【ダイハツ】新型タント Part1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スライドドア、燃費、広さでタント、スペーシアに絞ってるから
ただどれでも乗れればそれで良しというのは無い 旧型乗りがいろいろ言ってくるけど負け惜しみだからね >>49
都合が悪くなると自演と言い逃げる
頭のおかしい人 基本これまでのエンジンと変わらないと見て良さそうだな
デュアルインジェクションも多孔ノズルも珍しいものじゃないし
『約19%の燃費向上』だからエンジン単体の熱効率の話じゃなく
車体の軽量化やCVTの改良の方がでかそう >トータルで80kgの軽量化や30%の剛性アップ
地味にこの軽量化は凄いww
そして比べちゃうと旧型剛性なさ過ぎでは?(笑) >>52
バレバレだからもっとうまくやれよw
1パターンだなw パーキングアシストすごく良さそう
最近ぶつけがちなうちのおじいちゃんに教えてあげよう このカラゲー荒らしは半角文字だから一人浮いている
>>50
人それぞれあるな 旧型ノリが性能の話された瞬間、う・・って感じになるのが面白い 今時半角カタカナを使う時代遅れは
マジでガラケー持ちかもしれない 今時ポリシーとか使う人間は老害かもしれない・・・
旧型ノリが性能面ではまったく触れてこないのが
痛いとこつかれた感面白いw >>55
自演だと信じたい半角よぼよぼおじいさんが釣れた 自演バレバレなのが痛いわ
図星すぎてな・・・・まぁ半角とかそういうの気にしだして
いろいろ自演専門家としてがんばってるんだろうけどさ 売れてる車を真似るのは トヨタグループの常套手段ではあるのはわかるんだが
仮にも軽No.1メーカーなんだからオリジナリティをもっと出してほしいとは思う
スピンドルグリル風のカスタムは意外といいとは思うけどね >>40
ポリシーが無いというのは定まった方向性や決まりがないから
何を乗っても同じということだ >>67
だからそれはお前の定義したポリシーだろはげ
てめぇの都合の俺が動くわけねぇーだろはげ 急にタントスレでポリシーとか言い出して相当病んでるんだろ
ポリシーって言いたいだけのおっさんっぽいけどw >てめぇの都合の俺が動くわけねぇーだろはげ
日本語が滅茶苦茶 日本語がめちゃくちゃって「の」と「で」が違うだけじゃん
まぁお前には滅茶苦茶に見えるぐらい読解力が必要なのかもしれんが >>74
さっきからそのパターンで自演かよ
俺の最初の指摘どうり同じことばっかやるねぇ
まずポリシーの意味とかじゃなくてこの会話からポリシーとか語りだすことに
たいして頭がおかしいって言ってるんだけど
読解力ない方にはこうやって説明しないといけなかったね
君たちみたいな馬鹿はTOEICとか受けたことないと思うけど
俺は875点持ってるからね、しかも一回で
まぁ馬鹿の旧型ノリにポリシーの意味を教えてもらう必要性はないし
ドヤ顔でポリシーとか横文字を急に言い出すおっさんきもいよw 馬鹿はカラゲーとは決して打たないw
半角小文字も使わないw >>79
うわwアナログメーターおじちゃんまだこのスレにいるの?
ここは新型のスレなんで日本語わかる? >>77
過去レスから自演じゃないのも読み取れない
そんな頭の持ち主にはどんな言葉も難しいかもしれないね 試乗記みたけど14インチタイヤがダメらしい。カスタムじゃないノーマルを買うなら注意したほうがいいって >>82
余裕でバレバレじゃん
旧型ノリって言葉に反応するならさっさと消えろ
わざわざ新型スレにまで書き込みにくるなアホ の と で
すらロクに使い分け出来ないアホカラゲー高齢者が笑える ATだと多段にしないと回転上がるけど軽だしそんなスペース無い、だからATとCVTのいいとこ取りしたって事でしょ、 >>84
>>50を読めない頭の悪さじゃ無理無いね いまさらカスタムはもう飽きた
スペーシアギアみたいなバージョンはないのか? どうせマニュアルレベライザーのLEDだからクッソ暗いよ、
現行ムーヴも前期は明るかったけど後期はマニュアルになって悲惨な暗さになったからね ◇「全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)」
◇駐車支援機能「スマートパノラマパーキングアシスト」
◇「LKC(レーンキープコントロール)」
車線をステレオカメラが検知し、車線の中央を走行するよう、ステアリング操作をアシスト
◇「車線逸脱抑制制御機能」
クルマが車線をはみ出しそうになると、メーター内表示とともに、車線内に戻すようステアリング操作をアシスト
◇「ADB(アダプティブドライビングビーム)」
ハイビームで走行中に、対向車を検知すると、対向車の部分のみ自動で遮光
◇「標識認識機能(進入禁止)」
進入禁止の標識をステレオカメラが検知すると、メーター内表示でお知らせ
◇「ブレーキ制御付誤発進抑制機能(前方・後方)」
従来のエンジン出力抑制に加え、ブレーキ制御を付加することで、急発進を防止
◇「サイドビューランプ」
夜間の右左折時、通常のヘッドランプに加え、左右方向を照らす補助灯を追加点灯させることで、ステアリングを切った方向を明るく照射
https://japan.cnet.com/release/30331001/?ref=rss まあ光軸がやたら高くてクソ明るい凶器みたいな車だったから新型は暗くして正解かもね ミスからの>>75>>77長文言い訳が必死さを物語っていて草。
>>97
それはあるな。 アダプティブヘッドライトは凄いな!
常にハイビームで走れるやん、
対向車のとこだけ暗くしてれるやつ!
メインカーに付いてるけどメチャ便利だし安全 マニュアルレベライザーのLED(2000lm以上はオートレベライザーが義務)はほんとに暗い、夜運転していて悲しくなるほどに。
トヨタはOEMのタンクルーミーにはこれを採用せず、ダイハツの軽にはこのコストダウンを強要していて、現在タント/ウェイク/キャンバス以外は全て暗いヘッドライトに変更している
前期後期がプロジェクターのキャストですら後期でマニュアル化&光束を大幅ダウンされている
この流れは現行デイズ/ekにも広まっていてあちらも暗いマニュアルレベライザーのヘッドライトとなっている 私はライト好きなのでこれだけは頭に入れておいてほしいと思い書き込みました、
新タントがマニュアルレベライザーと判明したわけではありませんが、ダイハツのリフレクター式なので十中八九マニュアルでしょう
マニュアルレべライザーのLEDはH4のハロゲン車から乗り換えても視認性はどっこい若しくは暗いと感じる人もいるというのが現状なのです ここでマニュアルレベライザーLEDは暗いとか言ってても、車詳しくない人からしたら白い光は明るいって思うんだよ。 アダプティブヘッドライトでマニュアルな訳ないでしょw
照射の上下角度から左右も動かせて対向車部分だけ照射しないライトだぞw
マニュアルとか車検のテスター屋ですら光軸だせないよw
自動補正だよそんなの ノーマルのインテリア ベージュからグレーに変わったのは良いと思うんだけど、すごく安っぽくなったように見える デザインは「これじゃない」感あるわ
ダイハツもロゴマーク変えたほうがいい
タントだから売れるだろうけど、ホンダスズキよりも購入意欲は劣る 修復歴なしワンオーナー禁煙車L152ムーヴカスタムRS Vセレクションフルスポルザ仕様の私が乗り換える必要はなさそうだなw あとからもう一つ派生車出るんだっけ?
そっちがスペーシアギアとウェイクを足したような車なら期待出来そう ハイブリッドじゃないのか?
アイドリングストップから再始動うるさいんだよ スペギは街中で見るようになるとアクが強くてなぁ
THEファッション車って感じ また妥協して旧型買ったアホが言い訳してるよ
性能で劣る旧型を今更買うとかアホだなぁ〜w 朝からまたカラゲーwwのアホが連投してるよw
アホだなぁ〜w どの車種でもありがちなんだが新型の情報が入り始めると
旧型糊が泣き喚くのはFMC直前の風物詩みたいなもんだ。
二代目タントの時はピラーレスやスライドドアの初採用で
今以上に荒れてたっけな。
今回はエクステリアがキープコンセプトで
一見変わり映えないから比較的落ち着いてるが
それ以外のシャーシ、エンジン、安全装備は完全に刷新されたから
旧型糊も内心穏やかじゃないだろうな。 「新型」ってなんだよ
初代〜3代目だって最初は新型だろ 型落ちを今更買った奴の負け惜しみでスレがうまるのか巣に帰れよ 旧型買っても数ヵ月後に新型買っておけばよかったって乗るたびに思うのは嫌だな 一年以内にカスタムトップエディションとか買った奴アホやな
俺は現行カスタボやけど前期型で新型に顔が似てるからセーフ >>121
そして、リコールが多発して
やっぱり旧型が良かったと思うw 耐性ない旧型乗りがわざわざ新型スレにご苦労様
旧型スレで愚痴ってればいいのに 不評だったトップエディションの糞ださいメッキの線とっぱらってフロントのメッキ黒くしてみましたってデザインやな
全車速ACCオプションらしいけどいくらするんやろ? >>129
新型の話をしたいのに、耐性の無いお前みたいなのが居るとむしろ邪魔 ダイナ/トヨエースがスマートキー車でも押しボタンじゃなくてノブ式なんだから、トヨタorダイハツの他車種でもとっとと押しボタン式をやめればいいのにと…
操作しにくいのが高齢者による事故を生んでいるっていうのはもう少し考えるべきだろうに >>130
確実に良くなってるけど、最近は各社カタログ燃費のインフレを減らす方向だからスペック自体はあんまり変わらんかもしれん >>132
耐性ない旧型乗りじゃないとそんな反応しないよ
散々、新型の悪口言ってたのにね 現行カスタボの燃費は都会乗りで実際12位だからこれ以上は悪くならないだろな 旧型乗りが煽り耐性ないからな
新型スレにまでくんだよな 毎日20レスもするとか確実に無職(笑)
そろそろ運営に通報レベルだし。
無職は、社会に迷惑しか掛けない。 いや〜、しばらく見る余裕無かった。旧スレと今このスレをざっと見した。 >>143
普通に次期タントやろ
装備とか安全機能とか新しいのがいいに決まってる
現行カスタボやけど次の車検で乗り換え検討しとるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています