【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ11
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N-WGNはS660の6速MT&ターボを追加し、アルトワークス対抗車としてPRするしかないな
ついでにタイプRでも設定して こう言う洗脳されたホンダ信者ってまだいたのか。
まともに車さえ作れないメーカーなのに。 ボックスが軽の王者に着いてる状態で、ワゴンも副王者に着いたら
他のメーカーの立場が無いので、これでよかったのではないか 皆に聞きたいけどさ、デイズってそんなに売れてるの?地域柄だとは思うけどあまり見無いけどなぁ。
ひょっとしてレンタカー屋とかに大量に売られてるってのとかあるのかね? NWGNが売れてないからって今度は他車叩きかよ?w
本当に性格歪んでるなアホンダって >>776
何が歪んでるだ。総合スレなんだからいろいろ話題が広がった方が面白いやろ。お前みたいにホンダが気になって気になって妬ましくて妬ましくて昼しか寝れない奴の方が折れて曲がって歪んでるわ。 デイズのデザインは最高で、すばらしい、ひとめぼれするタイプ、外見だけはいい
中身は知らん >>776
NWGNの欠陥がバレてから狂ったように他を荒らし始めたよね 2019年9月
N-WGN 2121台
∧∧
/⌒ヽ)
f三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三 >>781
来月生産再開だというのに、こんなに売れてたのか>N-WGN 新型車が2121台ってワースト記録かな
ギネスに載りそう アホかコイツw
>>782
新型車でトヨタのピクシス(知らないだろ?w)より売れてないってありえないだろw >>782
生産を止めた9月7日までに生産した車と、8月中に生産して9月に登録した車が計2121台だったんでしょ バックオーダーを大量に抱えたN-WGNが生産再開で爆発的に増えるのは確定だからね
他社涙目か >>787
バックオーダーを消化するまでは月7000台くらいが続くだろうし
新型N-WGNからの鞍替えでN-BOXもぶっちぎりの1位がしばらく続きそうだが
バックオーダーが途絶えた途端に、N-WGNは2000台台に降下し、N-BOXもタントに追い付かれる予感 N-WGN級の高性能な軽が他社から出る可能性が小さいからN-WGNは順風満帆だし
N-BOXも全車速ACC対応となるからNシリーズは鉄壁だろうね >>790
N-BOXが一部改良されたが、渋滞追従機能付きACCや電動パーキングブレーキの採用は見送られたようだな
下手に採用しない方が良いことをN-WGNで確認できて良かったな NWGNを高性能とか言っちゃう人っているんだなw
まあ主観なので言う事自体否定はしないが、全てにおいて日本より遥かに進歩しているって断言する隣国と同じ思考で笑った >>793
渋滞追従機能付きACCや電動パーキングブレーキが、軽の中では最新鋭ということは否定しないが
多くの人が別に求めていない装備だし、不具合で生産停止になっていたのでは意味がないよな >>793
先新技術だ!といってもホンダが作ったんじゃなくサプライヤーのだし
それを載せるかどうかの経営判断でしかなく
ろくにテストせず出した恥を晒すか
新技術が物として確立してから出すか
の差だっただけ ホンダは調子に乗りすぎて自滅するんだなw
一番恥ずかしいタイプ >>795
採用するかどうかも経営判断だが
それ以上に、「これだけの装備が全グレード標準装備で車体価格は127万円から」とステマできるように
安い部品を採用した経営判断により生産停止という問題が発生したんですよね 高評価のN-WGNが生産再開したら他社には大問題だな >>798
8月の販売台数は別に問題にならなかったからね
今回の騒動で知名度は上がったが評価は下がっているし 平成元年、ダイハツアプローズがリコール騒ぎで欠陥車の烙印を押され、消滅したように
令和元年、ホンダN-WGNが… アンチって言うかホンダ信者には酷かもしれないけど、NWGNってそれほど一般的に認知されていないからね?
今月末の数字でもはっきり出てくると思うけど >>805
また幻覚見えてるのか
お薬飲んで寝なさい 旧N-WGNはヒットしたハスラー以上に売れてるようだ
2017年累計
ハスラー 72,600台
N-WGN 75,591台
2018年累計
ハスラー 65,291台
N-WGN 63,009台 >>807
どっこいどっこいか
しかし走ってるのほとんど見ないのはなぜだ? >>808
ハスラーほど目立たないだけで、走ってない訳ではなさそうだが いずれにしても、軽の王者のワンツウがホンダに独占されるのは時間の問題だよな 台風の水没の影響で、短納期の未使用中古車が引っ張りだこになりそう
これで旧型のデイズやタントの在庫が一掃できそうだね >>811
王者のハズが軽自動車万年3位メーカー…
裸の王様? >>815
唯一売れている軽の王者を作っているメーカー
なお、現在生産停止になっている某車種は2位になり得ない見込み 一番売れてはいるが唯一ではないからね
他社はバランスよく台数を販売しシェアを維持している
ホンダは販売トータルで3位から浮き上がれないまさにNBOXだけのNBOX屋さん
高級車は全然売れない歪んだ経営状態 アメリカ0台のダイハツスズキが惨め
ホンダみたいに普通車メインのラインナップが無いから当然だけど 大赤字で世界中で工場畳んでるハッタリメーカーがあるらしい >>818
欧州販売台数-60%のホンダさんオッスオッス 小規模な欧州市場で、大切なラインナップの投げ売りをしなかったのはさすが
ホンダは世界の巨大市場を押さえているからこそ出来ることだね >>821
ホンダ
四輪車の世界生産能力を、2016年3月の555万台から2022年にはグローバルで69.3万台を削減する
ホンダの未来は明るいっすね ホンダにはハッタリをやめて身の丈に合った経営をしてほしいものだ N箱屋さんも切磋琢磨しないとすぐに追い抜かれる。ライバルは打倒N箱だからね。特に先代タントはモデル末期なのにかなりの台数売ってたからやはりミラクルオープン恐るべし。ルークスも間もなく新型になるから。 >>822
どんどん無駄な設備が無くなってホンダには追い風だね >>824
タントは新型になってもN-BOXに勝てないね
狭い遅い安っぽいのが原因か NBOXしか売れなくてホンダはいつまでもダイハツに勝てないね
ダサい高い壊れるのが原因か 現状ではやっぱりN箱は良いよ。
ホンダがダイハツに勝てないっていうのは軽自動車の販売台数のことでしょ?
そんなのホンダは3位でいいのよ。品揃え見ても3位が順当。
そんな中、3位のくせに超背高ワゴンでは勝てないのが悔しいという構図。なんか土俵をごちゃ混ぜにしてる感じだな。
今後タントとルークスに頑張ってもらうことが我々の利益になる。 >>829
釣りじゃなくて。
俺、N箱が横倒しになっているのを3台見てるんだよね。
偶然ならいいんだけど。。。 >>762
大丈夫、田舎のおじいちゃん、おばあちゃんが買ってくれる。
あの世代は、スライドドアを使いこなせない可能性が。。。 そりゃN箱がホンダ1番の頼みの綱だからな。必死にステマやるわ。 ステマで毎月2万とか売れるんだったらみんなやればいいじゃんw
むしろ n-box なんて大して宣伝しなくても売れるからホンダは他が不調でもなんとかなってんでしょ。 マジで素人丸出しだな
今のままじゃ会社もたないのは周知の事実なのに
さすが何も考えていないアホンダw >>835
へー。どういう分析でいつ頃そうなるか是非教えて欲しいな。さぞ素晴らしい分析レポートが出てくるんでしょうな。 >>835
周知の事実ねーそんなこと言っていいんだ?
某所に伝えとこ。 アホンダって言えば何か上に立ってる気になるらしいよw 記事を鵜呑みにして何でも知ってる気になる奴w
そう言うのバカの壁って言うんだよw アホンダってむしろほめ言葉?
そのくらいの受け取りでちょうどいいのよ
a honda
さまざまなhonda製品のひとつひとつ
定冠詞theでないところが肝ね
かつての It's a sony. みたいでかっこいいじゃない
これがアホンダラ〜とかになれば言っている本人にとってもちょっと下品
使ってみたいところを思いっきり躊躇しているのでしょ?
無意識のうちにブレーキが掛かっているとしたらちょっと微笑ましいわね >>835
素人ってwww
お前何の玄人だよwww >>846
アホンダならN-WGNコケてから狂ったようにジムニースレ荒らしてるよw 終わってんな〜 アホンダ
マトモな会話にならないし
そんな半島思考だから衰退するんだよ >>818
ラインナップ無いってかスズキはコンセプトに合わない北米から撤退してるしダイハツはそもそも進出してないぞ >>848
お前のどこがまともなんだよwww
玄人さん!
何の玄人か知らないけど!
さすが玄人と言うことが違うね >>849
売れる車がないもんな北米で
東南アジアとかでしか売れないんだろう >>848
お前、戦闘力ゼロか?
返り討ちにしてやれよ。情けないな。 >>830
9月中に納車したくても生産が追い付かない他社を横目に
N-WGNの生産停止により空いたラインでN-BOXを増産していたようだが
N-WGNの生産停止のおかげで、普通車の増産もできていたのか >>832
田舎のおじいちゃん、おばあちゃんは、ACCとか電動パーキングとか、使いこなせないだろうな
スマアシとかそういう系統だけ付いているくらいがちょうど良いんじゃないかな >>831
分母が多いとはいえ すごく確率高いね。
不安ならトール ってか
まだN−WGN生産再開してないの?
こりゃ信用問題でホンダはもうダメかもね。 ちょっと調べれば再開日が分かるのに
知らないとは驚き
(゚-゚) 調べればN-WGNを超える軽が他社には無いのが分かるのにね
興味が無いとは気の毒 確かに欠陥で生産中止という前代未聞のNWGNは超えられないね。 欠陥なのに売っちゃったスズキは前代未聞で大変だったね
生産を回避したホンダとは大違いだ >>859
生産停止期間のワールドレコードを出せそうですものね >>863
点検せずに出荷しただけで、不具合があった訳ではないからね
3年間で2回車検を受ける手間があっただけで、金銭的な負担はないし >>864
ホンダ・フィット3の金字塔
2013年10月24日 リコール1回目
2013年11月01日 サービスキャンペーン1回目
2013年12月20日 リコール2回目
2013年12月21日 サービスキャンペーン2回目
2014年02月10日 リコール3回目
2014年02月10日 サービスキャンペーン3回目
2014年07月10日 リコール4回目
2014年07月11日 サービスキャンペーン4回目
2014年10月23日 リコール5回目
2015年09月02日 リコール6回目(米国)
2015年10月23日 サービスキャンペーン5回目
2015年11月07日 リコール7回目(米国)
2015年11月20日 サービスキャンペーン6回目
2015年11月26日 リコール8回目
2016年04月04日 リコール9回目※1
2016年04月04日 リコール10回目※1
※1 同日不具合箇所発生リコール
サービスキャンペーンも含めると3年間で実に16回 >>857
10月7日再開という情報と、いやまだ目処が経ってなくて11月上旬の見込みという情報があり
更に、ヤードに大量にストックされているという情報もあり
それらを総合的に判断すると、来月上旬に対策が完了する見込みと考えて
10月7日から見切り発車で、今回問題になった箇所以外の部分の組立を再開して
対策品を取り付ければ完了する状態のものを大量にストックし始めているんですかね >>867
リコール5回とか報道されてるけど実際はここまでの惨状だったんだね >>867
こんな車よく売ったもんだよ
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