【HONDA】ホンダ N-BOX vol.150
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>>545
一括査定ってやったことないんだけど実際にいろんな業者が査定しに来るんだよね?
査定後に売ってくれとか電話ウザいくらいかかって来ますか? Gグレードでは運転席が上下しないのよね
ちょっと致命的な機能不足ね N-WGNのテレスコ付きハンドル化は真に羨ましい
誰だよ、現行N-BOXのFMCの時にハンドルにテレスコ機能も付けて欲しいと言ったら、軽じゃ採用出来ないとかほざいたバカは >>548
ネットじゃ状態わからないんで
実際にガリバーとかで査定してもらった方がいい。 ひざ下の空間にもう少し余裕がほしいところね
他社同車種に比べて前輪を目一杯前に出している(ロングホイールベース)のですもの
もうちょっと前に踏ん張れる感覚を出せればとは思うわ
その分すべてをスライド開口幅等キャビン側の余裕に充てているのでしょうね >>548
業者によるけど曖昧に答えると毎日掛かってくるよ >>548
本気で売る気なら一括査定でもいいけど、金額知りたいから程度であれやると後悔するよ
やったが最後、うんざりするぐらい電話来る 向こうも商売だからなぁ
どこで売るのが正解かはわからん 都会だったら一括査定はむちゃくちゃ電話かかってくるぞ
たぶん鬱陶しい
ビッグなんとかは送信して30秒後に電話かかってきた
たまに査定させてくれたら金くれるとこあって美味しかった
結局だるいからディーラー下取りしたけどそれが一番楽 もう売れました。って言えばそれっきり電話は来ない。流れ的には「登録する」「直ぐ電話が何件も掛かってくる、それで査定の日にちを決める」「家まで査定に業者が来る(査定時間約1時間)」それを何件かやって一番高い所に売る ホンダディーラー新車買う条件で下取り査定して貰った金額の5倍の値が付いた。
大体5件位査定して貰えば似たような金額の提示してくるから、俺は5件でやめた(5件で5日掛かるからね) ビックリするくらい直ぐに電話来るよw
ただ、電話は不可メールのみ希望みたいなチェック欄があるので、電話出れない人はチェック忘れずに
俺は見落として電話地獄を体験した
あと一斉に業者呼ぶ場合、高値付けた業者が皆帰ったあとに値引き交渉してくるらしいので注意 一斉に業者は呼べない(それが可なら一日で済むのだが)業者の方から他の業者と重ならないようにと警告される。 548です
みなさん参考になりました
一括査定はやめて、有名どころの買取店を2,3軒行ってみてディーラーの下取り価格と比べたいと思いますw 後席にもシートベルトプリテンショナーを付けてほしい。 >>533
ノーマルNAで4人乗りだけど高速130kで走ってるよ >>563
そうなんだ
軽で時速130kmってすごいな 140kmまで出した事あるよ
ハンドルが軽くなって、少しでもブレるとそのまま逝ってしまう感じ
120kmになるとあきらかに、エンジンに負担があるのがわかるので
無理しない方がいいね 高速で130キロ出せる場所って日本にあったっけ?法定速度的に あるよ、120キロ区間ならプラス10キロなんて捕まらないから メーター読み130なら
実質120kmくらいだからね。
GPSの速度アプリ入れると実測と違うのよくわかるよ >>561
よその見積が高かってディーラーで交渉したら合わせてくれたよ 【乞食速報】
今なら
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楽天市場、ラクマ、楽天ペイ(各コンビニ、松屋) ノーマルでシャイニンググレー復活してくれないかなー
マイナーチェンジ来い ディーラOPのフロントグリルて人気ないの?あんまり見かけない
Nカスノーマルの真一文字よりいいと思うけど >>574
俺は牛みたいなDRオプションよりノーマルのが好きよ。
ようは人それぞれよ 性能や機能性が上がる装備ではないからなどんな車でもそういったものは付ける人は
少ないと思うよ >>574
たまに見かけるね
社外品の無限?のやつも悪くないかも >>579
なるほど
NBOX売れたのは流れるウインカーの所為なのかw NBOXってホンダエンブレムを光らせるオプション無いよね? シーケンシャルウインカーって特にカッコいいとは思わないなぁ 流れるウインカーはね
中高年からすると場末のキャバレーやストリップそれにパチンコやさんを彷彿とさせたりするの
ネオンではなく電球のやつね 右折で待機してて、直進車が左折のウインカー出しながら交差点へ
それに合わせて右折しようとしたら、左折しないで直進してきやがった
運転者確認したら高齢のババア マジ やめてくれ 免許返上しろ 視認性が上がるから良いと思うけど
ウインカーを曲がる直前で出す馬鹿が多いら困る マイナーチェンジいつなん?はよしてくれなタント買っちゃうよ >>589
俺もあったよ、基本的に信用しないんだけど、
その時、少し早めに踏み出したら、睨まれた。
弱そうなおっさんだったんで、あとを追っかけてやろうと思った。 マイナーチェンジでテレスコが付けばアキレス腱がひとつ減りそうね
ハンドルに合わせると脚もとが窮屈
脚を合わせるとハンドルが遠い
そんな感覚を持つユーザは多そうですものね >>598
でもたった3センチじゃなあ
定規で見たらちんけすぎる
10センチくらい動かさせて欲しい 全車速追従ACC、センシング強化
オートブレーキホールド、テレスコ
内装色追加、ボディ色追加
マイナーチェンジってこの辺?
というか確実に今の値段から10万以上は上がるよね 10万近く値上げに消費税増税分もあるから…
今買うべきかマイナーチェンジを待つべきか >>602
買う予定ならマイナーチェンジされてからの方が良くない?
やっぱなんだって新しいのが良いに決まってる(女も) >>603
30〜40代のねっとりとした女知らんとは…経験すると癖になるぜ 新型タントはセンタータンクじゃないから狭い上に、売りの全車速追従型のクルーズコントロールも電動パーキングブレーキが装着されないため、
新型N-WGNと異なり、停止して約2秒後には再発進してしまうという中途半端なもの
N-BOXに新型N-WGN相当のACCが付いたらタント死亡か カスタムのやんちゃを選ぶか
ノーマル丸い車副灯の可愛いを選ぶかw 現行カスタボ乗りだが、一瞬全車速羨ましくてタントに乗り換え考えたが
写真見る限りN BOXのが良いなと却下
あれならデイズのが良さげ、只三菱ナノが…
て言うことで暫く乗るわ
軽で高速乗らないし、ホンダは何故あんな中途半端なものを? >>605
新型NWGNの全車速はどんな感じなの? >>594
ほなタント買うわっ!
タントの方が安全装備いいもんねーーーー でも貧乏ならN BOXかタントで我慢するしかないじゃん >>611
現実味が有って面白い
どうせなら白ナンバーにすればw >>614
お前、クラウンスレでコマネチ貼ってる奴だろ
スープラスレでもニコちゃん大王貼りやがってw 全車速ACC付きの軽がこうも各社(ホンダでも)出て来ちゃうと、現行NボのACCって一気に陳腐化するよな
出た時はさんざん自慢してたのに、意外と賞味期限は短かったな 自慢って、、(笑)
30k以下で切れるACCの時点で
普通車からしたら3年以上遅れてるんだけどね
50プリウスは3年以上前から全車速ACC&停車もキープ そんなみんなACC使ってるか?
高速とか自動車専用道路しか使えんのに軽自動車には要らなくね? >>622
一般道で普通に使ってる
アクセル踏まなくていいので意外と便利 >>622
全車速ACCだと一般道でもノロノロ渋滞はまった時とか格段に楽だよ ACCって全車速の方がいいけど、一般道で先頭走ってる時は信号が赤になったらブレーキを自分で踏まないといけないから意味がないよね。
渋滞追従は羨ましいけど… 渋滞時にACC使っててふと気が付いたら赤信号の交差点の真ん中で停止してた
そんな事が起きて事故っても責任は運転手だからね
便利な機能は必ず落とし穴があるってのが家訓ですw >>629
そんなことあんのかな?
あー、渋滞時の一般道ならあり得るのか 前車がACCだとACCなしの後車はブレーキが急になるから
ACCなしのドライバーとっては迷惑だと感じるわ
明らかにACCのブレーキの挙動は急でおかしいよ
全ての車が全車速ACC標準装備になればこの問題は解決できそうだが。 >>631
その辺はNWGNに載る全車速でうまい具合になってるのかな? >>619
> 全車速ACC付きの軽がこうも各社(ホンダでも)出て来ちゃうと、現行NボのACCって一気に陳腐化するよな
そのただのACCが、250万以下のラインナップの大半に、オプション設定すらされてない ト ヨ タ 馬鹿にしてんの? N箱乗りとしては全て超えられた新型タントは認めたくないかもしれないけど、圧倒的に負けたよねw >>610
タントは狭いだけじゃなく、安っぽいインパネも鬼門
我慢しながら乗れる人は、タントでも平気なのか?ww
タントには頑張って欲しいんだけど
>< まあどんだけ頑張っても新タントには敵わないよな
200万で最上級グレードフル装備らしい センシング車ってぼうっとしていても
ちゃんと走れるから良い >>642
センシングで事故る前に免許返納しろよ惚けジジイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています