【スズキ】JB64ジムニー☆59【新型】
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貼って装着するのとか性格的に許せんな
液体置くわけだし何かあったら悲惨だぞ
純正そのままので問題なし、糖尿でもない限り数秒おきに喉が乾くことも無いだろうハゲ!
あ、ハゲの人ごめんなさい、そういう意味じゃないんだ >>952
心の病気っぽいぞ
ちゃんと休養した方が良いと思うよ 熱いコーヒーはあかん!
いちいち下見て確認してたら
人を轢き殺すことになる
だから 純正の位置は極悪ということ アピオが最強のドリンクホルダーを出してくれるだろう >>954
ハスラー乗れば?
クロカンするジムニーは歴代あの定位置
中古で買ったsjと11は、そもそもなかったし >>954
メーターの上が平らだからそこに乗せれば
カップのふちで熱いコーヒーを回すように走るんだ >>935
そのキランキランした削りカスが研磨剤の役割をしてどんなバカでも女でも1000kmで当たりが出るようにしているのにわざわざ500kmで交換して当たりをでなくしてる奴w >>962
これまじ?
ソースある?
オイル交換もケチる単発xg乗りのはめ込みじゃないよな? オレは販社で1,000キロで点検と無料オイル交換したぞ
オイル交換時期は諸説あるが
これも正解ということだな >>966
俺も日産の設計やってる兄貴が1000kmで全オイル交換してたから真似て交換したわ
研磨とかアホみたいな考えじゃなく少しずつ慣らしながら当たりつけていくわ
5chの単発idの戯言に耳を傾けた俺がアホだった 慣らしの条件はメーカー毎やエンジン固有なんじゃないの? >>964
信じる者はバカをみるw
普通に考えればどこまで研磨すればいいのさw
というかフィルターあるしボルトに付くから好きな距離で交換すればいいと思うの 金と時間があればいくらでも替えればいいじゃん
そうじゃなければマニュアル通りで オイルで潤滑しようが何しようがエンジンなんて永遠に削られていくもの、クリアランスオーバーが寿命ってことや >>978
クリアランスオーバーしないように早めに交換するんじゃねーの? 芸能人が干されると農業に逃げるのと同じ
社会からドロップアウトするとジムニーに乗るようなポンコツになる ドリンクホルダーは25mmのL型ステー、カーメイトのドリンクホルダー、25mmのM8ネジ
計1500くらいです エンジンベンチテストでもキロじゃないけどおおよそ1000キロ走行不可初回オイル交換だけどな、
500とか神経質すぎる。まぁ自己満だよね 昔は1000が目安とされてたけど
最近は工作制度の向上で、30年前の常識と一緒にすんなって声もあるな >>987
もう少しわかりやすく書いてみて
>>988
実際1000キロで交換したら鉄粉だらけだぞ
150プラドは2000でも全く鉄粉出なかった わいはニワカやけど
買う気にさせたのはやっぱりデザインやね
ブレーキLSDとか走破性の向上とか全然関係ない
誰もが受け入れるデザイン性やね >>989
同じく1000キロで排出オイルがキラキラ
交換後100キロ程走行したらエンジンが静かになった
外れエンジンに当たったか... 自分でオイル交換してる奴がいる事に驚きww
デラかショップに頼んでお終い、見ないし聞かないよな普通 ちょっと疑問なんだけど
エアクリーナーの吸口がからり高い位置にあるけどこれって水没の事も考えてるわけでしょ?
でもオルタネーターほそこよりだいぶ低いけど
オルタネーターって水没しても短時間ならエンジンの作動に影響ないんですか? >>992
ジャッキアップ不要でサクッと終わってオイルの状態を確認できるんだから自分でやるよ普通w スイフト 5万台 エアバッグ不具合 リコール
こらもうあかんでー
隠さんかっただけましやけどな このスレッドは1000を超えました。
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