【HONDA】ホンダ N-BOX vol.152
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頻繁に新着ありってなるけど、レス表示されないのはなんでなんだぜ？ >>1より
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけません >>245
ホンダ N-BOX vol.150(1002コメント役満)から→vol.152へ >>1のスレ立て主 乙
>>244
ココちゃん(ねる)ですね。わかります。
(↓は公式動画から。歌詞が,このスレの文字投稿の様子に似ているw)
https://youtu.be/4HshzsYiXyY 昨日、言い損ねましたが、納車でした。
ノーマルのEXです。
多分、EXの人は少ないかな 私もEX納車待ちです。
大規模デラではEX+両側パワースライド車を見込み発注してると言ってましたし、それなりに人気グレードかも？ うちはセカンドカーで、子ども二人はもう小学生だし、スライドシートじゃなくてもいいやと思ってLターボにした。
子どもたちが小さかったらEXにしてたと思う。
EXだとプラズマクラスター付いてるんだよね。プラズマクラスターってやっぱり付いてると違う？
Lターボで満足してるけど、そこだけ悔やまれる。
ルーフ照明のオプションでプラズマクラスター出るやつあったけど、現行のカタログから消えててもうないんだよね。 軽ターボの味をしめちゃってるんで軽NAを買おうとは思わないけど、
軽NAで十分って人はそれでいいんじゃないって思う。
ＮＢＯＸは軽ＮＡでも馬力は他社よりはあるから、
他社の軽ＮＡから乗り換えだったら少しは分はあると思うし。
個人的には軽ＮＡはエンジンがガラガラとうなるのが嫌。
道の流れにのりたいので、どうしてもフカシ気味になってしまうし、うなるのもしかたないな。
今時のターボはドッカンターボじゃないので、
うまいところで効いてくれるから良いね。
軽NAとは明らかに違って普通車NAのコンパクトカーと同等の動きをしてくれるので。 >>248
ダイキンのストリーマとかジアイーノは効くだろうけど、
プラズマクラスターやナノイーはオカルトなのでまったく意味ないですよ。
プラズマクラスター付き乗ってるけど、
効き目がないのか、エアコンも次第にカビてくさくなるので、わさびd'air（デェール）使ってます。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/interior/wasabi_dair/
それでも完全には効かず、カビくさいので、、
タクティー(TACTI) DRIVE JOY(ドライブジョイ) クイックエバポレータークリーナーSを定期的に使ってます。
あと、コロナ禍になってから、インフルエンザの方も怖かったので、
エアコンフィルターにバイオ抗体フィルターをかぶせて使ってます。
https://www.daikin.co.jp/fcs/bio_antifilter/ うちは前車ライフターボだったけど、妻運転試乗でエコオフなら近所の急坂の登り具合が変わらんと言うことでNBOXはNAに決めましたよ。最近のNAは凄いと感心しました。
ホンダはライフ時代からドッカンターボじゃないからターボ車も乗りやすいよね。 でもJF3はJF1に比べてパワー落ちてる感じがするんだけど 前の車が白で今回、茶色にしたけど、指紋みたいな汚れが目立つね。白く浮き出る。
納車の時にびっくりしたよ。これは維持が大変だ。 ガソリン車は廃止になるから今のホンダの軽は全滅するのでNAもターボも今のうちだけ >>251
プラズマクラスターがオカルトってのは、昔からよくある情弱向けのエンタメ的なデマだよ。
2004年に従来型コロナ、去年は新型コロナへの有効性が確認されてる。
https://corporate.jp.sharp/news/200907-a.html
ただこれはかなり高濃度での実験だから、プラズマクラスター上位機種じゃないと効果は薄いかもしれない。
ナノイーは仕組み上プラズマクラスターの劣化版だから効果もそれなりなんだろう。
EXのプラズマクラスターって濃度表示あったっけ？
そんなにハイスペックなやつ積んでない気がする。 ウチのはエアコンと照明から出るやつダブルで使ってるけど、花粉に対する効果も良く分からんw
クルマスクとか付けたら変わるのか？w >>256
マイナスイオン発生ってコロナ放電なんだよね >>251
エアコン使用時で下車する前にエアコンのコンプレッサーを止めて
送風管の中の湿気を飛ばす作業をすればカビ臭くならんぞ
送風して湿気を飛ばせばいいわけだよ >>251
ホンダが純正で出してる被せるマスク？みたいな感じなのかな？
定期的にエアコンフィルターは交換してるけどそれだけじゃ対策にならんか汗 248です。
みなさんご意見ありがとう。
プラズマクラスター、効果の感じ方はそれぞれだとしても、やっぱついてないよりついてる方が羨ましいなと思うよw
ベンチシートとEXの違いって、前のセンター足元に収納があるかないかくらい？
意外と容量入るし、ゴミ箱として重宝してる。 >>263
アレ地味に便利だよなｗ＞コンビニフック >>256
静電気の除電にめちゃくちゃ効果があるのは体感してるので認めますけど、基本それだけのものだと思ってます。
プラズマクラスターに関する実験は昔からいつもそうですが、
狭い空間での実験結果しか出していないので有用性にはかなり疑問が残る実験しかしてないって知ってますかね？
コロナについても３リットルの容積での実験結果なのでお話にならないレベルだし、
実際の商品に利用されているプラズマクラスター発生装置は、
吹き出し口付近で約100〜200万個/立方cm（←あくまで吹き出し口付近）とのことですが、
試験では、それよりも高い濃度を発生するデバイスを使用し、
中和して濃度が落ちないように３リットルという狭い空間で実験してるという時点で、
実際の商品や実用とも乖離がありすぎてお話にならないというのは分かりますよね。
シャープさんも商品として長らく売り出してるから、すでに引っ込みがつかないのはわかりますが、
ほんの少しでも効果があればイメージとして宣伝に利用するというのはいただけないなと、いつも思ってます。
↓専門家も疑問符をつけてますし、シャープ自身も「希望は感じていただきたいけど、過度の期待は禁物だ」と述べてる通りのレベルものです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/64ed1430573298454364fa520d9b20c217f262dd
要は、実験結果について嘘は言ってないけど、実用では効果はないかもねってことです。
嘘は言ってないから誇大広告じゃないよって言いたいわけですね。
加えて、コロナに関する実験は上述した限られたシチュエーションの浮遊菌を対象としていることが特徴で、
付着菌を対象としたデータは出してません。
シャープさんも付着菌を対象とした実証結果とは異なっていることを強調しているので、
付着菌の場合はよほど都合が悪いデータなのでしょう。
出してる実験結果については嘘は言ってないから誇大広告じゃないし、
出してないデータはみなさんのご想像におまかせしますってことですね。
いずれにせよ、NBOXについてるプラズマクラスター発生器レベルの濃度ではお話にもならないし、
家庭用のでかいのを車に３台くらいつめばほんの少しは効果はあるかもねってレベル。
だからオカルトと言ってます。
情弱のプラズマクラスター信者の人にとっては宗教なので何を言っても無駄でしょうけど、
科学を少しでも知っていると思われる人であれば、
ちょっと調べればこのぐらいの話はわかることなので、
これを機にプラズマクラスターについての認識をあらためてもらえれば幸いですよ。 アマで注文したミラー型ドラレコとバイザーが到着した
明日は車速感応ドアロックと助手席窓開閉オート化するやつが届くし
明後日にはリモコンエンジンスターターとドアロック連動ミラー格納が来る
あとは解体屋に探してもらってるGタイプには付いていない
純正ロールサンシェードとリアシートテーブルとUSBジャックがいつ手に入るかが問題 >>259
それは知ってますが、
目的地に到着したのに送風のために時間拘束されたくないですから、
その手法を取りたくないって人がほとんどでしょうね。
家庭用のエアコンでは、かびくさくならないように、
自動でそれをやってくれるからいいいんですけどねー
車で自動でそれを実現するとなると色々ハードルありますよね。 >>253
エンジンを燃費重視でロングストローク化した影響かもしれないですね。 >>269
なるほどー
家にJF1ターボとJF3ターボ両方あるんだけど、何度乗ってもJF1の方が加速とかレスポンスいい感じでさ
JF3のいいところはLEDヘッドライト/LEDフォグ、スピーカーの音質、ACCくらいかな
JF3はピタ駐ミラーも非常に見づらくなったし、JF1の方が総合的に上かなあ JF3にJF1用のピタ駐ミラーぽんづけ出来るのかな？
上下が逆だから、サイドミラーも交換しないとダメだろうか 初代から現行後期に乗り換えました
静粛性が全然ちがくて感動しております ワイはあと2週間や
今乗ってるエクストレイルとのお別れは寂しいが楽しみ
昨日はドラレコをディーラー直送で買うたった。 ドアの開閉音も全然違う
初代はビシャンっていういかにも軽自動車ぺらぺらの音だったのに今回はバスンって重くなっててこれも感動した 俺のカスタボがディーラーに入荷したって連絡来た
けどオリンピックナンバーと希望ナンバーにするのに
時間かかる模様
希望ナンバーとオリンピックナンバーのどっちに時間かかるんだ？ >>276
オリンピックナンバーに時間かかるといわれた
確か12日最低かかるとか >>277
ありがとう
白ナンバー取るのも楽じゃないねw 最初に黄ナンバーで登録してオリンピックナンバー取得する。だから日数かかる >>276
入荷の2週間前位には車体番号判るから、その時点でナンバー作ってもらわないと。 うちは工場出荷（入荷）スケジュール決まった時点で車体番号受け取ってナンバー取りするって言ってたからナンバーは時間かかってなかったな
電装の取り付けとヘッドライトやセンサー周りの調整が時間掛かるって言ってた >>265
付着ウィルスがクローズアップされてたのってコロナ流行初期の頃で、今はエアロゾル対策ちゃんとすればOKってなってるよ。
情報更新出来てないんじゃないの？
ていうか、プラズマクラスターに効果が有ったら困る会社の人かな？笑 >>265
ていうか印象操作しまくりのBuzzFeed（朝日新聞系列）を根拠に持って来るとは恐れ入ったwww うちの妻からは普通の黄色ナンバーにしろと言われた
オリンピックナンバーで、結局開催されなかったらずっとあの最悪の年ねって言われるじゃん、と。
乗り潰すまで10年以上乗る予定です。 うちは五輪に全く関係ない地域で五輪ナンバー（）って話になってご当地ナンバープレートよ
絵柄の主張が激しくない地域だから良かった >>288
ご当地ナンバーも同じくらい時間掛かるの？ >>289
絵柄付きは五輪もご当地も同じ
希望ナンバー取得込みでどっちも大体10営業日〜14営業日ぐらいだとさ 車体番号がわかった時点でナンバー取りするのは待たなくて良いメリットはあるんだけど
月末出荷でギリギリ月を跨ぐタイミングや、年その物を跨ぐタイミングだと登録日の関係で損するんだよね >>292
軽は月またぎは関係ないでしょ。4/1をまたぐかどうかだけ。 >>293
登録日起点の車検で1ヶ月分損をする
リセールの査定で1年落ちになる 初度登録月が変わっちゃうからなあ
査定に影響するんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
