【ダイハツ】キャストPart26【CAST】
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何か夜寒いときに走ってると、運転席の右フェンダー辺りから、異音がするけど、なんなんだ!
樹脂フェンダーが収縮してんのかな >>793
ジーノ可愛いね。ピカピカの新車みたいなの走ってるのをたまに見かける。
あれ復刻してくれれば良いのに、と思った。
…とキャストも思われるようになるかも。 >>805
俺はそれが嫌で買い替えた
散々やっても治らんかった >>808
まじですかー、俺的には運転席ドアの内張りから音がしてるっぽい、スピーカーの配線とかかな うちのキャスタはしないな
特定の生産時期なんかな?去年のGW前納車や >>809
ドアとダッシュの隙間に畳んだタオルみたいなクッション入れてドアを外に押し出すようにするとちょっとマシになるよ
色々変えたり外したりして結局ドアやフェンダーの中の溶接剥がれじゃね?ってなって諦めた >>810
まぁ個体差あるし、キャストスポーツは、あまり売れてないが故に異音があったとしても、情報が少ないわな 運転席のドリンクホルダーもかなり振動があるから、ダッシュボード端からBピラーにかけて地味に探すしかないかなあ。
ちなみに、停車状態でステアリングを握りこぶしでノックしながら、場所を変えて耳を澄ますと振動原因を探りやすいですね。 Aピラーの根元に制振材かアルミガラスクロスを打つ
インパネを留めるボルトにゴムワッシャーをかます
ルーフに制振材を打つ
リアを固めて振動の流れを変える
パネルを全バラシして爪の根本に緩衝材を打つ
上から1、2番目はお手軽でお勧め そんな異音するボロいの売っちゃえよ。
燃費もタイシテ良くないし乗換時じゃね。 舗装の綺麗な道をパドルシフト使って走るの楽しい、でも田舎で小石の道路と凸凹の道が多いから、最悪 みんなすげえな
うちのがたまたま当たり車体なのか俺が鈍いのか
異音とか全然わかんねえでキャスト可愛いよキャストって楽しく乗ってるわ やっぱり、スポーツはアクティバよりエンジン音、排気音、パワーに差を感じるなあ。前期後期の差なのか。 スポーツってPowerモード入りっぱなしなのかねえ。 >>820
ありえるなwパワーモード入りっぱなしにサスとかちょい味付けして出来上がりw 来年5月に新型キャストSUV発売
ハスラーの対抗馬
昨日発売のdriverというクルマ誌の予想ページ
よく的中している 5月に納車されるなら待てるんだけど、所詮予想だしな
たぶん、待ちきれなくて他に乗り換えそう 次期ハスラーって、ダイハツがキャストをフルモデルチェンジしたら、こうなりましたってカッコだと思うが。
二代目キャストってあるのか? キャストはスタイル一本に絞るみたいだし次の生産開始でMCして新SUV軽は名前変えて出してハスラーに挑戦するんじゃないかと思ってる スタイルの乗り心地で、7段パドルシフトつけて欲しかったな。
ダイハツは、なぜパドルシフト車が少ないのか スポーツでノーマルに徹するはずが、いろんなものが欲しくなってくる。 >>830
自分、もそう思います。
スタイル、でパドルシフト、欲しい、ですね。 パドルシフトは買ってすぐの頃はカチカチ遊んでみるが半年〜1年も経つと飽きる。勿論、個人差はある。
山道(下り)で使うと、後続車に追突されそうになるしな。
ちゃんとブレーキ(ストップ)ランプを点灯させて減速してますよ!
と、アピールしないと漫然運転してるおばちゃんに追突される。
まぁ、いつも見るハンドル周りにパドルシフトが付いてると、何となくカッコイイとは思う。
https://i.imgur.com/BAVYKfT.jpg 通勤時間往復20分。ほぼほぼ街乗りで20がせいぜい。 ブレーキパッドなるべく減らしたくないからエンブレ使いまくるけど追突されそうになった事って全く無いな エンブレで追突されるとか
ウィンカー位置が下過ぎて追突されるとか
いちいちビビるくらいなら
後ろに車がきたら譲って常に自分が最後尾になればいいじゃん むしろブレーキ使いながら降りるやつの方が遅いから、エンブレで降りるとすぐに追い付いちゃう
前に車がいなければ快適に降りられるのでブレーキ踏み踏みの車に追いつかれる事はないだろ >>828
ダイハツが後出したからダイハツが勝てる気がする トリップ約390km、平均燃費が16.0km/lで、航続可能距離が約100kmって出てる。燃料計はあと2目盛になったばかり。
燃料タンク容量からすると計算がかなり合わない感じ。 16*30=480
480-390=90
10%をかなりというのか 充電空っぽにしてからフル充電するみたいに、ガスケツしてからガソリン満タンにしてみたい
まぁガソリン残り少ないランプすら点灯させたことないんですけどね >>848
目盛がおかしい、GS満タンにしても30までは入らん。 ガス欠エンストまで追い込んでも30は入らんかったな
めんどくせーし二度とやらんが >>851
一のくらい、四捨五入表示なんじゃないの? スマートアシストVの警告音って、消せないのかな?
ドアロックとかの音が消せるくらいだから、消せそうなんだけど。 満タン後100キロ走行後とか半端なタイミングです給油すると航続可能の表示がおかしくなることはある。 結局、残1目盛で満タンにした。トリップ457kmで航続可能距離42km、平均燃費は16.2km/l。
実際は23.3l給油で満タン法の燃費は19.6km/l。 現行スポーツだけど、前期アクティバより燃料計のバッファが少ない印象。
前回は警告ランプ後に少し追い込んだら27lまで給油できた。 >>855
大小は切り替えられるがオフにはできないぞ ちゃんと動いてる証拠だからいいんだけどさ
クソ自転車を避けようとして車線はみだしでピーピー言われると
仕方ないだろアイツに言えよ!ってなるw 車線はみ出しはよっぽど眠い時の運転以外は切ってるな ロッキーは大ヒットな予感だのなんだなほめちぎられまくってんなあ >>859
そうなんですか!デフォルトは、大って事かな
ディーラーにスマアシVの警告音をオフにしたいとお願いしたら、機械を繋いで見てみたけど、分からなかったって言われた、ディーラーの人に分からないって言われたら、どうしようも無いんだけどなー、ディーラーの人、無知すぎる。 ACCが付いてアイストからの始動が無音になったら緑のスタイルターボ買うねんけどなあ >>863
カスタマイズ項目って説明書にも修理書にもあるからお互い様やぞ
デフォ大だが小にするとウィンカーくらいの音量になる >>862
試乗してがっかりしたけど。キャストのほうがお金かかってそう >>866
俺は、試乗する前の車の立ち姿で違和感を感じたねぇ。
車の密度が薄いというか、前から見た時のバランスの悪さと言うか、 ロッキーに走るならクロスビーの方がマシじゃね。室内広いしロッキーより身軽。
キャストでもハスラーと比べられてたし、似た車で比べられるの分かっててなんでこのタイミングで出すかな。 ロッキーええと思うけどな
クロスビー考えてた時にダイハツに似たようなコンセプトあればなーって
ダイビング 機材2つ積んで、現地行くと道は狭くてで、コンパクトサイズで且つ荷物たくさん詰めるの欲しい思ってたから ロッキーはセンターコンソールが無意味に出てる。ウォークスルーにしてほしかったのと、なぜCVTをって思った。
ダイハツのATはミラのころから壊れない安心感あったのに。しかもエンジンはトールのやつってすごい萎えるわ。 >>870
確かにダイハツ4ATは故障しない
然し量産進化したCVTの燃費能力には遠い
4ATはハイゼット/アトレーの商用車で生き残っていく なんか悔しいよな。クロスビーはAT採用で走りが良いとか言われて、元々ATはダイハツの方が定評あったのにって思う。
燃費優先するならせめてエンジン変えろよとも思う。トール、とかパッソのやつでしょ。しかも燃費でクロスビーと大差出るかと思ったら走り捨てても殆ど燃費同じというorz >>872
旧来ダイハツ車とはエンジンは大差ないそうだが
CVTは新開発トルコン付きD-CVT初採用
8速ATばりのワイドギアレシオを誇る
マイルドハイブリッドシステムを採用せず新型CVTに辿り着いたダイハツ車オリジンに敬意表したい >>873
それってただの自己満足w
8速ATばりのワイドレンジと言っても走りは本家ATには遠く及ばないし何より燃費がATと1km程度しか変わらんって意味ないだろ。
素直にダイハツで定評あるATを多段化したほうが信頼性といい走って遊ぶ車のロッキーの用途といい、合ってる気が。
この燃費競争な時代にあえてATを採用したクロスビーの方が上手でオリジン感じたぞ。
あとキャストも正直ATにしてほしかったなとミラからのりついでいる俺は思ってた。アクティバとスポーツだけATとかグレードで分ければ良かったとおもう。 スポーツもアルトワークス対応で碌に実車テストせずに突貫製作だからほぼ机上計算だけで作って、技術者がインタビューで計算通りうまく作れましたとかドヤってて
えぇ・・・って思った アクティバ買ったんだけどさ、バックミラーはなんでモノが二重に映るの? >>877
防眩ミラーだから、レバーで切り替えられるけど。 >>872 >>874
ロッキーはベタ踏みフル加速で不満が出るとは思えないけどね。
試乗動画は何を見ても加速すっげえって印象しかない。
https://youtu.be/Sv_GJWKMNVM ようつべでロッキーのCMよく流れるが最小回転半径5mってすごいと言ってたがクロスビーとか難なく5m切ってるのだがwなんかレベル低い自画自賛CMだなーと。 12月8日で販売終了。3月からスタイルのみ再開されるそうだよ この人はつい最近アクティバを注文して、納期が1月中旬以降だってさ。
https://youtu.be/EB5ex5avB94 変わり者が好きな車という個性があったのに無くなるのは残念 スタイルはオシャレだよね!
白か茶色がいいよね!
白がいちばんいいかな?
かわいい女の子が降りてきそうだよね!
実際見るのはババアばっかりだけどね! だから、現実に生産ラインが動いている話が動画で上がっているのに
出所不明の話を信じる理由が無い。 キャストスタイルのスタッドレス交換にハブリング付けたいのですが、67/54か73/54どちらを
選べばいいですか? ネット記事にムーヴのモデルチェンジは来年8月と予想されていた。
ムーヴはキャストのベースだから、その生産が続いているうちは
打ち切られることは無いと予想。 キャストはグレード・オプション・ボディカラーなど仕様によってはお客様のご希望に沿えない場合がございます。詳しくは販売会社におたずねください。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cast/index.htm >>898
ダイハツは軽専業からの脱却でイメージアップを図るべく、当面ロッキーとトールの増産が命題
3種合わせても無印ムーヴより販売台数の少ないキャストは、ムーヴモデルチェンジ後は生産効率の足枷になると判断された
コペンは軽イメージリーダーとしてトヨタの名を借りて残すようだね 軽専業からの脱却してもイメージアップには繋がりそうにない ロッキーは悪くないけど、細かいとこケチり過ぎ
あの質感と流れる風ウインカーじゃあねぇ
ダイハツは軽だと質感良いと思うけど、そのまま普通車に持ってったら安っぽいでしょ 流れる()はもう陳腐化してるから逆に恥ずかしい
CX-30みたいな余韻あるやつがこれからは流行る 再度販売時にムーヴスタイルに変更して数合わせたい。 再度販売時にムーヴスタイルに変更して数合わせたい。 キャストがなくなるならロッキー買うわー・・・ってことにはならねーよ!ハスラー買うわ 新型ハスラーいいよね!
改良型デュアルカメラサポートブレーキで圧倒的な差をつけられた。
外見は旧型のほうがよさそうだなぁ 新型ハスラーいいよね!
改良型デュアルカメラサポートブレーキで圧倒的な差をつけられた。
外見は旧型のほうがよさそうだなぁ キャストがないならピクシスジョイを買えばいいじゃない あと半年もしたら新型ムーヴが出るから、そこで判断した方が良さげ 本当にスタイル以外は終了なんだな
テリオスキッドの新型が出る?らしい 【背水の陣!? ダイハツがジムニー対抗車!!】
軽SUVテリオスキッドが2020年5月に復活!!!
https://bestcarweb.jp/news/scoop/111761
キャストは、スタイルだけを残し、アクティバとスポーツが今年いっぱいで生産中止するとメーカーからの報告を受けています。 >>917
その時点ではディーラーで聞いたとかした奴以外は裏取れてないからな
後出しジャンケンご苦労さんという他ない 最近新古車も目立つし、こういう経緯で製造中止になると、下取価格の下落が心配になってくる
ソニカ以来の値落ち率にならなければ良いが アクティバたぁ坊民だけど、テリオスキッド良かったら乗り換えるわ。
テリオスキッドが新型ハスラー以下だったら、ハスラーにする・・・。 新型テリオスキッドはハスラーでなくジムニー対抗車種
ハスラー対抗はまた別に出る デビューしたときダメかもと思ったが...
ラテやコンテなんかは好きな人にはイイんだけどね
新型ハスラー対抗はムーヴ派生ってことにしたらいい
売れなきゃひっそり廃止ですむ スポーツのアイドリングストップはコントロールしやすくていいね。前期のスタイルとアクティバは微速時に困ったけど。
後期のスタイルリミテッドに乗ったら、スポーツに近いセッティングに変わってた。 グレード統一のついでにタント同様の先進機能付けてくんねーかな
そしたら緑のターボ買うからさ。 >>928
スポーツは停止後ストップで前期の他のは停止前からストップだったからな
ほんと余計なもんつけんなって思うわ ロッキーとかで使うためのラインが落ち着いたら
マイナーチェンジ込みでまた新キャスト出すんやない?
ここ数年のうちにキャスタ買えて良かったわ >>926
12月に出るような書き込み前にあったけど >>926
さすがにFRシャーシでテリオスキッド新型は無理じゃね
ジムニーは海外にシエラ輸出で台数確保できたから新型出せた
キャストアクティバが年内生産終了でその後釜のFFベースの新型だろうね そもそもラダーフレームじゃない時点で土俵が違うわな テリオスキッドが気に入っていて15年、20万キロくらい乗ってたが、
あちこちにガタが来て修理代がかさむようになって泣く泣く手放して
最近アクティバに乗り換えた俺涙目。
まあ、十分に満足はしているから、乗り換えようとまでは思わないけど。 >>935
涙目になる事なんてないですよ。
とても良いクルマだと思います。 前期の一番安いグレード乗ってるけどこれでもスマートキーとオートライト、オートエアコン付いてるから装備的には悪くないよね うん、手頃感は大事
何より安っぽさがなくシートがそこそこ良い たしかに。
ディーラーさんで内装見せていただきましたが、
質の高さは軽自動車のレベルを超えていると思いました。
ドアの開け閉めした時の感触もとても良いです。 ディーラー行って見てみたがロッキーすげえかっこかわいいな
ええやん 窪田正孝がCMやってるけど彼はプライベートでNDロードスター乗ってることで有名だし絶対ロッキーなんか乗らないだろw
そういう意味じゃCMキャラクターにももクロを起用した鈴木はよく分かってるわ
ももクロがハスラー乗ってるのはイメージしやすいしな はっきり言ってライズのフロントマスクはカッコ悪い。デザインはロッキーの圧勝。 エアコンのFURONTOボタンの点灯を消すのって面倒だねこれ
赤信号で停車して暇なときとか、フロントウインドウ曇ってないのにFURONTOボタンが点灯してるから消しとくかなぁって操作すると
エアコンが作動して折角アイドリングストップしてたのにアイドリング開始しちゃったりでもうね 日本語でOKって言おうと思ったがそれは英語で頼むわ 自分でも自分が何を言ってるのか分からん
正直すまんかった キャスト ロッキー でググったら映画ロッキーの出演キャストばっか出てきたぜ・・・ >>944
スズキのCMは呪いが掛かってるせいか芸能人使わなくなったな キャストって除湿能力低い?
寒くなってくるこの時期ってエアコン暖房してると内側が曇ってくるんだよね
外気導入するともちろん曇りは消えるんだけどね >>955
複数で乗っているか、あなた自身が湿度出し過ぎなのか・・・ キャストの良さは、自動車としての本当の基本がちゃんとしているところだと思う。
昼夜切り替えミラーがついている軽は本当に少ない。
あれ、どうしてなんだろう?
某ディーラーで「なぜ付かないんですか?」と尋ねたら、「リアにもプライバシーガラスがあるから大丈夫です」と返され、唖然とした。
それなら普通車(登録車)でも不要って理屈になるよね。
誰か、軽のクルマに昼夜切り替えミラーが殆ど付かない理由をご存知の方、ご教示を。 ルームミラーで防眩できてもサイドミラーで眩しいがな。
細かいことに執着するなら最初から装備に満足できるものを買え。 自動防眩ミラーの付いた普通車を買えない宗教かなにかの方ですか? 昼夜切り替えって防眩の事だったのかよ。
言い方の方が違和感だわ。 キャストも含めて今まで切り替えたこと一度もないんだが そんな機能初めて知った
どうするの?どういう機能なの? >>955
新潟のクソ寒い所に住んでるけど、曇止めスプレーは常に常備してる >>963
普通車だって全部が自動防眩ではないでしょ。
軽といえど自動ブレーキを始めとする安全装備が不可欠で、それが価格を高めている。なのに最もベーシックな安全装備の、コストにしたって僅かなものでしかない防眩ミラーが省かれるのは解せない。
必要性に気づいてない人が多いのか。
キャストはそれだけでも貴重な軽だと思う。 ロッキーを更に小さく軽サイズにして売ってくれよダイハツさん 防眩ミラーが何でそんな重要なんだ?
極端な話 このミラー付いてなくても車検通るだろ 防眩ミラーは自動どころか手動切替式すら社外カー用品に無いんだよなぁ 防眩ミラー、最初1回だけ使って、後はリアスモーク貼って、ミラー型レーダー探知機付けたから、使い物にならなくなったな 購入してすぐにちょっと大き目のミラーはめ込んだから
そんなのが付いてるのも知らなかったわ >>977
無駄なスレ立てるな!
実質キャスト販売終了だろ¡ >>976
社外品であればつけたい人もいるだろうけど、構造上、また保安上 後付けできないのでは?
>>960でも問題にしていたけど、それが>>975のいう通りという事になる。 >>973
車検さえ通れば全て良しというわけでは決してないでしょ。だから問題提起しているのに。
>>974
あの程度を『長文』と言う君の方が単純な面倒臭がりかもね。確かに面倒かもしれないけど、きちんと話を噛み合わせようともせず、また、何の自分の見解も述べずに人を文盲扱いするのは失礼だよ。君の方が浅薄というものだ。 >>979
普通車・軽自動車を問わず、それやる人多いよね。だからあまり防眩ミラーの重要性に気づかないのかな。
あと、あの手のミラーは曲面を大きくする事によって視認範囲は広がるけど、前後の距離感を狂わせる。
だからこそ、防眩機能ももちろん大切だけど、メーカー側にちゃんとしたルームミラーを考えてほしいし、法令や基準を『お役所』の方ももっと考えてほしい。
何しろ、かつて衝突安全ボディも無しにエアバッグさえつければOKなんて時期が本当にあったお国だからねぇ…
要は『お役所』も「わかっていない!」のだよ。 >>982
すべて良しとは言っていないけどな
なくても車検通るパーツの付加機能にそこまで熱くなるなよw
問題提起は国にしろよ >>98
知っているとは思うけど
車検が通るってのは防眩機能のことではないぞ
ミラーそのものだからな一応 >>983
>普通車・軽自動車を問わず、それやる人多いよね。だからあまり防眩ミラーの重要性に気づかないのかな。
>あと、あの手のミラーは曲面を大きくする事によって視認範囲は広がるけど、前後の距離感を狂わせる。
「煽られてる!」と勘違いして後続車を敵視するDQNはまさにコレ
DQNはラピッドサングラス着用しろw >>985
まぁね…失礼。
ただ、あまりにも疑問なので… >979のミラーは知らんが俺は240mm平面(クロム鏡)のヤツを使ってる
防眩効果も多少あるし何より15年以上使ってるので見慣れていることもある
横方向の長さはあまり変わらんが縦方向に広いので長時間の運転で姿勢が
多少崩れてもそのまま後方がちゃんと見れるので重宝してる
ただ事故の際は危険だからオススメはしない 距離感なんてルームミラーとサイドミラーでも違うし慣れでしかない 防眩ミラー君にはもう構うなよ
この世のすべての人間が自分と同じ感覚だと思ってるんだから ID:pYNDAqlf
で絞って見れば明らかに頭やべーやつってわかるからもういいよ
騒いでるのは一匹のキチガイだけや まともなこと言ってるだけなのに、後付けミラー君が否定されて拗ねてるだけでしょ >>993
ん〜…とりあえず、何か勘違いされている、とだけは言っておく。 まだcast_1511.pdfの頃だったけど最初から最後まで読んだわ
全部頭に入るわけじゃないけど、Rレンジ連動リヤワイパーを
キャンセルできると知って早速ディーラーに行った思い出 次スレもがんばるキャストスレ
>>次スレ立てました
>>【ダイハツ】キャストPart27【CAST】
>>http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1576278572/ このスレッドは1000を超えました。
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