【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★3台目
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今日は書き込み多いと思ったらホンダカーズ休みなんだな 耐久性と汚れの目立ち難さのバランスはルナシルバーが一番良い? 色での事故率は地域によっても違うからなー
雪国では一番白が危ないって聞いたことあるし 順位・色・事故率%
1位 青 25%
2位 緑 20%
3位 灰色 17%
4位 白・クリーム色 12%
5位 赤・マルーン色 8%
6位 黒 4%
7位 ベージュ・茶色 3%
8位 黄・金色 2%
9位 その他 9% テレビで見る事故は黒や銀が多い
ボケ老人が突っ込む事故が多いのだろうかね 色によって売れてる台数も考慮されているのかな
黄色なんてそもそも基地外しかのらなそうだけど ネット社会なのに、いまだに高齢ドライバーガーとか言ってるテレビ脳アホいるのか
高齢者ドライバーの事故なんか実は昔から見たら激減だよ
ドライバーの数は爆発的に増えているのにな。
昔も今も走る凶器は29歳までの男性ドライバー。
アクセルとブレーキの踏み間違いもな。
少しはぐぐれカス ガーデングリーンメタリックが大好きなMSの色と似てるからいいなぁと思ってたんですけど、
山とか緑の多い所を走ったらナチュラル迷彩みたいになっちゃって危険かなぁと不安になりました >>111
そうね
ああいう色合いは無機質な背景でこそ映える感じがするわね
専業農家の方がガーデニングを趣味とする
それに近い方向ではせっかくの上品さも台無しとなりそうね >>110
プリウスミサイル事故って若者じゃないやろ 踏み間違いは若い人が多いが 問題はまちがって踏んでいるのがわからないぼけ老人 事故の絶対数は激減してるんだけど80歳越えて運転なんて以前は殆ど存在すらしなかった分は増えてるだろうな
あと車が楽になった故機械音痴方向音痴な奴でも車所有してナビ頼りにどこでもノコノコ出掛けてしまうために起きる事故はなかなか無くならないだろうね
プリウスミサイルとか言ってる奴はどこのデータ見て言ってるのか知らんがw タント発表されたけどやっぱり高いな
Nワゴンもはよ ほんと操りやすいバカ増えてるな
マスゴミの偏向報道は、ネット社会じゃ意味ないと思ってたがそうでもないか
商売かかってるから一番正確な保険会社の料率も、85歳と25歳は同じ25歳以下は無茶苦茶高い。つまり基地外並みだということ。
ただし、プリウス2だけは風評と同じでホントに危ないみたい。
現行プリウスが対人で2のところ、プリウス2の対人はフェラーリランポルギーニコルベットと同じ6だ。同じプリウスでも全く違うからマジの欠陥車では? >>117
まぁ料率=事故危険度的にはそれが真実だろな
絶対数として85歳で車運転してる奴なんて20年前ほぼ見なかったレベルだがいまはふつーにそこらじゅう走って居るってことで
敢えて言うならプリウスも年齢限らずボーツと運転してる奴に選ばれる車なんじゃねーの?
プリウス2代目って登場して15年くらい?最後期でも10年くらいは経ってる古い車だし車の欠陥指摘はそれもう壊れてんじゃねーのって今更感しかない
事故起こした奴がもしホンダのセンシング付きに乗ってたとしてどれだけ事故防止効果があるのかなーってところはとても興味あるところだが 福島の肥満ニートは運転が下手すぎるから保険料10倍にするべき 新型タント、さすがに新型N-WGNと比較すると高いな
オプション装備付けて同等の装備にしての差額がどんなもんか気になるところ >>120
ダイハツディーラー行って実物見てきた。車中泊用途でシートアレンジかけてみると
一応フルフラットに出来るし室内長が2m超えていたのでノッポでも車中泊できそうだ
ただACC付けようと思うとターボ限定だししかも電動パーキングじゃないし
なんといっても高くなる・・・
さらに子育てじゃない家族じゃないしオッサン独りにタントは必要か?と疑念もある
NWgnが車中泊用途でどのくらい期待に応えてくれるか?だなぁ >>120
N-WGNのライバル(笑)はMOVEだろ
発売が同時期でもカテゴリーが微妙にズレてる 買い替えるべきか? 老後に2000万貯め備えるか?
迷います N-WGNの比較対象はデイズ、ムーブ、ワゴンRだけど発売時期と価格帯的にはタントも十分入ってくる >>120
子供乗せるための車に興味は無いなあ、カテゴリーが違うと思う 正に 微妙に違う よね
どっちも視野に入れる人ももちろんいるんだろうけど >>129
もう出てるよ。
CVTってミッションがさ 軽自動車を乗る時点で人生終わっているんだからミッションなんてなんでもいいだろ 軽かコンパクトカーで充分だろって思ってしまうわ
旅行はレンタカー 軽自動車は維持費が普通車と比べて全然違う
今までなんで普通車乗ってたのかと後悔するレベル 7年前にトヨタの車、ホンダのライフを購入した
両方とも雨ざらし、使った距離も同じくらい
でもホンダの方は細かいところの錆が多い
軽自動車だからなのかホンダの品質がわるいのか >>138
タントも発売日まで詳細はお預けだったから、N-WGNも発売日までこのままだろうな >>133
高速使うならレンタカーでBセグのるよりは
センシングありのNWGNのが快適 >>139
両方同じようにコーティングやワックスかけてても? >>143
両方とも購入時からコーティングはしていない
手入れはそんなにしていないからだいぶ汚れてきたら洗車
洗車の時に液体ワックスみたいなのを使っているだけ
塗装の劣化具合は目で見てわかるぐらい違う 塗装の種類みれば分かるのでは?
層の数とかも車種や色によって違うでしょう。 だいたいどのメーカーも軽より普通車の方が塗装方法がしっかりしてる Nカスはデザインがダメダメだな。新型のタンカスのほうがかっこいい。 現行n-wgnとn/をレンタルで借りたことあるんだけど
ブレーキペダルが固くてよく効くのはホンダ独特?
もう少し柔らかい方がいいかなと次期型は期待して >>148
そもそもブレーキは圧力感知で1mmも動く必要は無いんだけどね
ポルシェなんかはそんな感じ
ブレーキ柔らかいと、プリプリみたいに踏み間違いして暴走しますよw >>147
ほぼ同意
ただ、タンカスのオラオラ口が嫌なんだよなー 色々見ていると、N-VANの方がよいかなという気がしてきた。
マニュアル車もあるし。 明日にでもディーラー行って納車費用をケチってこようかな あしたはセブンイレブンの日
大震災で日本が混乱する日でもある あしたはセブンイレブンの日
大震災で日本が混乱する日でもある そういうことか…何か納豆が大量に並んでたんでつい買っちゃったよ >>148
勉強会で試乗してきたディーラー営業に聞いたら
ブレーキフィーリングはN-BOX2代目と同じだとさ
N-BOX2代目はかなり柔らかめ、好き嫌いが別れると思う トランスミッションがマニュアル(MT)のことをミッションっていうヤツって、ATは「オートマ・ティック」の略だと思っているんだろうなw 代車でN-BOXカスタム(NA)を借りたら軽く踏んだだけで「どかっ」とブレーキが掛かってちょっと驚いた
(普段はカスタボです) 軽自動車で"ブレーキフィーリング" を云々してんのは車ヲタだけだよ そんな事は無いよ。
トヨタや日産のブレーキフィーリングに慣れた人間ならスズキやホンダのブレーキは「効かねー」って反応になるし デイズのはカスだったな
踏みが軽すぎでピーキーなカックンブレーキという三重苦 車ヲタのやっかいなところは自分は車を所有していない(できない)ところで、
色んな車を所有すると、色んなことが慣れの問題でどうでもよくなることに気付いていくが、
ヲタはレビュー記事や試乗などでしか車を感じられず、やたらとレッテル貼りをしたがる ブレーキなんざ慣れだよ
カックンブレーキは停車前にエンジン切っちゃう最近のアイスト車ではどこも大差ない >>176
そうなんだけど、親のサニーから自分で買ったシティーに乗った際は「初心者」と相まって慣れるのに凄く時間が掛かった
(一カ月点検時にディーラに泣きついて「慣れてください」って言われて泣いた記憶が…)
今となっては踏力に応じて効くホンダの方が好きですけどね
(踏み込んだらちゃんとABSが働きますからね) N-WGNカスタムなんですがフォグランプをHIDに交換した方いますか?
純正のフォグランプはソケットが下向きになってるので、ファン付きのH16だと
泥除けにあたって取り付け出来なかったです。
バラスト交換する場合はスペースなどありますか?
また、樹脂製ですがHIDだと溶けるでしょうか?
宜しくお願いします。 >>
ホンダが大赤字でしわ寄せがN-WGNにくる
N-BOXにくらべて安い部品になっている >>176
戦闘機のジョイスティックは圧力感知で1mmも動かないみたいね
操作系を極めると、そうなるんだろうなと思う
良くあるグリース切れとかであるワイヤー等のフリクションも無くなるし個人的にはそっちの方がいいな
でも介護老人レベルの人が踏み込めないと苦情が来るだろうから程々がいいんだろうw >>179
最近だと、アコード、インサイトのi-MMDの回生ブレーキはタッチが素晴らしいね
特にアコードは秀逸、ダイレクト感、タイムラグが極小
あの感じを追求して欲しいね 所詮軽なんだからブレーキやらこだわることもないだろ
乗るだけで恥さらしているんだからさ ノーマルにも溝?だけはあるんだよね
こういういかにも「オミットしました」って感じ、萎えるよね
MOPのオートリトラにしたらつくのかもね あと、日経がお漏らしした画像(水色ツートーン)をよく見ると、
ホイールキャップがセンターキャップ+リングのように見えるんだけど、
実はノーマル車のホイールキャップのセンターとリングの間を黒く塗ってるだけのようにも見える
もしそうだったらこれも萎える >>182
ドアミラーにLEDターンランプ付いた
普通車乗っているけど、あれは金の無駄。 >>181
と言いながら軽のスレに張り付いてしまうという頭のおかしい人。
どんな車に乗っててもこんな人になってしまったらおしまいやな。
どうぞブレーキの効かない車に轢かれてください。 >>186
そんなことはない
横に割り込んだ並んだバイクや自転車が左折を認識してくれるだけで十分つかえる タントの内装が微妙だったのでこちらに期待してます
ムーブからの乗り換え そうだよね、ドアミラーのウインカーは
左折の巻き込み防止に意味あると思うよ >>191
多分、ミラーウインカーを装飾品か何かと思ってるやつには分からんのだよ Lターボ契約しようか迷ってる
シルバー
ナビオーディオなし
プレミアムマット
マッドガード
値引き0
乗り出し166万 >>196
中々安く買えるんだね、判子押す寸前なら何か付けてくれるだろ。 全グレードをドアミラーウインカーにすれば部品も共通化出来てコストダウンできるのに、有り無し2種類の為にフェンダーもウインカー有り無しを作らなければならない 社外ナビの対応については発売してからどれくらいで分かるんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています