【スバル】 R1 part34 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part33 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1550568843/ この車乗ってるバイク乗りは多いから馬鹿にしても浮くだけだぞ
おれ?バイクなんて乗ってないw 原付小僧やってた世代にドンピシャだなこの車w
都内だともうほとんど原付走ってるの見なくなったな
俺のスズキZZもしばらく乗ってないや 今軽自動車の中古を選ぶとして
背が高すぎず燃費が悪すぎず古すぎず台数多すぎずで
さらに個性的で値段が爆安のって探すとR2かR1になる 部品取りに一台買っとけよw
10年後に今みたいにオクで潤沢に部品はでないからな 強制4stになって極端に遅いのと、二段階右折になってから全く売れなくなった。
うちの近所二段階あるから原付は嫌だね。
右に曲がれねーとか使い物にならない。
ここ隠れ鈴菌の溜まり場だな。 原チャならセピア乗ってたよ
憶えてる人いるか分からんけどw
今はR1末期S R1を3台とか持ってる人もいたなぁ
ヤフオクで5万円くらいで買えるから置く場所さえいくらでもあれば気持ちも分かる まぁ所さんも持ってたぐらなんだからいいじゃん。
やっぱり俺も含めてここの連中は鈴菌に汚染されてるな。
刀400も乗ってたぜ。
キリンは泣かない。
R1も泣かない。 (…グラディウス持ってるとか言えない雰囲気だな)
バイクねぇ〜昔は乗ってたもんよ 渋滞するとこだと二段階右折出来るのはメリットなんだぜ
しかしなんでR1は小回り効かないんだ三菱アイもRRの癖に切れ角ないしiQはFFなのに以上に小回り出来る謎 >>454
急ハンドルでスピンしにくい様にしてあるとか?
知らんけど R1Rですがエンブレ時に結構不快な振動が発生します
エンジンマウントかCVTかドライブシャフトか、それとも元々こんなもんなのか… >>456
前期でトラブル定番の排気まわりの遮熱板からの音じゃね? >>452
(…昔、東京タワーに乗っていたなんて…) >>457
エキマニステー折れっていうやつでしょうか?
リフトアップしないと分からないのかな ステー割れだとビリビリガラガラ言うよ
体に感じる振動はほとんどなくてうるさい感じ
車上げなくてもノーマル車高なら潜ってステー撤去すればいい
今回のとは違うような気がするけど ガラガラはいわないです
マッサージ器やバイブレーター的な痺れる振動です
とにかく不快でハンドル持つ手が痺れる >>456
RでエンブレってDからLに入れるって事だよね?
その際の振動は多分標準装備のヤツだよ。 >>463
うちのRはLに入れてもそんな音出ないですけど いや普通にDでアクセル戻してエンブレ効いてる時にブルブル振動します
あとPやNの時もかなり振動 マウントのヘタレかもしれないしエンジンの調子が悪いのかもしれない
正常なら痺れるような振動はないよ いまプレミアムブラックリミテッドの走行距離270kmのやつ売られてるよw 最終型なら9年前のクルマやろ?
値段が新車並みやんけw 家として使ってたから毎日10時間アイドリングしてたとか?w Rの新車同然なんていまさらいらんわ
中古の安いので十分 ボディの塗装の状態がよさそうなのは羨ましい
天井のクリアがかなり痛んできたのを補修するか迷い中 R1にお金かけてプロに全塗装依頼するのはもったいない
自分で塗ろう 色替えしたくてラバー塗料でのラッピングやってるコーティング屋に聞いてみたら、「費用は全塗装と同じくらいかるし、剥がせるといっても剥がすのかなり大変だから、覚悟がある人以外あまりオススメしない」って言ってたなぁ あれはドアハンドルとかモールとかの入りくんだところは簡単には剥がれない しかしスバルのケーヨンてなんであんなに塗装弱いんだろうな
昔乗ってたレックスコンビの朱色なんて天井とボンネットほぼ白色になったわ 赤はどのメーカーも弱いだろホンダはもちろんスズキもピンクになる コペンとかは塗装に普通車並みの手間かけてるから色が褪せないみたい トヨタにスバルお前はもう軽作らなくていいよロクなの作らんからと言われてやめたくらいだからなぁ コペンは普通の装備で200万くらいするからな先代でも
比較対象ではあったけどちょっと手が出なかった、R1SにオーディオレスHIDつけても140万くらいだったし 初代コペンはエンジンが4気筒ターボだったんだよな
同じエンジン積んでたムーヴ乗ってたけど力があるエンジンだったなあ 末期のスバル軽はステラとかR2とかR1とかプレオとか完全に迷走してた 迷走はステラだけでしょ。
R1&R2こそがスバルの本流かと。 プレオの代替がR2で済むと思ってたんだけど趣味性が強く狭く見切りの悪さで売れなくて慌ててステラを作った
R1は趣味性に全フリして利益考えずに作ったと思う
デビュー時の月販売目標R2→8000、R1→800
これでR2/R1で外装ほぼ互換性なし、ホイールベースも変わってるw >>494
サイドミラーとリアハッチのハンドルとリフレクターくらい?w 六連星エンブレムさえ互換にしないのがバカというかコスト計算できないというか設計屋のマスターベーションが過ぎるというか ワイパーの調子が悪い
開始点と終点がずれる
でもワイパーとしての機能は果たしてるから
修理に出すのもめんどくさい しっかしサービスキャンペーンしかとしてるとしつこいな
毎月封書が1〜2回届くw R1にリコールなんて何年もでてないだろ
しかも車検に通らないのはエアバッグなどの一部のみ オイル交換やってるか確認のサービスキャンペーン知らない人がいたのか スバルと関わりたくないから手紙も電話もやめて欲しい
次から受取拒否して送り返すわ 電話しても委託業者がマニュアルに沿って質問してくるだけ
オイル管理に問題ある場合だけ持って来いというだけで営業もかけてこない オイル管理怠った当人が悪いんだけど
そのせいでクランクケース割って火を出す
実例のあるエンジンになっちゃったから
準リコールみたいな感じに オイル切れでエンジン焼き付かせた実例がないエンジンなんて無いだろw
理由こじつけたスバルの客寄せだよ ニュートラルで吹かしただけでブローするトヨタの某エンジンなんてのも
ワコーズレックス非対応の理由だってね ついてるエナセーブのドレッド面が亀裂だらけなので交換したいです。
コーナーでもっと安定するタイヤにしたいのだけど155-60R15だと選択肢がない。165-55R15にするとしたら何がオススメでしょう?Rで足回りはノーマル、5万q走行です。
YHのフレバ、BSのアドレナリンあたりを考えています。 アドレナリンでいいんじゃない?
お金に余裕があるならホイール幅を純正の4.5インチから5か5.5インチに広げても剛性が上がるよ >>513
有難うございます
純正ホイールのデザインが気に入ってるので。 165/55R15でリム幅0.5ないし1.0上げたら、燃費や発進は分かるほど落ちる?
ホイールにもよると思うけど。 全く変わらないので安心してください。
それよりあなたが減量するべきです タイヤが太くなると測ればわかる程度には燃費が落ちると思う
そのためにR1は変態サイズ使ってでも燃費を稼いでるからね
体感できるかどうかは微妙
ちなみに5キロ10キロ軽くなっても燃費なんてほぼ変わらんからなw サービスキャンペーンって中古で買った R1でもいいの? 普通に登録調べて通知送ってくるよ
こちらからのアプローチは一切なしで
来てないってことはその車両が怪しいか
ちゃんと名変されてるか心配 俺みたいに別件でディーラーに修理に持ち込んだのが偶然サービスキャンペーン開始直後で
一緒に点検したことになってシール貼られて、連絡もクオカードも無かったパターンもある 車検証の住所に通知が来るからディーラーに断られるような車検証に改が入ってるような状態でも4ナンバー1ナンバーになってる状態でも通知が来るよw
どうしろっていうんだw よく見たらシール貼られていたので前オーナーがやったのかな 最初に封書が来たときに電話して、「最寄りのスバル販売店から連絡するから」ということで携帯番号教えたけどそのまま放置されてる
それからも5回位封書届いてるけど絶対こっちから連絡してやらねぇ >>525
同じで一度放置プレイされた
二度目に電話したら対応されて、QUOカード2枚もらったけど スバル退職してるからマジで関わりたくないのに執拗に封書が届くんだがw 正直言ってディーラーはリコールでもないことに構ってる余裕はないよ
予約が1ヶ月先まで埋まってる上にパワープレーで飛び込みで来る人も捌きながら昼飯も食わずに働いてる
そんなんだから入ってくる人は大体持って3ヶ月でやめていくからベテランが居なくてひたすらに効率が悪い状態だし 最近の整備士はそもそも車に興味ないからね
高校出て働きたくない→なんとなく専門学校に行こう→仕方なくディーラーへ
ちょっとでも嫌なことが有ると躊躇なくやめるw >>532
やめてどうなるん?その人どうまってまうの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています