【スバル】 ステラRN/1RN2系 Part21 【STELLA】
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低燃費、バツグンの乗り心地、広い、
スバル最後の”自社製”軽乗用車ステラ(STELLA)RN1型・RN2型について語るスレです。
※このスレッドのRNステラは、生産完了品です。
※トマール猿人の新型ステラ(ダイハツ工業OEM生産)については
『 スバル 【ステラ】 トマール猿人 』をご覧下さい。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364371330/
ステラ 【カタログ】 スバル ステラの価格・車種情報
ttp://autoc-one.jp/subaru/stella/
スバルオフィシャルウェブサイト【ステラ】(ブラックインテリアセレクション)
ttp://www.subaru.jp/stella/blackinterior/
価格.com - スバル ステラ
ttp://kakaku.com/kuruma/km_subaru/70100610583/ >>191
新車も扱ってる大きめな中古車店の整備工場
検査員がいる指定工場だからもちろん24カ月点検とライン通してその場で終了
保険の代理店もしてるから自賠責の手数料とかもあるんだろうけど車検代1万ちょい
しかもpaypayで払ったから実質44400円 24ヶ月点検と検査機器使用料諸々で+1万円は安すぎだなw それに車検後2年間、半年か5000キロ毎でオイル交換無料なので
今ではオイル交換が有料とか考えられない感覚になってしまってる 労働環境が想像できる…
休憩できない休憩時間、休日扱いの出勤日、使ってないのに減る有給、17時にタイムカード押して2時に帰るなんて事がある業界だからなw
年次昇給した!と思ったら最低賃金が上がっただけだったり… 今日 家のRN2 A型ステラが貰われて行った 12年と9ヶ月の間アリガトウ
みんなも大事に乗ってやってくれな。 この型のステラが欲しい
スーチャー無しのwr ブルー で。 >>196
いや、手放したやつに大事に乗ってやってくれとか言われたくないわな >>202
なぜそうなる?
人それぞれ手放す理由があるだろが。生活が変わるとか、買い換えを奥さんに迫られたり。
次のオーナーに託した言葉から愛情あるの分からんのかボンクラが 結果はどうあれ、貰ってくれる人がいて
必要とされてるってことは良いことだと思う(車目線的に) >>204
そういう事も含めて手放した人には言われたくないねって事だという事を理解できないようだね
という事は君はボンクラ以下って事だなw >>208
揚げ足取り楽しい?ひまなんだな。ガキ? >>212
何をもって揚げ足だなんて言ってるんだ?
それが説明できなきゃガキ以下って事だなw >>213
はいはい。お疲れ様。夏休みは終わったからね。 軽なら20万くらいでそれなりにきれいに塗ってくれるよ サーファーって、勘違いエコぶってて自分に酔ってるから、その子供はDQNネームが多いよな ハイオク入れてるよ
何故だかわからんけど燃費が2くらい違う。
差額で言うとちょっとの差だけど、精神的にハイオクにしてる。 ノック制御してるからハイオクに完全に対応したマップが搭載されて無くても進角できる分わずかに燃費が上がるのはありうる あと洗浄剤がいいからカーボンとか取れて燃焼効率がちょっと上がって踏み込みが減って燃費が良くなったとか。 うーん、バッテリー換えてもスマートキーの範囲変わらんなぁ ノッキングしにくくなるから、パワーは出やすい
同じ走りなら、アクセル踏む時間が減る タイヤを静かなものに変えるのもいいよ
エンジンもうるさいだろうが騒音が入りやすい車体だから走行音を抑えるだけでもけっこう静かになる 静音化はこっちをやればあっちが気になりと永遠に終わらないから気にしないに限る
ただ、屋根くらいはやってもいいかな インパネからでもいいしナビ裏でもいいからダッシュボードの中にシンサレート詰めるだけでも結構変わるで
隙間無くね
ボンネットに施工するなら熱籠るから耐熱制振シートかエーモンのエンジンルーム用の静音シート貼るか
どっちにしても見た目ギラギラして目立つけどね いくらかマシにはなるよ ABSありなしで、フロントサスの取り付け部分の形状って違ったっけ?
無し車のサスをABSあり車につけるのって誰かやった? RN2中古で買ったんだが、見た感じ尻下がりだ
先日見たステラも尻下がりな感じだった
この車ってリアが下がり気味になるの? ボンネットに断熱材もないし樹脂だし仕方ない
ダクトだけ塗ってもらうなら1万円もしないと思う、外して持ち込めば5000円くらいかね CVTうるさいとありますが
12、5万kmを足に買って、車検切れたら捨てるつもりが気にいってしまいました
はじめCVTが壊れてんの?とあまりうるさいので、自分で20L買ってきて
CVTオイルパン外しての交換を半日で3回実施(ほぼ全交換出来てるかと)
(3回共ストレーナーも外して=外すと0,5Lぐらい出てくる)
トータル約10L使いました
交換後500kmくらいで、めちゃくちゃ静かになりました。
今はエンジン音がうるさく感じ気になるくらいです
オイルは消耗品ですよ、自分のは新車並みと思っています、本当いい車 今ならまだ解体車が出てるから壊しても載せ替えられるぜ 中古エンジン買っても結局OHするわけだから場所代考えるなら壊れてからパーツ買って直したほうがいいような
部品単体なら結構20年とか経っても出るし、出ない可能性が高いSCは予備がほしいけど >>246
CVTはATと構造が違うからフルード交換しておかしくなったりしないよ ステラカスタム
2WDスーパーチャージャー
距離4万キロ
事故歴なし
30万なら買いかな? 距離が少ないのもリスクだけどとりあえず買ってみてw
修理代に20万かかっても50万だしね 4気筒のNAって坂登らんのよね
スーチャーにすればよかった 立駐でよくキックダウンするけど他と比べてどうかは分からない て言うか20キロを下回るとロックアップ切れるから登坂でも渋滞でも下限20を目安に走ればガクガクしなくて快適 あんまガクガクするならCVTF交換したほうが良いかも この度7回目の車検、やっぱいいんだよねぇ
コトコトのんびり走れて乗り心地良くて、
シャシーがしっかりしてて、ブレーキが秀逸 ブレーキいいか?パッド片減りするし純正ディスク歪むしRドラムもすぐジャダー出る… 俺は13万kmでディスクローター歪みが出て変えた
ブレーキフィールもまだ少し踏み始めからの制動力が強ければなぁ うちのは3万キロで振動が出るようになって5万キロまで我慢して交換した
初めはあたりの問題かなーとペーパー掛けたりしたけど改善しなかった、冷間時の振れは0.03でこれで振動出るか??って感じだったけど熱が入ると歪みが大きくなるのか走行環境によってはハンドル取られるくらい振動して下りで刺さりそうになったw
また純正買う気にもなれず値段も変わらないってことで定番の一回り大きい某ケイワークスのディスクに換装した
振動のないブレーキって素晴らしいな
フィーリングは今までと同じ踏力だと気持手前で止まるくらいで思ったほど変わらない もうすぐ10万だけどブレーキフィール良いぞ。
どんだけ無茶な運転してるんだよw 測定する機械によって相当バラつくし補正係数をどうするかで結構変わってしまう
だから70馬力出てないとも言えないし出てるとも言えない NAのRN1にパワーチャンバー付けた素敵な兄さん
インプレよろしく スーパーチャージャー付きのって異常に速いよな
N BOXのターボ付きより速い気がする
というかコーナーでアクセル踏むと怖い プレオRSもやばかった。
そこいらの車に負けない速さ リッターカーのNAよりは速いけど1.2リッターくらすになると到底かなわないレベルかな
そこイラの車に負けないって…それは原付で全開加速して車を突き放したとか言ってるのと変わらんな カーナビ周りのコネクタを交換したいんですがF端子をどれを買ったらいいですか? >>287
F端子にも種類があって
どれを買ったらいいかわからないです >>288
スマホの充電器どの端子のやつ買えば良いかわからないって聞かれたらなんて答える? >>289
わからないのであれば回答しなくていいです
先端幅1.85mmのものだったり3.00mmものがありますが
どれを買っても同じなんですか
匿名だからと言って安易に人を煽るのは良くないと思いますよ >>291
スマホってだけじゃどの充電器の端子が合うかわからないようにナビのF端子ってだけじゃわかるわけないだろ
お前ちょっと親呼んでこいよどんな教育してるんだか聞くからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています