DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part41
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俺は両面テープ式のやつを、グローブボックスの上に貼ってる で
オーバーヒートした人、様子見して
その後どうなった？
ラジエターキャップ変えた？ >>625
オートバックスは一人で担当する車が多すぎてみんな疲弊してる
結果的にやっつけになる >>630
オイルドレンのボルトナメるんだぜあいつら
あと、整備士資格持ってないバイトあがりみたいなのしかいない
整備士もってて量販店に行こうなんて人ほとんどいないからな >>631
オイル交換は怖いな。自分でやるかディーラーだな。
タイヤ交換くらいなら頼めるかも。でも高いしな。 AB ,YH ,J,とかの整備士は安い、休みない、待遇悪い、って話はよく聞くよな
手取り20万くらいの人とかもザラにいるみたいだし
20万とかコンビニのバイトかよって
あとパワハラ体質もけっこう酷いみたいだね
整備ガレージも行く度にメンバーが違うんだから
あれっ前にいた人は？ってなるわ
定着率がかなり悪い印象は受けるな >>603
壁フックを貼ってる
それにバンカーリングを引っ掛けてる 吸盤や粘着テープは暑い日100%剥がれる(>_<) >>626
初めて知りました
商品名とかわかりませんか？ >>632
どっちかというと、タイヤ交換よりオイル交換じゃね？
タイヤ交換なんてホイールキズキズ事件になるよ >>633
手取り20万なら整備士としてはまあまあなんじゃないか？
12から18くらいが多いと思うわ
パワハラに関しては、場所によるけど、そもそもが職人気質なところあるから、理不尽に怒鳴られたりすることが残ってるところもあるよ
他人を尊重しあってる優しいところもある
腕の差はあれど、一人の整備士としてプライドを守ってくれるようなね
やばいとこだと、やめちまえ！だの、向いてない！だの当たり前 年齢にもよるけど、微妙ではないでしょ
昔と違って今はそんなもんよ >>603
マグネットのやつ使ってる。
台座は両面テープで貼るけど、オーディオパネル付近の凹凸がない所に貼ってるからか剥がれない。
振動でスマホ落ちるかと思ったけど結構強力で、iPhone8plusの重さでも落ちた事ないよ。 コペンスレが整備士スレになっておる
L700のジーノといいやたらと整備士率高い車だなって思う この車にスマホホルダーとかドリンクホルダーとか快グッズは似合わないし必要も感じない >>643
> L700のジーノ
綺麗に乗ってる夫婦にを見かけた。
良いよねw >>643
何も解決案出さないヘッポコ整備士が一匹居るだけだがな >>629
気に留めていただき感謝です。
ラジエーターキャップは大丈夫でした。
今日の昼間、同じ道（約100キロ、山道あり）走ってきました。エアコン温度も水温計も安定しており、問題ありませんてした。
気温が高かったせいでしょうかね。 >>646
ここじゃ乗り手がヘボだから車見てみないとなんとも言えん事しか書いてないんだもん
例えば、最近のやつでも、オーバーヒートしましたっていってどうなったのか言わないし、謎の普通に走ってる現象起きてるし
オーバーヒートしました、助けてくださいって感じじゃないんだよな センターコンソールにペットボトル入るし（使いやすいとは言えないけど）ナビ着いてるからスマホスタンドも要らないかな。それよりシートベルトの戻りの悪さなんとかしたい。みんな何か対策してる？ ベルトガイド使ってない
降りる時に伸びたまま席に投げてドア閉める >>649
何年式に乗ってるか分からないけど久しぶりにこの話題聞いたな
初期モデルからの不具合で、確か1年くらいでベルトガイドの形状が変更になってもイマイチ効果が無かった
結局当時は『ガイドに通さない』『ドアを閉めるときにバックルを挟まない様に気をつける』というのが唯一の解決法だったけどその後も変わってないのかな? >>649
エーモンの穴が等間隔で空いた黒い棒とボルトナットでガイドの位置をあげてる。
滑りが悪いのは、掃除したりシリコンスプレー吹いたり。 シリコンスプレーかあ
前に買ったのが余ってるから試してみよ みんカラで
最初から付いてましたーっ
って何度も何度も上げてるやつ、頼むから止めてくれ 俺の最初期型だけど元気いっぱいよ
こないだエアコン壊れたくらいで今まで入院無し 戻りにくいけど、そこまで戻らないってこともないよね >>649
既出も既出だがあのペットボトルの位置使いにくいよな
特に奥のやつは安全に支障をきたす シートの間に有るネットにはタオル入れて更にサングラス引っ掛けてる。アームレストの収納含め考えに考えてパッケージングされてるのが判る。こういうのは実際にオーナーならないと判んないよね >>661
パッケージングも多少無理矢理感あるけどな
ミラジーノ乗るとコペン感漂ってるし
考え抜いたなら、ドリンクホルダーなんとかしてほしいよ
そういう車じゃないとかいう人もいるけど、どちらかというと、目を血走らせて手に汗握る系じゃなくて、コーヒー飲みながら流す系でしょ 最近気付いたんだが、コペンってフィガロに似てるよね(´・ω・`) センタークラスターとミッドパネルの間に埃が溜まるのはどうにかならんのかね
少しめくるとブワッと埃が溜まってるが全部剥がさないと掃除もできないからな
走行中の微振動で舞い上がってるだろうから、気管支炎持ちには辛い >>664
それはどんな車でも同じでしょ
どっかしらホコリたまるし、車内なんて外みたいなもんだし、ましてやオープンだし トランク雨漏りで気づいた点
リアストップランプ電球交換時に破損した
クリップを外して穴が空いた状態にしてたら
そこから雨水が流入してた・・・
パッキン劣化もありそうなので
古くなったらクリップ交換をオススメする。
品番：81559-97209 中古で買ってリアのナンバー灯を替えるためユニット外した時の汚れ具合ｗ L880Kに付けるバックカメラおすすめありますか？ バックカメラなんて、車種がどうとかじゃなくて、バックカメラのおすすめを探すべきなんじゎない？ 2004年式コペン乗りです。
コペンの仕様なのかわからないけれども、時折ブレーキがあまり効かない時があります。
スリットタイプのディスクローター？というのにすれば少しは改善するものでしょうか？ >>672
ATでエアコンかけてるときの走り始めに踏力が必要になる？
そうでないならいつどのように効かないか書いて
いずれにしてもローターくらいじゃ何も変わらないよ >>669 ネットショップの中華製で45万画素くらいあればOK
￥2000くらいで買えるよん。 >673
それです。通常だと半分程の踏力？でいいのに、ブレーキ効かずに一番底まで
踏み込むのですがそれでもなかなか止まらないニュートラル状態でブレーキしている感覚です。 > センタークラスターとミッドパネルの間
それどこ??? >>676
エアかんでると思う。まあ、寺に行って。 少ししたらブレーキはちゃんと効くのでエア噛みというのは無いと思います。
みなさんの車はそういうことは無いんですね。
お世話になっている整備工場に相談してみます。 >>682
少ししたら普通に効くのがエア噛んでるんじゃないの？
少しエア噛みしてると、一発目だけ深くて、あとは普通だったりするけど ありがとうございます。そのへんも一度聞いてみますね。
長々とスレ汚しすみませんでした。 エアコンONでブレーキ効かなくなるのは初期型の不具合らしいよ。
負圧センサー？スイッチ？を何かしら対処しないといけないらしい。 AR5はリケーブルしないと本来の性能は発揮しないよ
純正のケーブルはクソそのものだからね
テクニカがあんな安っぽいケーブルを使うことが意外だけどね >>671
いや、ミラーに映るやつとかだとオープンだから配線這わせるときに難しいとかあるかなと。あとナンバーのとこにきっちりすっきり収まるちょうどいいのがあるかな、とか。 >>687
それはカメラを調べてくれよ
コペンのことじゃないし コペン欲しくてネット手に入れた情報探してたら「ブレーキの空走感」についての記事を読んだ記憶が。
バックカメラは先人の知恵を借りられればって気持ちからでしょ？電動オープンの軽自動車なんてコペンしかないんだから目くじら立てなくても >>669
どうせ5年もすればレンズ部分の樹脂が劣化して曇ってくるから、3000円くらいの中華カメラ使ってる(2個目)
小さくて角度調整が効くやつ選べば特に失敗しないと思うよ
そもそもコペンは車自体小さいし、ナンバー部分への引込みも簡単 >>685
最初期型乗ってるけど聞いた覚えないな
>>682
散々指摘されてるけど、それがエア噛みの症状でしょ
https://garageryosk.com/2793.html >>676
>>685が正解
ttp://takecopepen.blog.shinobi.jp/ダイハツコペン軽自動車/ブレーキが効かない？！
この人のブログがわかりやすい
ただ条件次第で初期型じゃなくてもMTでもエアコンオフでもなるときはなる
なぜリコールにならないのか不思議なレベル
エア咬みのふかふかじゃなくてペダルがとにかく重いんだよ >>692
最初期型だけどその症状わからん。
でもメーカーも認めてるんだよね。
だから初期型には対策入った二種類あるってのは知ってる。 つまり「空走感」出ちゃう個体はエンジン始動時はエアコンかけないようにして、暖気運転してからエアコンかけて走れば問題解決ってコトかな？ どうなるか経験したければ
下り坂に停めてエンジン切ってブレーキ何度か踏んでマスターバックの負圧使い切って
転がしてみればいい 最初期型では無いけど、
俺のもたまになるわ。
エンジンかけた直後だけだな。
たまにしかならないから、
なると結構焦るんだよな。
エアコンが原因だったのか。 それなら、うちの工場の大ベテランもなるって言ってた
俺にもそうなるか聞かれたけど、俺はなったことない
ベテランはATで俺はMTエア噛みじゃなくて、はじめの1発がカチカチって言ってた エアコンONで止まってる状態から、ちょっと動いてブレーキ踏んだ時がカチカチ。
走ってる状態から踏んだら普通に効く。
どういう仕組みかはわからん。 最初期型4xxx番台のATだけどなるよ
アクセル踏んで5m走ると収まる
クリープで5mだと止まらない感がヤバい
書いてて思ったけど、軽く空吹かしすりゃ良いのかな？ ほんとどういう仕組みなんだろうな
ブレーキ系統にエアコンが入ってくるのが謎
多分だけど、シンプルにブレーキの不具合じゃなくて、ABSのセンサーとか、そういうセンサー系が悪さしてんじゃないかな 初代コペンのMTモデルの購入考えてるんですが、2人で関東県内ドライブくらいの用途だとおススメできませんでしょうか
わたしがこのデザインに惚れ込んでるんですが、古い軽というのが不安で… >>701
車のどうこうはあなたがしっかり管理すればいいだけだからなんの問題もないけど、相方さんが狭さとリクライニングの可否、乗り心地をどれだけ許容できるか、じゃないでしょうか。
私なら一人用で使いますw >>701
ドライブにこんな楽しいクルマ無いぞ
勢いで買って、残念ながら合わないと思っても売れる
古さが不安ならちょっと丁寧に点検してもらって、不安箇所にちゃんとお金掛けてから買いな
17年目のMTに乗ってるけど未だ不安感無いよ >>701
全く問題ないよ
多少の不具合はあるけど、型落ちオープンカーの中ならかなりマシな方
正直かなりのボロ買ってもドライブくらいできるよ
たまにここで金かかるからやめとけみたいな旧車乗り気取ってるやつがいるけど、ちょこちょこ維持費かけてやれば余裕
維持するの大変ってのは、デラが見てくれなかったり、専門ショップじゃないともう知識のある人がいないような車ね
この車なら、ダイハツディーラーで普通に見れる人がたくさんいる 助手席の人がシートベルトを戻さないでドアを閉めた時に笑って済ませる度量が必要だね。 あとは市販車種では最悪レベルと言っても過言ではない乗り心地に付き合ってくれる人かどうか
一回乗ったら、次からは毎回ミニバンでお出かけ、結局一人乗り専用車になるってパターン >>705
ついでにトランクを力いっぱいバンッて閉められても怒っちゃだめ Googleナビで案内される極狭な道にも不安無く突っ込める機動力も捨て難い ありがとうございます
やはり狭さと乗り心地がネックですね
車酔いはしないタイプらしいんですが… この台風の雨で
トランク浸水したコペンの人いますか？
私はペットおしっこシートを裏返して敷いて
しっかり吸水されてました（＾＾；） >>709
嫁を載せるなら、うちの嫁の場合は、狭さと乗り心地はあんまり文句言わないけど、オープンにするなって言われるよ
元も子もなくない？ >>711
オープンにはあまり魅力を感じてません
1人の時なら開けると思いますが、風邪で髪型崩れるのを嫌がる人がいるのもわかります
とにかくあのデザインに惚れたんです！ > 692 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/08/16(金) 00:51:37.47 ID:sdI/6i0U [1/2]
> この人のブログがわかりやすい
冗長すぎて読み疲れたwwww
最後まで読めないwwww >>712
髪型崩れるよりも、恥ずかしいんだよな
デザインに惚れたならそれも気にしなくていいか 2011年式L880Kアルティメット買いました。
9月頭納車です。これこらよろしくお願いします。 >>700
ブレーキブースタの負圧不足では？
エアコンかけるとエンジン負荷が上がってインマニの負圧が少なくなる。アイドリングでの負荷が大きいAT車のクリープ時は余計そうなる。
回避方法はギア入れる前に一旦空吹かしすることかな。エンジン回転が落ちる時に負圧が高くなるので、負圧不足が解消される。 >>718
それであってる
ただMTでもエアコンオフでも走り出してからでも
冷間時でアイドルが高いとなるのよ 俺の頭頂部は常にオープンです。(´・ω・`)髪型が乱れるのが嫌で閉めて走ってます。 >>717
おめいい色買ったな。
久々言いたかった。 >>710
はい。
ストップランプから浸水してました。 >>721
パールホワイトです。それ定番ネタなんですか。 >>723
ハイマウントストップランプなら
両面テープが駄目になってるんだろうね
交換すれば直るよ >>726
夏は蒸れちゃうから・・・(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
