中(>w< ) 他社のCVT車なら乗った事あるが特に不満は感じなかったな
車によってピンキリじゃねーの >>752
ターボ選ぶならカスタムターボの方が良いよ
今回は足回りがノーマルと全然違うし乗り心地もめっちゃ良いので >>753
タントの CVT は新開発の画期的なシステムを入れたやつだから普通の CVT と比べても意味ないよ。 遊星ギアのおかげで低速側にギア比がワイドに振ってる感じだね、今までと同じ乗り方するとツキが良すぎるのが原因か
速度の割に回転の上がり方が速い
なのでターボでは感じるけどNAにはピンとこないんだろうね >>今回は足回りがノーマルと全然違うし乗り心地もめっちゃ良いので
ここが不明なんですよね。
最上位グレードの一つの売りだから普通はカタログの足回り紹介あたりに誇らしげに書くか
諸元表に(※RSは専用スポーツサスペンション)とか書くのが商売人だと思うんだけど
ダイハツもスバルもカタログやサイトにその記述がみつからない
結局どうなんだろう >>741
あとお決まりのヘッドライトとテールのブラック化
インパネも特別色になるかも・・・
>>752
ノーマルに関しては何も聞かなかったけど
カスタムだけってことはないだろうから
ちょっと装飾してお得感出して出そうだね 今日初めて自分の車以外で新型見た!
白モノトーンのカスタムでフォグの所はランプなしだったけどかっこよかった
交差点で右折同士だったからじっくり見られて嬉しかったわー うーん…発売7月だったでしょ?
まだノーマルを2台しか見かけない…
生産停止してない? 新型タントは近所にも街中でも見たこと無いけど、もしかして大型スーパーの駐車場にならいるのかも。
未だに見かける2代目乗りは新型に乗り換えないのだろうか? 2代目どころか初代も見るよ
丈夫な車なんだなと思うし愛されてるよね ノーマルのマイチェンは4月にバイカラーが出ると聞いたけど12月に早まるのかな? カスタムのテールランプの光る部分がバックドアまで広がって繋がればメチャかっこいい >>764
12月に早まりそうだね
なんでもNボに勝てないのでグレードレパートリーを増やすらしい
本来なら来年4月以降だった特別仕様車を発売からわずか5ヶ月で出すなんで
新車効果が終わっていないのにもったいないからね・・・
マイチェンでは電子PやオートHが乗ってくると思うけど
12月予約予定だわ nボに勝てないから無駄なあがきとかわろた
タント買うのなんて低所得のくそ貧乏人なんだから余計売れなくなっちゃうんじゃないの〜?笑笑 通勤使用で高速乗らない片側3車線のバイパスは通るけど通勤と帰宅は渋滞か信号に捕まるのでACC無くていいよね?
ACC車乗ったことないからいまいちわからん >>772
ACC非装着だと目の前がぽっかり黒いフィルム貼ってあるような見た目で
ACC装着だと、作動させてなくても白線を認識したりしてなかったりの変化は表示
アクセントにはなりそう >>774
倒れないところが安定感だな
N-BOXだったら確実に横転してる状況だ >>775そもそも風で浮かねーからwww
頭腐ってんじゃねーのお前w 運転席の正面にACCの表示が来るようなACCありきの構成はどうかとも思うけど
操作上必要だから仕方ないのか
とりあえずACCは高速に長時間乗る場合にもっとも効果を発揮するものなので
遠出しないなら切っていいと思う だから何?横転とかググればタントだろうとスペーシアだろうとNボだろうと出てくるが
セダンですら横転とか普通にあるし なんでタント大好きACCで毎日遊んでる頭の悪いキチガイさんはURL貼ったり24時間書き込みしてるの?
お得意の論破とか低所得とか言わないの? 馬鹿丸出し
776 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/20(日) 08:20:05.07 ID:kLZRf4M4
>>775そもそも風で浮かねーからwww
頭腐ってんじゃねーのお前w
781 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/20(日) 08:41:39.90 ID:kLZRf4M4
だから何?横転とかググればタントだろうとスペーシアだろうとNボだろうと出てくるが
セダンですら横転とか普通にあるし 318 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2019/10/20(日) 02:42:26.31 ID:31InopfY [1/5]
貧乏だとどうしても言い訳が増えてしまうようだね
言い訳をしないで済むように生きていけたら本当に充実した日々が送れるんじゃないかな
320 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2019/10/20(日) 02:47:06.06 ID:31InopfY [2/5]
軽やコンパクトカーは貧乏で運転スキルが低いと思われても仕方ない
321 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2019/10/20(日) 02:48:57.01 ID:31InopfY [3/5]
もしタクシーがN BOXで同じ料金を加算されるとしたら 誰もが嫌悪感を示すと思われるね
323 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2019/10/20(日) 02:59:28.27 ID:31InopfY [4/5]
車幅÷車高でド底辺率が出せるんだけども
これによって0.9を下回るほど貧乏ド底辺率の可能性が極端に高くなる
325 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2019/10/20(日) 03:10:30.22 ID:31InopfY [5/5]
住んでいる地域及び建物そして所有車のド底辺率でおおよその貧困具合は判断できる
一度周りの人間を精査してみると良い
こんなに他スレでは暴れてるのにww
でも残念ながらこれこのスレでも有効wwwww 284 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2019/10/19(土) 04:24:25.86 ID:uzBUFE+h [1/3]
結局低収入だと3ナンバーの車の半額程度で買えるし軽になってしまうね
289 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2019/10/19(土) 08:40:55.99 ID:uzBUFE+h [2/3]
もし貧乏でなく軽乗りでなければ
フロントガラスは割られてなかったんじゃないかと思えてならない
普通車ならばセダンならば もしくはミニバンでも良い
正面からはボンネットが邪魔でフロントガラスまで手が届きにくく
力も入りにくいと思われる
貧乏ゆえの軽というのはもしかしたら犯罪を吸い寄せてしまうのか?
302 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2019/10/19(土) 20:23:29.85 ID:uzBUFE+h [3/3]
>>297
もし君が貧乏でなく新車3ナンバーを買える立場なら
そんな言い訳もしないで済んだと思う >>779
NBOX?
ひっくり返ると底が安っぽいな 貧乏で軽しか乗れない諸君www
人生負け組で煽るしか能がないバカタント乗りって惨めですね
毎日毎日かれこれ7ヶ月以上やって余程暇人なんだねN-BOX買うはずが買えなくて荒らしになるとか滑稽です むき出しの方が遥かに痛みやすくてむしろ作るの簡単なんですがw
バカはそれすらわからないのか
サーキットとか見たことねーんだろうな >>787
お前の自己紹介は飽きたよ
アホンダゴキブリ消えてどうぞ 何自分の車のスレだからって偽善者面してんの?キチガイちゃん 24時間張り付いて煽ってる糞タント乗りには全てで負けるわ
貧乏 煽り 童貞 毎日オナニーww お前には勝てるやついねーよ>>789 しょっちゅう「チンポも盛り上がってしまうカスタボ子供部屋おじさんってwwww」とか「タント美女に勃起してしまうカスタボ子供部屋おじさんってwwww
」自己紹介しずぎでキモイわwww 初期型NBOX 所有車だがHONDAはもう買わない。
タイヤ周りの錆
ワイパーモーターの騒音
スライドドア窓のパッキン貼りつき作動不良。
ディーラーに相談→全て仕様です。
点検でタイヤローテーション依頼→有料です。
https://i.imgur.com/aWL2HaR.jpg 気になってつべで「N-BOX 異音」で検索したらもの凄い量の動画がupされてるなw >>797
NBOX界隈はキチガイが多いんだな
怖い怖い 安いといわれてもコンパクトカーより車体価格高いんだからいまいちピンとこない。
煽るなら致命的な欠点を挙げてほしいわ。
その方が参考になる >>799
このスレにもこういうの沢山居るよな
怖いわ 略称
タントカスタム タンカス チンカスwwwwどっちも臭そう
スペーシアカスタム
スペカス
N-BOX
Nカス ボカス
ぶっちぎりでチンカス最悪だわ 乗ってるやつも一緒にくさそうだね 3代目からの乗り換えで色々進化ある中で
パワースライドドアのボタンが軽くなったことが地味に嬉しい
先代はもっとギュッと押してた気がする >>804
わかる、しっかり爪で押さないと反応鈍かったな NAノンターボ乗りです
クルコン無いからメーター右部分がぽっかり黒いから淋しいかな?って最初思ったけど
実際2週間乗ってみて全然気にならなかったわ
なぜなら運転中ってそんなにメーターばっかり見てないから
速度計が数字表示なのも最初やだなって思ったけど、同じ理由で気にならない
結局フロントから外が見やすいかどうかが一番大事で、タントはそこは余裕でクリアだからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています