【ダイハツ】新型タントpart7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>121
ホントに収納は少ない
工具入れを州のスペースにするアクセサリーないかな? 収納スペース多くても結局使わない物や下手したらゴミみたいなの入れちゃうから少なくていいんじゃないかなと俺は思った 助手席は従来式のテーブルになるモデルを追加して欲しいな。肘置きも従来式で なんだかんだ言っても背の高いタイプだと結局Nボ1択になっちゃうんだろうな ディーラーが家から1番いい位置にあったのでタントにした >>126
旧型のシートを手に入れて付け替えてみてくれ 一般国道60〜70キロで流れにのって2時間くらい走ったら平均燃費29.3出てピラービックリんこ(@ ̄□ ̄@;) >>123
>パワーウインドのスイッチ光らなくなったのか?
運転席側の運転席用のボタンだけしか光らん見たい。 オートブレーキホールドが無いならウンコ
あれは超絶糞便利。 便利になりすぎると自分で操作する楽しみがなくなるから多少不便なくらいが良いんだよ
ということにしといてくれ >>132
>>>123
>>パワーウインドのスイッチ光らなくなったのか?
>運転席側の運転席用のボタンだけしか光らん見たい。
こんなとこコストダウンってか。 タントは昔からやん。ちなみに球だけ抜かれて配線は来てるから
ムーブとか他の車種のパネルをポン付けすれば光るようになる >>111
まあ、その通りなんだけど
アイサイトは、左右のカメラが離れているから、ハード的に車間距離が正確に計りやすいよね。
ダイハツのデンソーカメラは、コンパクト優先だから、そんなに高性能にはなりにくい。
ミリ波レーダー使った方が距離は正確につかめるんだけど、コストが高いからねー >>136
ダウンは昔からなのか。初めてのタントの点検知らん買った。光の当たり前とか思ってた。 >>138
タントは昔からなのか。初めてのタントなので知らんかった。ひかるのが当たり前と思ってた。 急発進防止ブレーキあるならACC ブレーキの二秒保持無くせない? >>137
タントのACCはスマアシ3の発展形なの? 2秒で解除はなんかあったときのために車側の責任逃れるためとか >>143
法律的なのか国交省的なのかなんか指導があるのかもね。知らんけど。
VWのポロも電子Pが無いので停止後2秒で解除されるそうなので。 技術的には数分止めっぱなし位なら出来るけど
止まってるときに運転手が勘違いして降りてしまったりすると数分後に無人の車が勝手に動き出してしまうから >>146
駆動力が繋がったままフットブレーキだけでの長時間停止は安全上ダメ。 電子パーキング、ブレーキホールド
パドルシフトをタントに搭載したら、軽自動車全体のセールスに影響を与えるから。
終わりなき勝負、対局が業界の経済を、支えてる だから親トヨタから「待った」かかって
新型タントに搭載できたのにされなかったんだよね、電動P ホンダと日産に言ってくれ、あいつらトヨタグループに恨みでもあるのかやり過ぎな車を出してくるからな
とくにN-BOXはしばらくモデルチェンジ禁止にしてもいいくらいだ >>136
運転席側の集中コントロールのがところも運転席のボタンしか光らん。助手席とリヤのボタン光らんのか? >>136
現タントは、運転席側のウインドスイッチとドアミラーの格納部分のみ
しか点灯しません。
初代タントから前モデルまでは、運転席側のスイッチ系は全てオレンジ色に
点灯していたので、明らかにコストダウン。
大したことではないかもしれないが、今までの伝統であったような装備までも削ってしまう所を含めて、新しいタント何か違うんだよね。
って感じています。 新型がそうなっちゃったのなら今後ウエイクとキャンバスもそうなるんだろね
あと格納式ドリンクホルダーも廃止されて軽トラや商用バンみたいに剥き出しになってるし 本日、ダイハツのホームページ見たら、’20年モデルのカーナビが発表されてたのですが、
今までラインナップされていた、パイオニア製のモデルが消滅。
代わりにNMZLとか今までに無いモデルになっているのですが、Lとはどこの会社になるのでしょうか?
個人的にはNのPanasonicが消滅でパイオニアには残留して欲しかったのですが・・・。
合わせて、ダイヤトーンのモデルも消滅したようで、残念でたまりません。
先述のパワーウインドの照明もそうだけど、少々高くなってもスズキに比べて豪華な内装品を求めてダイハツ車に乗り継いでいる者としては、
今後これだとダイハツを選びにくくなるので、メーカーには考え直して欲しいですね。 >>142
ミリ波レーダー加えたかないから
スマアシ3にACC*機能を加えたって感じだね ドアミラー格納なんて自動なんだからあんまり触る機会ないし
そこのボタンよりも助手席やリヤのボタン光らせて欲しかったね 高速道路でACCを使いたいなら、
素直にミリ波レーダー使用した
NBOXにした方がいいかな。 >>157
タント以外のモデルに用意される「ワイドプレミアムナビ」
がNMZL-の表記になっているのでどこかな?と思ったのです。 高速道路でACC使いたいなら
素直にスバルかトヨタあたりのACC付いた普通車にした方がいい
ホンダの軽なんてお門違い 今日一般道でACC試してみたが50km/h設定で車間距離最短にセットすると車間距離20mくらいで快適。
但しエンジンオフすると再度車間距離最大にリセットされてしまうのが不便。
ちょっと安全マージンを取り過ぎだと思う。
BMW3シリーズは今月から本格的にハンズオフ利用可能になるそうだが、今月以前に発売した車もソフトのアップデートでハンズフリーになるらしい。
タントのACCもソフトアップデートで車間距離や追随反応が向上すると嬉しい 後ろから聞こえるゴトゴト音、音に敏感な人はめっちゃ気になると思うから納車これからの人は震えて覚悟しとけよ それはリコールとかにはならんよね。命に関わらんから ADB(アダプティブドライビングビーム)いいね。特にサイドビューランプはいい。でも、たまにパッシングしたみたいになってないか心配な時がある。 さっそくキャンペーンが始まったか、ナビ6万引き来てるね ミラクルオープンドアって
便利ですか?
今旧型のスペーシアに乗ってますが、
どの車に買い換えるか検討中です。 RSが納車されて10日間。ACCについていろいろ新しい発見があった。
@設定速度60km/hの場合前車との車間距離は30m(取説にも書いてある)。
A前車に続いて停止した場合復帰にはRESボタンを押す他にアクセルを踏むことでもできる。
B前走車に続いて停止した場合は上記Aの方法で復帰できるが、前走車が無い場合ブレーキを踏むとACCはキャンセルされてしまうので再設定する必要がある。
特に上記Bは非常に不便だしなぜこういう設定なのか理解できない。この場合もRESボタンかアクセル踏み込みで復帰できるようにしてほしい。 おい!いきなり6万引きのキャンペーンでなんやねん!
ぼったくりのナビ買わせやがって! >>173
便利ですよ。走ってジャンプして飛び乗ることが出来ますよ。 DAYS/ekワゴンのプロパイロット/マイパイロットも一旦停止するとRESボタンを押さないと復帰しないそうだ。
つまり違いは停止中ブレーキを踏み続けないといけないかどうか。
タントのACCも遜色ないな 納車して1週間もたってないのに もう型落ちナビ なんだかなぁ もうひと月近く納車が延び延びになってるんだけど
ナビキャンペーン始まったなその分割引交渉できないかな
納車が遅れているのは少なくともこちらのせいではない
お金はまだ払ってない
どうだろうな 一旦契約してれば無理だろ。
まぁ、ゴネればやってくれるかもしれんが、
後々寺と付き合う気がなければやれや。 無理でしょw
乞食かよみっともなw
ディーラーで笑われるからw 9月納車予定が遅れて増税差額分請求された上に型落ちナビで納車されたら涙目だよな 納車が一ヶ月も延びたらイライラするのは間違いない
そこまで延びてる理由はいったいなんなんだ >>183
ちなみに、俺は契約して
降車が遅くてキャンセルした事ある。
傷が付いたから工場に戻すとか、
なんかディーラーの担当者の対応が色々怪しかったから、
ディーラーに行ったらもう納車予定のピカピカの俺の車があった。
腹が立って、キャンセルしたら、
ディーラーの上司が担当者連れて、土下座して謝ってきた。
その担当者は、以前にも同じような事したらしくて、もうこの様な事は無いようにしますと言ってたな。 納車延期はいろいろ理由があるが
この時期で多いのは台風による自動車運搬船の欠航だ。
岸壁のヤードに長期間待機することになり傷が付く場合もある。
延期納車の場合は受け取り時のチェックを厳密に。 >>188
意味がわかんないんだけど
ならなんで納車遅れたの?
当然訊いたよね? >>186
まぁ〜、そんな事ばかり考えてもねぇ〜
今、色々とOP付けて注文しても納車は来年だよ
オレは7月頼んで9月末に納車だったけど、下取り
が検切れで、いいタイミングで乗り替えられた >>183
気持ち分かる
家族ぐるみの寺さんなので気まずくなりたくないからごねる気ないけど
自分も納車遅れてる口
今週末こそは来るはずなんだけど… >>190
ディーラー行ったらピカピカの新車で
どこに傷があるの?
って聞いたら、担当者 もにょもにょ
言い訳言えない状況に。
腹が立ってキャンセルした。
キャンセルできたんで、特に問い詰めなかったわ。
あの不誠実な担当者と付き合う必要なくなったし。 今日トンネルで無電灯の対向車に終始ハイビームo(*≧∇≦)ノお見舞いしてて笑った
カスタムじゃないからADBなしです 俺も薄暮時に点灯しない車にはいつもハイビーム浴びせてる 良い車なんだけど悪路を走ると途端に安物っぽい車になるのが残念なところかも 安ければ安っぽくてもいい
でも結構なイイお値段だしね >>196
帳簿弄ってて中古屋に降ろす分の台数合わなくなったんだろうか >>202
今考えれば、意味不明だよな。
前科ありらしいから、持ち帰ってドライブでもしたのかな? 9インチナビドラレコセット着けたんだがドラレコの画像が粗過ぎて前の車のナンバーが読み取れん。
200万画素とのことだがこんなもんなの? 昨夜気付いたんだけど、ロック中にキーを持って
車に近づくと、室内灯が段々と明るくなるんだね
それと、この前GSが無く、ガス欠ギリギリまで
乗っていたら、エアコンが自動で究極のエコモードに
切り替わって、メーター内のインフォメーションの
イルミネーションまで消えていくのも、この前知った・・・ ソフト更新でブレーキホールド機能追加にならないかな。 オートライト違和感あるわ〜
基本常にオート状態で手動にはできないし、エンジンかけると勝手にライトつくし
外めっちゃ明るいのにライトついてるし、前から車来てるのにハイビームになる時あるし >>207
自動ブレーキてきんるやからそのまま持続させられんのかな。 >>209
たまにパッシングしちってるんちゃうって思う。 >>211
ホンダはN-BOX 一点集中だけど、
ダイハツはタント、ムーヴ、ミラに分散しちゃってるからね。
N-WGNがコケてなかったら 少しは分散して タント1位の可能性もあったんだけど。 純粋に疑問なのですが
他社の販売台数と比較して下だと社員さんは困るのでしょうが
ユーザーである私に何か不利益があったりしますか?
例えば早くサポートが終了してしまうとか…? >>211
N-BOX増加分は欠陥自動パーキング発覚N-WGNの補填代車等のディーラー登録だろw >>205
PCで見たら鮮明に見えたわ。サンクス
>>206
偶然だな。俺も昨夜それに気が付いた。
室内灯消し忘れたかと思って焦ったわw
今日近所の空いた駐車場でスマートパーキングアシスト使ってみたがまあまあ使えるね、これ。
注意すべきは駐車したいスペースの真横にいったん停めることとスタート地点の青枠をはみ出さないよう素早くブレーキを踏むこと。 >>209
今まで乗った車は相当暗くならないとオートライト点かなかったからこのくらい敏感な方が良い >>211
N-BOXの2万8千台ってなんだよ。先月より1万台も増えてるじゃん。
タントの追い上げに危機感を感じて、MC前の自社登録を無茶苦茶やったんじゃないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています