【HONDA】S660 Part176【MR OPEN】
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バックカメラのためにセンターディスプレー付けたけど
ナビはゴリラをセンターコンソールに置いてある(シフトレバーの前) ナビポケで十分だからな
ナビの基本、道案内は十分にこなすし
あれこれ便利に慣れた人には不満があるだろうが 道案内はいらないんだけど、地図を常時表示していたい。
インターナビ起動してスマホをいちいち繋ぐのも面倒だし… ボンネット開けたらインタークーラーのダクトが黄色く変色してたのですが、そんな人いませんか？ 新型S1000や新型S2000は結局どうなったの？ 2シーター乗ってたらボッチとか正にボッチの発想でワロタ >>796
「Ｓ」の伝統はS660がブチ壊しました。 中華バックモニター+カメラ使ってるけど、最近映像の乱れが出てきた
マウンタ強制だし次は純正買うか・・ >>795
4mmホース買ってクーラントの出口をフレームの穴まで延長するしかないな
40cmはいるんだったかな
ダクトはシリコンスプレー、歯ブラシ、ウエスでがんばれ 七夕のお願いをしよう(´･ω･｀)
「母とわいがいつまでも健康」「ついでに兄も健康」 >>795
冷却水リザーブタンクからオーバーブローした水で正常。
最初なんだ?とわいも思った 「Ｓ」の伝統はS660で昇華し
2015年目覚めたレーシングスピリットにより
エフワン勝利に大きく貢献したメモリアルマシンとして
ホンダの歴史に輝かしい名を刻んだ >>795
キャップの対応圧力以上になった冷却水が出て付着したんだよ
0.9だったか低めの設定なんだよ
漏れないように高圧のキャップに変えるってのもあるが、漏れちゃいけないところから漏れるリスクはらんでるので自己責任 現行の市販車の中では断トツ
峠ならマジに最速
峠ではこの車より速い車は数えるほどしかいない メルセデス、フェラーリ、ホンダが速いことはグランプリの世界で充分証明されている
Ｓ６６０の速さはユーザーであれば解る。ユーザーがリスクをおかしてまで投稿することはない
苦労してエフワンで優勝してもユーザーがアホンダとか言われてしまっては本田氏も悲しむであろう
安全運転でいこう この時期峠は虫がやべーわ
1回登って降りてくるだけでバンパーナンバーボンネット虫だらけでフロントガラスも虫の潰れた跡だらけだわ >>786
>>771を100回読んでみて、それで判断してほしい。
わかったら2度とこのスレには関わらないでほしい。 >>795
ディーラーで話ししたら
無償で交換してくれたよ
（ほっといたら再発するけど
原因は皆の言う通りでオーバーフローしたクーラントの所為だね
ホースを延長させるのが一番簡単な対策法かな >>807
確かに峠限定なら
めちゃくちゃ速いよなぁ >>817
ヒルクライムは苦手なので、ヘリコプターで頂上まで運んでもらいましょう 馬力が物いう登りで速いなんて思うわけないじゃん
速くは無いけど反応の良さはあるな
下りのみ速いって一芸に秀でてていいじゃないか
ま、長いストレートが無いという限定的な条件だがなw >>819
ストレートが短くてもコーナー出口で加速しないから既に遅い >>812
なるほどなるほど
「ビニール袋で渡される奴はアンチのクレーマー」
という恥ずかしい言い訳が
写真一枚で完全否定されちゃったわけだなｗ
こりゃ苦しいｗｗｗ
http://i.imgur.com/TjDkLHO.jpg 峠最速と言いたいなら>>805の動画で3桁キープ必須だぞ。 ビニール袋で騒いでんのこういう奴らやで、
>381 阻止押さえられちゃいました[sage] 2019/04/20(土) 12:34:54.22 ID:l8A4/c6l
>
>マックとか何年行ってないんだがS6でドライブスルーって高さ平気そう？
387 阻止押さえられちゃいました[sage] 2019/04/20(土) 15:51:44.50 ID:AE5BX6H+
>>381
オープンで行って上から受け取ればおけ
窓からだと袋の紐持つと入らない
>405 阻止押さえられちゃいました[sage] 2019/04/20(土) 19:33:47.45 ID:k7Ll8nF/
>
>>>387
>確かにこの窓サイズだと横にせんと通らんなｗ
>
>HTでなければ受け取るときにパカッと上げても良さげだな。
>
>やらんけど。
>>822 >>822
全く否定されてなくね？
そんなの晒してもクレーマー乙で終わりそう 別に最速とかいらないんだけどな
S660で峠走ると別格に楽しい、これで十分 GWで出かけまくったらクラッチフィール変わったからオイル交換してもらったけどブレーキオイルと共有なんだね
また快適に戻って良かった S6はAZ1くらい振り切ってたら売れなくても伝説になってただろうなあと
だって現行車ただのFF車じゃん
見た目だけスポーティーなファッション車
FFスポーツでも良いんだよ？こいつはそれすらやってないじゃないか >>830
いや、エアオーナー
考えてもみろ。石を投げればＮ箱に当たるが
Ｓ６６０は１００回投げて一回当たるかだ マクドナルドなんて大人は行かないだろ。毎日なんでマクドナルド大好きなんだよ？
きもちわりーな。まじで ああ、確かに。>>828とか、聞きかじりの知識で嘘ついてんのモロばれだもんな。 FFでスポーツなんぞ1年で飽きるわ
運転が簡単過ぎるせいだな ミッドシップの車両運動性能における利点ってなんですか。 大井貴之「俺はMRよりFRの方が優れてると思う」
中谷明彦「それはお前が市販車のMRにしか乗った事ないからだ。あんなのはファッションMR。本物のMRレーシングカーは乗りやすくて速い。」 >>836
ボンネットを低くしてリアにボリューム感を持たせた「スポーツカーらしいルックス」ほを演出できることじゃなかろうか。 イオンで買い物して駐車場に戻ってきたときに見るS660が一番カッコいい
ファミリーカーなどの四角い車や丸い車の中に低くてスタイリッシュな車があると痺れる(*?ω?*) 86もカッコいい、素直に認める、スープラはさらにカッコいいんだろうな、早く生で見たいな S660は小さ過ぎる
86、BRZ、ロードスターみたいに小型車枠で作るべきだった
日本の軽規格は酷い S660くらいの大きさがちょうど良い。
今の車はどれも大き過ぎる。 >>838
運動性能には関係ないですね。
ボンネットを低くするのにMRに必然性はありますか。
そもそもエンジンのないEVなら簡単に真似できますね。 車体において最も質量の大きいエンジンの質量中心（重心）と、車体のそれ以外の質量中心が
近くなることで、ヨーイングとピッチングの慣性モーメントが小さくなり、旋回に入りやすくまた旋回
を止めやすい。よって機敏に走れてコーナーリング限界も大変高い駆動レイアウトである。
一方で、限界を超えるとスピンに入りやすいという弱点がある。駆動輪である後輪に荷重がかかる
ことから、駆動力が効果的に路面に伝わることは利点である。 >>572
オイルだだもれぢゃないですか・・
でも買おうかなぁ エンジンよりも重たいキモデブオヤジが車体前方に座っているよ サーキットで詐欺した奴がいるって本当か？
いつの話だ？ Ｓ６６０と私
歩いていたら背後から颯爽と走り抜ける車をみた
それは言葉にはいい表せないほど美しくカッケー姿が目に焼き付いた
ミニバンが多いなか地を這う流星マシンに鮮烈な印象をうけた
気がつくと私は小走りで信号で止まっているその車に近づこうとしていた
よく見るとバンパーに「Ｓ６６０」さらに「Modulo X」と刻まれていた
車は走り去ってしまったが・・・
立ち止まって、我に返ると私も同じＳ６６０のオーナーであった
Ｓ６６０ 至福の時 Ｓ６６０を超える車はＳ６６０と本田エフワンしかない S660の良い点
見た目がとにかくカッコいい。軽なのに劣等感が全く無くとてもラグジュアリー。
税金は安いし燃費良いしコスパ最高。快適なバイク感覚。
小さく狭い道のすれ違いも楽々。
S660の不満な点
まぁ所詮は64馬力。他車とスピードで争う気も起きない。まったり流す車よね。
夜間はとにかく後ろの車のヘッドライトが眩しい。思わずサイドミラーに手を当てたくなる。
個人的にはこんなもん。 >>841
小さいから買った口だが
コレより少し大きくて登録車だったら魅力半分以下になる ガレージのＳ６６０をみると元気がでる
キモデブオヤジで申し訳ないが今日も一日頑張るぞ 演技性人格障害の特徴
・自分が注目の的でないと楽しくない。
そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。
・他者を実際以上に親密とみなし、知人をかけがえのない親友のように言ったり、
会っただけの人を下の名前で呼んだりする。 俺は祭りに乗り遅れたんで、2030年？ファイルエディションを購入しまふ！ >>847
S660はその利点を生かした作りになってますか？ ポエム書いてる人は病気？車のこと読みに来てるのに、なんか目障り デザイン的にはビートみたいな可愛さが欲しかったな。
ネオクラに期待してたけど、可愛いのはライト回りだけで
ボディがそのままだったので萎えた。
初見がEV-STERだったので、あのデザインを通すなら
あれくらいの大きさでフルオープンが良かった。 S660はフェラーリ330P4やデイトナコブラクーペより美しい オーナーズパレードって
ホンダもいつまでもやっとんねん ホンダはヒュンダイとかいうメーカーと名前もロゴも似てるから詳しく知らない海外の人に一緒に見られて風評被害受けてるよな >>868
普通車の他のスレにも一人称「わい」のキモイおっさんポエマーがいるけど同一人物か？
すげー目障り フッ化水素は核兵器の製造にも必要らしいので、北朝鮮に横流ししているであろう韓国には規制して当然だな
むしろサムスンなんて潰す勢いで規制して欲しい
日本様に逆らうとこうなる >>877
あるよ
アフリカとかではカワサキのバッタ門でkewesekiという名前で日本製として売ってて地元民に信じられてるんだよ >>879
韓国製センサーが売りのホンダセンシングだからかなり影響受けそうだな １０年くらい前だったかな？
欧米のCMで桜や富士山や力士が出てきてフォンダィとかホンダィとか言ってたもんで当時ネタになってたな
ホンダに車がすぐぶっこわれるんだけど！とかいうクレームがガンガン来て大変だったとかいう
今もそうやってんのかね 今じゃヒュンダイの方が上だからな
ホンダ寝てたのかよしっかりしろよ >>884
30年前なら「ホンダの車はもろい」が定説だったな。
その定説を覆したのが初代NSXとビートだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
