【ダイハツ】キャストPart26【CAST】
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>>700
俺も営業の人に聞いたら一旦生産打ち切って再開後はスタイルのみになるって聞いた
ロッキー押しにしていく本心なんすかねぇ うちのアクティバ、来年2度目の車検だから買い換えようと思ってたのに
期待してたロッキーも微妙だし、こっちから軽SUVが出ないなら、新型ハスラーかな >>706
それが当分出ないらしいから、見切りをつけようかと >>713
あ、いや自分はファイアクオーツレッド乗ってるので知ってるんです
買い時云々な人がいたので今は妥当な値段もしくは安めと書いたのです ハスラー見たら思い出したけど
ラゲッジの下の開く空間ってお前ら有効に使ってる? >>720
4WDでケースがピッタリだったけどFFだとそれらしきスペースが余るね 実家の兵庫で買ったアクティバを、納車後すぐに広島に持って行くのはお勧めしないとディーラーに言われた
今の車も慣らし運転って必要なのかな? >>723
今の車はあまり慣らしはいらんけど、エンジンもタイヤも新品でしょ。
タイヤも100km近くまで安定しないのよ。
しっかりと仕事を始めるのも200kmを超えてからなのよ。
最低でも、300kmを超えるまでは高速はお勧めしません。 タイヤの慣らしなんて今時もう存在しないと言われたわ ロッキーなら販売面でクロスビーやハスラーとも
互角以上にやりあえるだろうな。
むしろハンドリングや乗り心地のアドバンテージで
勝てるかもしれない。
アクティバは惜しいけど、中途半端感は否めないのは確か。 ロッキーなら販売面でクロスビーやハスラーとも
互角以上にやりあえるだろうな。
むしろハンドリングや乗り心地のアドバンテージで
勝てるかもしれない。
アクティバは惜しいけど、中途半端感は否めないのは確か。 互角以上wwクロスビーとせめて互角になれば良いのだが。ハスラーがライバルの名前で上がる時点で完敗でしょ。
クロスビーと比べてプアーなエンジンにおデブな重量、おまけに出っ張ったコンソールボックスのせいで室内も狭い。後出しならもっと頑張ってほしかった。まあトヨタの名前の方はネームバリューで売れるってところかな。 ロッキーって特徴とかあるの?
普通車メイン他社のSUVとほぼ一緒に見えるんだけど >>715
>乗るたびにwakuwakuに包まれる!遊び心を刺激するインテリア
スズキ様がダイハツイジってる… >>716
辞書みたいな厚さの車検証入れを放り込んでる
おかげでグローブボックスが有効利用できてるよ >>730
クロスビーとハスラーは乗り心地が悪くて酔いやすいというかなり致命的な欠点が。
実際、関連掲示板でも繰り返し話題になっている。
ロッキーはプロモ動画と試乗評価を見る限り、乗り心地は良くロールが非常に小さい。
エンジンパワーは大差は無さそうだね。 アクティバのオフロード能力は4X4MAGAZINEの動画で証明されてるし、もうそれで十分でしょ? >>723
人によって異見はあるが俺はいらないと思う。
サーキット等でコンマ1秒を争う限界走行を、
納車後すぐにやるというなら話は別だけど。 初期のヴェゼルとか大概出来損ないだったしSUVは市場の声でコロコロ変わるから飛びついても良いこと無いわ
そもそも車高上げてるのに乗り心地良くて旋回時も安定しててなんて夢物語を200万やそこらの車で出来るはずがない 昨日納車後にコンビニに向かって走ってたら、クソタクシーが脇から飛び出して来やがり自動ブレーキが発動した。
これ優秀だぞ。 >>740
その辺、ロッキーはすごいらしい。
公式動画や試乗動画を見てるけど、
コーナリングはウソみたいな動きをする。
乗り心地の評価も悪くない。
キャストの話をしろと怒られそうだな。
キャストがモデルチェンジして
DNGAベースになったら
凄い事になるんだろうな。 ロッキーは中がなぁ…
せめてステアリングくらい、軽と違うのをつけて欲しかった
あと、あの変なタイヤサイズとあの大きさで何故4穴?
遊べないじゃん
wakuwakuも当分おあずけっぽいし、アクティバ乗り換えたかったけどどうするか あれは嫌これは嫌してたら何も乗れなくなるぞってじっちゃんが言ってた >>741
前にも書きましたが、うちの車も自動ブレーキが発動しました。
カーブミラーに映った自分の姿で・・・
お前は猫か?w
いいんだけどさ。 乗り心地ソムリエが現れたか
個人差ありまくりの乗り心地にケチつけられる車は総合的に良い車だと思ってる 未だにアクティバとスポーツには違和感しかない
特にスポーツのパーツのアンバランスな組み合わせは最強かも
スポーツにヘッドライトの銀輪付けてたりするとダサさ最強だね でもアクティバはイイ線いっていると思う。
ハスラーはジムニーオマージュで屋根が広くて
四角い。アクティバと比べるとかなり大きく見える。
その分トップヘビーだから、足が長くて柔らかければ
グラグラ揺れて車酔いしそうな乗り心地になるのだろうな。
アクティバは屋根が絞ってあるから揺れが少なくて
済むのだろうな。 キャストは基本スタイル
アクティバは確かにイイ線いっているかもしれない
ただしメッキOp付けていないこと
スポーツは俺もちぐはぐさしか感じない 晴れの日にキャストの後ろを走るとメッキが眩しくてうぜえ アクティバかな?
あのおたまじゃくしの口みたいな形状の スポーツに銀輪とか言うやつ付けてるけど全然後悔して無いしめっちゃ気にいってる(^ω^)
個人的には機能的に何のコストもかかって無いスタイルには全く興味は無いけどセンスや好みは人それぞれなので、そこはそれで認めてるよ。
買う時にアクティバ4駆とスポーツで最後まで迷ってスポーツにしたの思い出したわ。 >>756
オレ、アクティバ4WDからスポーツFFに乗り換えたばかり キャストはグレード・オプション・ボディカラーなど仕様によってはお客様のご希望に沿えない場合がございます。詳しくは販売会社におたずねください。
これって、生産終了って事か。 @
あとなんか聞いたらもう今新車でアクティバとスポーツは受注廃止になってるっぽくてこれからはスタイルだけしか残らないみたい アクティバ終了が事実なら本当に残念
ライバルのハスラーにはオリジナリティーとユーティリティーでは敵わなかったけど、乗り心地と上質感は明らかに上回っていたのに…
半年後くらいにWakuWaku出して欲しいけど、現状ではイロモノ感否めないし、どこまでブラッシュアップしてくるか楽しみ半分不安半分 あのワクワクというやつは画像を見る限りFJクルーザーの軽自動車バージョンだよな? 現行ハスラー対抗だったアクティバは、
ハスラー新型登場の影でひっそり消えていく
寂しいけどしかたないね 仮にそうだとしたら、低走行のキャストスポーツは、買い取り価格上がるかな キャストスポーツは、アクティバよりもアイドリング時に乾いた低音がする感じがする。 キャストアクティバは登場4年2ヶ月経過
ソニカより1年長命だった キャストアクティバは登場4年2ヶ月経過
ソニカより1年長命だった アクティバ、注文してきたけど営業は終了とか何もいわなかったな。
俺も聞かなかったけど。 ロッキーいいな
もうちょっと丸い感じで軽サイズにしてほしい スポーツのブリッピング制御って、アクセルペダルでATのキックダウン的な動作もより滑らかになるのかなあ >>773
スポーツにはそんなん付いてるんですか? 新型ハスラーは内装も乗り心地も向上していそうだから
同水準の品質でも年式が古いアクティバは役割を終える
ただココアが消えてトコットが出たように味付けを変えた超低コストの別モデルは出るんじゃね
ミニクラブマンっぽい外観は一定の需要があると思う この車って停止から加速していくと15km/hでカクンッ!と後ろからオカマ掘られたようなショックが出るよな。
まるでギヤチェンが下手な奴が運転してるみたいになるんだが >>775
そもそもトップヘビーだし。
あと、リアサスがI.T.Lからリジット 3リンクに変更されるけど、
基本的には同じ性質のもの。横揺れが発生しやすい。
リジット 3リンクの方がストロークが長いから悪路走破生は高まるかもね。
ちなみにキャストの4WDのリアサスは既にリジット3リンク だけどね。 10年前のCVT初期から思えば今の停止前の変な感覚なんてマジでマシになったぞ >>778
意外とちゃんとしてる部分もあるんだよね
アクだけはまんまムーブのお化粧違いとは言えないのよ >>777
1速→2速のシフトショックを模擬してるんだよ
なんてな 日曜日にキャスポ契約してきた
やっぱりキャスポとキャスティバは生産終了になるから、ディーラーが確保してた最後の1台だったよ >>782
つまり、在庫車って事か、長い間、眠ってた。 >>783
いや、生産確保って事でメーカーオプションもカラーも設定できたよ。 モデル廃止なのに自動車誌やWebで話題にもならない
不人気モデルの宿命とは言え、余りに寂しい幕切れだ >>782
おめ!いい色&オプションてんこ盛り買ったな! >>782
在庫車な上に購入直後に即生産中止品って地雷を買ったな。部品供給終了も生産中止からカウントダウン始まるっていうのにwまあよっぽど好きだったんだな。
最近の車ってエンジン系はかなり持つが電装系が複雑になりすぎで電装品の修理不可=廃車ってコースなので、生産され続けることは大事。
まあ人気車なら部品取り車が豊富にある可能性はあるがキャストは絶望的だろ。 >>787
NAならムーヴと共通部品が多いから大丈夫だろう >>788
同じムーヴ同士でさえ出荷時期によって電装系はバージョン違いとかあるので無理だろ。しかもターボなんかついてたらさらに共用は無理。何より自動ブレーキがいつ誤作動起こすか分からん修理はどこも受けないよ。
キャスポなんて超レア車だからコンピュータか自動ブレーキ関連の供給終わって修理になったら廃車だろ。
まあ運良く持って最大十年って考えると半額以下にならんと俺的にはかわんw >>782
遂にモデルチェンジかも!
新型タントのDENGA凄いらしいからね 俺はアクティバ大事に乗ることにするよ
ピカピカのジーノとか見ると微笑ましく思えるからなぁ >>784
キャストスポーツだけなのか分からんけど、この車、異音が多いから、気をつけて。 異音多いってw
自動ブレーキもH社やS社と比べて周回遅れのイメージだし。
今買う人はなぜなのか少し興味ある。キャスポ走りが良いと言ってもアルトワークス持ってこられたら勝てる気しないし。 勝ち負けとかw
車選びで自動ブレーキの性能を重視する人ってジジババくらいじゃね
車の性能なんて似たようなもんだし見た目と値段で決めたわ ローバーミニと現行ミニの中間みたいなデザインが気に入って購入した俺。
見た目気にしてなかったら安いムーヴ買ってたかな。 キャストスポーツの7段パドルシフトは、一見の価値がある。
特にあのシフトダウンの時のブリッピング。 嫁用のセカンドカーなので完全に見た目で決めました。
オプション無しで20万引きだったので、即決でした。 ttp://momi.momi3.net/momi/src/1574245371897.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています