【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★6台目
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何乗ってもはずかしいなんてことはない
そもそもターボ表記てあったっけ? ターボかどうかはホイルキャップでわかる
ノーマルの場合な >>441
登録車並かそれ以上よく走って税金が節約できるなら良いじゃない。どうせ消費税が上がるのは文句言うくせに、くだらん自論展開は鏡の前でやれ。 >>477
いや違った。2トーンカラーだと塗り分けキャップだ。 >>477
Lターボは2トーンのキャップ
G・Lは単色
カタログの25ページに書いてあるよ >>479
2トーンカラー専用って書いてあるね
ボディが2トーンでないと単色ってことかな ターボ壊れやすいとか嘘を書く馬鹿が多いな。
日本でターボ付き市販車がでてから40年くらい経っていて、世界中に売っている。もしターボが壊れやすい装置なら、諸外国で訴訟起こされまくりだろ。ターボは発売から長年経って完成された装置。高くて買えない自分を見つめ直せよ。買えない物をディスるな。 特に標準者がタイヤが小さくチープに見えるのは、ホーイルの一部黒いカラーリングに原因有るんじゃないかい? >>483
軽ターボが高いって何かのギャグかよw 恥ずかしい奴だな。 購入検討中でカスタムLノーマル試乗してきたけど、ステアリングが軽すぎるのが気になったなぁ…。
ターボだと若干重くなるのかな。 俺貧乏人だけどノーマルターボにしたよ
WRXSTI
スイフトスポーツ
ライフ
ライフを新NWGNに替える
とりあえず所有者が全てターボになったw >>486
ターボのアシスト量が同じでもタイヤのサイズで多少重さは変わる 知らんけど かといってそれだけの理由で「じゃあターボやめよう」とはなりませんけどね >>489
他にも試乗した車(DAYS、N-BOX)との比較になります。
次はカスタムターボを試乗してみます。 >>493
買うつもりで乗っているのか
暇で冷やかしにいってるのか 7月の初めに契約したんだけど納車はいつだろう
そろそろディーラーに聞いてみるかな
最初はお盆明けって言ってた
その時にターボの方が納期は早いって言ってたしそろそろかも ノーマルしか試乗車がない場合
ターボに乗るにはどうしたらいい? 忙しくてまだ寺で外観見ただけ
ノーマル見て不恰好すぎて目が点になったw
えらい変わったなあ。慣れるもんかな?
カスタムはそんなにオラオラじゃない感じで良さげ
早く試乗したいわ
現行N箱乗った限りでは今回のホンダに限ってはNAで充分。
あのターボ無いとどうにもならんかった糞エンジンS-07Aとは大違い
NAはもの凄い進化してる
N-WGNでギア比変わってたらわからんけど
これから買う奴は俺も含めてワゴンRとの比較になるが
ワゴンRのハンドリングと安定性には少し驚いた
同等のハンドリングや安定性ならN-WGN選ぶけど この動画いいな
アイドリングストップからエンジンかかるときのノーマルとカスタムの違いやってて面白い
https://www.youtube.com/watch?v=8Wvv-NVAFu4 つまりセンシングいらないのなら
ワゴンアールでok? >>503
いや、NAのS-07Bがあまりに爽快なエンジンだったから
不恰好対決でもホンダ選ぶ
ただしハンドリングが同等ならね
本当はワゴンRはシャレで試乗したんだが本当に
良くなっててビックリ。コンパクトカー真っ青の安定性。
昔のは酷かったかなおさら。 ワゴンRはベストカーでデミオより旋回、ブレーキ性能良かった記事があったな
カーテンエアバッグが一部グレードにしか付けられない人命軽視はいただけないが >>505
デミオより?
そりゃすごい。つーか今はマツダ2とかスイフトって言ったら安いけど世界水準の脚だからな
N-WGNにも期待 >>499
試乗した後に聞けば近くにある試乗車探してくれるよ >>502
悲しいかな、差があるよね。
でも、こうした差が気にならないならNAも賢い選択。
でも、わたしは高々10万位ならターボを選ぶけどね。そして静粛性も考えてカスタム。 >>507
販売店のサイトに試乗できる車載ってるよ
メーカーのサイトから試乗車検索もできる >>497
参考までに
受付開始後すぐに契約して9月頭 >>509
うん、できる。
試乗ついでに聞いても教えてくれるって話。
ただ、お盆休みは教えてくれない(やってたりやってなかったりだった) >>508
これはNAとターボの比較より
ノーマルとカスタムの遮音性の差でしょ >>460
無知にも程がある
特にタイヤ?ブレーキパッド?耐久性?
馬鹿か? >>510
参考までに。6月24日にカスタムターボ4WDを先行予約して8月末 >>512
違うよ。単なる遮音性の違いだけじゃないよ。そう思い込むのは勝手だが。 検索したらでてきたわ
片道30分ぐらいのとこに
ターボカスタムおいてある 個人個人好きなもん買やいいのにうるせーなー
みんなー!ターボ厨がターボ買ってくれるんだって(はぁと
ああー早く来ないかな来ないかな
お盆明けに契約して、納期は未定と言われたよ… ネットじゃターボ一択な論調なのに実際には 売れてるのは7割がNA(箱)
つまりはNAでなんの問題もないしその程度の差しか無いってこと
ターボなんてアクセルワークが不自然になるだけだからやめとけ トルクがあるほうが乗りやすさや振粛性の点でメリットがあるのはその通りだけど、ならなんで普通車乗らないの?
軽自動車の何倍ものトルクがあるけど 日曜日にカスタム契約したけど、納期は10月上旬
ノーマルの方が売れてると聞いたからノーマルは延びるね >>435
ライフのターボ15年乗ってるけど大丈夫だよ。ちゃんとメンテナンスしてれば安全 >>521
軽で15年は偉い。まだ部品あるかな?スレ違いだけどがんばれ >>521
うちの嫁のダンクは18年問題なく乗れてる
あの頃の品質が良かっただけかもな ?ノーマルLにLEDライトつけると?ノーマルLターボと価格的に大して変わらん気がする
安く済ませたい人というか売れ筋はハロゲンランプのままのノーマルLになるのだろうか そうw あれ?このオプション付けるなら最初から上級グレードの方が良くない?w
と言う、絶妙な価格設定してくるからw
素直に、最上級カスタムターボを買うか
まんま、ノーマルNAを素のままで乗るか? 二択w 今日触ってきたけど
扉とか思いの外しっかりしてんのな
もっとペラペラ感あると思ってたのに
ちゃんとバフッて感じで閉まりやがった
家のwishやマーチより上な感じがした >>518
いいじゃん。自分でそう思えるんだから。幸せだよ。 >>524
だから、ノーマルなら素のLがいいね。
カスタムなら、ターボ >>527
フィット然り、ホンダはドアめっちゃ厚いよね
女性からしたら重いかもしれないが >>531
はあ?ドアが厚いって?w
今までどんな車乗ったことがあるの? >>526
ターボは必要なかったけど、装備の差でカスタムターボにした。 >>533
10年前のスバル2.5NA乗りで、カスタムNA見てきたけど、ドアの閉まり方は重厚とはいかないけど、貧弱とかは思わなかったよ。いい感じだった。ダッシュボードまわりのハードプラスチックは、触るとちょっと安っぽい感じだけど、見た目はうまく処理してあると思った。 >>519
人が何乗ろうが関係ないだろ。
しかし、意味ない絡みばかりしてるが、馬鹿にしている軽自動車すら買えないので嫉妬しているのか?ww >>536
トルクがあるほうがいいって言うからそれなら普通車のほうがいいのでは?と言っただけじゃないかな?
べつに軽自動車に嫉妬しないよ >>466
タンク容量27Lだと、東京からだと西は八日市、北は北上市 位だろう
京都や盛岡迄は無給油だと30Lは欲しいけど、このクラスはムーヴ以外は皆27L >>537
ここで話題となっているのは自然吸気とターボでのトルクの差
同じ車体同じ排気量での比較というのが話の流れなの
その最大値をみるとターボは自然吸気の1.6倍
この差(違い)についてそれぞれでの取り捨て見解なのよ >>391
CVTオイルの交換はどこでやってるの?オートバックスとかかな >>519
個人的には同価格帯の登録車で魅力的な車は皆無だと思う。 >>502
カスタムの販促動画かよw
ノーマルしか眼中に無かったが
結構差を付けてんね >>537
軽自動車は買うとき高くても、税金は安いし手放すときには、フィットなんかと比べて買取価格はいいし。
1台だけなら、フィットクラスも選択肢になるが自分のようにLサイズミニバンを持っていて、そのサブ車が必要なものにはコストと性能のバランスがいいのが魅力。
もちろん、メインカーで購入するとしても、特にn-wgnは安全装備は最新のものが付いているので、積極的に選びたくなるのでは? >>537
ちなみに、どんな魅力的な普通車があるのかね。 >>502
カスタムって、こんなに違うんだ……。
ノーマルは「ブルン」って聞こえるけど、カスタムはそこまでじゃないですね。。。
本当に見たら、カスタム欲しくなっちゃった。w 価格が重なる登録車だと、マツタ2、スイフト、フィットだな。あとはソリオ、タンク、ルーミーくらい
パッソ、ブーンはなぜか派生車種のタンク、ルーミーより劣る。
共通のお古プラットフォームをダイハツが磨き上げたんだろうな。
マツダ2やスイフトは狭苦しいけど、4ドアのクーペ的なクルマと思えばよし。脚もバツグン
フィットは前2車に比べたら中は広いんだがね
ノート、マーチw、アクア、はいくらなんでも古すぎで明らかに最新鋭の軽より安定性もハンドリングも乗り心地も下。買う意味がわからん >>540
戻って上から見てきたけど、同じ車体同じ排気量の比較なんてひとことも言ってないけど?
後付けはおかしいだろ?w >>550
ID変えて必死のようだけど自慢のLクラスミニバンの写真は? >>551
まずは板とスレタイの確認をね
そろそろお呼びでないことに気づいても良さそうよ ほんと反日バッシングしてるどっかの国のスレのようだ 何の都合が悪くなったのかわからないけど、ターボにも試乗したいな。 過剰な装備を標準装備で価格が跳ね上がって
評論家たちは誉めちぎってるが
お客様に選択肢を与えない、
一括生産コスト削減で工場の都合を客に押し付けてるだけだよな 少々値段が上がろうとも
そうかなるほどだから高いのかと納得出来るものであれば買うよ
もう今の時代安全装備は必須だしね 先進装備要らないならステップバンの中古探せば?
センシングどころかパワステもABSもエアバッグも押し付けられないまさに>>558の理想だろ 足踏み式のパーキングにもできるみたいだけど、料金とかどうなるんだろう
電子制御パーキングより安くなるどころか、高くなりそうな気がしてきた >>558
シートベルトやエアバッグが普及し始めた頃にも、きっと同じ事を言ってた奴がいるはず。 センシングレスでフットパーキング
7万安くなるが
この充実した内容のセンシング捨てるとか正気か?
としか思えない
いやまじで他の車でいいだろ 展示・試乗車検索したが、カスタムの場合パールホワイトがないね。
グレー、ダークブルー、ブラックしか見当たらない。
一方、ノーマルはパールホワイト、ブルーが多かった。
どの地域でも、似たような傾向だったのでメーカーの指示でもあったのかな。
カスタムのホワイトパール希望だが、まさか実車みれないとは。 自分の近くのとこ、試乗車ノーマルだったのに、当日いったらカスタムに乗せてくれたな
試乗車と展示車って区別ないんだろうか? >>564
隣県まで走ってでも見てきて!
・・北海道、沖縄住みだと難しいか。 >>564
俺もカスタムのホワイト目当てなんだが実車みたいよな
メーカーの指示だと思うけど、どこも同じで全く参考にならなくてアホすぎる
>>568
動画頼む〜 カスタムのフロントグリルのボツボツがださくね?
何か無駄に凝ってるけどもっとシンプルなのが良かった >>521
>>523
距離はどの位乗ってるんですか?
ターボだと15万キロ前後で寿命になる固体もちらほら出て来るかと思いますが
ターボにも色々あって、
オイルスリーブベアリングのターボは抵抗が若干の夫きいのとオイル管理が悪いと焼き付きの原因になります
ボールベアリングターボはオイルの抵抗が少ないので、レスポンスが良く焼き付きにも多少強い傾向ですね
NWGNのターボは上記どちらか知りませんが、どなたかご存知ですか? >>571
新型のターボの推奨オイル、0W20だね
これから推測するにセラミックベアリング? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています