【HONDA】アクティトラック【軽トラ】11台目
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>>848
売上というか、儲けが殆んど出ないから止めた。
軽自動車止めた後のスバルは、一台当たり利益43万円だぞ、こんな利益サンバー買うような貧乏人相手にしてたら絶対無理だろ?
こんな大企業が株価10倍のテンバガー達成だもの、そりゃサンバーなんてゴミは捨てて大成功だわな でっ!結局どのアクティが良いの?
教えてエロい人。 フルタイム4wdと2wdって舗装路の走りに違いあるの? >>853
狭さが我慢出来るならセミキャブ
フルキャブで我慢出来るなら新車
車としての出来はセミキャブの方が格段に良いけれど、クソ狭いし、もう古い
元々の出来云々より新車にしといた方が無難では? うるせーよ
お前は大好きなジムニーでも乗ってろよ
免許があるならなw 軽トラの自社生産を止めたメーカーが、もれなくOEMで軽トラをラインナップしてる理由も分からん様な奴なんだから仕方ない。 軽トラなんかは普通はセカンドカー需要だから、カーオーナーのファーストカー狙うなら利益が雀の涙だろうがそこからオーナーとの繋がり確保しときたいのがメーカーの思惑だろうしなぁ。 >>859
そういうこと。
逆に言えば軽トラが無いと他社のディーラーに行く理由を作ってしまう。
一人一台の地方じゃ一世帯の保有車が3〜4台って事も珍しくないから、軽トラが無いと一世帯分まるまる他社に持ってかれるリスクが出てくる。
そうなると地方の営業で一人負けの可能性が高くなるから、最低でもキャリイかハイゼットのOEMは置くと思われ。 ダイハツサンバーあんまり見ないからスズキアクティだろうがダイハツアクティだろうがオリジナルより売れなくなると予想 地方で軽トラのラインナップを持ってないとって言うけどこれからの時代農家の減少が加速してるから意味なくなってくる。
車が何台もある田舎でも爺さんが車に乗るのをやめたら軽トラを所有しなくなる家ばっかりだw >>862
20年後はともかく目先の10年を負け続けてもいいのなら、それでもいいだろうな。
だから自社生産を止めていつでも切れるOEMに切り替えるんだよ。 何と戦ってるのか分からないヤバイ人が居るのは何なんだろう、ヤバみが深い 田舎だとセカンドカーとして軽トラ保有してるけど実用では軽トラがメインになってるジジババ多いけど、最近はその辺の需要が積載性高い軽ハイトワゴンに流れてるからなぁ。 農家のイメージが多いのは分かるが
俺のように建設関係者の軽トラ保有率も相当なもんだと思うんだが。
会社だろうと個人だろうとね。 >>863
OEMする気があるならアクティバンをやめる時にエブリイかハイゼットカーゴをOEMをしてる
それがわからんのかw 最近の天災で軽トラ需要は伸びてるだろうにね
台風直後に、神社の幟立てがあって、その時に若い人がトラック無くて困ってるって話をしたら、近所の年配の方が使って良いよと申し出てた
車で集まった人はほとんど軽トラだったりする
>>867
アルバイトで建築関係行ったことあるけど、事業でやってるとこだと2トン車くらいが多くない?
軽トラは見たことなかったよ
年配の個人でやってる大工さんなんかは軽トラの人もいるね
人材派遣でシルバーをたのむとみんな軽トラで来る
昔は高齢者だとカブが多かったイメージだけど今は軽トラ >>869
災害地のニュースで軽トラばっかり写るから需要があるように思うけど台数的にはほんのわずかだからな。
10月の登録数の1万1千台のうち5千台が
災害地用に行ったってなら話は違うけどw 今日臨時でブロック400kg位(バンプラバーまで約3cm)運んだけど軽トラ便利すぎ、これが無い生活なんてやっぱ有り得ん
アクティのリーフスプリング、空荷の時と殆ど乗り心地も走安性も変わらんのは凄すぎる
空気圧だけ3.5kgに上げたけど、安定しすぎですね >>868
アクティバン止めたのはN-VAN作ったからなんだから他社のバンをOEMで入れるわけねーだろ >>869
一口に建設関係といっても、実際は数多くの職種が有るわけだけど
現在の傾向としては、その多くが昔のように資材運搬にあまり関わらないで良くなってんだよね。
今はそれほどまでに多くの物が「製品化」され、現場で材料を加工する機会が減っているので。
だから基本は建材屋が現場まで運搬担当してくれるので、職人は軽で十分って状況が多いかな。
それはつまり「道具だけ積めれば仕事が出来る」って話で、トラックより軽バンの割合が相当に多くなっているんだけど、
大抵は住宅メーカーの下請け専門の連中に限っての話で、俺ら個人の職人が個人の施主サンの仕事を請ける場合だと
ちょっとした資材の運搬もゴミ処理も、その他諸々も基本は自分でやらなきゃいけないので
バンだと都合が悪いって事も多々出てくるんだよね。
また車のサイズとして、2tが通れない、駐車出来ないって現場も有るしね。
シルバーさんに軽トラが多いのは、俺らの地方だと
庭や道路の草刈りや選定の業務が多いからだね。
草を積んで処分場まで運搬しなきゃならないので。 >>873
バンなんか儲からないんだからOEMで済ませられればそれでいいだろ。
多額の開発費をかけてNVANなんか最初から出さない。 最初から出さないって、実際にN-VAN出してるじゃん。 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 ( ´,_ゝ`)プッ N-VANは宣伝を見るに商用よりもレジャー用途に振ってる感
車中泊やミニバイクのトランポに使えますよーって
これをトラックでもやろうとすると更にニッチな荷台泊やフルサイズバイクのトランポになるしなぁ 売っている物を黙って買えば良くね?
嫌なら買わないと。 農家や個人事業主なんて死滅しそうな連中ターゲットにしてたら駄目だろうけど、
FF軽トラをレジャー用途に売るって難題過ぎて逃げ出すのも分かる 農家や個人事業主は減ってるとはいっても死滅はしねぇよ 死滅はしないけど死滅しそうな台数では商売にならないw アクティのスレに書き込むような人間が
軽トラユーザーの業務状況を嘲笑うようなマネをするのはどうかと思うが ホンダが取れてる台数が少ないだけで死滅しそうな台数しかない市場ではないでしょ。 貨物車なのにFFのそびえ立つ糞を開発する余力はあるのにな 絶対的な販売数少ないのに競合メーカーが他に2つもある
他所がモデルチェンジ慣行した後追いでは割に合わないんでしょ >>885
最近連投してる軽トラ評論家って多分社会人経験ないからな
書くことすべて浅くて薄っぺら、あげく言うに事欠いて軽トラユーザーを馬鹿にした書き込み
ちょっとこいつ痛すぎでしょ 実生活で満たされてたらわざわざこんなスレで鬱憤を発散しないだろうし
まぁ色々あるんでしょ? >>867
アクティトラックの場合はサンバー同様にスポーツカー用途に買う層も存在するよ >>891
それネットのおふざけでスポーツカーなんて言ってるけど
実際にその用途の為に買う人なんていないでしょ? 競合2メーカーはOEMで台数稼いでるけど、ホンダは一社だけで売ってるしな こいつもう相手しないほうがいいって
完全に実年齢or精神年齢あるいはどちらも、が子供じゃん 10月に注文できないと言われた、スピリットカラー。
11月9日に4WD が1台出てきたので、契約した。(*^^*)
納期は、来年7月。(^^; 営業曰く、見込み受注しているのがキャンセルされれば
また出てくるかも。
とのことなので、ディーラーで、こまめに確認してもらったら、買えるかも。
私も、偶然キャンセルに当たったようです。 納車されたころには自動ブレーキもない、カムチェーンでもない
旧車扱いかも >>900
最終型バモスをガレージ保管してるオレにケンカ売ってんのかyo! 最新式エンジンはタイミングベルトで、カムチェーンは旧式なんだが
>>898
おめでとう御座います! >>898
おめ!
で、赤黒?青白?
このスレで青白の報告はまだ無いんだよね。
俺のを含めて赤黒が3台っぽい。
今週になって初めて他の赤黒とすれ違った。
お互いガン見w >>903
ありがとうございます。
赤黒が良かったけど、「派手すぎる。」
と、嫁さんの反対されて、青白です。 >>902
ありがとうございます。
初めて、客相に電話して文句を言った甲斐がありました。(*^^*) >>904
シリアルナンバープレートあれば良かったのにw 旧プリモ店でアクティが高くて売れないけど、お客さん手放したく無いからってキャリイやハイゼットの新車売ったりするところ2店舗知ってる。
アクティが無くなってOEMも無くてもディーラーは別に困らないと思ってる。 17万キロのショック抜けて無かった
中身抜いたらシャバシャバだったけど 今買い替えるべきか、ギリギリに買い替えるべきか、それが問題だ。
まだ7万キロ台で全然問題なく走る 軽トラはボロボロ・限界になってから買い替えるもんだよ
しかも、ボロボロになることを防ぎながら、延命に延命w
アクティにこだわる必要もない。ただ、アクティが好きなのなら
買いたいと思う今が買い時。 ウチは客商売だから4年10万kmで乗り換える。
ボロい軽トラで客の所へは行かないw アクティセミキャブ乗りだけど
アクティ終了と聞いて
ダイハツハイゼットに乗り換えようかなと
でも座席下エンジンってうるさそうだけど
どうなんだろう
あと助手席スペースが使えないのが地味に残念 4年前に新車で買ったんだけど
昨夜父親が居眠り運転でブロック塀に突っ込みフロントぐしゃりで
ドアも横に膨らんでしまったよ
もうこの車製産してないの? キー回すとぴーぴー言うけどもうエンジンかからない
空調パネルもだめ
フロントガラス割れ エアバッグ開き外は全部ぐしゃり
表参道から新潟、福島までの間遊びで走ったり楽しかったわ
残念すぎる 軽トラックと言えばホンダの始まりの象徴
ホンダの一つの時代が終わった瞬間であった・・ 売ってるんじゃ良かった
週末見積り行ってくるわ
ビール飲んで時間経ってたんで
捕まらずだったよ
y死ねば良かったのに いい加減自動ブレーキついたの買ってやれよ
自損は構わないが人様でも轢いたらどうすんだよ >>911
愛車セットにサンダーと溶接機入れるべきだよな?定尺のチャンネル材もw運べないけどさ。 もう造らないって知って
なんか急に「軽トラ」じゃなくて「ホンダ車」として意識するようになった。
ホンダ乗りとしての矜持じゃないけど
これからはそういうものを自分の気持ちの中で背負って乗ろうかなと思うんだ。 とりあえず、まずはカタチからという事で
このステッカーを手に入れて
軽トラの後ろのアオリに貼る事から始めるとする。
http://cubsticker.cart.fc2.com/ca3/11/ スピリットが欲しかった人、
新車ならプラス10万くらいで塗ってもらうのはどうなのだ? 単色の赤か青ならまだいいけどあおりの色違いはなんかねぇ・・・ ラストの限定カラーであるなトリコロールカラーとCBXカラー 未だにたまに出てくるトリコロールカラーは兎も角CBXて絶版して何年経つのかと オールペンで内装白のままってのがビンボッくさ!ってなっちゃうからな CBXなんかよりキャメルとかマルボロとかウィリアムズカラーとか往年のF1カラーに塗りたい
MP4/5とかの蛍光マルボロレッドとか直売所で絶対目立つ サンバー最終のキモオタブルーが出た時、あんな色の軽トラは乗りたくないと思って買わなかったが、後になって買っておかば良かったと思った。
同様に、アクティーのスピリットカラーも後で買っておけば良かったと思うような気がしてる。 スペンサーカラーならシルバーベースで安価に農道のヒーローになれる ポリバケツブルーのアオリとルーフだけ白く塗装してステッカー張ればパチモノ作れるかな? エンジン下の油圧センサーからオイル漏れしてるわ
コーキングをてんこ盛りにしてやろうと思うが
部品交換しなきゃダメか? >>941
そう言うのは、カクダイ シールテープ使うんですよ 好みの問題じゃないんだ
パーツlクリーナーで脱脂してからの
コーキング剤(安価なホムセン品)のセンサー完全包囲網の
てんこ盛り作戦が通用するのか?って話だよ HPのスピリットカラースタイルのところに注意書きで一部タイプ・カラーがお選びいただけない場合がありますとある。ACTYのカタログから消える日も近いかな。 漏れてるってことはまだ入ってるって証拠だから大丈夫 今更だがアクティ無くなるのかー
走りはいいが地味な故障が多い車だったな
ハンドルカクカク、ドアバキバキ、ペダルギコギコ、プラパーツ割れてエンジンかからないなどなど…
次は買わないかな…と思ったらw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。