【SUZUKI】アルトバン Part25
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アルトがモデルチェンジしても
アルトバンはそのままHA36Vが販売されてほしい
HA36Vという車を忘れないでほしい このスレッドは過去ログです。
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「リア全開、フロントドア全開」と書いたもんだが、リアってのはリアゲートのことな。
走行中はもちろん無理なので駐車場限定の話になるけど、窓じゃなくて「ドア」を開くんだよ
アルトみたいな形の車は特にリアゲートを全開にすると風がよく入って温度が下がりやすい なんでMTはパワーウインドウじゃないの？
嫌がらせ以外に理由ある？ AGSだけオプションでパワーウインドウにできるんだよ。
絶対MTもやろうとおもえば出来るだろ。 キムさんは「えせアルトバン海苔」だから知らないんだよw ハンドパワーウィンドウじゃろうに
助手席側も手が届くしな
どうしても欲しいなら
社外の後付けキットでも良い アルトバンが最強過ぎてミニカバンもプレオバンもミラバンも消えてしまった
アルトバン無双も孤高過ぎて辛いもんだな >>6
むしろマンパワーウインドウのほうが便利だろ
いちいちエンジンかけなくてもいいし、3mmだけ開けておくなんてこともたやすいし >>6
みんなシンプル、軽量、安価を求めてアルトバンを選択してんだよ。
ＭＴで装備求めるならＬとかワークスを買えばいいだろｗ
最下層、低グレード、廉価版、激安アルトバンにＰウインドがほしいとか、
ダダこねるのは、吉野家の牛丼をあの値段でステーキにしてくれって
言ってるようなもんだぞｗ 例えば川に落ちた時
パワーウインドウは作動しない可能性がある
手動なら水没するまでの40
秒間に楽々窓から脱出できる 可能性ならアンダーパスのところだろ
行けると思って突っ込んじゃうパターン Fも後席がハンドパワーウインドウだから、40秒あれば脱出できるだろう、多分
つーか、ハンドパワーウインドウの最大の利点は、故障の可能性が低いことだと思う
手動ミラーにも同じ事がいえる。電動だと部品代が高い。ウインカー内臓だとウンザリ 来年スズキ100周年記念に
アルトバンターボくるよ ターボなんかいらんからパート式4WDと5MTでいいよ
バンなんだし 共通部品の多いアルトラパンで儲けてもらって、アルトバンを次のモデルでも
続けてほしい、割安というか利益は微々たるものだろうけど ラパン、あの可愛さはキライじゃ無いけど、世間的には完全に女子向けって認知されてるでしょ
つまりマーケットが小さい
加えてラパンはCVTだけなので、安さ最重視のバンには不向き・・・・・・
というわけで、ラパンがバンに及ぼす影響は多分、ほとんどというかゼロに近いのでは、と くるくるの方が便利じゃない？
エンジンかかってなくても開閉出来るし 猿人かけなくてもメインスイッチオンすれば、パワーウインドは動くだろ
メインスイッチオンすらしたくないケチんぼのキムさんならくるくる回しとけｗ 俺のVP ha24vが11万キロ超えて後輪周りがサビで穴開きそう。でもエアコンガスを自分で年1補充するくらいで他は壊れない。
エキパイの運転席下のとこ破れ目でいい音すんぞ！ 排気ガスのパイプは以前は＝＝＝で水が太鼓に入ってサビまくりだった
HA２５は￣｜のように下向きになってるからサビにくいとおもう おい！燃費がリッター20しかいかないぞ！
36バンＭＴなんだけど、通勤で峠を3つ越えなきゃならんのが効いてるな HA25のCMに出ていた滝川クリステルが小泉新次郎と結婚発表 >>29
↑
嘘つけｗｗｗｗｗ
自演すんな本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗ キムさん 新しい仕事慣れたか？
年下の上司に怒られてるんだってなｗ まあせいぜいがんばれｗｗ >>33
↑
本物キムさんことウンコマンよ、自己紹介乙ｗｗｗｗｗ 自分が乗っている旧旧旧型なら
助手席とバックドアにも鍵穴がある。 36バンなんだけど、リアシートを5ナンバーアルトのモノに交換できないかな？
もしポン付けできるんなら、ヤフオクで安く売ってるし欲しいな
人は乗せる事ないと思ってたけど、子供が出来てしまったんでリアシートをなんとかしたい
他車種に乗り換える金なんてないし 前の座席なら実際にヤフオクで購入したことがある
プラスチックの4隅のカバー外してネジ外すだけ
うしろ座席はよく観察したことがないが、ねじ穴はバン・乗用共通かもしれない
バンは2席分が一体なので観察がむずかしいかも HA25Vを今見た限り、荷台まで一体なのでおおがかり、プロに聞くしかない >>39
↑
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
だれかれかまわずキムさん認定ｗｗｗｗｗｗ
本物キムさんことウンコマン、羹に懲りて膾を吹くｗｗｗｗｗｗ まさかキムさんが自分の36バンを売っちゃったのか。
右後ろドアの窓が開閉すればキムさん号で間違い無しなんだ。 >>42
↑
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
だれかれかまわずキムさん認定ｗｗｗｗｗｗ
１人で訳の分からない事を言ってますｗｗｗｗｗｗｗ http://creative311.com/?p=59117&;amp=1
次期軽自動車「アルト」と思われる開発車両
10月より9代目としてフルモデルチェンジを果たす予定
「イグニス」風のクロスオーバーチックなスタイルになると予想。 >>44
かっちょ悪スギｗｗｗｗ
だれも買わんだろｗｗｗｗｗ ２３の次に考えてたけど、こんな新型なら２４の5速買った方が楽しめるな >>46
24はターボないからしんどい
今の愛車なんだが >>47
バンにターボ設定なんて未だかつてないわ！ ２４は、プラグ交換してオイル0w20入れただけで、別物のようにキレッキレのエンジンになるのが魅力
もう、k6みたいな高回転型エンジンは時代遅れだから、二度とお目にかかれないんだろうな ＞釣り目のハウジング
また釣り目か、＞＜んな形かな >>48
↑
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
のお前がなｗｗｗｗｗ
ウンコマンよ、その調子でお盆も１人でガンバレｗｗｗｗ キムさん見てるかな
こーゆーカッコゆい写真載せちゃうと、キムさんがひがんじゃうんだよｗ 実際に、この角度で車を見ることって整備士でも無い限り、ほっとんど無いけどな
でも格好いい写真だ リフトアップな人はいないよね
アホっぽくて良いと思うんだが(褒め言葉 >>54
↑
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
おいウンコマンよ、お前まだ３６買えないだろｗｗｗｗｗｗ
ウンコマンよ、ミイラ化した親の年金で３６買うんだろ？
おいウンコマンよ、ここで能書たれたかったら
先に３６買えよなｗｗｗｗ 84歳運転のアルトバンHA25Vだよ、棒が降りてたのに踏み間違いってATなのかな
＞17日正午すぎ、千葉市緑区の踏切で「列車と車の事故が起きた」と目撃者から
110番通報がありました キムさんみたいにただ同然で買った36事故車にこれまた36事故車から外したリヤドア付けたり
する人は絶対いないと思う バックドアなんて外してよくね？
雨の日はブルーシートでも張ればいい。 アルトMTでゆるい坂の駐車場に止めたらNにしていてサイドブレーキも引かなかった
から平面まで１ｍバックして止まった、怖かった。ATみたいにPにしないとキーが
抜けない機構が欲しい。少なくともNでは抜けないように MTで車を止めたら
ギアを入れておいて
エンジンを停止するのが常識だろ >>60
↑
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
毎日1人妄想に生きるウンコマンｗｗｗｗｗ >>62
AT でも100%じゃないからな。
サイドブレーキ掛ける習慣付けとかないと、いつか大事故おこすよ。
AT 、MT 問わずにサイド掛けない知的障害者は車運転しちゃダメだよ。 水勾配程度でも動くけどなぁ
サイド必須なもんで、普通にNで駐車 「駐車時はサードブレーキではなくて、エンジンブレーキを使うんだしょ」って
キム爺さんが言ってたづらよ >>70
↑
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
毎日1人妄想に生きるウンコマンｗｗｗｗｗ だからキムさんにMT車の操作方法を聞いてもダメなんだって
キムさんはもともと運転下手くそなんだからさｗ >>73
↑
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
毎日1人妄想に生きるウンコマンｗｗｗｗｗ >>66
ギア入れてってエンジンかかってたらクラッチ踏んでなきゃならんやろ。
エンジン切ってから入れろや。バカか？ それね、MTの唯一の弱点かも。Pに入れないとキーが抜けないのはATの長所 微妙な坂道でニュートラルのままサイドブレーキを引かずに車を離れた・・・
キムさんが右のリヤドアをぶつけたのもそれが原因なんだｗ >>75
>>62に対するレスなのだが
キーを抜くのだからエンジンは停止してるだろ >>77
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本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
毎日1人妄想に生きるウンコマンｗｗｗｗｗ >>78
MTで車を止めたら
ギアを入れておいて
エンジンを停止するのが常識だろ
ってあるだろ。ギア入れる→エンジン切る
ってことはクラッチ切ってローに入れて一気にクラッチつないでエンストさせるか、ローに入れてクラッチ踏んだままエンジン切るかだろ。
どっちにしても馬鹿なことしてる。 キム爺さんは若い頃にギヤ入れたままエンジン点火して自宅に突っ込んだ ２３のドライブシャフトブーツが切れてたんだけどさ
千葉埼玉東京エリアで安く交換してくれる場所ない？ わかった！、坂になった所になるべく駐車しない。止めるなら水平面 タイヤ外すとか、自転車じゃあるまいし、んな面倒なことやってられっかよ
坂に対して垂直に（つまり道路に対して横向きに）停めろ。それで解決だ キムさんは坂道ではガードレールに車体側面を接触させて停めてる
ハンドルを少し切ってるから確実に固定されるそうだ トヨタ自動車とスズキが資本提携へ
自動運転技術の開発で関係強化
www3.nhk.or.jp/news/html/20190828/k10012053141000.html
トヨタ自動車とスズキは関係を一段と強化するため、互いに株式を持ち合う資本提携に踏み切ることが明らかになりました。
ねらいは次世代の自動車づくりで重要な鍵を握る自動運転技術の開発を協力して加速させるためと見られます。
関係者によりますと、トヨタ自動車とスズキは、資本提携に踏み切ることを28日、それぞれ開いた取締役会で決議しました。
具体的にはトヨタはスズキの株式の５％程度を960億円で取得する一方、スズキも480億円を投じてトヨタの株式を取得します。
トヨタとスズキは、おととし２月に業務提携を結び、トヨタのハイブリッド車の技術をスズキに提供することや、スズキの主力市場であるインドで、互いに強みを持つ車を供給し合うことを決めるなど、協力関係を拡大してきました。 >>87
↑
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
毎日1人妄想に生きるウンコマンｗｗｗｗｗ キムさんに質問
中野の警察病院を抜け出して結局捕まったキムさんとはどーゆーご関係？ 電動格納だけでいいです
ジムニーの最安グレードにもいえる 改造マニアのキムさんは助手席シートを浮輪のように空気出し入れ出来るビニール製のイスに
交換したらしい フラットになるって大喜びだよｗ スズキ「アルト」初代モデルvs最新モデル 40年貫いたブレないコンセプトとは
https://kuruma-news.jp/post/170715 >>99
エブリイ買いなよGA標準
安くてむちゃくちゃ広いぞ >>90
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本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
毎日1人妄想に生きるウンコマンｗｗｗｗｗ >>101
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本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
毎日1人妄想に生きるウンコマンｗｗｗｗｗ >>93
5AGSで泥よけ、マット、バイザー、ETC
車庫証明とか諸々やってもらって90万だったから。
MTなら80万余裕だろ 久しぶりにキムさんが出たぞｗ
ようやく釈放されたんだなｗ 現行が2014年なら次は2019年なのか、もう純正オーディオはUSB端子付くものと
思っているがどうだろう あとAGSよりはこんな機能があればMTより安心かも
＞ニュートラルコントロール（ニュートラルアイドル制御、
オートニュートラル機構など名称は様々）が搭載されているクルマであれば、
わざわざ手動でNレンジに入れる必要はありません >>113
USBなんか中華なら10年前付いてるけど、貨物はスピーカーラジオ一択だわ そういえば民放はAM放送が無くなってFM放送に集約されるんだってな 民放は金ないから、ラテ兼営は、VHFのテレビ塔をワイヤー貼りまくり、ラジオアンテナにしているくらい金がない ラジオは聞かないなあ、ＡＭ・ＦＭともに
ＣＤも過去になりつつある、純正オーディオはどこに向かうのか スピーカーとアンプと外部入力端子とBluetoothがあればいい。
ラジオもシーデーもいらん。
むしろジジイ仕様のカセットデッキのほうがカセットにコードついたやつでスマホつなげられる。 アルトバンはオーディオレス一択の僕はアルトバン乗りの中でも異端なのですか？ オーディオレスだから、アルトバン買うんだよ
にもかかわらず、寺で諭吉払い、付けてもらう者まで 20年前のアルト（他の車もそうだけど）に比べてナビ向けにの２DIN取付位置になってる
昔は一番下の暗いところに２DIN、今は窓ガラス直下の画面を見やすい位置 ジムニーで言えば98～2004くらいまでが下だな。
ナビなんかフェラーリCM使ってカロッツェリアの1989からあるし、西部警察スカイライン類には1982から付いてる。
今時居眠り運転か舟こぎのように、あんな下に2D備えて
下向いて運転しろとか、自動車メーカーどもの知恵遅れには呆れる。
ナビは寺や店で付けるな！すべてスマホか自力調達。
俺なら1990年台からナビはダッシュやピラーに付けてるわ キムさんは職場とコンビニを行ったり来たりするだけなので、カーナビ要らない
でも職を転々してるキムさんは出勤初日は毎回遅刻ｗ >>124
↑
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
自己紹介乙ｗｗｗｗｗ そもそもキムさんは極度のメカ音痴なので、カーナビの使い方がわからないｗ キムさんが、LINEカーナビを公開したぞ！
ナビなんかに1円も使うな。寺に工賃論外 誰も知らないキャラを設定して自分でレスつけて寂しくないか？お金はあるか？ バンパーの水あか落ちません
どなたか助けてください >>131
酢＋重曹
これをスポンヂでこすると取れる
これでもダメなら
リンレイの
水垢クリーナー缶
キクゼ！ 材着なんだからクレンザーとかメラミンスポンジとかでよくね？ >>131
俺なんか、枯れ草ひっかき傷ばっかりだわ、道中道が狭すぎて バンパー汚れは目の細かい耐水ペーパーで磨くんだと親切なキムさんが教えてくれた 荒れた畑の処理で農道を通ってきたらノイバラのトゲトゲが当たって悲惨
樹脂着色のバンパーは傷ついても仕方ないがボディはマズイ サンバー、アクティ、アルトバン 、NVAN
商用車四天王 1人が2人しか乗らないのに、5ナンバー見ると初回3年ですら無駄だとしか思えない。 キムさんの正体
・カッパ
・ハゲ
・本当はミラバンに乗りたい
・生意気な年下の上司が苦手 木の枝を満載して捨て場に持っていくのに使ってる、まだ10年使いたいから
クワとキョウチクトウの木の枝は控えめに、白い汁が室内にべっとり付く、先代アルト
は汁が付いてボロボロになっていた >>144
リアをフラットにして、助手席は取り外してる？ 助手席はめいっぱい前に移動させている、白い汁はねちょねちょで新聞紙ひいてても
あちこちに播き散る アルトバン ってニュートラルにしたら片手で動かせる？ >>150
椅子に座って、片足で漕いでも進めるぞ。
ジムニーは短足には難しいかなぁ？笑 >>151
住宅の影の日陰で洗車してるとき、よくやる
もそっと後ろ、もそっと後ろ・・・・・と太陽と影が動くにつれて、少し蹴ったり押したり・・・・・エンジンかけるのめんどくせ ＡＴでもニュートラルにすればできるけどね。関心がないから発想が湧かないだろうね。 キムさんはエンジンブレーキが嫌いなので長い下り坂をニュートラルで走る 洗車してあげてｗｗ
アルトバンって塗装がクリア層がないホワイト+無塗装バンパーで、普通のアルトに比べて水垢が異様に落ちにくいが
コンパウンド入りのクリーナーや半練りワックスを使ってもクリア層のダメージで、塗装がーとかありえないし
ホワイトだから、濃色のように固形ワックスの艶とかムラがどうこうと気にせず、洗車やクリーニングができるのが良いね。 ドアミラー、手動式でいいから折りたためるのに変更できませんか？ >>160
あー、そこ同意するわ
折り畳んでも、ミラー全体の角度は変わらないし、手動で折り畳めるやつってなにげに便利なんだよね
MCかFMCしても、互換性があれば変えたいレベル
逆に電動はイラネ
故障したら高く付くし、ミラーの調整なんてそんなしょっちゅうやるもんじゃないし 車はハイテクよりローテクのほうがいい
ハイテクだと便利に思うけどすぐ壊れるし修理代もかかる、それだけ車両価格も上がり車重も増えていいことない 実際ローテクを極めたアルトバン は車重610kgという軽さを誇り、走りもキビキビに仕上がってる >>161
手動折りたたみ欲しい
ミラーの調節は狭い駐車場でデブがぶつかって来たり、ババアが荷物ぶつけたりした時だもんね なんかゴツいミラーなんだよね、アレじゃ、洗車機使うとき「畳めないドアミラー」の設定しなきゃならんｼﾞｬﾏｲｶ。 >>164
俺はワークスミラーを配線なしで移植した
一応、手でたためるけど、パキッって嫌な音するんで極力畳まないようにしてる
多分だけどハスラー下位グレードの手動タイプがイケる気がする スズキはエアコンが効くからな
ダイハツミラに乗り換えたら違いがわかった VPのフロントリアバンパーの水あかマジとれない
ホワイト車水あかとり洗剤でもダメ
何か良い方法他にありますか？
今年買ったばかりの新車です
助けて MTの新車に最低限付けるといいのは、ドアバイザー、シガーソケット、マットくらい？ 今はスマホで照らせるしな
ナビもスマホあれば事足りるし
エクステリア以外のオプションなんてゴミ >>173
ドアバイザーあれば窓少し開けてても雨入らなくてよくね？ >>171
初心者くんかな‥、とりあえずオプションは一切いらない
バイザー：ダサい不要。新車購入時に9割が当たり前に付けるのはガラパゴス日本だけ
シガーソケット：車は買ったらまずオーディオを外し、インパネの外し方をあらかた把握。
そして常時電源、アクセサリー電源、イルミ電源を確認。ついでに好きなオーディオに付け換え、シガーソケットもその時取り付け。
ソケット2個とUSB付きなどの品もあった気がするので付けるならそっちの方が100倍いい。
マット：量販店なりAmazonなりで調達。専用品でもいいし汎用品でもいい
メンテナンス会員などももってのほか。オイル交換くらいは自分で処する
車両以外ディーラーに一切金は落とさないのが真のアルトバン乗りだ
俺はアルトバン乗りではないがわからないことがあれば何でも聞きたまへ ラゲッジルームランプ…夜間バックドアを開けることがあるなら便利あとで付けるの超メンドイ
バックドアインナーハンドル…バックドア外側に手の跡がつくのを防げる
リヤゲートメンバーガーニッシュ…荷物の出し入れで鉄板むき出し部分の傷つきを防げる >>180
偉そうな奴だな、どーせヒュンダイ乗りだろw >>182
メンテナンス会員乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>180
いやha24vが12万キロであちこちガタが来てるので36vに替えようと思って。
今の車も購入後デーラーなんか持って行ってない。
オートバックスの株主優待で3リッター1000円くらいの最安鉱物油5000キロごとに替えてる程度。
24vのマットって36vに使える？ >>179
ありがとう。 手持ちのホワイト車専用水垢取りでもダメだったので、市販の洗剤はあきらめかけてました。
そのリンレイの缶の水あかとりは落ちでは有名だけど、材着バンパーの水あかいけますかね？。 ここまでで、ドアバイザー、マット、シガーソケット、キー照明、ラゲッジルームランプ。値引き無しで乗り出し90万近いな。
この車値引きなんてあるの？ >>183
一瞬意味がわからなかったが、>>180を最後まで読んで把握してワロタ >>184
車を乗り換えるのに、よくゴミみたいなマットを再利用しようと思うな
オイル管理に関してはそれでよい。良心が許すなら1万キロ/1年交換でもよい
>>186
値引きはできるでしょ
スズキは一般的に自販が殿様営業で、アルトバンなんて底辺カーはなおさら値引きは渋いだろうね
アリーナも含めて交渉すればいい。ま、車両価格からいって3万前後じゃない？
186のオプションも含めるなら全体で5万引きが目標だ >>184
そんなオイル買うなら、ペール缶モノタロウ15%にクーポン券500使えよ >>180
天才アルトバン個人ユーザーはこれ以外の選択肢ない >>189
マットなんて洗えば使えるじゃんもったいない アルトバンて旧型のオートマだと燃費あまり良くないのかな >>187
↑
本物キムさんこと＝ウンコマンｗｗｗｗｗｗｗ
羹に懲りて膾を吹くｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ２４の3速オートに乗ってるけど、燃費は市街地１３～１５、郊外で１６～２０くらい
乗り方と条件で変わるから、あまり意味ないかも、燃費計がない分アクセル踏んでるから
同じ条件で３６に乗ったら、言われてる燃費なんて出ない
仕事で乗る３６は正直言って回らないから詰まらない みんな、フューエルフィルターはどのくらいで交換してる？
キロでも期間でもいいので目安を教えてください 自家用車でアルトバンAGS買おうと思ってるけど
動力性能不満ない？
高速はあまり走らないけど郊外や山道は結構走る 24の3AT乗ってるのが人がいるのに、ゴミAGSなんて。
その金あるならターボRSの中古のが遥かに価値がある。
36MT、いや24-25MTにしたら？ キム爺のアルトバンへっぽこメンテ集
・シフトノブをガチャポンカプセルに交換
・エンジンオイルは片栗粉で粘度調整
・アルミ箔をエンジンルームに貼りまくって偽装アルミテープチューン
・でもホントはミラバンに乗ってる 家に２３と２４の３ＡＴあるんだけど、燃費とスピードは軽い２３のほうが少しいい
でも、エンジンの切れやレスポンスなどは圧倒的に２４のほうが上
形がかぼちゃの馬車なんだけど、ちょっとした今のスポーツカーより
素晴らしい乗り味、クルマ好きには堪らない馬車だよ
もう、こんな回るエンジンは出ないんだろうな >>202
同じK6Aでもそんなに違うの？
なんでやろう >>201
↑
本物キムさんこと＝ウンコマンｗｗｗｗ
>>187 ←本物キムさんこと＝ウンコマンｗｗｗｗ
↑
羹に懲りて膾を吹くｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 24vの5MT乗ってるけど100キロ越えてから伸びる。
高回転域がいいんだよk6a 24アルトは電子スロットルで、相当詰めちゃってるみたいだよ
あんまりやりすぎて25はワイヤーに戻したらしい
普通に街乗りなら一番パワーを感じるセッティングだから余計に感じるんだと思う >>202
36亀には参ったわ
24ならノーマルターボRSにも加速なら追いつける 24MTってシフトパターンはどんな形になるんだろう そう言えば 135/80R12 サイズのタイヤの入手が難しくなっている >>207
それ実速？メーター読み？
メーター読みだったら、テラ遅いな ２４は速さと引き換えに低燃費を失った
この割りきりがいい ヨコハマES300の4本新古が今検索しても4320円
HA12Vの時は必ず某タイヤ店を利用してた >>214
24も36も実はMTは技術の限界があるから、100kgも軽いのに燃費はほとんど変わらない ２３と２４の３ATを乗り比べる限り、１００キロも違う感じがしない
それと２３スタビが付いてて非常に反応がいいんだけど、正直、サーキットじゃないんだから
路面に敏感に反応しすぎて、直線でもハンドル当てないと駄目なので疲れる
しかも、エンジンは反応が鈍くて、アクセルを踏む気がなくなる
その点２４は、あのキューと過ぎる外観以外は、ハンドリングもいい意味で路面の状態を拾わないし
何より、エンジンが回って踏み込んで気持ちいい、特に７０キロから上の反応は絶品
これ以上、速いと逆に免許が危ないし、ちょっと、気分を楽しむのに、これ以上のｋ６はないと思ったわ たぶんジムニーJB23最終のノーマルK6より、アルト24の5MTのが最高速行く、当然新型ジムニーより速い ２４は、本当に攻めたよな
あのスタイルなのに何故か、エンジンは電子スロットルにして、踏み込みはじめは、アクセル開度を上げて
力強いスタートにしたと書いてあった、なのに、女性も購買ターゲットにするという謎のアピールしてた 23も36も車重が軽いからタイヤの減りは少ない
24は凄いペースで減ってくる ２５はいいアルトだったのに迷走した挙句にアルトエコに食われた感じだな
可哀想だった HA25の丸みを帯びた格好がいい、３６のようにツリ目とか、とがってない ２４のオートマの吹け上がりが楽しくて元気に走り続けたら８０００キロでスリップマークが出た！ バイク運転してる感じがいい！ 23は速いんだが、そこに喜びはない
24は遅いんだけど、そこには喜びがある
36はそこそこ速いんだけど、そこに高揚感はない
25は乗ったことないから知らない 25は別スレあるからこっちじゃほとんど語られないわな HA25Vに社外品のシートをつけようと思うけど、
シートレールはHA25Sのやつで良いのかな？ へー２５Vは少数派なのか、この夏は背中に汗かいてシートも臭くなったかも
タクシーによくある背ハーフシートだけ付けてる 若草グリーンの25、可愛くて好きだけどなー
唯一横幅より、高さの方が長いよね？横転しそうで怖いのがね >>242
南千住の億ションに住んでる友人のところに遊びに行ったら、地下駐車場にフェラーリやベンツ、ロールスに混じってピッカピカの25グリーンが居住者用のところに停めてあったな
不思議に違和感なし >>192
俺のHA-12Vのマットは穴開いてんぞ。運転席以外は綺麗だが。
つかバンなんだからカーペットなしのゴムマットでいいんだけどな。 アルトバンって後席シート
Ｓグレードのモノとポン付けで交換できるんだっけ？ バンの後席シートは荷室部品と一体な気がする。イスというよりも「ついたて」 トゥデイ（貨物）の軽に乗ってて、今度、36アルトのFに変えたんだけど、今さらながらバンの後席のメリットに気付いた
バンの後席は座るには向かないけど、運転席・助手席から後席が「近い」ので、荷物を後席に乗っけておいて、
ちょっと取り出したいなんてことになると、バンの後席の狭さと近さはかなり便利だったな～、と
特に36アルトは後席が広い分、信号待ちしてる間に後席の荷物を取ろうなんてのは至難の業というより無理ゲーでした >>246
36Vだけど、ユーザー車検で後席を念入りにチェックされた
交換してる人多いんかね？
>>248
お、仲間
俺もトゥデイ（JW2）だったよ >>248
36の乗用の後席は、化石みたいなおっさんセダンより足元広いんだから、NBAのデカブツしか後席の荷物取れないよw >>249
それ意味が分からない
リアヘッドレスト有り→無しに交換
これだと、法定４人乗車なのに後部座席の安全性ダウソで、車検通らない
これは分かる
しかし、リアヘッドレスト無し→有りに交換
これなら、法定４人乗車なのに後部座席の安全性ゼロだったのを、安全性格段にアップしたんだから
車検通らない、というのは理屈が通らない
後部座席の乗員はむち打ち上等、死ねや
というのが、車検制度の趣旨なのか？？？？？ >>249
ユーザー車検を受けに行くとき、後席は立ててから受けた方がいいの？。 寝せてフラットの方がいいの？ キムさんの腕はチンパンジー並みに長いので、３６Sの後席どころか荷台の荷物も楽勝ｗ >>248
マジックハンド知らんの？
宅八郎使ってるアレだ。 >>251
乗用のリアシートにすると荷室寸法がとれない車があるかもよ >>251
すまん、バンのリアシートを５ナンバー乗用シートに交換するって意味で書きました
ヘッドレストは問題ないと思う
>>252
立てた状態で受けました
バンのリアリートに５ナンバー用シートカバーを無理やりダボダボ状態で付けてたので怪しまれたかもしれんです >>252
寝かせてたら起こされるよ。
シートがきちんと出なければ4人乗りで登録出来ないし、2人乗りでの構造変更させられる。
他にも、例えば4ナンバーのエブリイバンにエブリイワゴンのリヤシートに替えてる場合、リヤシートの背もたれのリクライニングが出来たらアウト。
リクライニング出来ない様にギヤにストッパー付けて立てた状態で固定してたら通る。
大昔はバーが無かったら通らなかった。
つまり、バンは荷室が第一！人はオマケ。 DBA-HA36Fの後部座席シート→DBA-HA36X又はSの後部座席シート
シートのサイズ、厚み、素材、構造など中身は全く一緒で
ただ、前者はヘッドレスト無し／後者は有りの違いだけ
交換取付けもドライバー一本でばっちりできる、
ネジ穴などもまったく同じ
だって、法定４人乗車、全く同じシャーシで、ただ装備のグレードが違うだけなんだモン
当たり前だ
この場合だと、車検はどうなると思いますか？ >>258
ユーザー車検では検査官はグレードまで見ないので普通に通ると思います >>258
バンスレはスレチじゃ？
ユーザー車検なら検察官はアルトのグレードの違いでヘッドレストの有無まで把握してないから問題ないと思う
今までユーザー車検10回ほど受けて後席をチェックされたことはないけど、結局検察官によるとしかいいようがないな バンのリヤシートについては自称改造マニアのキムさんが詳しいんだけど、
最近はトンネル掘りで忙しいらしくて５ｃｈになかなか現れなくてね ２５Vの後席を倒して草刈機を乗せることが多い、荷室の床面の延長としか見てない
実際そんな作り >>262
↑
本物キムさんこと＝ウンコマンｗｗｗｗｗ
ウンコマン知識無いねｗｗｗｗｗ
ウンコマンは韓国と北朝鮮を馬鹿にする知識はあるのに
実用的知識ゼロｗｗｗｗｗｗｗ >>262
ウンコマンへ
おしえてやるよｗｗｗ
バンの後ろの簡易シートは超重いぞｗ
バンの後ろの簡易シートは、
バン以外の36セダンのシートの2倍以上の重さアリ
カタログ上36FのMTと36V（バン）MTの重量は610だが
あれは誤魔化し
36V（バン）MTのバンの後ろの簡易シートを外し、
バン以外の36セダンのシートをつければ
バンは500ｋｇ台の重量になるね 高々80万くらいのクルマでよく熱く語れるな。
こんなんどノーマルで一切洗車も手入れもせず壊れるまで乗るもんだろが！！ >>266
洗車はともかく手入れはするでしょ・・・・オイル交換もしなけりゃ２～３年で駄目になるよ？ オイルも0ｗ20を15000キロ毎でエレメント交換は1回のみ、それで11万キロで未だに絶好調のオレの２４
今まで交換した部品はタイヤ、ブレーキパッド10万キロでなくなり交換、プラグ8万キロで交換のみ
丈夫だよな >>269
↑
本物キムさんこと＝ウンコマンｗｗｗｗｗ
ウンコマン知識無いねｗｗｗｗｗ
オレは中古の36アルトF5MTを格安で入手して
趣味用セカンドに使ってるけど、
おいウンコマン！
お前まだ手に入れてないんか？ｗｗｗｗｗｗ キムさんの妄想がまた始まったよ
事故車から外した右後ろのドアを付けたアルトバンはミラバンに続き壊れちゃったの？ そうなんだよ、金も手間も掛けずに行けるのがアルトバン。
オートバックスの株主優待券で1000円のオイルいれるだけ。 そうそう、1年前にエアコンガスを入れてもらってた
でも、それ以外はエアクリーナーは叩いて汚れ取り、まあ、大して汚れてなかったけど
エアコンフィルターも汚れてなかったから叩いて終わり
頑丈って言えば頑丈だよな >>271
↑
本物キムさんこと＝ウンコマンｗｗｗｗｗ
ウンコマンよ！
だから言ってるだろ
おれはアルトのFMTなんだよｗ
リアのガラスは手動開閉
アルトバンには乗ってねえんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
言っとくけど、もしもオレのアルトFMTのドアが事故って傷ついたら
板金とかしないね 事故車の無傷のドアを手に入れ
ボルトオンするね だからそこはまったく笑うところ違うだろウンコマンｗｗｗｗ エアコンは真空引きして入れた方が燃費も良くなるから、自分では入れない キムさんの日本語がおかしくて意味がよく分からないよ。
普段はアルトバンに乗っていて、部品取り用に事故車のアルトFを買ったということでいいのかな。
よくぶつけたり、壊したりするからな、キムさんは。 ８５歳の中古ミラ乗りの親の知人はぶつけることが多いらしく凹みがあちこちに
言ってくれればアルトをすすめたのに >>275
おい、キム！
オマエ情けねえ奴だな アルトスレのオイル交換の書込みでボコられてんじゃねえかよ（呆）
黙ってねえで言い返してこい、キム！ >>281
↑
本物キムさんこと＝ウンコマンｗｗｗｗｗ
アルトスレのオイル交換の書込みもウンコマンｗｗｗｗ >>281
↑
本物キムさんこと＝ウンコマンｗｗｗｗｗ
本物キムさんこと＝ウンコマン
>>281 で炊きつけておいて、
アルトスレにて自分のレスに書き込みｗｗｗｗｗｗ
↓
304阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 18:19:00.75ID:Vy4MAU/0
>>303
キムさん、オマエのほうが悪いんだからさっさと謝っちまえｗ
>>300
こいつ>>303は「キムさん」という名前のアラシです
自己メンテに自信満々なんですが、書いてることやってることはトンチンカンなんです 俺はバンAGSだけど 故障もしないし エアコンもキンキンに効くなあ ありがたいよな
燃費が20越えるともっとありがたいんだけどなあ
AGSだと18とかだよなあ？ いやAGSはＤ入れてたら、5MT並みだよ
4ATはおろか、CVTよりむしろ燃費がいい
ゼロ発進から急加速すると、前のめりが発生するけどね 走行税がマジで決まったらアルトバンしか売れなくなっちゃうぞ 今や自動車運転はスマホができないマイナス面が大きい
自動車通勤と電車バス通勤なら電車バス通勤中にスマホの方がアドバンテージが多い 電車通勤クソだわ、駅まで滝汗、電車も暑い
バッテリーはすぐなくなる、
複数持ちなら邪魔、大雨で電子機器は壊れる その後 大抵のこと どーでもよくなるよね
もしそれがアルトバン車内だったら… キム君も自分のアルトバンを運転中にクソ漏らしてるね
その時のシミはシートカバーで誤魔化してるｗ アルトバンの乗り心地は固いよね？
乗用車のアルトは試乗したのだがバンは無いんだよね
営業が言うにはほぼ同じって言うんだけどそんな事ないよね？
つーか、ショックやサスからして違うでしょ？
知ってる人いたら教えて >>296
用途を考えれば判るだろう？
バンは人を乗せるだけじゃないんだから。 HA12Vに初めて乗ったときは普通乗用車に近いと思った、その前はミラバン
ミラは車軸を本体に固定しているプラモデルかのような硬かった乗り心地だった
HA25Vも柔らかいと思う だからお前ら高々80万の車で熱く語るなよ。アルトバンが真実、アルトバンこそ真理なんだよ！
どノーマルアルトバンが宇宙なんだ。 窓用エアコン（寿命）、2層洗濯機（故障）、1ドア冷凍庫（不要）
どれも1回づつバンの荷台に乗せてリサイクル受け入れ工場に運んだ
電気店に持ち込むと1080円を上乗せる必要。郵便局で支払うのだけど
10月からの消費税１０％で大混乱必須、資料冊子はすべて８％なので >>302
格好良い事抜かしてるつもりだろうけど暑苦しいのはお・ま・えだ。 >>296
同じことを感じて整備士に聞いたことがある。
確実なことは言えないが、バンはリアのサスが固いと思うとは言ってた。 コストを下げるためには部品を統一しなければならない。バンごときに特注して在庫持つのだろうか？ アルトバンはもちろんノーマルだけど
タイヤとアルミはよくね？
燃費のためにさ アルトバンを購入考えてます。 真夏のエアコン効きますか？AGSにしたいですが、25とかほんとにいきますか？
エンジントラブルとかないですかね？ そんなの交通状況によるとしか。
エアコンはまあまあ効くと思うけど オレの23オートマは、普段使いで16で郊外ドライブで19
しかし、エアコン使うと12から14くらいしか走らない このシリーズはエンジンブレーキならぬエアコンブレーキがあるんだよな。 >>314
骨董品の話は誰も聞いてないと思います(＾＾； >>312
真夏のエアコン効くかとか普段どんなクルマ乗ってんだ しかし、何度乗っても２４のｋ６は反応が素晴らしい
まあ、その分、キッチリ燃料喰っているんだけどさ MTなら36とほぼ変わらんよ
24純正なら、36亀なんか背後からブチ抜ける ｋ６で０ｗ２０だとキレキレになるのがいい
まるでバイクのようなレスポンスが堪らないわ
特に高回転での反応がスポーツエンジンそのもの
まあ、もっとも、ガワはかぼちゃの馬車で女の子なんだけどさ ２４を最初見たとき、カタツムリかと思った。中古は２５V買った
新型カローラはDIN廃止でタッチパネルらしいが次期アルトはDIN踏襲かな >>326
頭悪そうな文で何言いたいかさっぱりだわ。 >>328
24カタツムリとかいいつつ25を中古で買ってるんだろ
こんな貧乏人にdinがどうたら言われても何したいねんって話だろう。 >>317
エアコンガンガンで市街地しか走らないけど
平均燃費は20になってたよ >>315
山越えの下りとかエアコン全開で入れて涼しく減速できるよなｗ
ＭＴだとエンブレでコンプレッサーもぶん回せるしなｗ
ＡＴではあり得ない涼しさになるよなｗ >>333
山越えしてるときにエアコン要らないでしょ・・・・・・・夏でも25度くらいなんだから アルトが１０月にフルモデルチェンジするという、うわさは本当だろか 24にK6ターボぶち込んで車検取れるんだけど
36も本当はターボバンできるよね。でもワークス買う方が安くなっちまう。
24のカボチャの馬車ターボ良いかもな >>338＝本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗ
本物キムさんことウンコマンはアルトスレを追い出されて
今度はアルトバンスレに粘着ｗｗｗｗｗｗ 36バンAGS 走行39000
車検１年弱 乗り出し58万円
買っても損しないですか？
ちな 街乗りしかしません
たまに山や海に車中泊しますけど
27年車で 凹みはないんですけどねえ
ミラーの黒い部分が白くなってるくらいかなあ
走ると たまにクラッチなのか 滑る感じはあるんですよねえ
燃費重視と快適な車生活
買いですかね？ ２４に乗った後、２３に乗ると、あまりの反応の鈍さにイライラする
２３は、まだ５万キロも走ってないのに >>341
アルトバンスレで書き込むのも何だが、新古車店でアルトL、マツダキャロルGL 59.8万円を購入した方が幸せになれそう
CVTだしアルトバンより標準装備が良いし諸費用コミコミで75万円あれば大丈夫だと思う ２４に乗った後だと３６のエンジンのドン臭さにイライラする
回転にキレがない 時代なのかねー
まあ、軽いからタイヤが減らないし、ブレーキも強力に利く
２３と３６で止まれる急ブレーキかけると２４はタイヤがグリップを失ってスリップする
この辺は重さがモロに出てる なんかキムの坊主がイキってるね
アルトスレで先日俺様にボコボコにボコられたのにまだ懲りてないのかな
素直に反省していればいいものを >>332
２５乗りだけど、３６のほうがおすすめできそうな気がするな。
３６はまだオートマしか乗ったことがないが。
俺の２５バンは車体が６９０キロ。
３６バンは車体が６１０キロ。
あの車体の軽さは魅力的！ >>349
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本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗ
バンスレでもアルトスレでも俺にボコボコにいつもボコられてんの
お前だろがウンコマンｗｗｗｗｗｗ >>350
誰に対して書いているのかわからないからアンカ付けて >>332
25Vなら20万まで
36Vなら40万まで
まあ、俺の場合なら25のコミコミ15万を買って、それがゴミになったら次を考えようと思っていたが、この前12Vをうっかりユーザー車検に通してしまったから、また2年付き合わないとな。 自分ところは60km/h制限の国道通るのが必須だから今のアルトバンMTがちょうどいい
信号スタートで目いっぱい加速すると60km/hの流れを引っ張れる >>351
やっぱり80kgはでかいですよね。
でもha36まだ高いからなぁ >>352
おいおい、本物のキム爺さんよ >>349はてめえの書込みだろｗ
ホントに何回同じことを言えば分かるのかね、 こいつは正真正銘のバカだなｗ
そもそもが 352と349は同じＩＤなんだから、自演もへったくれも無いわ（呆） >>360
>>350
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本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗ
バンスレでもアルトスレでも俺にボコボコにいつもボコられてんの
お前だろがウンコマンｗｗｗｗｗｗ
わざとアンカー間違えたら
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗ
マジなって必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>350
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本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗ
>>349に核心を突かれ、1人マジになっている
本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>359
支那製電池乗っける時点で爆発が怖いわ。 微妙に一部東南アジアに移ってる感はある。DIY店のグリホ除草剤は中国製1強から
マレーシア製が出てきた。同じ成分で価格も安い。売り場面積は今３：７までに
車も日本ブランドの東南アジア製造になるか、まさかのインドアルトを逆輸入あるか まあ、服は死なないが、バッテリー関係、特にリチウムは正直怖いわな 河童禿げのキム爺は自慢のアルトバン号を洗車した後にCRC556でタイヤを磨いている
ついでに自分のハゲ頭も556で磨いている アクティトラックが生産終了だと
軽商用車も淘汰が進んできてるな
軽ボンバンもいつまで続くか >>367
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本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗ
まったくウケもせず、まったく面白くもなんともない
くだらなさ過ぎる事を1人でそうやって書き込んで面白がっている変質者ウンコマンｗ
バンスレでもアルトスレでも俺に毎回ボコボコにいつもボコられてんの
に懲りないウンコマンｗｗｗｗｗｗ ホンダは軽から撤退するという観測する人がいる
俺は本当か知らんが フィットと製造原価が数万円しか変わらないらしい
初代シビックが国内アメリカで売れた時も生産ラインを空ける為、360cc軽自動車生産廃止した過去がある
その時もシビックと製造原価が数万円しか変わらなかったらしい ホンダって数売ってる割には苦労してるよな
コストダウンが苦手なのだろうか アルトバン もサンバー、アクティに次いでいつ消えるかわからない 本格的な荷台完備はエブリイもあるしなあ、しかしアルトバンを必要とする人は
自分を含めて一定数居る
夏場にエアコンを使って燃費18.6km/hだったので今日リセットした、もうエアコン不要の季節 ホンダは自社でなんでも完結型だからな。
ケチなスズキみたいに身売りしないし。 >>368
三本和彦が、アクティかステップバンか、サンバードミンゴあたり乗ってなかったか？
スプリンターカリブが流行ってた頃 夏場で18.6かあ いいなあ
バンAGSは16だなあ
冬は17くらいかなあ
20にならないかなあ 俺はMTで真夏でもクーラー無しで29.9ｋｍ/L
オドメーターで1000ｋｍ超え
クーラーかけっぱなし、で1000ｋｍ走ったら、28.5ｋｍ/Lに落ちた
職場まで毎日往復20ｋｍ、結構キツイ登り坂アリ 燃費話になるとキム爺が現われて妄想自慢が始まっちゃうよｗ 俺の２３オートマは普段１８から１９走る使い方なんだけど、エアコン使うと１３くらいしか走らないよ
３６は遅いけど燃費は倍くらい走るんだな 通勤20kかあ それなら伸びるねえ
自分は4kだからなあ しかも渋滞だらだら運転
田舎に引っ越せば25くらい行くのかなあ
都会も考えもんだわなあ てか MT乗りは 年寄りか
アニメオタクみたいな 変わり者しかいなくね？ >>384
「満タンで」とは一言も書いてない。
満タン無休油ならタンク容量が33Ｌ以上必要 25Vと名前が似ているCH-RやRAV4。農作業には全然使えねーよ、なんちゃってSUV
アルトバンのリアハッチを開けると資源ごみ回収に出せる木の枝を満載できる >>379
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本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗ
ウンコマン、羹に懲りて膾を吹くｗｗｗｗｗ HA36V-110188～HA36V-110616
平成27年9月2日～平成27年9月17日の７７台くらいのアルトバンリコール
ドライブシャフトが弱い 初期アルトだな
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2019/1003a/
光軸なし2005年の初期エブリイもベアリング共にガタガタになった事あった。アルトも2005初期なんか下回りリコールあった >>62
坂道でも平でも、当たり前の様にサイドブレーキ引けよ、アホか？ >>62
コイツみたいなアホのせいで余計なモノが付いて車両価格が高くなる スズキは昨日減益の開示したけど今日の株価は上昇した、織り込み済だったのかな >>393
コイツが本物キムさんことウンコマンｗｗｗｗ >>62
お前みたいなヤツが居るから、訳わからん事故が有って要らん装備が増えるんや！ クラッチの上にコネクタがあって短絡させたらキャンセル出来るよ
キー抜き忘れ警告音も煩いから外したいね >>403
キー抜き忘れブザーはハンドルの根本にあるコネクタ外すだけだったと思う
その信号とウインカーの電源を利用してキーレスでロックしたら、ピーとブザーが鳴るように改造した。
ブザーはアマで200円くらいのをフェンダー内に付けた。 >>404
自分のアルトバンはAGSなのでわからないが、ダイハツの軽トラの場合クラッチスタートを回避するには、クラッチを踏み込んだ時リミットスイッチのポッチが押されるようになっていたので、そのポッチを押した状態でテープ巻いて固定した。
あまり分厚く巻くとクラッチ踏み込んだときにリミットスイッチの固定部分が壊れるかもしれないから注意してね。 キー抜き忘れ防止ブザーはキャンセルすると
鍵閉じとか室内灯絡みで弊害があったような気がする >>407
どんな弊害？
半ドア警告灯も車内灯も連動しているけど､､､
いつも車内灯もOFFにしているから気付かないのかな？ >>404
kwskも何もそのまんま
クラッチペダルの上に白いコネクタがあるから引っこ抜く
片側（車両側）の2端子コネクタを配線なり電気通すもので繋げるだけ kcテクニカのクイックシフト良いぞ！
まんまワークスのシフトフィールだから運転が楽しくて仕方ない！
8万の価値は重文に有ると思う なんだこれは
‪東京モーターショー出展車
https://bestcarweb.jp/news/97337&;#8236; 36Vのバンパーの水垢が消えない
消しゴムでこすっても良いですか？ DA17エブリイの助手席を使ってフラット化
ネジで止まっているシートレールを外す
レールを外すと座面が外れるので、ホムセンのアングルを使って固定
レカロ用のシートレールを使ってスライド機能をと思ったが、
高いのでL字金具を使って直付け
シートベルトキャッチはDA17のものがそのまま使えた
レカロ用レールを使えば色々な車種に取り付けできそう
https://i.imgur.com/1h6ubUO.jpg
https://i.imgur.com/RDfhAU6.jpg
https://i.imgur.com/Uw0Wi1F.jpg >>415
素晴らしい！
助手席取っ払って板を貼ろうとしてたけど、こっちのほうが良いな
問題は同じ助手席とシートレールとどうやって手に入れるかだ
でも実現できれば、運転楽しい燃費良い最高の旅車中泊クルマが完成するのに >>411
プラチナで出来てんのか？
高過ぎだろ。 >>415
36アルトバン史上最高のネタをありがとう。
本物キムさんことウンコマンが悔しがってるよｗｗｗ てかさあ36アルトバンAGS
夏は燃費16で終わったんだけと これから冬に向かい
なんとか20に上がらないかなあ
平均燃費はリセットしないで20まで上がるかね？
おまえらもリセットとかしないんだろ？ >>415
コレいいですね。
情報ありがとうございます!
DA17エブリイも所有してるからシート交換しようかな？ >>418 素晴らしいアイデアだから、キム爺もマネしたいのだろうけど
キム爺はアルトバンの荷台に足伸ばして寝られるくらい
チビッコなんだからマネする必要無いだろｗ
他人の事はいいから、そろそろキム爺のエアプ小ネタ発表しろよ トヨタの新Yarisは後ろのデザインを攻めてるねー。新型アルトはどうなんだろ >>421
本物キムさんことウンコマンに告ぐ
お前は身長160ｃｍ台だろうけど、純ニッポン人の俺は
お前より20ｃｍ以上高く、学歴や職業や居住環境から
すべてにおいてお前を凌駕している自信がある
お前は未だ36アルトの中古も買えないが、俺はもう
セカンドの釣りやアウトドア仕様で買った36アルトで、
もう6万㌔走った。お前はMTに乗れないだろうが、
俺は体の一部のようにMTをうまく扱う
本物キムさんことウンコマンよ、サシで俺とオフ会
しようやｗ お前が喧嘩したくば相手してやるし
純ニッポン人の俺をキムさんと言うなら、戸籍謄本を
もってってやるよｗ 俺はアルトバンで釣りには行かないが よく山の中で寝てるよ
怪しい奴等が沢山いて 怖いぞ なにしてんだかなあ
家出少女とか連れてきて なんかしてんかなあ >>424
キムさん、キムさんってしつけーよ、
なんでてめーの事なのに、俺じゃねぇみたいに騒いでん？ >>169です
>>170
樹脂バンパーにピカール使っても問題ありませんか？
ピカールでごしごしやれば水あかきれいに落ちますか？ >>427
ピカールは使ったことがないからわからんな。
水垢一発の白用は使ってる。
コンパウンドシャンプーも割と汚れ落ちた。 ピカールはおじいさんの仏壇の真鍮みがき、しか思い浮かばん
ザラザラの研磨剤が入っていそうだ、垢も排気ガスやばいじんなどいろいろで
シャンプーもいろいろあるから試せばいい、研磨剤入りはおすすめしない >>425
違法滞在の不良外人が日本の女の子を拉致して○○してるだろ。しかし、奴らの性犯罪がめちゃくちゃ増えてるわ。 １２万キロ近く乗った24v5MTとお別れすることに。今まで本当にありがとう！ 12万かあ 凄いなあ
故障はなかったかな？
アルトバンは軽自動車で一番故障しないとは聞いてるが HA12Vは中古6万キロから10年で18万キロまで乗って廃車した
エンジンは10W-40入れて持ったがマフラーは太鼓に穴が開いて4回ほど変えて延命して
中古相場の落ちた25Vを買った >>431
よく頑張った、
カミソリみたいな12インチホイルスピン加速の24
36はVVTないし唸るだけだから厳しい >>425
よく寝てると、一件あげる為の仕事探しに暇パトカー来るわ >>429
水あかとりシャンプーも試したけど、全く汚れが落ちないんだよね
ボディーは落ちるんだけど、バンバーが落ちない
もう研磨剤入りしか信用できないと思い、ピカールを試そうか考えてます >>433
12ってキャブかな。冬はみるみるガソリンが減っていく代物 HA12Vのキャブでした、燃費は17km/lくらいだったか 俺も11Vか12Vか定かじゃないが乗ってたよ15年前くらいかな
今思えばブリキの棺桶だった
友達と高速でベタ踏み140km巡航した時、このまま事故ったら俺達死ぬねーだねーって話してたの思い出した 俺も１１に乗ってたが１４０なんて高速の下りでも出ないぞ そうなの？
HA36SのS(CVT)は向かい風でなければメーターで140弱まで何度か確認した ２４は３速オートマでも１４０弱だした
直線が長ければ問題なく出せる ２３，２４，３６全てのオートマに乗ったが、明確に２４が一番速い
次が３６で２３はハッキリと他よりパワーがない 23は1世代昔だから、ジムニー23と同じ
ちなみに初期MTジムニーはオーバードライブだから余裕
24が速いのはこれの理由もある。36はCVTなら速い スピードは必要ないんだけど、エンジンを楽しむと、結果スピードの話になる、バンだから
軽自動車だし、お金掛けて作れないバンだから、クルマとしての素材としてのエンジンフィーリングは
他のジャンルのクルマより、やっぱり、エンジンの力強さやレスポンスなどがクローズアップされちゃうんだよな
自分がクルマ好きってのが影響してると思うわ
総合力は３６が圧倒的なんだけど、自分が運転した時のアクセルとエンジンのダイレクトさが好きなタイプだから
２４を評価してる、形はあれだがｗ ドン亀ダンプの泥タコ墨をいつまで浴びなければならないんだ
24ならバイクのならに抜けるぞ ワインディングを楽しむなら、エンジンやスピードって話にもなるんだろうけど、
あまり人や車のいない山道を涼しいな～とか紅葉しはじめたな～と眺めながらまったり走ったり、
青々と稲がそよいでいるあぜ道、あるいは金色に米の実った農道、トウモロコシ畑が延々と続く田舎道、有休とった平日昼間の河川敷をぽけ～～～と走ったり、
湖や沼のほとりまで行って、葦を眺めてのんびりぼ～～～～～～、座席を倒して風を感じながらうつらうつら過ごすのもドライブの楽しみ、かな ２ストのＤＴ２００から始まってしまったから、エンジンの反応の鈍さが我慢出来ないのかも
正直、４輪のエンジンはどれも鈍いからＭＴでギアチェンジはイライラするから割り切ってＡＴに乗るようになった
で、全く期待しないで２４乗ったら３速が気持ちいいんで驚き
軽って面白いんだなと思ってたら、他の軽オートマは面白くない
車重あるし、そんな要素のない外見、スズキ迷走しまくったんだなって思ったｗ 12Vに、まだ乗ってる俺が一番古いのか？
そんなに壊れないけど電気制御式のキャブに手こずるよな。
まあ、素人はさっさと買い替えた方が安いんだろうけど、サンデーメカニックならボディが朽ちるまで、乗れちゃうよね。 >>453
3.4速のエンブレだけでゆったり下りながら風を浴びて景色を楽しむの最高に気持ちいいよな >>455
最近のエンジンは燃費重視で鈍いからな。
K6エンジンのキャリイ5MTがスポーツカーに思えてくる。 フジ安藤優子が、冠水時に窓を開けるっても、今はみんなパワーウインド
手動で窓を開けるなんてそんなの古い車 25Vは手回しだからいまだにスピーカーを付けるに踏み切れないでいる
クリップの取り方はネットにも載ってるがビヨーンと飛んでいきそうで
エブリイで配送してた時に川の氾濫で10cm?くらいの冠水を通ったことがある
実際に氾濫に出会ったときはバクチで行くしかないかもしれない 消防の水陸両用車の次に、10tダンプやってたが、やっぱりすげえーな！
運転席下までなんともない、MT1速で吹かしながらだろうか。
糞CVTやガソリン入れず税金不払いのプリウスやEVはすぐ死んで欲しい >>463
キリッ( ・`д・´)
が抜けてるぞwww >>463
あーすまん。軽自動車の車庫証明存在せんかったわ。
一部地域で必要なのは保管場所届出だった。 >>461
https://i.imgur.com/37fYWZ9.jpg
車が違うけど、クリップの外し方なんて昔からこの程度だよ
布きれ上から被せて外せば、どっか飛んでいって無くすことはないよ アルトバンで旅行に行く
平均燃費をリセットして行くんだけど どれだけの数字になるか楽しみだ
みんなも同じようなことしてるんだろ？
ちな 片道100kくらいかなあ いくつになると思う？
今街乗りで16なんだけどな
夏場な >>468
けっこう燃費は走行条件で変わるで。
信号が少ないルートはかなり燃費が伸びる。
高速は飛ばさないと伸びる。
平均２３！ ゆったり走れば２４オートマでも２０以上走る
５速使えば２５以上が普通だな
条件さえ良ければ３０近くはず
まったく面白くないけど 現行で軽ボンバンも終わりになるのかな
軽トラもキャリイとハイゼットだけになっちゃうし 年取って夜間運転は極力しないが昨日は歯医者行った帰りが18時頃暗かった
横断歩道で直前横断に直前に気づいて減速してひくのを免れた
以前のアルトにはフィリップスのH4ランプ、エクストリームヴィジョン X-tremeVision
にしていたが今のは新車のままだったからAmazonに発注した、着き次第交換する >>473
ちょうど暗いなーと感じていました。
これもなにかの縁？
変えて見ますわ！ アルトのヘッドライトって確かに暗いよな。
しかし！光軸調整でかなり見やすくなった。
光軸調整はお勧めのチューニング！ 36のHライトは、やはりノーマルのオレンジ色電球色の温度3000Kが最高だろ
どノーマルに拘るのが渋い
ちょうど柔らかい色で目にもやさしいしな 夜はゆっくり走ればいいのよ。
昼も夜も同じスピードってのが、そもそも間違い。 アルトバンだけは ボンバンの中で必ず残されるよ
エブリイとかどうでもいいけど ボンバンだけは50年は残るな
アルトバンだけになるだろなあ 来年には チョイ訂正
×電球色の温度3000K
○電球色の色温度3000K
アルトバンは電球色のオレンジ色のヘッドライトがいいよな
やさしい色がよく似合う。
青白い目の痛い光はダメ アルトバンで平均燃費をリセットして 県外まで100kを往復したら なんと27になった
都内に戻り走ってると どんどん下がってきて22にすぐなってしまった
なんとか20を切らない方法を教えてくれ
平均燃費を25とかにいつも表示させたいんだよなあ >>481
信号が少ないと燃費は良くなるな！
ソースは俺！ とにかく信号待ちでの燃料の消費、信号だらけの道での頻繁な加速と停止が燃料消費の根源だな
都内の渋滞道路ではどうあがいても燃費悪化は避けられないだろう 俺の２４オートマでも田舎の道を1時間に３０～４０キロ走るペースで走れば楽勝で２０超える
オーバートップあればもっと行くと思うわ H4ライト交換してみた、うっかり交換前の正面を見てなかったが切り欠きが5時
というか左に少し傾いて取り付けられてる？が正常なのかな
すごい明るい3350K >>487
3350K
正解
オレンジが正解
青白いのは邪道 てかさあ 冬は燃費どのくらい伸びる？
あと平均燃費をリセットする時っていつ？おまえら >>489
冬はエンジンあったまるの遅いから、あんまり燃費伸びないよ
今が1番良い時さ オレが統計を取ってるけど一番燃費が良いのは５月６月７月９月１０月、特に毎年その中でも６月が、その年の最高燃費を出す
この３年変わらない 36のMTで今までの平均燃費エアコンかけて28.6ｋｍ/Lだったが、先週出張で往復1000ｋｍ
高速を巡航速度平均１２０ｋｍ/ｈ、最高速１４０ｋｍ/ｈで爆走しまくった
結果28.6ｋｍ/L→２７．３ｋｍ/Lにまで１日で落ちた
また長い時間かけてエアコン不使用で２９．６ｋｍ/Lまで伸ばすべし >>492
俺も能登から福岡まで約1000km全高したが
明確な数値は忘れたけど100km/hで3000rpmくらいだったかなMTで
120km/hだと3500rpmを越え燃料がどんどん減っていく
だけど100kmhだとなかなか距離が稼げんのよねー >>487
安いLED だとマーキングしてないと狂うよ。
センターから右が水平じゃないなら、付け直しだね。 エアコン無しで燃費アップしても、ジュースごくごくだと、却ってお金が掛かるんだから、無理はほどほどにね(笑) >>492
そんなよく出るな
荷物積んでたら、125km平坦はベタ踏みでも出なかったぞ 本当に140出てるって感じるのは24だけ
36は回せば回すほど回ってるだけのエンジン >>496
ベタ踏みは最悪！
ベタ踏みは最悪！
ベタ踏みは最悪！
早めにリミッターが聞いて大きく速度が落ちる
試してみやがれ 誰か>>415について詳しく教えてくれ
準備するものはDA17エブリイの助手席だけでいいんだよな？
んで必要に応じてステーで対応するってことだよな？
シートレールはアルトバン据え置きで大丈夫だよな？ >>502
64エブリイ乗りだったのに、まだやる気が出なくて >>504
高速道路でもそんなことしちゃダメだお
サーキット行くんなら固いオイル入れたほうがいいよボケ >>506
36アルトバンにインプで使ってた10w50入れたけど、めっちゃ調子良いぜボケ！
始動がかなりツラそうだけどな よく2速発進でエンストしちゃうんだがアイドリングストップ車のふりして再始動してる ヘッドライトのローがこうなってるのを初めて知った＼＿ ＼＿対向車側が低い
ネットでカットライン？なにそれと思ってたらカットオフラインを略してた みんな凄いなあ 平均燃費良すぎだよ
36バンのAGSの人に聞きたい？ 平均燃費どうですか？
なんで俺だけ17とかなんだよ >>511
17は良くないな
俺は峠を3つぐらい越えて通勤片道35キロだけど、平均21.7だ
しかも結構飛ばしてる
ちなみに36MT ２３の３速オートで家から定峰峠登って帰って往復１３０キロだけど
夜だったから結構なペースだったがリッター１８くらいだったよ
まあ、もっとも、２０が上限で、それ以上は２３を超えたことないけどさｗ 信号のない自動車専用道路を多く走った週は19.8まで伸びた
Yahooトピックスに載ってたが、ハロゲンランプは約3年（1000時間程度）が耐用年数
らしい。前オーナーが夜間走行が多かった中古は暗かったと納得 >>507
これなら冬だから、細いクランクに負担がかかる。
硬いオイルなら、カインズの農耕機デフオイル >>49
初代から二代目前期までのアルトワークスは4ナンバー OpenECUとその他モロモロのフリーソフトを使い、36アルトMTのリミッター解除に
成功した！ ｋ６アルトでエンジンがかからないんだけど
どんな原因がある？ >>475
ドアミラーにコーナリングランプを付けよ >>525
セルモータは大電力を喰うのでイグニッション系とは別では？ 寒くなってきたからバッテリーかな？
さすがにバッテリーなら分かるだろうから、カム角センサーが怪しいかも。
VVT が逝ってるなら7~8万掛かるから買い替えた方が(笑) バッテリー交換したら直りました
しかし、昨日もバッテリーは大丈夫だったと思う・・・・・・
冬のゴールドスタートに問題があるのだろうか・・・・・ >>532
二年以上替えてなけれゃ当たり前よ。
エンジン掛けて、電圧なんぼよ？ 4wd5agsだか、北海道の田舎道だと29ぐらい走る。
昔乗ってたkeiの5mtだと32まで走った。 灯油ポリタンクを３～４本安定して積みたいんだけど、安定した置き方ある？
２列目シートを立ててその後ろに縦向きで３本置いたけど速攻で走ったら倒れてしまった アルトバン新古車って見当たりませんね……
廃盤になった三菱 ミニカバンは頻繁に新古車出ていたのに
MT39.8万円 AT49.8万円とか下手なバイク、ビクスク買うより安かった >>535
取っ手に紐を通してタンク通しを連結する。 >>539
エンジン掛けて、それならオルターネーター逝ってるね。 >>532
エンジンかけるとき、セル回すって知らなかったの？ >>546
エロい人、クレーンだけ消してくれないかな？ 夏以来空気圧見てなくて今朝冷えている状態で計ったら2.0しかなかった
HA25Vアルトバン145/80R13のドア内面に空気圧2.4と貼ってあるのを今知った
デジタル式空気注入機のあるガソリンスタンドで2.45入れたが、もっと入れなければ タイヤクラック入るぞ
オフロード行かないなら、2.9まで入れるのが基本 36アルトバンはメーカ指定空気圧がたしか２．８ｋｇ
じゃなかったべか？ >>559
テンパ並みにガチガチにしてロールを抑えるのが、スパルタンな漢のアルトバン海苔 気温でかなり空気圧は変動するよね・・・
今時のエコタイヤだとタイヤが縒れて初期応答が鈍いから
気低圧は2.4だけど2.6入れてる 気温でかなり空気圧は変動するよね・・・
今時のエコタイヤだとタイヤが縒れて初期応答が鈍いから
空気圧は2.4だけど2.6入れてる
高過ぎるとバウンドするしこの辺が妥当かと P.S.
空荷の１～２人乗りの状態な
荷物を最大積載量付近まで積んだり４人乗る頻度が多いのなら
リアだけ2.8位まで上げても良いかも 135/80r12は路面温度に敏感で空気圧変化がハンパないぞ もっと大きなサイズでも
走行前の冷えた状態で2.5、走行直後の温まった状態で3.0は当たり前。 タイヤ圧は朝一の走る前、冷えた時の数値だと思ってるが合ってるだろか
ガソリンスタンドまで走ると若干高くなるから１割多めにする、とネットに書いてる人もいる 俺みたいにアイドリングストップバッテリーを付けてる奴はいるのかな？ >>573
ホームセンターの激安バッテリーが使えるのがメリットなのに、わざわざぼったくりバッテリー付ける馬鹿はいないよね。 ホームセンターの激安バッテリーが使えるのは２４まで
２５以降は充電制御バッテリー以上にしないとダメ
充電制御に対応してない安いバッテリーは充電繰り返されて簡単に劣化する
むしろ上位互換のアイドリングストップバッテリーは正解 >>575
今は激安でも充電制御だよ。
https://item.rakuten.co.jp/nafco/n20800635/
近所のナフコバッテリーな。これでも標準よりランクアップされてるし、十分なんだよな。
なんでも高い方が良いと思うなら、アルトバンに乗らないよな(笑) 参考になったにポチッ。自転車の発電式ライトが常時タイヤに当たってたら
こぐのに重くて大変と同様。車の発電機は満充電になったらニュートラルにでもなるんかな 前に２３と２４が両方あって、１００キロも重い２４の方が距離も走ってるのに明らかに元気で
ディーラーでエンジン点検してもらったけど異常なし
それで、整備が言うには２３は常時オルタ回りっぱなしで２４とはエンジン制御が違うって言われた >>575
嘘コクくんじゃねーどｺﾗｗ
わし、36にホムセンの\2480の
BT使ってる。
純正は買ってすぐに別に車に移し、
もう5年目の2回目の車検を昨年
受けたが、まったく問題無し。
シガーライターの穴で電圧表示させてるが、
未だ１３．８Vをキープ 今カタログを見たら旧式化していた安全装備の設定が消えたね 俺は激安バッテリー交換して半年後にディーラーで、バッテリー弱ってますよ、交換したほうがいい、って言われたけどな
単純に当たり引いただけじゃね？ セルが快調に回れば交換の必要なしよ。
まあ、半年ごとに2万円のバッテリーを交換しても個人の自由だけどな(笑) 常時アイストOFFで夜しか乗らない(ライト点灯だから充電制御がOFF)なら最低ランクのバッテリーでも問題はない
逆に言うと(略 >>587
そこに高速ばかり多用がプラスされると満貫
高速はほとんどアクセルオフしないからアクセルオフ時の充電が発生しない 昔の車は発電機がエンジンがかかっているときは常に回らされてムダ
と思ってた。今は少しの発電時間で満充電に持っていく急速充電なのかなと 板違いだけどソリオのパトカーより
インド版ワゴンRを日本に入れてパトカーにしたらいいのに。ソリオの名前が好かん スタッドレスに履き替えたで
タイヤ軽くていいのう 交換が楽だ このスレもクダランスレに成り下がってもうた
ぜんぜんオモロない アルト的には自動ブレーキ付いたら年金暮らしのウケはさらに良くなるかも
値段上昇はなるべく抑えて欲しいけど >>594
自動ブレーキが付いたらつまらなくなるというのが理解できない。
前方の車にピッタリ接近して走りたいの？ アルトにも義務だろうから価格上昇がどんだけか。自分はもう買うことないかも
年齢的に てかさあ 冬になったら燃費少し上がった
街乗りで20 やはりアルトバンは最高だなあ
36だけどな
３年で故障ゼロ
凄くね？ アルトバンのマニュアル乗りは、アルトワークスのマニュアル車がどんなもんか乗ってみたい願望ありますか？ >>600
アルトバン2台分の価格だから良くて当たり前だろって思ってる
でもワークス試乗したら新車買っちゃいそう、試乗車もう無いけどｗ >>600
点検でディーラーに行ったときにワークスの試乗車が置いてあったけど、店員はガン無視だったなあ
アルトバンに乗る輩は、ワークスに一切興味がないものと思ってるんだろうなあ 36AGSは 近い将来 ルパンが乗り回す映画できそうだよなあ
フイアット500より お洒落なのは間違いない アルトおよびバンスレはキモイのがいて俺は嫌いじゃない >>603
金曜ロードショー、スズキがスポンサーだからかルパン新作にジムニー出てたなｗ >>600
乗ったけど、そんな速くない、ノーマルは >>600
大して変わらんよ
体感トルク2割アップつうとこかな。
最高速に関してはまったく同じ
その代わり、無理にカソリン食わせてる
ちゅうことで、燃費は無駄に悪すぎ 電動や自動よりも手動のほうが好きだから、
MTで余計な電動や自動の装備がほとんどついていない車を選んだ。 アルトバンMTで初の誤発進した。後退ギアにNからだとたまにガリガリ音する
前進→後退にするとしない。前進のままになってるのを忘れてNからつないだ
すぐにブレーキ踏んでぶつからず済んだ。自宅の壁前30cm以内で止まったことになる 連投：クマ駆除のニュースで映った帯広警察のパトカーがHA25 >>609
あまり強くガリやらない方が良いぞ
オイル交換せよ てか AGSになんで乗らないの？
バンはAGSだからお洒落だし
都会的なのになあ
燃費もはんぱないぞ
乗り換えろ MT乗ってるのは
農家のじいさんだけだぞ
農家なの？あんた 80歳になって高速道路を使う必然性があるのか、アルトバン乗りとしては思う HA36Vの後部座席外して測ったら14.3kgだった
フレームが見える所しか塗装していなくて錆が… >>616
SHIROBAKOなら、空まで飛んでいたけどな >>608
昔はともかく今の36ワークス海苔は、他所車からの形と知名度の乗り換えだけで選んだのが半分くらいだし
最安アルトだけに拘り、乗り換えてきたバン乗りとは魂が違う >>600
形式でワークスも違って来るから一概にはですが
K6A積んだ最初のワークスは東名 名阪共に
5速ホールドで走行できる 中古AGSの耐久性ってどうなんだろ？
意外と中古だと値段差無いから、問題無いならAGS欲しいかな。 >>618
多分FのMTの後部座席はその半分の７ｋｇ
だ。 バンはAGSに限るよ
乗ればわかる
神だよ この車は
荷台の広さもはんぱねえ
大人が寝れるからね
デイーラーとかに入る36の修理はAGSはまずない
乗ればわかるよ >>615
憧れのアルトバン AGS パワーウィンドウ >>626
AGSはクセがあるからハマらない人はクレーマーになるぞ >>626
エブリィーはクラッチ板が異常に減るらしいけど、アルトは軽いから大丈夫じゃないかな。
まあ、MT でもクラッチ交換は当たり前だから、最悪交換すりゃいいよ。 クラッチ交換なんて何万もするだろ？
20万円で中古探してるのに、その修理代は厳しい AGSは知らんが、へたったATはすぐASSY交換になるから ３０万～ って聞くけど。 それは無能メカがATの構造も知らなければ修理も出来ないから 車はMT、携帯は３Gガラケーを停波まで。しかしオーディオはCD不要派 割安であることが重要であって、古い事が目的では無いのだが。 2018年2月新車購入のVPを来月売却する予定ですが
買取店でいくらぐらいが目安になりますかねー？
主なスペック
・無傷だけど露天駐車（キーパーして1年）
・走行4100km（母の買い物用）
・レーダーサポート
・14インチアルミホイール+NEXTRY
・ラジオ
・パワーウインドウ
・バイザー 新車か新古車安く買える店いくつか教えてくれ、たのむ 昨年12月に車検を受けたアルトFのMT
SDナビ付き走行3万キロ台目立つ傷無し
元からシートカバー有でシート極上に綺麗
総額40万円即決いかがでしょうか？ VPの人、買取り店だと10万円位だと思うよ
店の売値が30～40万円台だから、買取りだとこんなもんかと。
特に酷いのがガリバーだからあそこだけは行かない方が良いと思う。 貨物の税金は安かった年4000円くらいで今5000だったか。13年たつと6000円
乗用は1万超え。自分の買った中古は販売店から遠く離れた熊本の車検証入れ
地震に遭われたのだろうか、手を合わせた（気持ち的に） バンAGSで一万走ってないなら 車検残りなんて関係なく50万円で売れるよ 60かなあ ガリバー以外なら35か40で買うだろな
売れ筋でタマがなさすぎるからな
都内ではﾊﾝﾊﾟﾅｲ人気だし
幻の車と言われてるよ
プレミアつくのは間違いないからね >>646
愛車の行く末を草葉の陰から見守っています。 >>645
>>647
レスありがとうございます
どちらも参考になりました。
九州の地方都市在住ですが
ガリバーは経験もありまして絶対に行きませんｗ 2015年末に、2014年式のアルトバン買取だしたら25万だったわ >>650
それって36じゃなくね？
安いの当たり前じゃね？ アルトバンMTすげえよなw
軽いから下道なら十分の加速じゃん？一人なら
まあ直線ならもっと速くてもいいかもしれんがそこまで必要に思わないしさ
つかワークスとか危なくね？w 移動するってだけなら十分。バイクに比べたらエアコン効くしくっそ楽。
すっ飛ばしたい時はバイクで。移動、生活はアルトバン。
車なんかどれも遅いからアルトバンでいいよ。 ワークス乗りなんだがアルトバンにブチ抜かれたよ。
運転してたのはメガネのおとなしそうな営業マン。
ああいうのを羊の皮かぶった狼って言うのかね。 ガリそんなに酷いか？
名義変更が遅い事はあったが
ウチの方じゃ一括査定すると
最後はガリとビッグの一騎討ちになる 走行10万の4WDターボ車の査定で、ガリで処分料タダで引取ってあげると言われて
憤慨して次に行ったディーラー系中古車屋で３０万という事があったのでガリは目の敵にしてる。 何年か前コペンを査定に出したらガリが一番安かった。ビッグは最初から却下ｗ
あそこらは1～2年落ちのミニバンやらが高査定だよ
アルトバンはダメｗ 昨年12月に第１回目の車検を受けたHA36アルトFのMT
①イクリSDナビ付き走行3万キロ台目立つ傷無し
②元からシートカバー有でシート極上に綺麗
③スペアタイヤ付き
④バッテリー問題ありませんが、新品に交換して受け渡しおｋ
⑤先月スズキ純正3L5500円のMTオイル交換済み
⑥エンジンオイル交換して受け渡しおｋ
⑦タイヤ前6分山、後8分山
⑧総額40万円即決 HA36Vを購入予定だが、運転席のリクライニングがどれぐらい倒れるか教えてほしい…
リアシートが前に来てる＆背もたれが垂直だからFみたいにフラットは出来ないだろうけど
ちょっと休憩したいときはそこそこ倒したい 冬タイヤに交換後初給油
リッター19.7km 久しぶりにリッター20キロ未満(FF,MT) 俺もその２択で相当悩んでVPを買った。
結果VPで良かったと思った。
家族持ちだけどね。
リアシートに人を乗せる頻度で選べばいいのでは 実を言うとワゴンR FA、ハスラーAとも迷っている。 ファミリー持ちなら乗用をおすすめ（バン乗り）
荷室をガンガン使う用途ならバン 任意保険の違いってありますか？
バンだと割高ってことはない？ >>666
バンは使用者を本人限定に出来なかったはず。年齢制限は忘れた 年齢限定できて安いです。運転者限定かも。田舎なのか農業作業用割引もある
HA36は2016年の仕様変更でUSB端子付きの2DINになってた
あれはいい、CDレスでもいいくらい >>669
そんな簡単に言える程度の事ならみんなやってるわ >>666
基本的に貨物は全年齢だけ。
保険会社によって年齢制限つけられる場合も有るが、人身傷害とセットだったりの条件が有る。
貴方の保険会社に聞いて！
年齢制限は家族内の場合だけだが、貨物の場合、通販型の保険は従業員までの年齢を確認したり微妙に違うので保険会社に要確認。いざ事故しても難癖付けて支払いを渋りやがるから通販型は使えねー！
ここに書き込めるなら電話ぐらい出来るだろ？乗用と貨物の違いや値段もプロ(これも通販型は講習うけただけの素人に毛が生えた人)に相談出来るのでお好みでどうぞ。
個人的には通販型と野菜屋の親玉はお勧めしない。 野菜やの親玉…かな？
事故ったよって電話したら
後日呼び出されて説教された >>662
迷ったらFって、名言があるからな。
まあ、いま作ったんだが(笑)
バン買う奴はバンが欲しくて買うから迷う奴はいないと思うけどな。
あと、Fのリアシートを外したら2シータになるし、DIY しないとフラットにならないね。 ガリバーもクソだけど、ビッグモーターは2chで工作するから論外
ステマ系が嫌いな人はビッグとオートウェイはヤバイから関わらん方が良いよ。 HA25のバンパー左角、バックで左振りで柱をよけたつもりがコツン・ガリッ
突出部の車幅感覚がにぶいおっさん 突出部の感覚が鈍けりゃ
自身も別の*に突っ込んでいそうだな アルトバンをさらに軽量化したい。既に体重は55ｋｇまで落とした。
頭も丸めて坊主にした。後部座席外した。ボンネットもカーボンに変えた
今考えているのが、ドアの鉄板を大きくカットでくりぬいてカーボン樹脂に
置換。ハッチバックは既にカーボンとポリカに置換した。400ｋｇ台をどうしても
目指したい。 >>675
意外と無名買取の地域会社のが遥かに良い
まだアップルとか、カーセブンとか >>678
シフトノブをガチャポンカプセルにしないとだめだろ。
軽さを追及してる俺、格好良いって？内臓も売ってさらに軽くしたら！？ >>678
助手席外し、内張り外し、軽量ホイール
エアコンレス、カーボンドア、後部サイドカラスのポリカ化 >>682
アルトバン軽くしても、たいして速くならないよ。
そんなのはワークスとかでやらないとね。
アルトバンのドンガラ仕様だと悲壮感漂っちゃうよ(笑) 確かに、100kg以上重い24なんか激速だからな
36はテンパにしても遅い、なんでだ 36の軽量化！
シートを全部外し、運転席は座椅子ボルトオン。
内装は全部外す。
バッテリーはLiイオン。弁当箱サイズに置換。
ハッチバックは縁１ｃｍ残し中身をくりぬき複合板パネルに置換
ガラスはポリカに置換。
マット類は捨て、縞鋼板風切り売りシート置換。
ドア３つを外し、外側からカーボンパネル運転席以外に接着。
窓はポリカ。運転席だけは中身くりぬき複合板パネル置換。
鉄チンホイールにもドリルで穴をあけまくり鉄を排除。
インパネもすべて外し1000円電池ラジオを置く。 歴代のアルトで一番攻撃的なエンジンだったのは２４アルト
k６搭載車の中にあって一番シャープな吹き上がりで、一番燃費が悪い
踏み込んだ時の反応は、ちょっとしたスポーツエンジン >>683
甘い。圧倒的に甘いぞ683
アルトバンは49psだが480kgまで落とせばパワーウエイトレシオは10を切りワークスを上回る運動性能を発揮する
無論お前のシェイプアップも必須条件だ オープンカーになるよう上半分切り飛ばせば
全面投影面積が2/5くらい減って、相当速くなるぞ。 >>691
ドライバーにも空気抵抗低減がもとめられるな ところでさ、久しぶりに車検でバンパー外したんだが、
ラジエターフィンが飛び石で曲がり埋まりまくりだった。
買いたくなかった高いメタペンを入手したが、こんなラジペン程度では、折り紙アルミホイルのように薄いフィンを縦に修復できない。
何か良い対策はあるだろうか？
なぜラジエターだけこんな曲がりやすい素材なんだ？ >>693
頭の空気抵抗なら30代の頃と比べて減り始めているがw >>694
薄くしないと空気に当たる面積が稼げないから冷却効率が悪くなる >>694
明日吐露風°呂に治す道具1000円くらいで
売ってるで。
簡単に治るで。 他のグレードの電動サイドミラーを移植して
ミラー部分を手で動かして調整したりできるんだろか >>698
なんだこれ！こんなのあるの？
モノタロウにこんなんないぞ >>699
ミラーにコーナリングランプ付けられないかな
ヘッドライト暗くないか？
ロービーム弾切れしてたわ
AmazonのH4のLED最近の純正と比べてどう？ >>690
せめて125cc10馬力クラスの速さにならないかな てかさあ アルトバン36AGSなんだけど 冬なのに燃費17なんだよなあ
おかしくね？ 毎日往復で10kの道のりを エコ運転で走ってるんだけどさあ 10km往復くらいならそんなもんじゃ？
寒いと始動からかなり燃料吹くし
trustタッチでインジェクター表示みてる >>706
最近のOBDに刺すやつなら、レーダーや
Bluetoothでスマホと連動してアプリでデータ見るやつでも。 最近アイミーブの中古が気になるな。
中古のタイプMが40万位なんだが、会員カードが1000円で使い放題らしくて、全部外で充電すれば、それで済むらしい。
タイプMは東芝の電池で超耐久性があるらしい。 アルトバンは夏も冬も強いなあ エンジンの調子も
走り具合もなんも変わらない 夏はエアコンキンキンだし
冬は暖かいよなあ
他のボンバンはきついんだろなあ 5万円ぐらいで走りが劇的に変わるカスタムってあるかな 36mtだぜ
ハイグリップタイヤ履くのが一番効果的だろうけど、純正のフワフワ脚じゃハンドル切った瞬間横転しそうだな 5万＋αになるけど、リジッドカラー（通称リジカラ）はどうだろうって思ってる >>710
タイヤ、足はガチ問題ない、 works相当 >>710
5万円使うなら車高調を買うがよろし
あと1万円追加して
減衰力調整式買う方が絶対良いとは思うけど
https://i.imgur.com/x3Y1eki.jpg 今年はスプレー式の滑り止め使うかなあ
たまにしか雪降らねえし 凍るのもそんなにないからなあ
効くのか？あのスプレー >>713
こんな値段で車高調あるんだ！
この車高調と15インチの叩き売りホイールとハイグリップタイヤ履かせて、クスコのスタビ組めば峠の下りは敵無しw
工賃いれて12万ぐらいか >>717
15インチとハイグリップは加速時パワー食われるから意味無いよ
雨ならちょうど良いかもだが それはいえてる。
エブリイやNバンのイケてる業者がたまに履いてる13インチの超扁平が良いかと
俺は砂利山林道行くから避けるが。 アルトバンに５万かけて強化するなど邪道
バンの足に金をかけるとすれば、ヤフオクで
１万３０００円くらいまでの出費でワークスの
ノーマルサス買って自分で付ける。
金をかけないのがアルトバン乗りの美学。 営業車がアルトバンだけどマイカーもこれでいっかなと思う様になった。走りまずまずだし燃費良いし荷室に至っては下手な普通車より遥かに広いときてる。装備がホント最低限だから自分で好きにカスタム出来る楽しみもある。自作PCみたいなクルマだわ。 今後クルマは馬鹿国と老害のせいでどんどんつまらなく値上げありきになる。
クルマがないのは困るが、高いクルマや旧車を維持するメリットはどんどん無くなる 自動ブレーキ義務化とか、腐ってる
MTで自動ブレーキなんて付けられなくは無いだろうけど、コスト考えるとどこまでやるかな・・・・・
次期アルトが早々に出ればまだしも、そうでなきゃ今のH36系がアルトMTの最後じゃないかな・・・・・・
MTを残すのは価格に転嫁しやすいハスラーかワゴンRのどっちか、あとは必要性からジムニーだけだろうなあ 自動ブレーキより対向ピストンブレーキキャリパーを義務化して欲しかった 最近アルトバン36AGS走ってるの少ないね？ 希少車だから大事に保管してるんだなあ
中古がはんぱなく高いもんなあ かなり値上がってるなあ やばくね？ >>730
人と違ったことをして目立とうとするなんて
高校生くらいが考えること 俺も車庫上げたい。
後ろの車のヘッドライトが眩しすぎる。 >>735
停車しても後続車がライトを消さないなら
ルームミラーの角度を下向きにして
眩しいぞアピールをするべし
それでも反応がない時は準備しておいた
LEDフラッシュライトをおもむろに後方に向けて
数回ほど軽くボタンを押して
ナンバーを撮影したフリをすると良い >>734
下げてもあげても、金ないお前はジジババや営業車と同じにしら並んのでケチつける >>735
ミラーフィルムオススメ。マジで眩しくなくなる
>>736の方法もいいかも知れないが、今時変に刺激すると殺されるから気を付けろ >>742
現時点では無しだな
今までは後から追加だったけど今度はどうなるかわからん MTはアクセルブレーキ踏み間違い防止になる
また、発進時とか飛ばさないので事故防止になる 発進時のロケットスタートでドっかーん！てやりたいからMTに乗るんだろ？ いや、単純に楽しいからMT
そのくせデザインとかで刺さって
うっかりオートマ買うと
一年もたずに手放しちゃう悪い癖 >>747
最高のクラッチミートでアクセル全開したとしてもアルトバンではロケットスタートにならない >>747
実際は人間がクラッチ操作するから、タイムラグが発生しCVTより0スタートは遅い
加速済み中スタートなどの追い越しなら余裕で勝てる >>740
最高速240km西部警察のスカイライン初GT-ESターボは、鏡像逆文字でTURBOとなっており、ルームミラーで見た鈍亀が道を開ける設定 https://i.imgur.com/GlizmSB.jpg
欲しいけど、仕事があるから広島までいけないな。
お前ら、とりあえず誰か買っとけよ(笑) ジムニーだってあるし今後も自動ブレーキ関連のMT対応は問題ないでしょう
他メーカーはMT切り捨ての口実にされそうだけど 新型ハスラーFF最軽量でも810kgか
R06D型エンジンて何が違うか分かる ボアストロークから変えたから、ほぼ全て別物のエンジンだな。 420 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/12/27(金) 22:20:52.39 ID:J3TQOdyU [1/3]
R06A
DOHC12バルブ（VVT無し）
ボア×ストローク 64.0×68.2
圧縮比 11.5
最高出力 49PS/6500rpm
最大トルク 5.9kg/4000rpm
R06D
DOHC12バルブ吸排気VVT
ボア×ストローク 61.5×73.8
圧縮比 12.0
最高出力 49PS/6500rpm
最大トルク 5.9kg/5000rpm
ロングストロークになってるわりに 最大トルク発生回転数が1000rpmも上がってるのな
低速トルクは減ってるのかな？
最高出力回転数が落ちていないのはVVTのおかげかな VVTつきでトルクも上がらずに高回転よりになって重くなって
何が進歩したのだろう なんだよ、このエンジン。
アルトバンより確実に、単体グロス換算でも悪いな
燃費ありきでより加速は鈍くなったのか
いかにK6Aが凄かったかと
ダイハツエッセの初期KFは58馬力あったかと ピークパワーより常用域を重視したんじゃないの？
街乗りには良いけどスポーツ走行は苦手なタイプか しかし、14万で買った23アルトより馬力もトルクも低い新型って・・・・
何か騙されている気がするわ ベストカーの最新予想イラストだとかっこいいけどツマランエンジンだと残念だな K6A＋ワイヤー式スロットルのHA25Vの価値が上がっちゃうな 25はワイヤーでもインジェクションの制御が低燃費振りで結局クソなんだよなあ >>705
往復60kmの通勤で使ってるけど
日常使用と通算しても24.5km/lくらいは走ってるよ。
仮に通勤だけなら26km/lくらいだと思う。 往復１０キロだと片道５キロのチョイ乗りレベルでしょ
一回の走行が８キロ以下だとシビアコンディションだよw
いきなり走り出したとしても半分は暖気している状態
それで17キロいけば良い方じゃないの？ >>762
432阻止押さえられちゃいました2019/12/29(日) 00:47:48.82ID:3GVzs+gz
いきなりアクセルを踏んでも低速トルクが無いからドッカン発進はしないという仕様では？
AT限定君のようにアクセルのON OFFしか出来ないような人にも扱えるということw
433阻止押さえられちゃいました2019/12/29(日) 01:06:05.25ID:3GVzs+gz
EVやハイブリッド車がモーターで発進加速が良いとアピールし
コンビニ突入事故が増えている事への一つの回答だろう >>769
だから24だと言ってる
あれはエッセに迫る速さ >>773
24は12インチタイヤから煙をあげてホイルスピンする
テンパなら浮き上がる >>775
それ重量配分が今一なのと重くて前に進まないだけだろ 小径タイヤはグリップ低いから滑るだけ
滑るから速いと錯覚するそれだけ
２４とか車重があるから実際遅いよ 23と24両方に乗ってるけど、乗ってて楽しいのは間違いなく24
エンジンと右足がリンクする感じは完全にスポーツカー
ラリーカーやＦＤロータリー乗ってたけど、24のレスポンスはロータリーを完全に凌いでいるし
何より踏み込んだ分吹き上がる、あのズレのなさは、ちょっとしたスポーツカー
23の方が燃費いいし速いんだけど、あのエンジンレスポンスの甘さが24乗ってしまうと許せないんだよな 24のアクセル制御の素晴らしい所は、コーナー進入でアクセルを少し抜いて出口から入れた時の
アクセルの付き、それから少しづつ踏んで行った時のエンジンと右足にズレがないことだな
同じコーナーで23は少し踏み込んでもコンニャクのような鈍さでエンジンの反応が鈍い感じがスゴイ
36は、そもそも、そんな気にさせないから、全く気にした事もない
24の電子スロの制御は秀逸すぎたと思う、あれ、普通の主婦が乗ったら踏み過ぎで燃費が15キロいかないと思うわ カボチャの馬車に入れ込んでいるという時点で
おかしなモノだと思われることを耐えないとアカン その前に婆さんはともかく、主婦はMTなど乗らんけどな
虎海苔な旦那のヤンキーママならともかく アルト新型はウソネタだったか。代わりにというかハスラー新型の発表があった
今年残りわずか、無事故で終えられそうだ、来年もできれば無事故で終えたい >>787
免許のないガキがアルトバンスレを覗くとは大したガキだ 年収１５万円で、アルトバン買うかヤリスのMT買うか迷っています。
安全地帯を考えるとヤリス の方がいいし、通勤で使うので維持費考えるとアルトバンがいいような気がします。
新車で買って10年１０万キロは乗る予定でいます。休日は１日５００kmとかのロングドライブに出かけます。 一ヶ月に12,000円しか給料くれない会社には
通勤しないのが最適解 >>790
夕刊の新聞配達かな
どっちにしろありえんわ 月収１５万円の間違いです。
WEB見積もりしたら、ヤリス一台の値段で、アルトバン２台買えるみたいです。 乗り潰すならアルトでいいだろうけど任意保険も考えないとな
商用の方が高いこともあるから長い目で見たら
装備考えてもF買った方がいいかも 要問い合わせ 正月初売りで新古車のFを買うのが良いのでは？
自動２輪より維持費は安いし乗用なら条件付きで保険に入ればある程度抑えられる。
数ヶ月落ちの新古車なら10年10万キロで1回車検が控えられるから。
10年の必要な費用計算してから買うがよろしい。 ドア剥がしたんだが、シール剥がし吹きかけても、粘着がなかなか取れなくて、やっぱ夏じゃなきゃ無理かな
任意保険会社にhttps://i.imgur.com/6XRjJpn.jpg プラスチックにでも使えるパーツクリーナーを
たっぷりと吹きかけてヘラで地道に擦るしかない
カーオーディオの取付けやってるショップでも
ブチルを簡単に剥がせる裏技なんて持ってなくて
時間掛けてやってると思う どこ住まいか分からないけど、チャレンジャーだな
寒さで硬くなった内張りは割れやすい 初代アルト発売の昭和54年の大卒初任給が約11万の時代に価格が47万
現在の初任給の21万でアルトバンが74万
今の価格を昔に当てはめたら当時39万で買えたことになるし、逆に現在なら90万もしたのか。
パワステ、エアコン、AMFMラジオ標準装備でこの価格は驚異的だな。 価格設定を安めにしたのに
残念ながら全く売れなかったから
現行アルトのデザインやコンセプトは
一般大衆には理解出来なかったことが判明した
よって次のモデルは主婦に媚びたような
カボチャの馬車みたいなデザインに戻します みんなありがとう、灯油あるからドライヤー加熱も含め地道にて除去するわ
ドア中内張り、スピーカーの錆もシャーシクリア吹いた
徹底的に、冷気や熱気が入らないようにしたい ‪１日、東京板橋区のショッピングセンターにある立体駐車場で、車が３階から、壁を壊して外に転落し、乗っていた男女２人が病院に… https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200102/k10012233781000.html&;#8236; 履きたいホイールのサイズが15インチ 6J +35
これを見ると6J +40で3mmくらいハミ出るらしい
https://i.imgur.com/VtT2xeQ.jpg
ってことは
下みたいなオーバーフェンダー付けて
トレッドを10mm広げたら+35でもギリギリ収まる?
https://i.imgur.com/9YCQzNv.jpg 15のVOLKレーシングTE37、純鉄13とどのくらい軽さ違う？
軽くしてもエンジンが廻らないからなあ >>805
アルトバンに早くてスピード系を求めるなら最初からローン組んで
ワークス行ったほうがいいよ。金と手間が余計にかかり、
それでも到達出来ない領域に気づき、途中手放して結局ワークスに
行く事となる。
アルトバン信者ならやっぱノーマルホイールタイヤがベストだ。
失礼だが、アルトバンを買って原型を崩し改造するほどに
金が無いガキに見られるんだ！
どノーマルで乗ってるほど、周りの人は「ああ、セカンドカーなんだな」、
「ああ、大人なんだな」、「シンプルな美を感じてるんだな」、
「設計者の心が読めるんだな」、「無駄な事をしないインテリなんだな」
って思うんだよ。
個人の自由であなたの自由の権利を侵したくないけど、
俺が老婆心でおしえてあげました。 アルトワークス買うなら旧規格のがええわ、最近のは車幅が広い そんなのは経済的余裕の無い人の妄想
或いは単なる言い訳
ノーマル車高純正ホイールで乗ってたら
この人はなぜ商用車なんかに乗ってんだろとか
もしかして会社のクルマを私物化してる？
疑われてる可能性さえある
ノーマルだと特にカッコよくないクルマを
https://i.imgur.com/oDLzlkh.jpg
ホイール変えて車高落とすだけで俄然カッコよくなる
そのギャップこそがアルトバン の醍醐味
https://i.imgur.com/Q46oqMq.jpg
https://i.imgur.com/h5yw5Lg.jpg 正月休みに内張外してドアスピーカー着けようかと思ってるが
寒いので日光に当ててからやれば割れにくいと思うんだけど
なかなか寒い中、動き出せない。1DINオーディオはスペーシアから取り外し品USB付きget >>811
だけ？？？
前後バンパー色塗ってますが何か？ >>813
下のトルク落ちるから、上で元気が出たように錯覚する。
吸気温度も上がって点火時期遅くなってパワーダウン。
やるなら外気導入や遮熱考えないと。
ノーマルがコストと効率のバランス良くできてるから。 ワークス乗ってる男って
だいたいオタクで禿多いよな
アルトバンノーマルは貧乏男多い 一番お洒落なのは
安いアルミと安いラジアルタイヤだけつけて 洗車しないアルトバン乗ってる奴が粋だよな 前科者多いけどな どノーマルで乗ってるほど、周りの人は
「ああ、セカンドカーなんだな」
「ああ、大人なんだな」
「シンプルな美を感じてるんだな」
「設計者の心が読めるんだな」
「無駄な事をしないインテリなんだな」
って思うんだよ。
個人の自由であなたの自由の権利を侵したくないけど、
俺が老婆心でおしえてあげました。 違うよ。
このクルマ乗ってる人ジジババなんだな
見栄老人は、枯葉ステも貼らないんだな ２３の３ＡＴなのに結構なペースで走っているがリッター17キロ以上をコンスタントに記録してる
壊れているのだろうか？ｅ燃費よりいいって有り得ないな >>811
一番クールな乗り方だな
ノーマルは確かに貧乏くさい
ま、完全ノーマルを使い倒してるのも一周回ってイケてるが >>826
それはワークス乗りより遥かに燃費良いぞ ワークスだけは乗りたくねえ
どや顔の禿男ばかりだもんなあ 運転は荒いしな
みんな笑ってるのにな 老老介護で使ってます。デイサービス通所中に親が脱腸で急変し引きとりと救急受診
にも活用。ありがたいことだ。その後3泊の手術を受け治癒、見舞・送迎にも活用 >>829
どの辺走っててそう思ったんですか(・・? >>826
どんな道路環境かしらねえけど
２３のATでリッター17キロなら
捨てて36中古買った方がいい
おれの３６Fなんて真冬２８．６ｋｍ/L
それ以外２９．６ｋｍ/L
家と職場には登り坂有、通勤往復20ｋｍ
空気圧２９．０ｋｇ
マジで本当の話 >>833
信号ない下道じゃないとそこまで出ないよ、あとオイルは0w-20 >>833
通勤往復の距離長すぎ
そりゃあ 燃費よくなるよ
都内で通勤往復10kもないから
17だよ
田舎はいいなあ
でも疲れね？ 都内の通勤、都内以上に近郊都市のが混むけどな、田舎は片道50kmだって余裕 バンは荷台優先で後部座席は木製ベンチ並み、倒して平にして使うのが前提
軽自動車税が標準で年5000円、乗用は10800円。消費税10%で上がらないのか
今検索していて感じた アルトFには手動ウィンドウのオプション設定ないでしょ クルクル窓や後部座席は自分にとっては欠点だわ
税金が半分は長く乗ると差が出るね
鋼板が厚めであるとかネジが太くなっているとかサスペンション強化されているとかないの？ >>844
Fで正解
安いからという理由だけで
安易にアルトバンを選んでしまい
ふとカーオーディオを付けようとしたら
スピーカーさえ付いてないことに気付いて
慌てる人が沢山居る >>847
スピーカーとデッキなんて合わせて1万もかかんないだろ、どうせアマゾンあたりで新品買うんだし、取り替える知能なければ話は別だが カーステと言えば、最近はカセットデッキ無いのな。
中古探してMP3対応カセットデッキ見付けたけどUSBやブルーツースは無かった。
微妙に時代がズレてんのかな。 アマでMAXWIN カセット
で検索してみ
アルトバンユーザーに最適な物が有るから Amazonの評価も、まともな日本語のひとなら参考になることもある
（どうみても壊れるかという）メガネケースがすぐ壊れたとか徹底的に批判のコメントもあるが >>811
バンパー黒く塗るだけで随分イメージ変わるね
油性マジックで塗ってみようかな？ >>839
パワーウインドウ、ドアスピーカー、デッキ、リアシートいらんからバンにした
自分で取付たのは、Bluetoothのスピーカー、フットレスト、リアスモークフィルム、バックモニタ、USBとAC電源、タコメーター、キーレスアンサーバック
他にルームミラーの脚を短く加工 バンAGSが最高だよ
営業車と間違えられるけど
お洒落だとナオン達には言われるよ
チビ禿男がワークス乗ってるのと お洒落なイケメンがバンAGS乗ってるの どっちのがナオンにうけると思う？ >>858
彡 ⌒ ミ
( `･ω･)
おいワークス乗りをあまり馬鹿にするなよ？
こっちは一分一毛を真剣に争ってんだ
お前のアルトバンもいずれは
HA36GE仕様になっていく
それを忘れるな 凄すぎ、まるでGr.Aの筑波GTRとバトルしてるクラス3の無限シビックより速い
https://youtu.be/EDFHzknub_A >>856
マスキングしてスプレーの方が綺麗に出来るし楽だろ ギヤの入り悪いからミッションオイル交換したらめっちゃ調子よくなった。
安いし、もっと早くやるべきだった。 >>863
ワークス民にはGL4勧めておいたが、バン民にはあえてカインズ1980農耕機で >>863
デーラーでやって4000円くらいでした 純正なのかな？
よくわかんないけど、ギヤオイル75wシンセティック
2640円プラス工賃1500円でした >>859
ワークス乗りはアルトが好きで買った奴は3割以下
いわばメーカーも拘らない他所者の新規 展示会で何やら
スズキの軽バン「エブリイ（DA17V）」に、現行ジムニーの顔を移植したジムリイが
出たらしい。アルトに移植したらジムルトになるかも アルトバン5MT と
アルトF5MTは
将来的に超プレミアがつく。
ジムニーよりもアルト5MT人気に火がつき
修ちゃんサドンデス エンジンかけた時のメーターの指針のスイープ大好きだよ >>871
ワークス新車の納車待ちだが、ワークスに決める前は色々中古を探した
燃費の良いプリウス中古とか探してたんだけど、俺環境ワークスでもリッター23～24km叩き出すから
運転して楽しいワークスにしたわ。出戻り組だけどね、売らなきゃ良かったと後悔してるわ 36V5MT納車した。
ギアがパシュンパシュン入って超気持ちいい＾＾
ほんとに5MT買ってよかった。慣らし中だけど燃費28ｋｍをマーク ８８４でーす。
鉄ちんホイールを、
ホムセンのサビ止め入りブラックに刷毛で塗ろうかと考えていやす。
それから後続車のライトがまぶいので厚めのサンシェードを買って
バックガラスの隙間に挟んでやろうと考えていやす。
それから、飛び石傷予防として、フロントガラス外側にクリアフィルムを貼り、
ボンネットにラバースプレーを吹くつもりでいやす。
運転席側シートは、ワザありなやつをと探していやすが、レカロの最高級革張り
ですかねやはり。シフトレバーは柄の長い水中花を既に置換済みですわ。 >>885
前乗ってた車のリアが透明ガラスだったんでリアにサンシェード付けてたけど、やっぱり結構眩しかった
日除けには多少効果があったけど、後続車のライトに効果があったのは防眩ミラーの装着だった
今のアルトにしてからは、スモークのフィルム（純正と同じくらいの濃さ）を貼ってもらって、それが一番効果大 スモークフィルムって
アルトバンには似合わないアイテムの類い 白バンにスモークフィルムは盗難アジアで定番だから似合ってると思うけどな。
まあ、最底辺の貧乏人の証でも有るけどな。 現行スペーシアの純正オプション1DIN、USB付き取り外し品を自分でつけて
ドアスピーカーだけ取付を相談したら受け入れてくれた。部品・工賃税込みで17000円
純正の中央ラッパの安もの覚悟してたらパイオニアTS-F1740を付けてくれてた
まるでコンサート会場に居るかのよう。これで親の介護に気合入れてアルトを使える おらのアルトバンはパイオニアTS-F1730だ
素人の俺でもスピーカー取り付けできたで但しネットで見ながらだけどな 昼間だけ乗りエアコン付けないなら、軽量1kgバッテリーで充分 中古カー用品屋に行ったら、かつての上級機種が5千円位でわんさと売ってて目移りしたわ。 ワークスは禿男がほとんどだけど 薄毛の無理矢理若く見せようとする 安い洋服しか着ない男も多いよな
薄毛のくせに ギヤシフトする時のどや顔は笑えるよな
ピカピカにしてるのは間違いない やることねえのかなあ 俺も結構歳を食ってるけど
趣味が沢山あって時間は足らないくらいで
最近の若者みたいに暇さえあれば
スマホでゲームしたりは到底不可能 デッキは1DINをいうのかな。純正は2DINに見えて裏が１DIN だったり(HA25V、HA36V)
それらはUSB付いていないし、ナビに付け替えで余ってヤフオクでタダ同然で投げ売り
メーカーブランドは照明がケバケバしいのとボタン形状が色々で使いにくそう アルトの純正CDデッキは形状が特殊で流用困難だからか50円で投げ売りされてたわ
もうこれで構わんような気もする。 >>891
車内に盗まれるモノなんてない
車が盗まれるのが怖いだけ 確かにアルトバンちゃんが盗まれるなんて我慢できない みんなー
アルトバンにどこのドラレコつけとるんや？
高額なのは芸が無い。アルトバンを選んだように安くて
高品質な満足度高いドラレコを見つけたい！ >>904
ホントに欲しかったら
誰かに聴く前に自分で探してる
貴様は満足度の高いドラレコを見つけたいでなく
赤の他人に見つけてくれと要望しておるのだ >>904
ワイは、パトカーにも採用されてるドライブマンGP-1だわ >>905
今なんかWi-Fiついてそんなもんだろ ACCにつなげられる富士通テン（現デンソーテン）DREC200。すべて車内フルトリムの中
シガーソケットやら、配線が見えるのはみっともないし引っ掛ける恐れも パイオニアのサイコロみたいなやつ
スマホで確認する方式でクソちっさいから視界の邪魔にならなくていいぞ アルトバンってフロントガラス曇りやすいからガラス直付けのレコーダーは落ちそうで怖い
今付けてるのはユピテルのルームミラーに被せるやつだわ >>911
その曇りやすいガラス何か対策してる？
曇ってしまって困っている 今夜も乗り込んだらオイラの車だけフロント曇ってて
なかなか取れなかったよ
ドラレコも確かに落ちる可能性あるのかなあ
なんでアルトバンは曇るの？ >>914
汚れてると曇りやすいから
頻繁にガラスクリーナで掃除すると良い
それでもまだ曇りが気になるならエアコンを使えばいい
もしそれで燃費が1割落ちたとしても
ストレスが軽減されるなら割に合うコスト増
月に1万円ガソリンを使う人でも
1万円が11,000円になるだけ >>914
窓を中性洗剤を含ませた布で一度きれいにすれば
吸盤でガラスに張り付ける方式のは大丈夫だよ。
負圧のおかげで落ちない。
ダッシュボードに皿を両面テープで張り付けて、吸盤で固定するナビのほうは
夏の日差しで吸盤が焼けて一度外したら付かなくなった。 ドラレコ関連の法律で「窓の上2割に設置」らしいが上2割はワイパーの拭く範囲外(HA25V)
接着部が上2割でレンズは上2割より下でもいいのかと思って自分で設置した >>915
デブだから曇るのか？
意味わかんねえ
あんた中卒だな アルトバンは乗るなよ この車はインテリが乗る車なんだからさ >>916
ガラスクリーナー使うとなぜか汚くなるお(´；ω；`) 中性洗剤を薄めたやつを吹きかけてゴムベラで拭いたら綺麗になったよ >>914
蒸留水を絞ったタオルで拭くと良いみたい。
つべでやってた ガラス面、汚れている方が曇りにくいのでは？
新車だと曇るような気がする >>914
わいが曇る仕組みを分かりやすくおしえる
①外気温が下がりガラスの温度が下がる
②車内の湿気がアルト、湿気がガラス表面で冷やされ小さな水滴として白くなる
曇りを取るまたは予防する方法
①ガラスを暖房で温めるor電熱線
②車内を乾燥させる
③ぎらつかないような油膜をつける この季節、ガラスが曇ればエアコンオン全開（4）、温度は温の最強、方向はデフロスター
夏はエアコン冷房だが、あまり温度下げるとガラスが冷えて曇る
こういう事は>>926も含め常識 タコメーター1000円で買ったから早速付けてみるか 縁石というか車道と歩道の境にある10cmくらいの突起に店に右折で入るとき当てて
ホイールが変形してしまった。ヤフオクで買って近所のタイヤショップで
ホイール交換依頼した。全部で5500円、こういう時は一定数売れた車の部品が
安く手に入るからいい。あの突起あちこちに乗り上げた跡がある、古くなると灰色で
道路と同化して見にくい（年取って視野が狭くなったせいでもあるけど） あほーｗ
多くの軽と共通だから、
ヤフオクで13インチ鉄チンはタイヤ付き1000円送料1000円
合計2,000円だろ！
テメぇで交換すりゃ合計2,000円だろー！ >>937
タイヤ付き鉄チンって送料1000円で送れる？ さすがにタイヤは交換するか自分がはいていたのを使いたい タイヤ無し13インチ鉄ホイールのみの最安が1000円、しかしアルト用じゃなかった >>943
13インチで4穴ならまず合う。
少々のオフセットなんか気にするな！ 【スズキ】アルト Part95【燃費38.3km/L】より
＞＞861阻止押さえられちゃいました2020/02/06(木) 00:42:59.63ID:T+8rhN9p>>863>>874
だから超軽量のバンこそ最強にして楽しくて燃費も良く地球環境にも良い車
ノーマル状態で610キロと圧倒的な軽量！
そこから
車載工具とリアシート助手席撤去で580キロぐらい
さらにバイク用の小型バッテリーにしてガソリンは10リットルまででウォッシャー液空にすれば560キロぐらい
後ろの内装もすべて撤去アンテナ撤去
バイク用小型バッテリー1000円だけで金ほぼ掛けずに550キロ切り現実的で見た目にも問題なし！
見た目気にしないなら少し頑張って後ろのガラス全てビニールに交換でガラス上下する機構も撤去
これで530キロぐらいか？
更にリア、バックドアまでビニールはめ殺しで500キロ切るんじゃね？
金をほぼ掛けずに荷物大量に積める実用性兼ねたスーパーライトウェイトバンの完成
マジ半端ないわ
下り最速商用アルトバンと名声だわ
>>861
昔からその手の議論はここでは日常茶飯
アルトバンマニアは助手席、後部座席を取っ払う
マットも捨て、ホムセンのシマ鋼板のゴムを敷く
ガラスはビニールではなく、ポリカをかたどりし置換
最低スペアタイヤと車載工具は下ろせない
サイドミラーも外しサイドカメラを付ける
これだけで500ｋｇ台前半だ >>945
ドライバーが乗れば全部台無しなのに
軽量化あまりやり過ぎると左に曲がるときコケる >>947
右に曲がる時は高速コーナリングが出来るかもと
レーシング・ニーラーを見て思ってしまったw 去年の同時期2kg痩せた、オーディオ+1kg、スピーカー+1kg >>947
テンパだしそれは認める、70km以上出すと危ない 2代目ハスラーはMT設定なしだとか。確かに全車に自動ブレーキ義務化になると
MTと自動ブレーキと相性が難しくなりそうだ。販売比率も5%だったという
これが軽トラやアルトにも波及して全部ATになるかな >>955
ワゴンRはマイナーチェンジで既に新エンジン＋MT出てるよ
ハスラーは微妙だけど後から追加かも >>957
燃料満タンと合わせ技で稼げるよ
確か燃料タンク左側だったよな 軽量化の情報といえばラピド工房様の日記です
https://rapido.at.webry.info/201509/article_6.html
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/029/56/N000/000/005/144305425789225542180_DSC02022.JPG
以下抜粋
運転席以外を外して重量を策定してみました。
極一部の軽量化マニアは参考にしてね。
・スペアタイヤ 6.2Kg
・工具、ジャッキ 2.0Kg
・荷室カバー 2.6Kg
・荷室プラカバー 1.1Kg
・リアシートASSY 14.6Kg
・助手席シート 11.0Kg
----------------------
合計重量 37.5Kg
車両重量がVP 5MT は610Kgなので簡単に572.5Kgまで軽量化出来ます。
この状態で30Kmほど走りましたが格段に燃費が良くなる事はありませんでした。 工具・ジャッキ・タイヤは保険で載せていたい。中古車でタイヤローテしようと思って
一式出したら？のような棒が1本入って無くて回すのに手持ちの工具箱から
モンキーとレンチ持ち出してやっと行えた。ヤフオクでゲットして格納した >>959
ないね、全輪テンパの俺ですら
24とも燃費変わらない 最安のモノタロウの大阪魂1590-15%を2個搭載している >>959
17リフトアップ作ったの？
南紀那智は熊野古道は大雲取山まで行ってきた
俺は64ちょいあげ売却した >>960
一般人はパンタの油圧ジャッキを所有したほうがいい
家でときどきホイル外す時など非常に楽
手回しパンタは車載専用緊急時用 非常用はバルーンジャッキだろ
泥濘地では普通のジャッキでは役に立たない 未知の道はおっさんアルトバンでは怖い。畑の草を積んで草木捨て場に行った後
カギ付きの種が荷台のシートに多量にこびりついて掃除機で吸い取るのに苦労した 軽量化し過ぎるとタイヤの面圧が少なくなったりするのかな？ 久しぶりに２４乗ったけど、相変わらずエンジンがいいねぇ
まるで右足とエンジンが繋がってる感じがする てかさあ アルトバン36の荷台には何を乗せてる？
俺はアウトドア派だから 荷台で飯食べたり寝たりしてるよ あそこで表眺めながら飲む酒は最高だ 時間が止まるよ >>971
犬乗せてる。
ただ犬は一番後ろは嫌いらしく、
すぐ這い上がってきて
運転席の下の空間に隠れてしまう。
（ミニチュアダックス） >>972
かわヨ
でも運転は倍ほど気を付けてやってな >>972
10年ほど前だけど前を走る軽トラの荷台に犬が乗ってて、信号停車中にしゃがんだなと思ったら荷台の隙間からゲロがドボドボと落ちてきてからというもの搭乗犬には懐疑的なのだ 瓜田氏
当方
アルトＦ 5ＭＴ 4万㌔走行 ナビ付き
目立つ傷無し 前タイヤ国産９分山
後タイヤ国産要交換だが２本国産新品交換後引渡し
車検2020年9月まで
総額50万円
早いもの勝ち！ 2012年なら車検付きで40万以下になってる気がする 型番：HA36s カラーシルバー 完全ノーマル スペアタイヤ仕様
足回り黒錆防錆処理済み 2015年式 値引き可 バンの板よりもアルト乗用に書いた方が食いつきがいいかと。あと車検2年あるなし
で相場が全然違う >>972
犬と一晩飲むのもいいねえ
荷台には二人で座り込んで飲めよ
あの空間はかなり広いからな
毛布とか敷くといいぞ
明日は早起きして 湖見ながら荷台で飲むぜ！ 昨日NHKでやってたけど、
全国の道の駅の駐車場に住んでる人って少なくないんだねｗ 明日から確定申告出す日。収入がわずかなので所得が0円、源泉徴収の税金なし >>992
20万以下じゃないの
100万だと所得税くるんじゃね 年収20万でも税金を取る？
まあ、年金や国保やNHKは無収入でも払わないといけないから、そうなんだろうけど。
でも、年収100万の所得税なんて、たかが知れてるだろ？ >>996
NHKとかより、年金詐取集団の厚労省は国民健康保険から逃れるだよ
さすがに、事故や病気で、10割負担になる道は避けられないからな。自賠責で公道走るようなもん >>996
純利益1兆円のソフトバンク「法人税ゼロ」
2兆円稼いで法人税500万ってなぜ？ ソフトバンクグループ このスレッドは１０００を超えました。
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