【ダイハツ】キャストPart26【CAST】
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スタイルはよく見るけどアクティバあまり見ないね
スタイル4:アクティバ1くらいかもしれん 昨日ドライブで見かけた中では
アクティバのほうが多かった。
でも、総じてスタイルのほうが多い
感じがする。 ウインドウ撥水剤を使ってみようかと思うんだけど、やっぱりガラコ一択なの?
今まで油膜をしっかり取っての親水派だったのでチャレンジしてみようかと思う 昨年の秋、4thは運営が期待していたほど売れず、
仕方なく公演の自転車操業状態になった。
が、ジリ貧。
そこで、損失の穴埋めのために山口真帆
卒業商法のネタとして厄介のターゲットと
なった。今年の状況は昨年よりもさらに悪い。
こんな時、卒業商法のターゲットにされるには
誰だろうね?
って、もうすこし分かりやすく書いたつもり。 4月に新車のアクティバ納車されて今まで5回夜間に対向車からパッシングされた
もちろんこっちはロービーム+フォグOFFで
そんなに眩しいかねこのLEDランプ >>108
最新は手動調整ダイヤルなかったっけ?
俺のもLEDだけど、自動調整しかなかったから整備で強制的に下げてもらった。 >>109
1人乗車で空荷だから調整する必要ないと思うんだけどやっぱり下げなきゃダメなのかねえ
カットラインはちゃんと出ているから問題無さそうなのに >>108
手動で一番上にしてあるとロービームでもかなり高い位置照らすから気になるならある程度下げた方がよろしいかと
納車時にメーカーからは一番上にしておいてください言われたけど自分も夜間対抗車からパッシングされることあるんでダイヤル下げた >>111
やっぱり調整したほうが良いんだね
絡まれたりするの嫌だし下げておきます LEDは配光が鋭いから、ちょっと目が合うとまぶしいんだよね。明暗がはっきりしてるから、ムーヴキャンバスみたいなステアリング連動が必要なんだと思う。ハロゲンライトぐらい穏やかに広範囲を照らしてくれたほうがいいなあ。 >>109
自動調整しかなかったってマイチェン前のキャスポなの? 初期型はデフォが高い
そして取り付け位置も低くないから厄介
しかもオート光軸調整 アクティバ売る気ねーな
特別仕様車になってもスタイルのCMばっか >>120
アクティバは劣化ハスラーだし、仕方ないって。
見た目もスタイルみたいにかっこよくないし。
物好きよりも一般向け優先するのは当たり前。 格安の軽に比べたら安くはないけど比較的に安い部類なのに個性あるよね キャスポはコスパいいよ
装備を考えたらバーゲン価格みたいなもんだ 最近の軽全体の値段が上がってきてんだよなぁ
昔は100万以下が普通だったのに最近のは平均150万で
200万超えも余裕ってのがな でも維持費が安いから、200万までは出してしまう。 キャストって俺的にオシャレでかっこいいと思うんだけど
街中で乗ってる人少ないのを見ると世間的には微妙なデザインなのかね
スタイルも普通にオシャレだし、ハスラーだったらアクティバ選ぶわ 金額的にスライドドアのモデルと競合するのかなあ。流行りだし。パーソナル用途ならキャストがいいけどね。 「オシャレ」という価値観は自分の好みの基準で決めることではない 全高が1550mmぐらいならいいんだけどな
あとグリルの開口部でかすぎ
そのせいで顔デカ頭でっかちに見える キャストが色々言われてるのはデザインが半端だからだと思ってる
スタイルとスポーツはいいけどアクティバは無理矢理SUVっぽくしてみたデザインなので
ガチSUV好きから見たらナンジャコレって思われるのも仕方ない感じ
ハスラーはどう見てもSUVってくらい振り切ってるんでSUV好きに評価されてると思われ >>136
当初はミラジーノ後継のスタイルだけだったのが、
ハスラー対抗でアクティバ、アルトRS対抗でスポーツを急遽作ったのでこうなった。 >>136
デザインが半端というのも、自分の好みの基準で決めることではない 定期的にアクティバを異常に嫌う奴が出るね
なんかされたのか >>140
じぶんが気に入らないとたたく
反省しないとね 4WDターボで少しオプション付けると200万だからなあ。買えなかった人じゃないの? スタイルに決まってるじゃないの
前からスタイル推しアクティバ叩きの人いるでしょ >>144
たかが軽自動車でムキになんなバカ
だから貧乏人はやなんだよ 個別スレでアンチやっている奴のほうが必死に見えるが 車の趣味なんて人によって千差万別だからなぁ
自分の好みを世間の風潮のように語られてもね >>144
同じキャスト乗り同志で叩きはしないだろw 同じ学年同じクラスでもイジメはあるからね
兄弟でも憎しみ合う 他の五台の理由が
エコカー減税対象外
大きすぎ
ターゲットずれ
居住性悪い
割高
に対し
車の性格がわかりづらい
だからねw
実際にアクティバターボ4wd(正しくはピクシス)はいい車だ。 >2018年上半期の月販平均は3987台で、ハスラーの5371台を大幅に下まわる。
この書き方に悪意を感じるな
大幅ってほどでもないだろ
それに2019年7月の販売台数だとハスラー4065台、キャスト3308台で差が縮まってきてる ベストカーWeb編集部自体が反キャストっぽいなw
あれこれ欲張りすぎ!? 盛り込みすぎ!? いろいろやりすぎて迷走気味なクルマ3選
https://bestcarweb.jp/feature/column/2891 とりあえず売れてない車叩いとけばいいって感じの記事だなw この手の記事を読んで真に受ける人がスレまで来て同じようなことばかり言ってるんですね >>152
オレ151だが、お前買えずに妬んでた奴だろ? エアコンがよく効く。本当によく効く。
仕事でアルトのマニュアルエアコン車に乗ったけど
エアコンが全然効かなかった。
ガス抜けてるんかーいと突っ込み入れたくなるくらい。 >>160
別にキャストは迷走してないだろ
ただ次期型があるならアクティバに一本化してフロント、リヤ共にガラスをもう少し立ててくれれば走破性は高いSUVだと思うので買い換え候補にしたい 欲張って3種類も出してる癖に直近でも合わせてハスラーの8割程度しか売れてない車を迷走してないってお前… >>167
ハスラーにとって目の上のタンコブだってことはわかったからw キャストスタイルのプライムコレクション買ったよ
エアコンよく効く坂道すいすい乗り心地最高 トコットとキャストスタイルと乗り比べるとキャストの方が乗り心地が良い気がするんだが何が違うんだ? 軽自動車で1番静かで乗り心地の良いのはムーブかな、でも
軽だしどれもたいしたこと無いのかな この車に関して言えば驚くほど静かというほどではない。
タイヤ由来と言われるロードノイズが結構大きい。
でも、この間乗ったアルトよりも静か← >>177
同じフロアのムーヴの方が静かで乗り心地も良い
やはり55タイヤはキャストスタイル向きでないと思える キャストはほんとよく見るようになったね
リッターカーから乗り換えたけどパワーも十分だね >>180
ノンターボリッターカーとキャストターボ乗り比べてみ? ガツガツ走らない限り、NAでも十分だな。ちょっとした加速ならPWRボタもあるし。 ロードノイズって何でも気になる神経質な人とか精神疾患持ちの人ほど気にするよね >>176
キャストに乗ったことないんだからそっとしといてあげなよw >>177
なんでおまえはキャスポ4WDを買わなかったの?アフォなの? 4月にノーマルタイヤに履き替えるとき空気圧270kPa入れておいてTPMSで管理してると
スタッドレスに履き替える12月頃には200kPaくらいになるから空気入れなおす必要なし。
乗り心地とロードノイズの兼ね合いは220kPaくらいが丁度良いぞ 今日、ママンに「この車滑らかで乗り心地いいね」ってほめられた。ちなみにアクティバ。 点検の時にタイヤの空気圧調整をお願いして
何を考えたか260kPaにしてきて、その時は
乗り心地が固すぎて駄目だった。
結局スタンドで240に調整し直した。 キャストスポーツの16インチって、2.4から、空気圧下げて良いんだっけ。 ガソリンスタンドまでの距離は人それぞれだけど、自宅からガソリンスタンドまで移動してから空気圧確認って意味あるのかね? >>192
そりゃそうだけど、自宅に設備が無いんだから
仕方がない。点検の時の260kPAだけど、
納品書にご丁寧に書いてあった。
どこソースだよって首をひねったよ。 軽同士の正面衝突、こ、これは・・・キャストか
スピード出てる方が慣性の法則で
相手への破壊力が強いという事か、デイズ強すぎ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190822-00000003-tysv-l35 >>194
260って冷間規定の240の一割増しだよ?
普通自宅じゃなくスタンドやディーラーなんかで260つめて、家に帰ってきて朝一タイヤが冷たい時に
少し抜いて調整するのに丁度いいんだよ(点検した人は良くわかってる人だよ)
自宅に設備ないって今時空気圧計なんて1000円もしないんだからさぁw ニュースの映像的に左カーブで対向車線にはみ出したのも死亡したのも日産車っぽいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています