【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#40
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ダイハツ、アトレー&ハイゼットのスレです。
OEMのディアスワゴン、ピクシスバン、サンバーバンもOKです。
※前スレ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット#39
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1528211008/ 富士重サンバートラックが最強だった
肥料50袋積んでも走るもの >>639
アトレーとエブリイワゴンで比べてもスズキは両側電動スライドドアでスマートキー。
でもスズキのペラペラ感が嫌でアトレー選んだ。 加速しにくくくなったんですが何が原因かわからないので教えて下さい。2000〜3000回転までは行くけどそれ以上の回転に上がらなくなった。それと発進から40〜50qまで早かったのにトラック並に遅くなった。プラグとイグニッションコイルは変えてます。 それプラス強く踏み込むと排気系?からバコーンとエア−漏れみたいな大きな音がします。 ハイゼットとキャリー比較
1トンの米 (積載オーバーだけど)積むとやはりハイゼットの方が強い。 ハイゼットとキャリー比較
前者はエンジン音が重厚
後者はキャイ〜ンてな感じ >>640
1トンだね。もうサンバー作らないしなあ。
農道のポルシェ >>644-645
ハイゼットはバンもトラックもとっくに基本性能でスズキに置いていかれてるんだが、安全装備でも遅れてるのが一番の問題だと思う
古いスマアシつけただけでいまだに後方の誤発進にも対応していない
スズキのは後方誤発進抑制、夜間歩行者検知まで進化してるのに
軽トラックはとくに高齢者ユーザーが多いから
こういう事故が増えないことを祈ってます
https://i.imgur.com/qSfyTHe.jpg
https://i.imgur.com/lxZhwz1.jpg と、今のスズキのハイブリッド乗ったことないやつが申しております 安全装備?今まで運転した事ないな。
ハイブリットも運転した事ないし。俺のマイカーはABSもついてない。 >>648
誘導する人が車の通るところに立ってちゃダメって基本中の基本なんだけどな。 >>650
モーター付けないと他のメーカーレベルにならんて事だよな? ダイハツの一昨年エアコンクリーニングやったんだけどなぁ・・・ >>659
ディーラーの掃除じゃエバポにスプレー掛けるだけだから詰まりは取れないよ
エバポ脱着洗浄or洗浄専門業者だね >>661
ビッグマイナーチェンジ後はフィルター付いたよ ハイゼットはS200系のEFエンジンが
外れすぎて今も尾を引いてるイメージ
とにかく酷かったもん… 自分でエバポ掃除したけど、積もった埃が湿ってカビで真っ黒だった
家庭用エアコン掃除スプレーを一本使ったけど完全には綺麗にならない
ノズルの細いスチーム洗浄機でもないと完璧には取れないかな コロナでこのスレ 活性化したな。
車業界の人多そう エバポレーター掃除してるのだいぶ前にYouTubeで見たよ
アトレーワゴンの https://minkara.carview.co.jp/userid/539393/car/1195052/2035951/note.aspx
これ見てやったけど、二度とやりたくないw
とにかく狭くて外すのが大変、おまけに奥まで届く長いブラシを見つけるのが大変
そして首がめちゃくちゃ痛くなるw 普通は全部外して溶液に漬けて汚れを落としてガスいれる
プロに任せた方が楽だし安いと思うわ 真ん中に穴開けてやってるな
100均のコップとか洗うブラシか配管洗うブラシで出来るな
穴開けてやってみるか 昨日、TAS230Gwに初のバイクトランポした。水平に倒した後部座席の肘掛け外したら、隙間に原1スクのタイヤはめ込んだらギリギリ載せられた。ミラー外してスタンド立ててないけど。
肘掛け外したけど、ストッパーがポチッと出てたので、そこにタイヤが当たってパンクしない様に当て布したけど大丈夫かなぁ。今からおろし作業 OEMならいいと思うよ
専用スレ立てたって誰も来んだろうしここで話しなよ
ここも過疎ってますがたぶんマシ 230gのMT乗ってるんだが、フットレスト(的なの)付けてる人居る?
付けるスペース皆無なのは分かってるけど、
常にペダルチョイのせで長距離はしんどいわ クラッチの奥に足を伸ばしてれば?
クラッチに常に足を乗せておくのは良くないですよ >>681
ジムニー、ワークス、コペン用なんかはよく出てくるね
エッセ用が安いみたいだけど(4000円台?)
>>682
ガキの頃親父と軽トラ乗った時はよくそうしてたわ
足をあんまり奥に伸ばすと攣りそうで怖いんだよね アトレーワゴンターボの321Gを近所のご老人から格安で譲ってもらったのですがオイルっておすすめとかあります?
時期的にもちょっと硬め入れた方がいいかと思うんですがそんな気にしなくても大丈夫なんですかね? クラッチペダルの左奥に足伸ばしてらるけど、足首の角度が不自然になるんだよな
俺もフットレストつけたい >>684
5w40なら何でも良いよ
ただ、2500km毎に交換がおすすめ https://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m26218874203_1.jpg?1586864819
アームレスト付けたくて汎用品のポン置タイプのを使ってるんだけど、
シートベルトの動きでズリ下がって落ちるんだよね。
内装のカーペットも一緒に下がってくるしで困ってる。
ステー等使ってビス(ボルト)止めした方がいいのかな? アトレーワゴン用でフロント、ノーマル形状強化ダンパーはないのかな?
車高は少ししか落としたくなく、伸び側を強化したいのだけども、
すでにスプリングは変えてありますが。
KYBSRスペシャルくらいのでもいいので。
ダイハツ他社流用できないですかね。 ちなみに自分はEk9でジムカーナしてますので、カチカチでいいのです、ともかくコーナーでテールスライドしながら走るトいう使い方です。
今攻めるとうねってる峠せめると、フェンダーにタイヤが干渉するし。 以前ドリフトイベントでハイゼットにオーリンズ入れてる個体見たことあるが、かなりいじってあったのでそのまま付くのがあるのかは知らん
ウノパーウノで相談すれば特注で作れるのでは? 中期なんだけど、リヤスポイラーは今でもディーラーで発注出来ますか? 新車でデッキバン買いました。
4駆の5MTのGスマアシです
楽しみです、 >>698
ありがとう!でも、色言ってないぞ?
ちなみに、シルバーな! スレ違いかと思ったが
このスレ”アトレー・ハイゼット”なんだな >>699
基地外が他のスレとかの文化をここで言ってるだけなのでスルーでいい
いい色買ったなとかそういうの
完全にアスペでネトウヨなんだよな 5chのネタ
「納車しました」
「いい色買ったな」
「エンジンつきません」 地元地区で中古探してたら2017年式 距離6千キロの新古車が出てきてびびってる。RSリミテッド
これは買いですか? >>704
いくらだよ、それによるだろ。
いい色だけど >>704
6千kmを新古車って売ってるのか?
そんな店はやめたほうがいいぞw >>704
6000キロのってディーラー試乗車って書いてあるけど、
2017年の新古車なら4キロのがあるじゃん。 2017年って3年も売れ残ってるんだな
もうすぐ車検切れだし >>708
>試乗車の6000km
はレンタカーより変な癖付くから避けたいな 前に試乗したときタイヤハウスのせいか足元がめっちゃ窮屈に感じました
当方身長176cmですが、実際乗り始めれば慣れますか? 176cmの人が伸び伸び乗れる軽自動車は存在しません >>711
軽の中でも、軽バンの足回りは特に狭いよ。運転に支障はないと思うけど、馴れるしかないです。普通車のミニバンと比較しちゃダメです。 足元窮屈って言ってもトラックと違って前後方向のスペースはあるから
そんな窮屈な感じはしないよ。
トラックと同等の荷室長さを使いたいって言うとシートを前の方にするから
狭くなるけど。 アトレーで15年落ちの10万キロ4wdターボ付きで乗り出し40万て高すぎですか? 車検付きで15万、無しなら10万ってとこじゃないか? 15年落ち10万kmなんて解体屋に積んであってもおかしくない車に40万はありえんわw 使われ方次第かも
うちのアトレーも14年目にはいったEF-S320Gで21万kmだけど、中長距離がメインだったからエンジンはまだまだ好調
燃費も少し落ちたけどまだ16〜17km走る
運転時以外はガレージにいれてたから外目はかなり綺麗
ただ買い替え時のディーラー下取りは1万円だって >>716
>>720の言う価値が10万円なら、30万円分部品交換してあればいいかな。 >>722
違うぞ
価値は>>721がいうように1万だ
それを売る時は車屋の利益が乗せられて10万って事
1万の価値の車に30万かけてとりあえずは数年乗れるかもしれないが
再び手放そうと思えば1万にしかならんという事
2年乗って39万の損失って事だな
軽箱買うなら新車買って値段のつくうちに売るか乗りつぶせ
中古車は損だ
ただし15年落ち、10万キロのを下取り価格プラスアルファの3万くらいで個人売買できりゃ買いだろうけどな >>724
でも1万円の車を300万円でレストアしたら300万円の価値にはなるぞ。
なんせついてる部品はみんな新品になるんだから。
実際ににそういうの売ってるしな。
でも軽自動車は新車価格に対して修理が割高になりそうだからメリットはあまりないな。
俺は普通車でそういう事してるけど。 >>716
内外装問題無く、機関良好で、修理歴もない前提で
そのくらいだと経年劣化でブーツやベルト類が交換しなくちゃならない時期だから、他の消耗部品すべて交換済という状況で乗り出し40万なりありかも
交換されてなかったら、今は正常でも、>>719が言われる通り、すぐに修理代がかかるから、消耗品の交換がどうなってるか確認すべき
乗り方によってはブレーキ関係も交換時期の場合もある
最低限整備履歴は見ないとダメだね アトレーを180万で買って全く乗らずに売っても
150万にはなるまい
>>724はデタラメだ 新車でクルーズ欲しいけどライトがLEDなのが納得出来ない
変なメッキ入ってるしさ 今時LEDじゃない車を探す方が難しいだろう
時代について来れない奴は中古車でも買ってなさい ハイゼット用の部品をディーラーで組んでもらえばいいじゃない LEDはキセノン以上に明るいのかな?
バッテリーは60に変えてあるから消費電力とかは抜きにして >>729
その通り!いいこと言うね。
だから俺は中古のカーゴを買った。電スロ嫌いだから。
新車に近いやつを探すのに苦労したよ。MT自体少ないから1年かかった。
軽トラも電スロが嫌いだから中古で探したんだが、こっちはMTの方が多いから
秒で出てきた。キャリイだけどな。距離数少なくて荷台も艶々。 中古で新車同然の軽トラって農家のおじいちゃんとかが納車された直後に歳でとかなんやかやで軽トラに凄いみれんを残s >>733
5年落ちで2万キロだったから、それは無いと思う。
当時電スロじゃないやつは最終型でも5年落ちだったんでさすがに
新車同然は無かったな。
逆に5年たってるのに1万キロ以下とかだと、乗らなさ過ぎてヤバいし。
かえって壊れやすい。 アトレーの屋根ってみんなおんなじ所
塗装が剥げてるよね
運転席上らへんの中央斜めのとこ
リコールにしろよ そう?
ホワイト以外はメタリックだからクリアが塗ってあるよね。
クリアが塗ってあっても全く洗車もコーティングもしなけりゃそのうち剥げるけど。
でもそんな数年じゃ剥げないな。
S200Vのカーゴなら天井全面錆びてるのを見かける。 今年の12月フルモデルチェンジだけど、デッキバンもそうなのかな?
最近新車買ったからデッキバン だけはやめてほしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています