【ダイハツ】エッセ【ESSE】part50
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
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【ダイハツ】エッセ【ESSE】part49
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544257362/ エッセに乗って10年たちますが
家族が古い車を譲って
新しい車にしたらどうかと勧めてきます。
もし皆さんが新車に買い替えるならいったい何にしますか? N-ONEいいですね!
ホンダは敷居が高そうですが、あの車は可愛い。
ミラトコットいいかなと思ったんですがフロントはいいとして、
リアのデザインが非常に手抜き臭く感じてしまい、ないなあと(´・ω・`)
エッセってダイハツの中でも相当な異端児だったんでしょうか。 今度出るハスラーかヤリスかなあ。
MTでコンパクトなやつ。 >>532
マツダ3ファストバックかCX-30だね
30のシートはマジで良いわ ホンダeのデザインでガソリンエンジン搭載の軽が出れば欲しいな みんなありがとう!
同じエッセに乗ってても、いろんな車を考えてらっしゃるんですね。
個人的にシトロエンC3なんかが雰囲気が似てると
思ってるが普通車だし資金難なもので (^_^;)
>543
エッセはシートが車体と同じツートンだったり、
妙に凝ってる気がするし、あの独特なフワフワ感がたまらんのです。
技術的にはトコットの方が進歩してるでしょう。
願いがかなうなら10年前に戻ってもう1台買ってきたい! >> シトロエンC3
>>あの独特なフワフワ感がたまらん
ハイドロニューマチックって分かる?もし知らないのなら、シトロエン と magic carpet ride でggってみると幸せになれるかも。 なんだかここ最近シフトの入りが更に悪くなってきた気がする。
元々入りにくい1速が余計入りにくいし、走り出して2速に入れるのにも引っかかる感じが。
寒くなってきたからなんだろか?
ある程度はやむを得ないと思ってるんだが、、、 そういやうちのもミッションオイル交換しようと思ってまだやってないな。本格的に降ってくる前にやらんと… ミッションオイルは2ヶ月前に交換したわ。
交換しようがしまいが入りにくいのは変わらずだったなー。 ウチのは元々渋かったのがどんどん悪化して
結局シフトセレクタが完全いイカれて
ウンともスンとも言わせられなくなったわw
現状、ミッション下ろして5速ギアを外そうかなぁって所で中断。
近々暇を見て開けて見るんで
セレクタ機構のどこがイカれのか報告するよ〜ん。
一応、ご期待「しないで」下さいw 99%動かないと思うけど俺のエッセには
リアワイパーついてないんだけど
付いてる車はワイパーONの状態で
バックすると連動して後ろのワイパー動く? >99%動かないと思うけど
むしろ1%は動くと思ったのかよw バックランプから配線を分岐させて、リアワイパーに割り込ませれば動くかな? >>558
バックランプから分岐して
ワイパーモーターを動作させるって事なら
それは辞めた方が良いかと思われ。
モーターの消費電力はかなりデカいのでハーネスが焼損するので
そうしたいのなら、ワイパースイッチからバイパス回路を引いて
リレーを噛ましてやるのが正解かと思われる。 >>559
ありがとう!
専用にもう1本引いた方がいいんだね >>560
作り分けすると、生産・管理のコストが割に合わないって事で
有る・無し車で共用の場合も有るから
ワイパー用のコネクタが来てるかハーネスを確認してからねw
ってか、ワイパーモーターの取り付けの方が難題な気がするわ
同色のリアゲートとのassy交換が一番賢いかもなw 二年以上車検切れで草むらに放置してたエッセを再車検しようと思うが下回りとか大丈夫かな‥
エンジンは定期的にかけてたから一発始動なんだが >>563
エッセは塗装がめっちゃヨワヨワだからなぁw エッセのウォッシャータンク の容量
知ってる方教えて下さいな
何リットル? ECOを今朝コバックに車検に持っていってきた。基本の5万円弱に加えて
ショックアブソーバ交換、ブレーキパッド交換、などなどで10万円コース確定
次回は新型アルトMTかなあ・・・・・トホホ アルト軽いけど49PSってどうなの?
ワークスなら問題ないだろうけど >>567
そこまでやったら次の車検もとおすつもりだったのでは? ブレーキパッド減ってるけどそんなにかかるものなの? わしも>>567と全く同じ場所が悪いって言われて10万払ったけど、ぼられてたのか パッドは曙とか日清で5千円しない。
ショックはパッソの新古いれれば一万しなそう >>569
いえいえ、前回から裏側見るとオイルにじみ、さらにはマフラー穴あきは前回同様穴埋めお願いと
散々なので軽で唯一のこるアルトの次のMTに期待するしか、と今は思っとります 人件費とか作業時間考えたら別に高いとも思わんけどね マフラーは車検前に自分でふさいでるよ。
もう慣れたもんだ。 オイルのにじみもパーツクリーナーできれいにすれば問題ない。
ただし車庫の地べたにオイルがにじむ場合は要修理。 よほど愛着なければ乗り換えた方が安上がりだね
俺はナビいれたからあと三年位は乗るけど もうすぐ10年、走行2.5万KM
不具合なし、あと10年は乗るつもり ECOMT車検中にヘッドランプの玉切れたとコバックから連絡きた、まったくもう。 マフラー入れようかと思って物色してたら
カスタムは入るの少ないんだね マフラーの吊りゴムを高さ変えれるやつにしたらだいたいいけそうだけどね ウォーターポンププーリーとベルト全部交換で幾ら位しますか? >>589
やっすいなぁ!
是非ともそこを紹介してくれよwww なんかいいスマホホルダーが無くて困ってる…
みんなはどんなの使ってるの? 俺はダッシュボードに直接張り付けるやつ使ってる
ながら運転厳しくなったからどうなるんだろ? CDスロットホルダーというのが今はあるよ。
振動に耐えられるかは知らんけど。 >>591
サンバイザーにつけるやつ。
バイザーおろすと邪魔だけども。 >>592
注視しなきゃ大丈夫。注視厳禁なのは以前と変わらず。
つうか運転中に何某かのモニタを注視しちゃ危ないよ。スマホだろうとナビだろうと。 みんなありがと
やっぱりダッシュに貼るやつが無難かなー
カー用品店行って色々試してみるわ しまったw途中で送信したわ。
ってか、17.5L/kmでも悪いぞ >>600
夏エアコンかけて高回転回してそれくらいかな うーん
朝始動後しばらくエンジンからカラカラ聞こえるんだけど
もうじき15万キロ >>609
ウチも
昔、2TGのレビン乗ってたから、
この音はタイミングベルトがチェーンの車特有と思ってる。
もしくはウォーターポンプが逝きかけ。 >>588
昨日交換してクーラント、工賃込みで47000円だった。 soni損保は2年目チョイ上げ、3年目爆上げ
日生3年契約後、次は超爆上げ、理由は説明できず 派手なカラーでテッチンで走ってるのいるけど
なかなか似合うね うちの黄エッセはR.A.P038履かせてるよ。小さいローター隠れるし似合うこと似合うこと >>616
マジでか?どんだけ都会なんだよ?
ウチのecoは通勤で22〜3km/L走ってたぞ
今は車検切れ&ミッション下ろして絶賛放置中w
折を見て、絶対に復活させるけどな。 >>617
ちょい乗りばかりだし
信号止まり多いし ワイパーレバー、間欠付きの他車流用したけど、リアの間欠が効かなくてちょっと不満。
似たような例あります? クーラント漏れ、94000km。3AT
燃費15nkm/lいくかいかないかまで落ちた。
買い替えか?ラジエーター交換は高いのう 低回転でエンジンに負荷かかったときに
ゴーって音と軽い震動が起こるんだけど
これってエンジンマウントか何かの問題? 買い替えると楽になる
ハコスカ乗ってるのと変わらんでしょ エンジンかけた時にカラカラ鳴り出した・・・
なにこれ ピストンが首振りはじめたかもな
エンジン終わってる カスタムでグリルのとこ赤いやつあるんだね初めて見た >>626
>>627
ありがとうございます
オイル管理ですか
この頃交換サイクルのばしてたんですよね・・・ >>629
オイル交換して、STPスモークトリートメントとかで誤魔化してのる。
じゃなきゃ腰上交換
というか、これリコール出てたろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています