三大糞デザイン軽自動車 トコット アルト
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赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
>こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。
三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。
現役社員が語る。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。
本田宗一郎が築き上げた「技術のホンダ」に危機が忍び寄っている。 すぐホンダガーダイハツガーってほざく鈴菌ガイジは死んでどうぞ 新型タントはクソデザインとまでは言わないが全く斬新さを感じさせないな
ekスペース・ルークスとNBOXを無難に混ぜた感じ アルトはフロントはまだいいんだけどリアがどうにもいただけないわ。テールランプ何であそこまで下げた上にバンパー内蔵にしたのか訳わからん。 【悲報】件並み事件【実録】
新型タントスレに粘着しネチっこくN-BOX推しを続けていたアホンダ氏
わかった風ホンダマンセーぶちかますも「軒並み」の読みを知らず「件並み」なんて書いちゃって悲劇の渦中へ…
↓
0421 阻止押さえられちゃいました
2019/06/17(月) 01:58:10.43 ID:ze2MEoq8
>>407
わかってないなあ
リーマンショックの時トヨタをはじめ
大手自動車メーカーは件並み赤字転落したがホンダは黒字確保
ホンダは世界一のバイクメーカーでもあることを忘れている
航空機やロボットなど将来有望な事業も抱えている
一方トヨタは世界シェア3本の指に入り黒字なのに
将来悲観して終身雇用を否定したり減給する始末
社員の給料減らして景気悪くなれば車も売れなくなるのに
トヨタは一体何をしたいんだ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1560363769/421-n
指摘に発狂し思いつく限りのイイワケ&転嫁で暴れるもことごとく看破されみんなのオモチャに…
悲しきアホンダ氏はその類い希なる無教養と数多の醜態を払拭できるのか!?
引き続き観察していきましょう(笑) 現行エブリイに一票
縦横前後斜めどこから見ても不快なデザイン
中身もポンコツで誉める所が一切ない
まさにエブカス >>35
そんなのを当然にに喚き散らかすのは普段バカにされまくって承認欲求高まり過ぎのクソヤロウ件並み(齊dこぶし)だな
今は某所でカマカマしくブゥブヒヒと大発狂してる トコットあまり見ないね。
あとウエイクも見なくなった。
ワゴンRも現行型は以前の型よりは見ないね。
アルトもワークス以外あまり見ない。
見るのはエブリィ系、ハイゼットカーゴ系、Nボックスかな。
キャンバスも見る方かな。 EKクロスの実走行車見たことないな、そういえば。
あれ買ってる人っているのか? N-WGNがひどすぎて空気以下
ホンダ車だけで三大糞デザイン完成してしまう勢いだわ >>45
スズキは幼稚園児がデザインしたのかな?っていうレベルでさすがにホンダのほうかマシ
ダイハツも安普請丸出しデザインだから×
まさかの三菱が一番マトモっていう
日産?ああそんなメーカーありましたっけね 件並みとかいうクッソどうでもいいネタでホンダ乗りを貶すしかできない鈴木厨
件並みって書きそうな低能はホンダだろうがスズキだろうがいっぱいいるやろ テールランプ切れまくりのポンコツに乗る程度の頭だから仕方ない >>45
ホンダのは糞デザインというかどこか不気味なんだよな
加えて路上でオラつきたい爺さんにはなぜかウケるという幼児性がある アルトは営業車なら割と見るね。ワゴンRはレアかもw トコットでCM狙いの感じと違いお年寄りが乗ってるのしか見たことない。
若い人はキャンバスに行くだろうし、消えるモデル確定だよね。 >>44
数台とすれ違ったが、実車はけっこうマトモ。
人によっては、カッコいいと思う。 EKクロスで学校に送迎してもらったら、あだ名が付きそう・・ どう考えてもミライースだろ
トヨタを意識して失敗したほうれい線 あとekクロスよりはデイズのがヤバイ
ekクロスはブサイクだけど突き抜けてる
デイズはブサイクな上に中途半端
なんとかならんかったのか・・・ >>60
ジムニーまだいい方。シエラの方はフェンダー部分が付いたおかげで
グリルはおろかサイドの方までジープのパチモンっぽくなってしまった。
原点回帰?で角ばるのはいいがそのあたりしっかり吟味するべきだったと思う。 ミライースはよく見るがトコットはマジで見ない
ほんとに売ってるの?ってレベル >>67
トコットは中古ディーラーに行けば新古車が大量に並んでる そういえば、半年前ぐらいから
新型ワゴンRと新型ムーヴを急激に見かけるようになった。
新古車の影響か? >>3
バンはテールゲートを大きく取らなきゃならない関係上仕方ないんじゃない?
ピラーに移せば開口部が小さくなるし、車検は問題なくてもデフォでテールランプをゲートに付けるのは安全上嫌がるし >>35
【悲劇】ほどまり事件【再び】
新型n-wgnスレに常駐しライバル車スレにまで出張って脂っこいホンダマンセーを続けるアホンダ氏
n-wgn納期遅れの火消しに奔走し思いつく限りの妄想連投を重ねる最中(さなか)またしても
「歩留まり」の読みを知らず「ほどまり」なんて書いちゃって惨劇の渦中へ…
↓
0731 阻止押さえられちゃいました 2019/09/13(金) 18:36:05.28 ID:a2evNSLL
>>726
おめでとう同志よ〜!!
まだリコール相当と決まったわけではないと思うよ
ほどまりの良くない部品を使ってるだけなんじゃないかな
些事は気にしないで、レビューに期待しているよ!
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1567636970/733-n
http://hissi.org/read.php/kcar/20190913/YTJldk5TTEw.html
平静を装い白々しい話題逸らしとスレ消化に励むも恥ずかしいログは消えません
悲しきアホンダ氏はその類い希なる無教養と数多の醜態でホンダの逆神へと昇華するのか!?
引き続き観察していきましょう(笑) トコットのクールスタイルは良いなと思ったんだが、アルトラパンと比べるとどうしてもあっちのが良い。 トコットは、後ろが絶壁だともう少し印象良かったろうと思う。
でも、そうすると、昔のラパンに似た感じになってしまうのか。 トコットはマジで全然見ないな
あんなクソデザインなら当然だけど かといって男がミラココアとか乗るのも・・・ミライースもちょっと・・・となるとトコット選ぶしかないのかね >>60
ハスラーはFJクルーザーの丸パクリだけど
ダイハツの軽なんてエッセもコペンもキャストもキャンバスもミラジーノも全部パクリで
軽のパクリデザインって確信犯で「軽なんだからいいだろう」「軽自体存在そのものがギャグなんだから許される」
みたいな風潮がある ミアココア
ムーヴラテ
ミラトコット
タントエグゼの四天王 >>51
ミニパトって見なくなったな。都内で軽四のパトカー見てもエブリイ
しか見ないし。田舎の交番はパッソだしね 米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性の置ける調査)
1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)
「ホンダ」「アキュラ」 ( ´,_ゝ`)プッ トコットはタイムズレンタカーのしか見ない
s660のほうがよく見かけるレベル
トコットのデザイン気に入る奴おらんやろ さんざん言われているけど、現行ワゴンRのリアデザインはどうにかして欲しい。
見た目も悪いし、視認性でブレーキランプも少し上に上げて欲しい。 >>86
初代に乗ってたけど、懐かしいと思って観てる ホンダが、部品の不具合で生産を停止している新型の軽自動車「N―WGN(エヌワゴン)」について、12日にも国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出る方針を固めたことがわかった。
対象は数千台の見込み。
不具合が発覚した当初は「リコールの必要はない」としていた。
「リコールの必要はない」(キリッ
↓
「やっぱリコールしま(パァ
_,._
(;゚ Д゚) ??? キャストのリアウインカー欠陥だろ
なんでテールランプのはるか下についてるんだよ >>90
俺も思う。
トラックに乗ってると、見落としかけた事が何回かある。 キャンバスに一票
軽とはいえあんなクソダサ車よう乗れんわ >>99
まだ販売されてないよね?
実車を見てからパクリか決めようじゃないか 三菱のイカツイのもっと買ってやれよ
三菱撤退するぞ エブリイをリフトアップしてる奴見ると笑っちゃう
そんな糞グルマ改造する位なら始めからジムニー買えやガイジ ハイエースも買えないド底辺で知能が低い奴向けだから無問題 >>103
分かってねーなー
車が好きじゃなくて、車をいじるのが好きな人間がいるんだよ。 鈴木車自体が低所得でIQの低い奴向けだから仕方ない
エブカスとかゴミしか乗ってない、ハイエースよりDQN率の高いクソ車 スズキのポンコツに乗る奴は頭悪すぎて日本語なんてわかんないもんな エブリイ(とそのOEM)→底辺ガイジ
ミニキャブ(三菱製のボロ)→底辺貧乏
クリッパー(三菱製・スズキ製)→ポンコツのOEM車をわざわざ糞メーカーで買う無能 キャンバスとか糞デザイン大賞ノミネートもんだろ
野暮ったい顔面と無個性なケツ
これはトコットもタントも同じ
ハイゼットのほうがまだマシ >>115
煽られなくても指差されて笑われるレベルの酷さだよ スズキ好きだか、ダイハツのキャンパスのコンセプトだけ認めている。
敢えて力が無いのも、ゆっくり行こうやって感じで、
娘車とかにいいと思うよ。 >>68
アルトのデザイン好きだわ
可愛さとかウケ狙い捨てながら
没個性になる訳でもない
逆に目力スゴイ
後姿は残念という人もいるが
どうしろと
スペ―ス稼ぐデザインじゃないかな
次の新型に期待してる 正直アルトのデザインにミライース は助けられていると思う。 三菱アイ
デザインだけじゃなくリアミッドシップ、ロングホイールベース
前後異径タイヤ。
こんな車もう二度と出ない。 >>115
残念だが、あの車は見た目と違って意外と速い。 >>114
キャンバスは何のパクリ?
ウェイクは何のパクリ? ダイハツのデザイン
タント→平凡
トコット→糞アンド糞
ミライース→平凡
ウェイク→良い
ハイゼット→謎のクビレグリル
キャンバス→糞糞糞
コペン→良い
ムーブ→古い ウェイクのデザインが良いとか話にならんな
ブサ車の代表格だろ スズキのデザイン
ワゴンR→スティングレーは糞糞、それ以外は糞
アルト→糞糞糞
ラパン→良
ハスラー→糞
スペーシア→ギアは良、それ以外は糞
ジムニー→ベンツGのパクリ
エブリイ→糞糞 ホンダのデザイン
N-BOX→良
N-WGN→糞
N-ONE→平凡
N-VAN→平凡
アクティ→平凡
S660→幼稚だけど個人的には好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています