【SUZUKI】アルトバン Part25
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AGSは知らんが、へたったATはすぐASSY交換になるから ３０万～ って聞くけど。 それは無能メカがATの構造も知らなければ修理も出来ないから 車はMT、携帯は３Gガラケーを停波まで。しかしオーディオはCD不要派 割安であることが重要であって、古い事が目的では無いのだが。 2018年2月新車購入のVPを来月売却する予定ですが
買取店でいくらぐらいが目安になりますかねー？
主なスペック
・無傷だけど露天駐車（キーパーして1年）
・走行4100km（母の買い物用）
・レーダーサポート
・14インチアルミホイール+NEXTRY
・ラジオ
・パワーウインドウ
・バイザー 新車か新古車安く買える店いくつか教えてくれ、たのむ 昨年12月に車検を受けたアルトFのMT
SDナビ付き走行3万キロ台目立つ傷無し
元からシートカバー有でシート極上に綺麗
総額40万円即決いかがでしょうか？ VPの人、買取り店だと10万円位だと思うよ
店の売値が30～40万円台だから、買取りだとこんなもんかと。
特に酷いのがガリバーだからあそこだけは行かない方が良いと思う。 貨物の税金は安かった年4000円くらいで今5000だったか。13年たつと6000円
乗用は1万超え。自分の買った中古は販売店から遠く離れた熊本の車検証入れ
地震に遭われたのだろうか、手を合わせた（気持ち的に） バンAGSで一万走ってないなら 車検残りなんて関係なく50万円で売れるよ 60かなあ ガリバー以外なら35か40で買うだろな
売れ筋でタマがなさすぎるからな
都内ではﾊﾝﾊﾟﾅｲ人気だし
幻の車と言われてるよ
プレミアつくのは間違いないからね >>646
愛車の行く末を草葉の陰から見守っています。 >>645
>>647
レスありがとうございます
どちらも参考になりました。
九州の地方都市在住ですが
ガリバーは経験もありまして絶対に行きませんｗ 2015年末に、2014年式のアルトバン買取だしたら25万だったわ >>650
それって36じゃなくね？
安いの当たり前じゃね？ アルトバンMTすげえよなw
軽いから下道なら十分の加速じゃん？一人なら
まあ直線ならもっと速くてもいいかもしれんがそこまで必要に思わないしさ
つかワークスとか危なくね？w 移動するってだけなら十分。バイクに比べたらエアコン効くしくっそ楽。
すっ飛ばしたい時はバイクで。移動、生活はアルトバン。
車なんかどれも遅いからアルトバンでいいよ。 ワークス乗りなんだがアルトバンにブチ抜かれたよ。
運転してたのはメガネのおとなしそうな営業マン。
ああいうのを羊の皮かぶった狼って言うのかね。 ガリそんなに酷いか？
名義変更が遅い事はあったが
ウチの方じゃ一括査定すると
最後はガリとビッグの一騎討ちになる 走行10万の4WDターボ車の査定で、ガリで処分料タダで引取ってあげると言われて
憤慨して次に行ったディーラー系中古車屋で３０万という事があったのでガリは目の敵にしてる。 何年か前コペンを査定に出したらガリが一番安かった。ビッグは最初から却下ｗ
あそこらは1～2年落ちのミニバンやらが高査定だよ
アルトバンはダメｗ 昨年12月に第１回目の車検を受けたHA36アルトFのMT
①イクリSDナビ付き走行3万キロ台目立つ傷無し
②元からシートカバー有でシート極上に綺麗
③スペアタイヤ付き
④バッテリー問題ありませんが、新品に交換して受け渡しおｋ
⑤先月スズキ純正3L5500円のMTオイル交換済み
⑥エンジンオイル交換して受け渡しおｋ
⑦タイヤ前6分山、後8分山
⑧総額40万円即決 HA36Vを購入予定だが、運転席のリクライニングがどれぐらい倒れるか教えてほしい…
リアシートが前に来てる＆背もたれが垂直だからFみたいにフラットは出来ないだろうけど
ちょっと休憩したいときはそこそこ倒したい 冬タイヤに交換後初給油
リッター19.7km 久しぶりにリッター20キロ未満(FF,MT) 俺もその２択で相当悩んでVPを買った。
結果VPで良かったと思った。
家族持ちだけどね。
リアシートに人を乗せる頻度で選べばいいのでは 実を言うとワゴンR FA、ハスラーAとも迷っている。 ファミリー持ちなら乗用をおすすめ（バン乗り）
荷室をガンガン使う用途ならバン 任意保険の違いってありますか？
バンだと割高ってことはない？ >>666
バンは使用者を本人限定に出来なかったはず。年齢制限は忘れた 年齢限定できて安いです。運転者限定かも。田舎なのか農業作業用割引もある
HA36は2016年の仕様変更でUSB端子付きの2DINになってた
あれはいい、CDレスでもいいくらい >>669
そんな簡単に言える程度の事ならみんなやってるわ >>666
基本的に貨物は全年齢だけ。
保険会社によって年齢制限つけられる場合も有るが、人身傷害とセットだったりの条件が有る。
貴方の保険会社に聞いて！
年齢制限は家族内の場合だけだが、貨物の場合、通販型の保険は従業員までの年齢を確認したり微妙に違うので保険会社に要確認。いざ事故しても難癖付けて支払いを渋りやがるから通販型は使えねー！
ここに書き込めるなら電話ぐらい出来るだろ？乗用と貨物の違いや値段もプロ(これも通販型は講習うけただけの素人に毛が生えた人)に相談出来るのでお好みでどうぞ。
個人的には通販型と野菜屋の親玉はお勧めしない。 野菜やの親玉…かな？
事故ったよって電話したら
後日呼び出されて説教された >>662
迷ったらFって、名言があるからな。
まあ、いま作ったんだが(笑)
バン買う奴はバンが欲しくて買うから迷う奴はいないと思うけどな。
あと、Fのリアシートを外したら2シータになるし、DIY しないとフラットにならないね。 ガリバーもクソだけど、ビッグモーターは2chで工作するから論外
ステマ系が嫌いな人はビッグとオートウェイはヤバイから関わらん方が良いよ。 HA25のバンパー左角、バックで左振りで柱をよけたつもりがコツン・ガリッ
突出部の車幅感覚がにぶいおっさん 突出部の感覚が鈍けりゃ
自身も別の*に突っ込んでいそうだな アルトバンをさらに軽量化したい。既に体重は55ｋｇまで落とした。
頭も丸めて坊主にした。後部座席外した。ボンネットもカーボンに変えた
今考えているのが、ドアの鉄板を大きくカットでくりぬいてカーボン樹脂に
置換。ハッチバックは既にカーボンとポリカに置換した。400ｋｇ台をどうしても
目指したい。 >>675
意外と無名買取の地域会社のが遥かに良い
まだアップルとか、カーセブンとか >>678
シフトノブをガチャポンカプセルにしないとだめだろ。
軽さを追及してる俺、格好良いって？内臓も売ってさらに軽くしたら！？ >>678
助手席外し、内張り外し、軽量ホイール
エアコンレス、カーボンドア、後部サイドカラスのポリカ化 >>682
アルトバン軽くしても、たいして速くならないよ。
そんなのはワークスとかでやらないとね。
アルトバンのドンガラ仕様だと悲壮感漂っちゃうよ(笑) 確かに、100kg以上重い24なんか激速だからな
36はテンパにしても遅い、なんでだ 36の軽量化！
シートを全部外し、運転席は座椅子ボルトオン。
内装は全部外す。
バッテリーはLiイオン。弁当箱サイズに置換。
ハッチバックは縁１ｃｍ残し中身をくりぬき複合板パネルに置換
ガラスはポリカに置換。
マット類は捨て、縞鋼板風切り売りシート置換。
ドア３つを外し、外側からカーボンパネル運転席以外に接着。
窓はポリカ。運転席だけは中身くりぬき複合板パネル置換。
鉄チンホイールにもドリルで穴をあけまくり鉄を排除。
インパネもすべて外し1000円電池ラジオを置く。 歴代のアルトで一番攻撃的なエンジンだったのは２４アルト
k６搭載車の中にあって一番シャープな吹き上がりで、一番燃費が悪い
踏み込んだ時の反応は、ちょっとしたスポーツエンジン >>683
甘い。圧倒的に甘いぞ683
アルトバンは49psだが480kgまで落とせばパワーウエイトレシオは10を切りワークスを上回る運動性能を発揮する
無論お前のシェイプアップも必須条件だ オープンカーになるよう上半分切り飛ばせば
全面投影面積が2/5くらい減って、相当速くなるぞ。 >>691
ドライバーにも空気抵抗低減がもとめられるな ところでさ、久しぶりに車検でバンパー外したんだが、
ラジエターフィンが飛び石で曲がり埋まりまくりだった。
買いたくなかった高いメタペンを入手したが、こんなラジペン程度では、折り紙アルミホイルのように薄いフィンを縦に修復できない。
何か良い対策はあるだろうか？
なぜラジエターだけこんな曲がりやすい素材なんだ？ >>693
頭の空気抵抗なら30代の頃と比べて減り始めているがw >>694
薄くしないと空気に当たる面積が稼げないから冷却効率が悪くなる >>694
明日吐露風°呂に治す道具1000円くらいで
売ってるで。
簡単に治るで。 他のグレードの電動サイドミラーを移植して
ミラー部分を手で動かして調整したりできるんだろか >>698
なんだこれ！こんなのあるの？
モノタロウにこんなんないぞ >>699
ミラーにコーナリングランプ付けられないかな
ヘッドライト暗くないか？
ロービーム弾切れしてたわ
AmazonのH4のLED最近の純正と比べてどう？ >>690
せめて125cc10馬力クラスの速さにならないかな てかさあ アルトバン36AGSなんだけど 冬なのに燃費17なんだよなあ
おかしくね？ 毎日往復で10kの道のりを エコ運転で走ってるんだけどさあ 10km往復くらいならそんなもんじゃ？
寒いと始動からかなり燃料吹くし
trustタッチでインジェクター表示みてる >>706
最近のOBDに刺すやつなら、レーダーや
Bluetoothでスマホと連動してアプリでデータ見るやつでも。 最近アイミーブの中古が気になるな。
中古のタイプMが40万位なんだが、会員カードが1000円で使い放題らしくて、全部外で充電すれば、それで済むらしい。
タイプMは東芝の電池で超耐久性があるらしい。 アルトバンは夏も冬も強いなあ エンジンの調子も
走り具合もなんも変わらない 夏はエアコンキンキンだし
冬は暖かいよなあ
他のボンバンはきついんだろなあ 5万円ぐらいで走りが劇的に変わるカスタムってあるかな 36mtだぜ
ハイグリップタイヤ履くのが一番効果的だろうけど、純正のフワフワ脚じゃハンドル切った瞬間横転しそうだな 5万＋αになるけど、リジッドカラー（通称リジカラ）はどうだろうって思ってる >>710
タイヤ、足はガチ問題ない、 works相当 >>710
5万円使うなら車高調を買うがよろし
あと1万円追加して
減衰力調整式買う方が絶対良いとは思うけど
https://i.imgur.com/x3Y1eki.jpg 今年はスプレー式の滑り止め使うかなあ
たまにしか雪降らねえし 凍るのもそんなにないからなあ
効くのか？あのスプレー >>713
こんな値段で車高調あるんだ！
この車高調と15インチの叩き売りホイールとハイグリップタイヤ履かせて、クスコのスタビ組めば峠の下りは敵無しw
工賃いれて12万ぐらいか >>717
15インチとハイグリップは加速時パワー食われるから意味無いよ
雨ならちょうど良いかもだが それはいえてる。
エブリイやNバンのイケてる業者がたまに履いてる13インチの超扁平が良いかと
俺は砂利山林道行くから避けるが。 アルトバンに５万かけて強化するなど邪道
バンの足に金をかけるとすれば、ヤフオクで
１万３０００円くらいまでの出費でワークスの
ノーマルサス買って自分で付ける。
金をかけないのがアルトバン乗りの美学。 営業車がアルトバンだけどマイカーもこれでいっかなと思う様になった。走りまずまずだし燃費良いし荷室に至っては下手な普通車より遥かに広いときてる。装備がホント最低限だから自分で好きにカスタム出来る楽しみもある。自作PCみたいなクルマだわ。 今後クルマは馬鹿国と老害のせいでどんどんつまらなく値上げありきになる。
クルマがないのは困るが、高いクルマや旧車を維持するメリットはどんどん無くなる 自動ブレーキ義務化とか、腐ってる
MTで自動ブレーキなんて付けられなくは無いだろうけど、コスト考えるとどこまでやるかな・・・・・
次期アルトが早々に出ればまだしも、そうでなきゃ今のH36系がアルトMTの最後じゃないかな・・・・・・
MTを残すのは価格に転嫁しやすいハスラーかワゴンRのどっちか、あとは必要性からジムニーだけだろうなあ 自動ブレーキより対向ピストンブレーキキャリパーを義務化して欲しかった 最近アルトバン36AGS走ってるの少ないね？ 希少車だから大事に保管してるんだなあ
中古がはんぱなく高いもんなあ かなり値上がってるなあ やばくね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
