【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart58
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>>568
ウチの周辺だとビッグモーターが1番高いな >>577
ちょうどカレーだったからさ。みんな美味しそうに食べてた。 下痢なんて入れたら、酸味が強くて、
「ん?今日のはカレーと言うよりハヤシっぽいな…」
とか言われてなかった? >>581
下痢とは言ってないし、混入したなんて言ってないぜ?ただ「今日のカレー、コーンも入ってて美味しい!」って好きな女子社員が喜んでて僕も嬉しかった。 74納車されたから23下取りに出したが
9型ランベン5万キロ75万の話だったのにクリーニング代2万かかる言われたからウンコをシートに塗ったくってシートの隙間にザーメンぶちかまして渡したわ
本当にクリーニングしなきゃ半額弁当ばかり食ってるクソとクラジミアもちのザーメンを客に渡すことになるだろなw 23のシートなんかおれのHIVぶちまけてやるで
バイオテロがお似合いやで >>583
うまそう
こんな天使の味どんなのかなあ >>556
何のリスクだ?w
うるせーリスクしかねーよw
まあお前は一生全てに対して我慢してろよ
大馬鹿くんw >>593
誰も我慢してるなんて言ってないよ
関係機関(警察や自治体、家族や会社)に指導して貰ってる
直接言って逆ギレされたり逆恨みとかまっぴらだからね
まぁ直接文句言うリスクも考えられない人には理解出来ないだろうけどね >>593
大馬鹿はお前だ
直接文句言える俺カッケーとか思ってないよな?
ガキじゃねーんだから大人のケンカ覚えろよ 大丈夫
どうせ
「うるせー車だなぁ 文句言ってやる」
って勇んで行っても、相手の風貌次第で
「イイ音させてるじゃねーか」って言いながら帰って来るから なんだお前らは自分語りかw
警察に言っても改善しねーから言っただけw
風貌も何も近所のジジイだからw
近所の人は大迷惑
警察は事件にならないと動かないのはよーく分かった警察は無能
ジジイが殴りかかって来たら儲けものw
まあお前らはお利口さんだから真似しないでねw 車のカラー選ぶ上で青とか黄色は絶対ないなと思ってたわ
現行の青は全然似合わないけど
23時代の青ってイイじゃん思うわ
中途半端な丸みあるボディだから重厚感より少しポップな感じの方が割と似合うのかも
https://i.imgur.com/eEGwnov.jpg
一時期イメージカラーだったし バッテリー買ったー。
液漏れしてたー。
orz... >>597
>警察に言っても改善しねーから言っただけw
キチガイに戯言に取り合ってくれなかったんだろ
>風貌も何も近所のジジイだからw
ならジジイの家族に言った方が効果的
>近所の人は大迷惑
なら町内会に言った方が効果的
>警察は事件にならないと動かないのはよーく分かった警察は無能
通報があれば、取り替えずは現場に行く決まりになってる
嘘は止めそう
>ジジイが殴りかかって来たら儲けものw
それ典型的な・・・
>まあお前らはお利口さんだから真似しないでねw
しねーよw
件のジジイ以下にはなりたくないからなwww >>598
ジムニーに似合わない色すぎる
なんでオフロード走る車なのに青なんだ?
ゲレンデやディフェンダーやラングラーに青ある?
新型も青が一番売れてないって言うじゃない
君の感性がゴミカスってことを自覚したほうがいいよ
サイコパスだろ?君 >>602
青のラングラーとか見たことないわ
そんなダッサぃセンスのやつはいないだろう 俺のはボディカラーは黒だけど
車は白一択だと思ってる俺でもジムニー(スズキ)の白って安っぽすぎて無理だった
かと言って黒も他社に比べたら深みもないけど消去法でこれになった 青はキモオタブルーと言われるほど
キモオタ率が高い ラングラーの限定色「チーフ」みたいなライトブルーは23にも64にも似合う気がする。 スバルが青使うのはいいけど、鈴木は昔から青なんだよ。
これは、鈴木の二輪時代からのカラーなんだよ。
白:ホンダ、黄:ヤマハ、青:スズキ、黄緑:カワサキ
スバルWRCカラーのブルーはつい最近の色。 >>610
スズキの青とか関係ない
ワゴンRと一緒にすな
クロスカントリーのジムニーに似合うのはガイアブロンズとクールカーキとスペリアホワイトだけ
わかった?キモオタクン >>600
まだ言い合うの?w
お前とは価値観や考え方が違うみたいだからもう無駄w
お前の考え方と俺の考え方が分かりあえる事は絶対にないけどw
どうしてもマウント取りたい?
なら冒険家の俺は大馬鹿でいいよw
でも糞ジジイには毎日うるせーっていい続けるよw >>612
>まだ言い合うの?w
そう思うならレスするなよ
構って欲しいのか? ホンダ赤
ヤマハ白
スズキ黄
カワサキ緑
じゃないのか?オフロードバイクだとこんなイメージ 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 デザインがヒョロ骸骨でクソダサイ
カスタムバンパー付けるとダサさが加速
燃費は旧型と同程度
荷室が狭すぎてゴミ
窓スイッチがセンターコンソールでクソ不便
売れてるように見えるが生産ラインが貧弱なだけ
ヒョロくて安っぽい
ジムニーのニワカだらけ
加速が遅くエンジン性能が23以下
内装がフレーム剥き出しで貧相な安物
センターコンソールが軽トラ
プロドライバーに64はジムニーらしくない乗り心地と書かれる
64XC,74JCの自動ブレーキ誤作動によりカスタムすると補償対象外の粗大ゴミ
64上級グレードは23の完全下位互換
64に並んで停められたジープレネゲードを見て64のクソダサさにオーナーが泣くw
64,74、共にジャダー発生の報告の持病欠陥有
64のリアバンパーはテールランプ一体型でクロカン用薄型が付けれずデパーチャーアングルが死んでるゴミ車
家族の64を馬鹿にされて大発狂する車無し底辺無職で得意技はブーメランと猿真似。さらに痴呆症までも併発
23はデフマウントがふにゃふにゃと存在しない妄想パーツでマウント取ろうとする
頑張ってネガキャン長文を作るが2分で全否定される朝鮮人
乗ってるやつが虚言壁のガイジ
まだまだあったな >>617
ホイールバランス取れてないか
角度調整しないと後ろにガタついてジャダー出るらしいぞ(3インチんアップから) 64も23と基本構成は変わってないから出る可能性はあるけど、ステアリングダンパーが付いてるから出づらくはなってる ランクルでも持病として有名だし、トラックでも経験したことある。ジムニー特有の症状では無いよ ジャダーがー、シミーがーって騒ぐくせに
足まわりはリジットでって
いったいどうしろと? >>613
逆に構って欲しいの?w
リスクが怖いビビり君w
ビビり君と言う言葉に反応して顔真っ赤にして書き込むレス待ってるよw >>625
そりゃリスクに対してビビるのは当然だろ
リスク上等で突っ込むのこそただの馬鹿
つかそういう事じゃないんだよ
「ジジイに文句言ってやった」って発言そのものの信憑性だよ
どうせバレねぇと思っての、口から出任せ武勇伝だと思ってんだよ せっかくだから文句言いに行った時の映像見せてよ
ちゃんと撮ってるんだろ?
更なるトラブルに発展した時の証拠になるからね
>ジジイが殴りかかって来たら儲けものw
なんて言うくらいだから証拠の保全くらいしてるよね
まさか何の準備もなく特攻かけてないよね? >>626
予想通り顔真っ赤w
まあ頑張って生きてくっさいw >>610
免許取り立てのガキに何言っても理解出来ないよ ジムニーのイメージカラーは黄色だぞ
SJのカタログも64のキネも黄色
青はワゴンRとかだけだろ
まぁ、JB23はワゴナールに似てるけどさww ワゴンRとかも普通に書けないの?
煽り君の数少ない車種知識だとワゴンR、ライフ、ラングラー、アルファード、ヴェルファイアぐらいしか知らないのね。 10型新車で買って4年ちょいなんだけどバッテリーってそろそろ替え時かな?
どれくらいでバッテリー交換する? バッテリーって3年位で弱ってくる物もあれば
10年位元気な物もあるから一概に言えないよなぁ
あ、もちろん国産の同一銘柄でもね
結果、高性能バッテリーより安売りしたバッテリーの方が長持ちしたって事もある
だから「何年で」なんて話出来ないよ バッテリーは再生業者がやってるように何か入れて復活する充電方法でもとに戻ると言ってた 国産バッテリーは利権絡みでクソ高いよな。中華は品質が安定しないし。 こればっかりは使用頻度にもよるしなぁ
新車時から入ってるのは相当良いやつだとは
整備の人から言われたけど >>633
セルの回り具合が弱くなってきたりしたら車屋で聞いてダメなら交換かな。使い方でかなり変わるから使用年数は重要視はしない。 (次が売れなくなるんで
数年でヘタるように
作られています) なんとも言えませんよね。
エンジンかかりにくかったらバッテリー弱ってきてるって言うけど、自分のジムニー買った時からあまり始動性よくなかったしなぁ。
始動性少し悪くなったような気もするけど。。
妻の車のバッテリーが上がってホームセンター行ったらサイズがなくて仕方なくカー用品店行ったらネットで1万で買えるカオスがなんと3万。
時間なかったし、それしか選択肢がなかったからやむなく購入。 エンジンのかかりとかじゃなくてセルの回転勢いで判断するのよw JB23に55B24Rはオーバースペック
安い40B19Rで充分 80でいいでしょ。
いざバッテリー上がって困るのは嫌だし。安心をとるわ。 >>648
正解
何年経ったか忘れたけど変化ない
今まで気にせず安心して使えたのは最長7年かな、他の車だけど >>648
別に性能が良いバッテリーを否定はしてない
単純に660ccをクランクさせるにはオーバースペックと言ってるだけで
ACCで電気使いたい人やステレオがんがん鳴らす人などはより性能が良いバッテリーがいいと思う
実際3型までは標準で38B20Rで今の新型シエラが1500ccでも55B24 バッテリーテスターで測ってよわってたら交換やね。弱ったままで使ってたらオルタネーターの寿命が来るの早いし ジムニー好き過ぎて…個人で歴代ジムニー30台 いまやファンが全国から訪れる聖地に
https://kuruma-news.jp/post/209872
スズキがジムニーを造るきっかけとなった、ホープ自動車「ホープスターON型」をはじめ、初代ジムニーであるLJ10型、ジムニーの地位を確固たるものにしたSJ30型など、ジムニーの系譜をここでほぼ目の当たりにすることができます。
その一台一台を、尾上さんがすべて自分の手でレストアしたというのも、この博物館の凄いところです。
車両の脇には、四駆ジャーナリストの河村大氏が、一台一台に丁寧な解説を添えています。そのモデルが生まれた背景やスペック、バリエーションなどが分かるようになっています。
壁にはジムニーの歴史が一目で分かる展示もされているので、いまのモデルで初めてジムニーを知ったという人でも、興味深く歴史を学ぶことができるのではないでしょうか。 >>656
いじり方ダサすぎる
ボッタクリだし74をプレ値で買ったほうがマシ >>654
テスターもそれを使う人によるかな。
ジムニーじゃないけど出先でうっかりバッテリー上げちゃってバッテリー買って予備充電無しで交換したんだけど、ガススタでテスターで計ると「劣化してます交換時期です!」って。
最近交換した事を話すと若い店員さん黙っちゃった。 巷に新型増えてきたね
ただ見れば見るほどダッセー形だよなぁ
23が良いかって言われりゃビミョーだけど
新型から比べたらまだマシだわ
一番気に入らないのがフロントフェンダー
角出っ張りすぎだろ
バブル期の肩パット思い出すわ ふじさわの博物館は見学無料と言いながら寄付という名の上納金をがっつりせびってくるばあばがいるぞー
最低千円からでお願いしますだと
あーいやだいやだ
らしいです。 寒くなるとバッテリー弱くなるから寒冷地仕様ではデカくする >>662
奴はたった一人で戦ってるんだ
勝ち目のないネガキャンの聖戦を(笑) JB23からDA17(エブリイ)に乗り換えた俺がお邪魔します。エブリイを1インチリフトアップしたら、目線の高さが3インチリフトアップジムニーより高くなった。ジムニーって結構低かったんやね。 マジか!?
ジムニーで高い思って運転しやすいと満足してたのに
軽でさらに視点高いって次の候補かも >>666
23とDA17比較してどお?
64の即納新古車が270万くらいのボッタクリだからFJの中古かda17のジムニー顔スワップを検討している >>668
まず街乗りで走る限り、エンジンがパワフル。静か、同じスピードでエンジン回転数が1000回転くらい低い。JB23はランドベンチャーマニュアル。リフトアップにMTタイヤ。エブリイはリフトアップにRTタイヤ。
中の広さは言うまでもない。 >>667
視点高いのがいいならKOMATSU 930Eにでも乗ってろ >>670
3インチアップと1インチアップが同じだったことに驚いただけさ。エブリイは12インチタイヤだしね。
車高が今以上に高くなると通れなくなる生活道路がある。 >>674
64スレやプラドスレは、シートやシフトに絡む細い女の生足を上げ続ける奴がいたな
23スレだから単なるホラだと思われるw
こんなショボい車にギャルwは乗らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています