【HONDA】アクティトラック【軽トラ】11台目
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タイベルだわ安全装備ゼロだわ
時代遅れは退場するだけだねぇ TNアクティ前期から3台続けてアクティに乗って来た者としては寂しいものがあるが、
時代の流れなんだろうな ホンダはバイク屋も差別し始めてるからアクティもいらないんだろうな サンバーからアクティに逃げてきたのに
アクティまで終了とか切ない >>470
ホンダで1, 2を争うエポックメイキングな名車がまた1つ消えるのか・・
これほど惜しまれる車も少ないような気がする
て言うか、アクティ消えたらまともな軽トラが無くなるw >>472
ハイゼットとキャリイに勝ってから言う事だな
サンバーみたいに赤字垂れ流しで会社を傾ける事をヨシとするなら別だけど スバルはサンバーというより軽部門の赤字なんだからちょい語弊がある >>473
自動ブレーキが無いこと以外は勝ってると思うよ、3台比較してアクティトラック買ったから >>476
そっちより85kgの体重何とかした方がいいですよw 今にして思えば、TOWN・スピリットカラースタイルという企画商品は
宗一郎ごめんよ〜ってことだったんだな。
本当に買った人がいるのか不明だけども。
バンが変わらなかったことと、エンジンが変わらなかったことで
ファンは察するべきだった。 >>480
羨ましい
10cmも小さいとドライビングポジション取れるよねぇ >>478
あぁ100kg超えてたんですね、失礼しましたw いや〜今日もHA6快調だ、良すぎる
これが無くなるなんて、罪だなw
アイドリング振動が気になる方はEACVの洗浄した方がいいですよ
めっぽう静かになります
「EACVの洗浄 バモス」
でググってみて下さい >>487
HA6はとうの昔になくなってるだろwww 座席の下にエンジンあるトラックって五月蠅いしトラクション無いしハンドリングうんkだし、まるでいい事無いですね
なんか言いことありましたっけ?
非常に残念ですね
これから何十年もホンダの残念な事件として語り継がれる事でしょう >>489
スズキ…ブレーキランプすぐ切れる、出来の悪い子ほど可愛い
ダイハツ…店に行くと受付のブス子ちゃんがお茶を出してくれる >>457
パーツ供給に関しては、「生産終了後30年はおこなう」
に対してツイッターでウソこけって総ツッコミされてて草生える >>491
欧州じゃ10年でパーツ供給やめて問題になってますからねえ
バイクもホンダが一番パーツ早く無くなる カブを中国で作るようになる前に、
カブの部品を一部海外製にした時の衝撃に似ている。 農家の息子をわざわざ大学に行かせたら、
農業を継がないようなので、この先
軽トラックを買う人はいないんですよ 発電機耕運機部門に小型特殊車輌(最高速度15km/h以下)を準備しとるかも サンバートラックみたいにプレミア価格が付いて、中古車市場が高騰したら嫌だな。 >>490
ダイハツの価値はお茶代と等価って事なのか?否定しないがw >>496
中古を買おうとするからそう思うんだ
オレはサンバーなんかまったく興味ないから高騰しようが何にも気にならない
アクティも中古なんか買うつもりはないしw 3.0年のタイポだろ?
いや違うか、全ての部品を30年支給する訳では無い、
一部の部品は30年後にも支給するって事だな、オイルフィルターだけが出るとかね >>496
トラックとして使うにはあの4発が極低速の粘りが無くて好きになれなかった すでにリヤブレーキシリンダーなんかはミヤコでも廃盤なのに
なに寝言言ってんだ >>499
2年後には中古でしか買えんようになるんやで… 周りは新型の中でアクティは型落ち
サンバーほどコアなファンがいる感じでもないし同じように高騰する事は無いでしょ 今年3月に8年目の車検を受けた
2年先の10年目で最終型に買い替えるわ
ちょうどいい 最後にターボエンジンを載せたタイプRを出したら、アクティトラックは伝説になるはずだ。 こういう所を切り捨てるとなると、NBOXが肌に合わなきゃまるで無縁のメーカーになっちまうわ
今のホンダの普通車にピンと来るものはないし >>512
それだな
もうホンダに乗る必要性が無くなったわ ホンダのバイク屋連中は、アクティ無くなって何処の軽トラ買うのだろう?
ライバル?スズキか、ライバル?トヨタの100%子会社ダイハツか 親があちこちで生産終了の話をもちだしてる
知らない人が多いみたい そら知らんやろ。ホンダ信者のオーナーでもない限り興味ないだろうし。 自分の三年落ちHA9もあるが同居の父親のHA7を下取りに出してアタック米ブルーを発注してきた
かみさんのスズキの軽普通車もアクティに変えたくなってきた 会社にとって利益が無いから絶版にしたクルマを30年も面倒見るなんてウソっぱちもいいとこだよなw >>516
んじゃあ、ヤマハのお店では、ヤマハの軽トラしか使えん事になるわなぁ。
お前、バイク乗ってるんか?
乗ってねぇだろ?
馬鹿も休み休み言えよ。 SUZUKIでジョイフル本田
DAIHATSUでジョイフル本田 今後
30年パーツの供給します。
10年消費税上げません。 ヤマハはトヨタ車のエンジン造ったりとトヨタ系の会社だから、
ピクシストラックを使えば問題無い スズキの修ちゃんは日産クルーのタクシーで本社に乗り付ける >>524
正解
販売後8年で丁度2030年だ
今のホンダは信用出来ない スズキとかならまだしも、その8年ですら信用できないのが今のホンダなんだよなあ まあでも、平成16年式のアクティー買って今迄一度もホンダから部品買って修理するような故障してないから、
別にホンダが部品出さなくても15年ぐらいなら困らんような気もする >>535
それ気付いてないだけで、ゴム製品相当劣化してますよ
ゴムって走行少なくても経年で劣化しますからね
同じ16年式ですが
アッパーマウント
エンジンマウント
足回りのピロージョイントブーツ
この辺交換してますけど新車同然に乗り心地とフィーリング良くなりますよ
どれも故障には該当しない劣化ですけどね アクティトラックE07Zエンジンは宗一郎の息がかかった最後のエンジン 世界遺産レベルのエンジンって褒めてるようでdisっするよな、それ
まあ間違ってもいないけど >>463
こないだの台風で何台の軽トラが犠牲になったか HA4は今でも山のように走っているのに、HA2は見ないということは
軽の排気量を800ccとかにすれば、買い替えが進むかもしれないってことだよな。 買い替えってもう終了するのに何言ってんだw
その山のように走ってる旧規格が終了を早めた原因だろ >>542
現行規格に変わった後にディーラへ行くと大きくなって使えないって話をよく聞いたよ
セミキャブのせいで売れないのもあっただろうけどね
ダイハツ中古店の店長がアトレー乗りで、セミキャブに乗り換えたら実家近くで曲がれないところがあって、旧規格のを残しておけば良かったって言っていたくらい
旧規格乗りのみんながそうとは言わないけど、大きけりゃ良いってもんじゃないしね >>543
それは大きさの問題じゃなくてほとんど回転半径の問題でしょ。
HA4の3.8mからHA7の4.6mになったら狭い道では使い物にならない。
それが理由でたった10年でHA9になったんだし。
大きさの問題だけならスズキもダイハツも旧規格が大量に残ってるはず。 近所の河川敷の車止めだが、旧規格ならギリ通過できたが
新規格だと通れないw 大きさなんて関係無いよ、と言うか大きければ大きい程評判がいいのが現実
素直に金無くて買えないって言えない奴がそういう言い訳してるだけだって
HA7からHA9に変えたら販売伸びたかと言えば実際には減ってるしな
○○だから買えないとか、□□なら買うのに、といった事を言う連中はどのみち買わないよ
買う奴はまず買ってから文句言うから、買わない奴は客じゃ無いんだから、そんな意見は無視すりゃいいのさ >>545
通れないようにしてるんだから、通るんじゃない!
このばか者!! アクティがフルキャブに戻って10年。
セミキャブをあんまり見なくなったから買い替えが進んでるんだな。
それに比べて旧規格が大量に残ってることw
みんながそこそこで買い替えて月に2000台以上あったらアクティが消滅することはなかっただろうに。 HA4の生存率の高さは同時期の軽トラと比較して図抜けてる、現行乗りの俺でもセカンドにタコメーターつきのタウンが欲しい HA4あたりまで塗装が良かったのでは。
塗装というか下地処理 ステップバン360、丸目アクティ550では通れた(幅が)
HA6では通れなくなった。
どーせ通れないんだがら、販売終了記念に最終アクティ買うかぁ? 記念ってなんだよ
この先もまだまだ軽トラ乗るなら最終モデル買えばいい 黒赤とかもう、ロット番号が付いてても不思議でないくらい 色落ちを含めて楽しむものだろうて、とバケツブルー乗りは思ったり思わなかったり ジーンズみたいですなw
と同じくポリバケツ色乗りも思ったり思わなかったり >>554
駐車位置の東南方向と北西方向じゃ色違うそうでw
感じ取れるかは別にして、均等に色褪せさせるしか。。 >>562
新車時の塗装が一番だから塗らない。
補修は仕方がない塗る。 黒買って、錆びにはサビチェンジャー塗ればいつまでも真っ黒できれい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています