【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ11
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
売れる車がないもんな北米で
東南アジアとかでしか売れないんだろう >>848
お前、戦闘力ゼロか?
返り討ちにしてやれよ。情けないな。 >>830
9月中に納車したくても生産が追い付かない他社を横目に
N-WGNの生産停止により空いたラインでN-BOXを増産していたようだが
N-WGNの生産停止のおかげで、普通車の増産もできていたのか >>832
田舎のおじいちゃん、おばあちゃんは、ACCとか電動パーキングとか、使いこなせないだろうな
スマアシとかそういう系統だけ付いているくらいがちょうど良いんじゃないかな >>831
分母が多いとはいえ すごく確率高いね。
不安ならトール ってか
まだN−WGN生産再開してないの?
こりゃ信用問題でホンダはもうダメかもね。 ちょっと調べれば再開日が分かるのに
知らないとは驚き
(゚-゚) 調べればN-WGNを超える軽が他社には無いのが分かるのにね
興味が無いとは気の毒 確かに欠陥で生産中止という前代未聞のNWGNは超えられないね。 欠陥なのに売っちゃったスズキは前代未聞で大変だったね
生産を回避したホンダとは大違いだ >>859
生産停止期間のワールドレコードを出せそうですものね >>863
点検せずに出荷しただけで、不具合があった訳ではないからね
3年間で2回車検を受ける手間があっただけで、金銭的な負担はないし >>864
ホンダ・フィット3の金字塔
2013年10月24日 リコール1回目
2013年11月01日 サービスキャンペーン1回目
2013年12月20日 リコール2回目
2013年12月21日 サービスキャンペーン2回目
2014年02月10日 リコール3回目
2014年02月10日 サービスキャンペーン3回目
2014年07月10日 リコール4回目
2014年07月11日 サービスキャンペーン4回目
2014年10月23日 リコール5回目
2015年09月02日 リコール6回目(米国)
2015年10月23日 サービスキャンペーン5回目
2015年11月07日 リコール7回目(米国)
2015年11月20日 サービスキャンペーン6回目
2015年11月26日 リコール8回目
2016年04月04日 リコール9回目※1
2016年04月04日 リコール10回目※1
※1 同日不具合箇所発生リコール
サービスキャンペーンも含めると3年間で実に16回 >>857
10月7日再開という情報と、いやまだ目処が経ってなくて11月上旬の見込みという情報があり
更に、ヤードに大量にストックされているという情報もあり
それらを総合的に判断すると、来月上旬に対策が完了する見込みと考えて
10月7日から見切り発車で、今回問題になった箇所以外の部分の組立を再開して
対策品を取り付ければ完了する状態のものを大量にストックし始めているんですかね >>867
リコール5回とか報道されてるけど実際はここまでの惨状だったんだね >>867
こんな車よく売ったもんだよ
歴史に残るな >>866
検査結果を偽装してたのは言い訳できないよ>スズキ
N-WGNは不良分の出荷を控えたから欠陥車は売っていないという大きな違いがある >>871
改善スピードの早さがよく分かる
ホンダのハイブリッド比率が50%以上と高いのもそのお陰だね 改善されてないから16回もリコールが続いたと反省できないアホンダ脳が困りもの とっくに終わったリコールで、最高評価のi-DCD
今だにリコールが止まらない某THS
ハイブリッドならホンダという状況になった ID:p/OysEAa
↑
千葉
調教スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570501087/
毎日叩かれてるのにいくらでも欲しがるマゾ体質のアホンダ ホンダは必要なリコールは全部やるといった印象
その点リコール隠しのメーカーは困ったものだ 出荷してしまった分のN−WGNはリコールしない、と言ってるけど
隠しちゃってるのかな(笑) 問題を握りつぶすメーカーとは違うから、必要なリコールはするだろうね >>883
>問題を握りつぶすメーカー
i-DCDの事か。
知ってた。 >>872
N-WGNでは、完成検査で警告灯が点灯した不良品は当然出荷されてないよね
スズキの場合、検査せずに出荷しても、警告灯点灯等の不具合で購入者が困る事態は発生していないんだよな 完成検査でわかる瑕疵不具合なんかほぼ無いだろよ
現にホンダ殺人エアバッグの超大規模リコールや>>867のようなギネス級リコール記録が打ち立てられているわけだ
これ検査サボってたわけじゃないだろ? >>886
完成検査で不具合が分かるような不良品が発生した車種があって
不合格の個体は出荷してないと>>872は言っているのでしょ? N-WGNの度重なる納期延期
待てる人はいいけど、知人の10年超のゼスト乗りは車検切れを待てずムーヴカスタムを契約しちゃったぞ >>888
そんなことになるから、ボロ代車の貸与じゃなくて
下取車の車検の無償提供をしろとあれほど >>888
良かったね
NWGN納車されてトラブルで酷い目にあう可能性もないわけじゃないから わてのクルマのブレーキランプが付かないので、点検してたらんなんと、
玉のけつの接点不良で、ソケット側の接点部分にコケが生えてるのが原因でした。 ブレーキランプをLEDにすれば片側だけ灯かないってのは無くなるだろうな クソ共今日も一日かけてやり合ってたんだな
他にやる事ないんか? アホンダ千葉はインチキ布教がお仕事なんだ
責めないで差し上げろ >>885
スズキはブレーキの異常値も改ざん、あれもこれもと多数の項目を合格ラインに書き換えていた
と言うことは将来リコールする気もさらさら無いと言うことになる異常ぶり
ホンダなら生産中止やリコール対応が当たり前なのにね
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO43717720T10C19A4EA5000 他社ネガキャンもお仕事だったようだ
さすがアホンダ >>885のように、検査しなくても誰も困らないとか何のキャンペーンなのか興味津々 検査したはずが欠陥&リコール塗れのホンダ車とか何のキャンペーンなのか興味津々 良くわからんが、自分が経営してる訳でもないのに会社に成り代わり戦うのって無駄だと思わないかい?
その力は自分自身の生活に使ったらどうかと思うよ。 どうもアホンダの場合はそれが自分の為らしいんだ
空っぽの精神をホンダという誇大妄想で満たして生きてるから批判を自己否定と捉えるんじゃないかな
変な宗教にハマる心の弱い人達と同じで彼らが日々垂れ流すホンダマンセーと他社攻撃は幼稚で未分化な自我を護るための防衛機制のようでもある 僕からするとどのメーカーの人も同じですよ。
不毛な言い争い。喧嘩両成敗です。 何か自分より大きい物を遠くから叩いてないと満足出来ん連中に言っても無駄無駄 >>903
正にホンダの名を借りた自己分析。よくできたね。 ほんとンダ厨は独特なんだよな
>>877のスレ見てると偏執ぶりと異常さがよくわかる おマイラ分かるなら教えて欲しい。
この販売台数なんだけどさ、合算表記では無くて単体表記って俺ら素人は見れないの??
合算表記って全く宛にならなくね?? 例えばムーヴだとさ、コンテも含まれてるんだよな。
これだと俺が知りたいムーヴとワゴンRどちらが売れてるのってのが分からない 得ぬ箱だとスラッシュも入ってるんだよな?もう何がなんだかわからん 全軽自協ってどこから金貰って運営してるの?
メーカー宣伝のネタ作る団体? >>910
N-BOXとスラッシュとか、スペーシアとギアの違いが大きいのかは分からないが
ムーヴとキャンバスとか、デイズとルークスとかは、ワゴンRとハスラーくらいは違うよな N−BOXが下火になってくると
「Nシリーズ軽ナンバー1!」
と合算する日も近い。 >>912
そうなんだよなぁ。
素人にも分かるように別々に発表して欲しいな 変な宗教にハマる心の弱い人達の方が幸せで、いばらの道を進むわれらは
苦しいことばかりだよな。 ぶっちゃけ車って13年13万キロ位は乗らんと元は取れないよな
5年おき位に買い換える奴みてるとアホかと思うわ >>917
5年おきだと車検代かさむので
やっぱ3年おきに買い替えだよね ボーイング737も自動制御がうまく働かないと言ってる、電子部品はきまぐれだからな 燃費擬装で納期遅れの日産
部品不良で納期遅れのホンダ
お粗末なこの2社は軽自動車の選択肢から外すのが賢明 >>923
燃費は、リコールや部品交換ではカタログどおりにはならないからな
N-WGNの不具合は、対策後も本当に異常が出ないか不安だし N-WGNは対策済みのしか売らないから最強になるのは間違いない >>925
対策前に納車された車があるのと
その対策が本当に十分かどうかが分からないんだよな
検討者から信頼されないのは間違いない >>923
出荷検査すらしない鈴木先輩みたいなことはしない。不具合が出たらユーザー負担で修理をする鈴木先輩の辞書にはリコールというものは無い。 検査してもひっかからない根本的な欠陥車作ってるしな >>927
鈴木の車は、リコールで検査してもらった後は安心して乗れるけど
N-WGNは、検査で合格した車しか出荷していませんと言われても安心できないからな どう考えても不正歴が長いスズキの方が心配
ホンダは直るまで何度もリコールするから信用できる >>933
実際に重大な不具合がそれほど起こったかね? スズキはブレーキの異常値も改ざん、あれもこれもと多数の項目を合格ラインに書き換えていた
と言うことは将来リコールする気もさらさら無いと言うことになる異常ぶり
ホンダなら生産中止やリコール対応が当たり前なのにね
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO43717720T10C19A4EA5000 スズキ軽でも新車なら良いけど、6.7年過ぎた中古車乗りにはなりたく無いイメージ。
実際に乱暴な運転してるの大抵スズキ軽の旧いの多い 燃費偽装は三菱と日産
検査偽装はスズキと日産
部品不良はホンダ
ダイハツは何がある?
>>935
今まで危なかったじゃないかっていうのはあるが
リコール点検後は、正常な状態で戻って来るから
それ以降は安心して乗れますよね >>938
設計の手を抜いたのは三菱と日産
検査の手を抜いたのはスズキと日産
設計間違ったのははホンダ メーカー名出して断言してるよw
ココ関係者見てるかもよ 風説の流布だな
企業がスルーしてくれたらいいね
煽った>>944も同罪だがw 一方的に噂をばら蒔くのは名誉毀損になるが、
偽装という事実は、永遠に語り継がれるもの
お馬鹿は事実と噂を混同する 毎日ネガキャンデマ書き込んでる粘着アホンダは名誉毀損だね 上で書かれた事が本当に事実なら問題ないけど、もし蔑むことを目的として事実を脚色しているならアウト レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。