【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#40
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ダイハツ、アトレー&ハイゼットのスレです。
OEMのディアスワゴン、ピクシスバン、サンバーバンもOKです。
※前スレ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#39
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1528211008/ >>704
6千kmを新古車って売ってるのか?
そんな店はやめたほうがいいぞw >>704
6000キロのってディーラー試乗車って書いてあるけど、
2017年の新古車なら4キロのがあるじゃん。 2017年って3年も売れ残ってるんだな
もうすぐ車検切れだし >>708
>試乗車の6000km
はレンタカーより変な癖付くから避けたいな 前に試乗したときタイヤハウスのせいか足元がめっちゃ窮屈に感じました
当方身長176cmですが、実際乗り始めれば慣れますか? 176cmの人が伸び伸び乗れる軽自動車は存在しません >>711
軽の中でも、軽バンの足回りは特に狭いよ。運転に支障はないと思うけど、馴れるしかないです。普通車のミニバンと比較しちゃダメです。 足元窮屈って言ってもトラックと違って前後方向のスペースはあるから
そんな窮屈な感じはしないよ。
トラックと同等の荷室長さを使いたいって言うとシートを前の方にするから
狭くなるけど。 アトレーで15年落ちの10万キロ4wdターボ付きで乗り出し40万て高すぎですか? 車検付きで15万、無しなら10万ってとこじゃないか? 15年落ち10万kmなんて解体屋に積んであってもおかしくない車に40万はありえんわw 使われ方次第かも
うちのアトレーも14年目にはいったEF-S320Gで21万kmだけど、中長距離がメインだったからエンジンはまだまだ好調
燃費も少し落ちたけどまだ16〜17km走る
運転時以外はガレージにいれてたから外目はかなり綺麗
ただ買い替え時のディーラー下取りは1万円だって >>716
>>720の言う価値が10万円なら、30万円分部品交換してあればいいかな。 >>722
違うぞ
価値は>>721がいうように1万だ
それを売る時は車屋の利益が乗せられて10万って事
1万の価値の車に30万かけてとりあえずは数年乗れるかもしれないが
再び手放そうと思えば1万にしかならんという事
2年乗って39万の損失って事だな
軽箱買うなら新車買って値段のつくうちに売るか乗りつぶせ
中古車は損だ
ただし15年落ち、10万キロのを下取り価格プラスアルファの3万くらいで個人売買できりゃ買いだろうけどな >>724
でも1万円の車を300万円でレストアしたら300万円の価値にはなるぞ。
なんせついてる部品はみんな新品になるんだから。
実際ににそういうの売ってるしな。
でも軽自動車は新車価格に対して修理が割高になりそうだからメリットはあまりないな。
俺は普通車でそういう事してるけど。 >>716
内外装問題無く、機関良好で、修理歴もない前提で
そのくらいだと経年劣化でブーツやベルト類が交換しなくちゃならない時期だから、他の消耗部品すべて交換済という状況で乗り出し40万なりありかも
交換されてなかったら、今は正常でも、>>719が言われる通り、すぐに修理代がかかるから、消耗品の交換がどうなってるか確認すべき
乗り方によってはブレーキ関係も交換時期の場合もある
最低限整備履歴は見ないとダメだね アトレーを180万で買って全く乗らずに売っても
150万にはなるまい
>>724はデタラメだ 新車でクルーズ欲しいけどライトがLEDなのが納得出来ない
変なメッキ入ってるしさ 今時LEDじゃない車を探す方が難しいだろう
時代について来れない奴は中古車でも買ってなさい ハイゼット用の部品をディーラーで組んでもらえばいいじゃない LEDはキセノン以上に明るいのかな?
バッテリーは60に変えてあるから消費電力とかは抜きにして >>729
その通り!いいこと言うね。
だから俺は中古のカーゴを買った。電スロ嫌いだから。
新車に近いやつを探すのに苦労したよ。MT自体少ないから1年かかった。
軽トラも電スロが嫌いだから中古で探したんだが、こっちはMTの方が多いから
秒で出てきた。キャリイだけどな。距離数少なくて荷台も艶々。 中古で新車同然の軽トラって農家のおじいちゃんとかが納車された直後に歳でとかなんやかやで軽トラに凄いみれんを残s >>733
5年落ちで2万キロだったから、それは無いと思う。
当時電スロじゃないやつは最終型でも5年落ちだったんでさすがに
新車同然は無かったな。
逆に5年たってるのに1万キロ以下とかだと、乗らなさ過ぎてヤバいし。
かえって壊れやすい。 アトレーの屋根ってみんなおんなじ所
塗装が剥げてるよね
運転席上らへんの中央斜めのとこ
リコールにしろよ そう?
ホワイト以外はメタリックだからクリアが塗ってあるよね。
クリアが塗ってあっても全く洗車もコーティングもしなけりゃそのうち剥げるけど。
でもそんな数年じゃ剥げないな。
S200Vのカーゴなら天井全面錆びてるのを見かける。 今年の12月フルモデルチェンジだけど、デッキバンもそうなのかな?
最近新車買ったからデッキバン だけはやめてほしい。 スッキリしたようで、実は線が五月蠅くなったMCだけど、直してみた!採点ヨロ!
https://imgur.com/a/ypHPguM
ポイント
−グリル√とヘッドライト√とAピラー√のラインが3つ重なるように修正。
−ヘッドライト上のボンネット側に反射板追加。 >>740
パッと見、フロントバンパー部分がボッテリしたように感じるなぁ >>741
バンパーの厚みを増やして、前面衝突時の安心感を優先させてみたんだ...
ここまでやってしまったからには、エアインテークを先代コペン風にしてみたょw
ttps://imgur.com/a/xHQl0mE >>742
7月もエブリイより売れてる
カーゴの台数が半減してエブリイが倍以上の台数が続くようになったらモデルチェンジを考えるんじゃないw いいですね、この顔ならベーダー顔の拒否反応が出ないわ
どうせならタイヤ一回り大きくして少し背高のSUV風にしませんか そもそもフロント・リアとサイドのデザインがちぐはぐなんだよな。
MCで変えた部分だけ最近のダイハツのデザインみたいにエッジがきいてるというか
昔のポリゴン風なのに、サイドは以前のままの丸いデザインだから合わん。
MCでも外板パネル全部変えればよかったのに。
昔のタウンエースだってMCで外板パネル変わったし。
というか車内も全部変わってFMCにしか見えなかったけどな。 >>747
それってダイハツからトヨタの設計に変わった時の? >>748
それは分からないけど、2代目だよ。
マイナーチェンジでフロントとリアが変わってこれでも結構変わった印象があるけど、
その次のマイナーチェンジでは外観全部と内装も全部変わった。
普通に見たら全く別の車だし。このマイナーチェンジでタウンエースと
ライトエースがフェイス違いの兄弟車になったんだな。
アトレー/ハイゼットカーゴも全部変えればいいのに。
それかもっと全体のデザインに合うように丸みを帯びた感じにするか。
でもそれだと最近のダイハツのデザインには合わないのかもしれないけど。
とにかくフロントとリアだけシャープで変だわ。 外板のプレス型をキャリーオーバー出来れば
お客様に還元出来る金額も増えるというもの >>747
タウンエースがビッグマイナーチェンジできたのは景気が良かったから
グレードも何十種類もあったくらいの時代
商用車にデザインなんかたいして影響はない
ダイナルートバンを見てみればいい
荷室部分は31年前に発売された100系ハイエースのままだ
カーゴ・アトレーも顔だけマイナーチェンジして荷室部分は20年先でも同じかもしれない >>751
モデルチェンジしないのはむしろ歓迎なんだけど、なんでフロントとリアだけ
変えた?って事なんだよ。
どうせ変えるのならサイドと整合性のとれるデザインにしろよって思って。
ルートバンの荷室は100系ハイエースでいいのかもね。ドアのプレスラインが繋がってるし。
200系にしたらプレスラインがずれるしな。
と言っても無理やりニコイチ状態で、プレスライン以前の問題だな。
長く乗りたいからモデルチェンジしないでくれ。パーツがいつまでも出るのはありがたい。 >>749
先代キャリイのDA62からDA64も
キャビンの外観から内装まで総取っ替えでも
メーカー発表はマイナーチェンジだった S220Gのエバポレータ掃除しました
手先の不器用な俺でも思ってたよりも楽にできた。ただ水ぶっかけただけだが心なしか風量あがって匂いとホコリっぽさはほぼなくなった。 >>751
ダイナルートバン、乗り心地極悪だぞ。
トラックのフレームの上にハイエースのモノコックでガチガチなボディに加えて
小径ダブルタイヤでさらにサスストロークがほとんどない。ちょっとした段差でタイヤが空転する。
さらにアクセルが柔らかくて段差で跳ねるとアクセル踏む力が増すことも。
2t積んでなんとかまともな乗り味になる。
腰痛育成マシーンだよあれは。2度と乗りたくない。 今年来年のMCでアトレーワゴンとエブリイワゴン、どっちが先にAAC搭載する?
それとも軽ワゴンは2021年規制で消滅? AAC?
オートエアコンディショナーはついているぞ 最近、ハンチングっていうの?
クラッチ踏んでシフトダウンして停止すると回転数が
3000位まで上がるんだけど
n 途中で送信してまった‥
Nかクラッチ踏んでアクセル吹かせば1100位までは下がる状態で、
下がったりアイドリングがギクシャクしたりはしない。
TA220GのMTなんだけど、こんな症状無かった方いますか?
フロアマットを疑ったんだけど、
アクセルに引っ掛かってたわけじゃ無かったみたいで‥ >>761
シフトダウンすれば回転数が上がるのは当たり前だし、クラッチを踏めば下がるのも当たり前。 >>762
エア関係のホースがやぶれてるか
スロットルバルブ周辺か TA220Gっていつ頃の型なの?メカスロか電スロかでも大きく違うと思うけど
古い車ならホースの破れだろうねー(ど素人目線) TA-S230Gだったわ。(EF-DET)2003年製。
ちょっと見てみたんだけど
やっぱりスロットル付近、ISCV?にオイルにじみあったわ。
スロットルボディ自体は思ったほど汚れてない。
ボディ奥側もちょっと見たけど、ベトついてる程でもない感じ
エアクリも交換して1年半ぐらいだけど割とキレイだった。
エンジンコンディショナーやRECSとかで改善出来ないかな? ISCVやスロットルのカーボン汚れやヘッドカバーにある穴の詰まりの可能性が高いね。 現行アトレーなんて全く見ないなwww
デッキバンのが見る確率高いわ笑 >>767
例のヘッドカバーにあるブローバイ絞り穴だけど
やっぱ詰まってた。ネットにやたら上がってる事例通りだった。
とりあえず縫い針セット買って挿してみると、
0.6のでスポッと貫通した。でも速攻でまた詰まると思う。
霧吹きの穴並の細さだわ‥ >>769
そんなのどこにあるの?
画像プリーズ
もしくは詳しく載ってるところあったら教えてくらさい >>769
このエンジン特有の不具合みたいだね
同じエンジンのムーブでなった事ある ヘッドカバーの交換してないの?
S200Vはヘッドカバーのパッキンを交換するのにヘッドカバーごとだよ。 >>769
assyごと交換って出来んことはないだろうが
安くはないだろうな‥
ググるとEF用のヘッドカバーパッキン単体でよく売ってるよね。
プラグホール部分のシールなんかもカバーに無理やり打ち込みして入れたり、例のブローバイ穴拡張した人も居たりで‥ ごめんまた間違えた。>>772
とりあえず導通とオイル漏れの様子見つつ
車検まで粘ります‥ ブローバイの穴ってメクラのキャップしてある所かな? >>773
プラグホールパッキンの方だよ。
社外品は知らないが、純正では交換出来ない事になってる。
ヘッドカバーごとじゃないと。 >>777
>高速道路
平気だよ
80km巡航 3000回転 燃費18km
100km巡航 4000回転 燃費12km
120km巡航 5000回転 燃費 9km >>778
高速道路走行時、
エンジン音、うるさいですか?
座席は暑いですか? >>780
普通の軽トラというか軽バンの音かな
座席下(蓋)にエーモンのボンネット裏に貼るシートを使ってるんだけど結構効果があると思う
高速に入るとロードノイズと風切り音がすごい。
シートからの熱は座席下にシート貼ったりクッションで対策できるけど
それ以上に夏場の直射日光がきつい。(エアコン使用前提)Pナビだとしょっちゅう脱落する >>780
>エンジン音
よりAT音の方が気になる ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日、劇場で日本人女優を強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人の強姦魔 連続児童虐待暴行殺人。6人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」関係者を名乗り少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから女性の部屋へ侵入して9人を強姦。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学校4年の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して手足を縛り下着姿で目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女2人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者総数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込み拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性8人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦、球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役5年の実刑判決。 昔のアトレーターボやデルタワゴンに回転対座シートがあったけど、今のに付かないかなあ >>788
そうかなあ?
Nboxやハイエース、Voxy、D5はあるのに 釣り車&通勤車を探してる貧乏人です。
軽ワンボックス探してて、バモス、ディアスは古過ぎて除外、エブリイ高過ぎ、やっぱアトレーしかないですか!? >>794
予算、新車or中古、乗用or商用、ターボorNA、駆動方式、トランスミッション
せめてこの辺指定しないと 古いけど、今月頭にS220カスタムターボ サンルーフ エアロダウンビレット仕様を買いました(´・ω・`)∩
赤なので珍しいです。
高速の坂道ではキックダウン必要なくらい加速が悪いですが、ターボ不調かな(´・ω・`)? >>800
サンルーフ良いですね
状態はどうですか >>802
サンルーフ動作問題無しです(´・ω・`)∩
もう1台白のサンルーフもあるのですが、そちらは壊れて動きません。
直して車検入れるつもりが、、来年12月まで車検ある赤アトレーをジモテーにて、コミ12万円で見つけました。 中古でアトレーワゴン欲しいなぁ 四駆ターボで内装がベージュのモデルカッコいいっすね!同時期のエブリイワゴンと悩む悩む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています