【SUZUKI】アルトバン Part25
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>>747
最高のクラッチミートでアクセル全開したとしてもアルトバンではロケットスタートにならない >>747
実際は人間がクラッチ操作するから、タイムラグが発生しCVTより0スタートは遅い
加速済み中スタートなどの追い越しなら余裕で勝てる >>740
最高速240km西部警察のスカイライン初GT-ESターボは、鏡像逆文字でTURBOとなっており、ルームミラーで見た鈍亀が道を開ける設定 https://i.imgur.com/GlizmSB.jpg
欲しいけど、仕事があるから広島までいけないな。
お前ら、とりあえず誰か買っとけよ(笑) ジムニーだってあるし今後も自動ブレーキ関連のMT対応は問題ないでしょう
他メーカーはMT切り捨ての口実にされそうだけど 新型ハスラーFF最軽量でも810kgか
R06D型エンジンて何が違うか分かる ボアストロークから変えたから、ほぼ全て別物のエンジンだな。 420 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/12/27(金) 22:20:52.39 ID:J3TQOdyU [1/3]
R06A
DOHC12バルブ（VVT無し）
ボア×ストローク 64.0×68.2
圧縮比 11.5
最高出力 49PS/6500rpm
最大トルク 5.9kg/4000rpm
R06D
DOHC12バルブ吸排気VVT
ボア×ストローク 61.5×73.8
圧縮比 12.0
最高出力 49PS/6500rpm
最大トルク 5.9kg/5000rpm
ロングストロークになってるわりに 最大トルク発生回転数が1000rpmも上がってるのな
低速トルクは減ってるのかな？
最高出力回転数が落ちていないのはVVTのおかげかな VVTつきでトルクも上がらずに高回転よりになって重くなって
何が進歩したのだろう なんだよ、このエンジン。
アルトバンより確実に、単体グロス換算でも悪いな
燃費ありきでより加速は鈍くなったのか
いかにK6Aが凄かったかと
ダイハツエッセの初期KFは58馬力あったかと ピークパワーより常用域を重視したんじゃないの？
街乗りには良いけどスポーツ走行は苦手なタイプか しかし、14万で買った23アルトより馬力もトルクも低い新型って・・・・
何か騙されている気がするわ ベストカーの最新予想イラストだとかっこいいけどツマランエンジンだと残念だな K6A＋ワイヤー式スロットルのHA25Vの価値が上がっちゃうな 25はワイヤーでもインジェクションの制御が低燃費振りで結局クソなんだよなあ >>705
往復60kmの通勤で使ってるけど
日常使用と通算しても24.5km/lくらいは走ってるよ。
仮に通勤だけなら26km/lくらいだと思う。 往復１０キロだと片道５キロのチョイ乗りレベルでしょ
一回の走行が８キロ以下だとシビアコンディションだよw
いきなり走り出したとしても半分は暖気している状態
それで17キロいけば良い方じゃないの？ >>762
432阻止押さえられちゃいました2019/12/29(日) 00:47:48.82ID:3GVzs+gz
いきなりアクセルを踏んでも低速トルクが無いからドッカン発進はしないという仕様では？
AT限定君のようにアクセルのON OFFしか出来ないような人にも扱えるということw
433阻止押さえられちゃいました2019/12/29(日) 01:06:05.25ID:3GVzs+gz
EVやハイブリッド車がモーターで発進加速が良いとアピールし
コンビニ突入事故が増えている事への一つの回答だろう >>769
だから24だと言ってる
あれはエッセに迫る速さ >>773
24は12インチタイヤから煙をあげてホイルスピンする
テンパなら浮き上がる >>775
それ重量配分が今一なのと重くて前に進まないだけだろ 小径タイヤはグリップ低いから滑るだけ
滑るから速いと錯覚するそれだけ
２４とか車重があるから実際遅いよ 23と24両方に乗ってるけど、乗ってて楽しいのは間違いなく24
エンジンと右足がリンクする感じは完全にスポーツカー
ラリーカーやＦＤロータリー乗ってたけど、24のレスポンスはロータリーを完全に凌いでいるし
何より踏み込んだ分吹き上がる、あのズレのなさは、ちょっとしたスポーツカー
23の方が燃費いいし速いんだけど、あのエンジンレスポンスの甘さが24乗ってしまうと許せないんだよな 24のアクセル制御の素晴らしい所は、コーナー進入でアクセルを少し抜いて出口から入れた時の
アクセルの付き、それから少しづつ踏んで行った時のエンジンと右足にズレがないことだな
同じコーナーで23は少し踏み込んでもコンニャクのような鈍さでエンジンの反応が鈍い感じがスゴイ
36は、そもそも、そんな気にさせないから、全く気にした事もない
24の電子スロの制御は秀逸すぎたと思う、あれ、普通の主婦が乗ったら踏み過ぎで燃費が15キロいかないと思うわ カボチャの馬車に入れ込んでいるという時点で
おかしなモノだと思われることを耐えないとアカン その前に婆さんはともかく、主婦はMTなど乗らんけどな
虎海苔な旦那のヤンキーママならともかく アルト新型はウソネタだったか。代わりにというかハスラー新型の発表があった
今年残りわずか、無事故で終えられそうだ、来年もできれば無事故で終えたい >>787
免許のないガキがアルトバンスレを覗くとは大したガキだ 年収１５万円で、アルトバン買うかヤリスのMT買うか迷っています。
安全地帯を考えるとヤリス の方がいいし、通勤で使うので維持費考えるとアルトバンがいいような気がします。
新車で買って10年１０万キロは乗る予定でいます。休日は１日５００kmとかのロングドライブに出かけます。 一ヶ月に12,000円しか給料くれない会社には
通勤しないのが最適解 >>790
夕刊の新聞配達かな
どっちにしろありえんわ 月収１５万円の間違いです。
WEB見積もりしたら、ヤリス一台の値段で、アルトバン２台買えるみたいです。 乗り潰すならアルトでいいだろうけど任意保険も考えないとな
商用の方が高いこともあるから長い目で見たら
装備考えてもF買った方がいいかも 要問い合わせ 正月初売りで新古車のFを買うのが良いのでは？
自動２輪より維持費は安いし乗用なら条件付きで保険に入ればある程度抑えられる。
数ヶ月落ちの新古車なら10年10万キロで1回車検が控えられるから。
10年の必要な費用計算してから買うがよろしい。 ドア剥がしたんだが、シール剥がし吹きかけても、粘着がなかなか取れなくて、やっぱ夏じゃなきゃ無理かな
任意保険会社にhttps://i.imgur.com/6XRjJpn.jpg プラスチックにでも使えるパーツクリーナーを
たっぷりと吹きかけてヘラで地道に擦るしかない
カーオーディオの取付けやってるショップでも
ブチルを簡単に剥がせる裏技なんて持ってなくて
時間掛けてやってると思う どこ住まいか分からないけど、チャレンジャーだな
寒さで硬くなった内張りは割れやすい 初代アルト発売の昭和54年の大卒初任給が約11万の時代に価格が47万
現在の初任給の21万でアルトバンが74万
今の価格を昔に当てはめたら当時39万で買えたことになるし、逆に現在なら90万もしたのか。
パワステ、エアコン、AMFMラジオ標準装備でこの価格は驚異的だな。 価格設定を安めにしたのに
残念ながら全く売れなかったから
現行アルトのデザインやコンセプトは
一般大衆には理解出来なかったことが判明した
よって次のモデルは主婦に媚びたような
カボチャの馬車みたいなデザインに戻します みんなありがとう、灯油あるからドライヤー加熱も含め地道にて除去するわ
ドア中内張り、スピーカーの錆もシャーシクリア吹いた
徹底的に、冷気や熱気が入らないようにしたい ‪１日、東京板橋区のショッピングセンターにある立体駐車場で、車が３階から、壁を壊して外に転落し、乗っていた男女２人が病院に… https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200102/k10012233781000.html&;#8236; 履きたいホイールのサイズが15インチ 6J +35
これを見ると6J +40で3mmくらいハミ出るらしい
https://i.imgur.com/VtT2xeQ.jpg
ってことは
下みたいなオーバーフェンダー付けて
トレッドを10mm広げたら+35でもギリギリ収まる?
https://i.imgur.com/9YCQzNv.jpg 15のVOLKレーシングTE37、純鉄13とどのくらい軽さ違う？
軽くしてもエンジンが廻らないからなあ >>805
アルトバンに早くてスピード系を求めるなら最初からローン組んで
ワークス行ったほうがいいよ。金と手間が余計にかかり、
それでも到達出来ない領域に気づき、途中手放して結局ワークスに
行く事となる。
アルトバン信者ならやっぱノーマルホイールタイヤがベストだ。
失礼だが、アルトバンを買って原型を崩し改造するほどに
金が無いガキに見られるんだ！
どノーマルで乗ってるほど、周りの人は「ああ、セカンドカーなんだな」、
「ああ、大人なんだな」、「シンプルな美を感じてるんだな」、
「設計者の心が読めるんだな」、「無駄な事をしないインテリなんだな」
って思うんだよ。
個人の自由であなたの自由の権利を侵したくないけど、
俺が老婆心でおしえてあげました。 アルトワークス買うなら旧規格のがええわ、最近のは車幅が広い そんなのは経済的余裕の無い人の妄想
或いは単なる言い訳
ノーマル車高純正ホイールで乗ってたら
この人はなぜ商用車なんかに乗ってんだろとか
もしかして会社のクルマを私物化してる？
疑われてる可能性さえある
ノーマルだと特にカッコよくないクルマを
https://i.imgur.com/oDLzlkh.jpg
ホイール変えて車高落とすだけで俄然カッコよくなる
そのギャップこそがアルトバン の醍醐味
https://i.imgur.com/Q46oqMq.jpg
https://i.imgur.com/h5yw5Lg.jpg 正月休みに内張外してドアスピーカー着けようかと思ってるが
寒いので日光に当ててからやれば割れにくいと思うんだけど
なかなか寒い中、動き出せない。1DINオーディオはスペーシアから取り外し品USB付きget >>811
だけ？？？
前後バンパー色塗ってますが何か？ >>813
下のトルク落ちるから、上で元気が出たように錯覚する。
吸気温度も上がって点火時期遅くなってパワーダウン。
やるなら外気導入や遮熱考えないと。
ノーマルがコストと効率のバランス良くできてるから。 ワークス乗ってる男って
だいたいオタクで禿多いよな
アルトバンノーマルは貧乏男多い 一番お洒落なのは
安いアルミと安いラジアルタイヤだけつけて 洗車しないアルトバン乗ってる奴が粋だよな 前科者多いけどな どノーマルで乗ってるほど、周りの人は
「ああ、セカンドカーなんだな」
「ああ、大人なんだな」
「シンプルな美を感じてるんだな」
「設計者の心が読めるんだな」
「無駄な事をしないインテリなんだな」
って思うんだよ。
個人の自由であなたの自由の権利を侵したくないけど、
俺が老婆心でおしえてあげました。 違うよ。
このクルマ乗ってる人ジジババなんだな
見栄老人は、枯葉ステも貼らないんだな ２３の３ＡＴなのに結構なペースで走っているがリッター17キロ以上をコンスタントに記録してる
壊れているのだろうか？ｅ燃費よりいいって有り得ないな >>811
一番クールな乗り方だな
ノーマルは確かに貧乏くさい
ま、完全ノーマルを使い倒してるのも一周回ってイケてるが >>826
それはワークス乗りより遥かに燃費良いぞ ワークスだけは乗りたくねえ
どや顔の禿男ばかりだもんなあ 運転は荒いしな
みんな笑ってるのにな 老老介護で使ってます。デイサービス通所中に親が脱腸で急変し引きとりと救急受診
にも活用。ありがたいことだ。その後3泊の手術を受け治癒、見舞・送迎にも活用 >>829
どの辺走っててそう思ったんですか(・・? >>826
どんな道路環境かしらねえけど
２３のATでリッター17キロなら
捨てて36中古買った方がいい
おれの３６Fなんて真冬２８．６ｋｍ/L
それ以外２９．６ｋｍ/L
家と職場には登り坂有、通勤往復20ｋｍ
空気圧２９．０ｋｇ
マジで本当の話 >>833
信号ない下道じゃないとそこまで出ないよ、あとオイルは0w-20 >>833
通勤往復の距離長すぎ
そりゃあ 燃費よくなるよ
都内で通勤往復10kもないから
17だよ
田舎はいいなあ
でも疲れね？ 都内の通勤、都内以上に近郊都市のが混むけどな、田舎は片道50kmだって余裕 バンは荷台優先で後部座席は木製ベンチ並み、倒して平にして使うのが前提
軽自動車税が標準で年5000円、乗用は10800円。消費税10%で上がらないのか
今検索していて感じた アルトFには手動ウィンドウのオプション設定ないでしょ クルクル窓や後部座席は自分にとっては欠点だわ
税金が半分は長く乗ると差が出るね
鋼板が厚めであるとかネジが太くなっているとかサスペンション強化されているとかないの？ >>844
Fで正解
安いからという理由だけで
安易にアルトバンを選んでしまい
ふとカーオーディオを付けようとしたら
スピーカーさえ付いてないことに気付いて
慌てる人が沢山居る >>847
スピーカーとデッキなんて合わせて1万もかかんないだろ、どうせアマゾンあたりで新品買うんだし、取り替える知能なければ話は別だが カーステと言えば、最近はカセットデッキ無いのな。
中古探してMP3対応カセットデッキ見付けたけどUSBやブルーツースは無かった。
微妙に時代がズレてんのかな。 アマでMAXWIN カセット
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