【HONDA】ホンダ N-BOX vol.150
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>>435
スバルみたいに 軽自動車の自社生産をやめれば生き残れる。
世界で売れるフィット下のモデルを充実させるとか 半年ぐらい様子見してタントの評判等ある程度出そろってから車選んだ方が良いと思うわ
やっぱタントは新機能やエンジン等も新設計していて前評判だけでは危険な気がする
特に世界初の新機構のCVTあれが気になるなやばい気がする機構が複雑化された分故障や
リコールあるかもしれんしな >>469
まあ初期不良が伝統のホンダ車なら買い控えた方がいいのかもしれん リコール&サービスキャンペーン最高記録を持つホンダよりは安心だろw ホンダは結構リコール多いイメージはあるな
どこのメーカーもそこそこリコールは出してるんだよね
マツダなんかは新車のうちからオイル漏れてても仕様ですと言い切ったからね
７買ったとき言われたわディーラーにｗ
そういうのあるからぶっちゃけなるだけ避けたいかなだから発売即決はしたくない >>453
国内でプリウスはN-BOXの半分だから、N-BOXをプリウスと同じ市場に出したら倍の2000万いくと思う >>470
長期不良のトヨタとどっちがいいかって話だね >>469
少なくとも JNCAPの結果が出揃ってからかな
現時点ではもっともフェアな比較だからね >>473
典型的なアホンダ妄想だな
ちゃんと精神科行けよ N-BOX 好調がなければ、本田はもっと窮地に陥ってただろうね。 軽自動車規格そのものが日本独自で世界的には認められてないから今の段階で仮に売ったとしても
まあ惨敗に終わるだから一部の車種を除き本格展開しないのだよ輸出は現実的でない フィット3のリコール
2013年10月24日 リコール1回目
2013年11月01日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ1回目
2013年12月20日 リコール2回目
2013年12月21日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ2回目
2014年02月10日 リコール3回目
2014年02月10日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ3回目
2014年07月10日 リコール4回目
2014年07月11日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ4回目
2014年10月23日 リコール5回目
2015年09月02日 リコール6回目(米国)
2015年10月23日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ5回目
2015年11月07日 リコール7回目(米国)
2015年11月20日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ6回目
2015年11月26日 リコール8回目
2016年04月04日 リコール9回目※1
2016年04月04日 リコール10回目※1
※1 同日不具合箇所発生リコール
サービスキャンペーンも入れると3年で16回 >>478
昔窮地になった時に 仕方なく低床オデッセイか大ヒット。
そして軽自動車部門が窮地になって NBOX 。 気にならない
電線からカラスが落とす糞のボタボタ
が大きな音がしたｗ エアコンで、ＡＣのランプが消えてる状態でも、ふつうに冷房になるよね？
冷房だとＡＣの有り無しってどんな意味あるの？ 前期のNBOXとアウタードアハンドルの形似てるけどもしかして同じパーツ？？ >>483
ミニバンから乗り換えだけど
雨音や洗車時の音は気になった
もう慣れたから気にならないけどやっぱり所詮は色々軽自動車だよ >>485
オートの場合で言ってると思っていい？
ACランプがついているときはエアコンのコンプレッサーが回って冷風を出してる。
消えているときは室内の空気が設定値に対して十分冷えているので送風だけを行って省エネしてる。
ただそれだけ。 しかしアンチ活動の為にこのスレに来てる人らって。。。 >>480
とっくに終わったリコールと、今でも終わらないプリウスのリコールを比べたらトヨタがかわいそう >>487
乗ると軽とは思えない色々な面が売れてる理由なのが分かる >>489
何言ってんだか
他車スレでアンチ活動して暴れているのはココの住人だろ >>488
ＡＣ＝送風だと思ってたのですが、設定温度を外気温以下にすると、冷風がでてくるので、不思議に思い
オート＝送風
ＡＣオフでも温度を設定＝エアコンになる
ということでしょうか >>492
何言ってんのか分からん。頭がおかしいってことはよくわかった。 >>493
何言ってるのか分からん。
エアコンって何か分からん人には説明不能です。
エアコンって何かから調べたらいかがでしょうか？ 言い過ぎだよ〜と思ったがたしかにエアコンが何か知らない人にエアコンの説明するのは流石にアレだな… 5月末にカスGL NA契約してきたぞ！
今から用品漁り楽しみなんだけどオススメある？ >>498
まだ納車されてないけどルーフボックスは買ったw >>499
おお、おめでとうございます！
室内空間広くてちびりそうです。
>>502
もちろん両側PSDです！
NAはステアリングがウレタンなのが寂しいところですね… >>503
俺はカスNAで右側は手動で契約しちゃって
1年乗っててやっぱ右側もPSDあった方がいいと改めて思いました
ステアリングは本革製のステアリングカバー付けてます(笑) 昨日、契約してきました。
2017年12月のワンオーナー、走行7000km、白黒ツートンのカスタムターボ
社外ナビ、社外16インチホイール、室内プルダウンモニタ
込み込み198万円、ぼったくられたかな、ちょっと高いと思いませんか？
スーパージャンボで、2019式新車、白カスタムターボ、社外ナビ付きで210万円
と悩んだのだけど、パンダ色が頭から離れなくて、、、、、、 >>504
いい色ですね、おめ！
ステアリングカバーは自分も検討中です。
DOP純正をお使いですか？ 今の世の中、何時何処からミサイルが飛んでくるか解らんのに200万も出して棺桶を買うんかぁ
皆金持ちだね >>505
おめでとうございます、パンダいいですね！
軽自動車では高価な車種ですが相応の価値はあると思います！ 中古に何百万も出せないよ俺には
百万以上だすなら新車一択 >>511
そーです釣り専用車にしてやります。
冷蔵庫ですが冷凍庫にもなりますよ…酒造で生酒買う時に便利ですw >>504
ノーマルで片側電動だともっと劣等感…
やっぱせめてカスタムにすべきだったわ 相応の価値あれば、ほっとします。
なんか新型タントの話聞きましたが、7月発売らしいんだけど、
なんか好きになれない、普通って感じ、Nぼうで正解かな。
気なることがあるのですが、運転席でメーターがある分、見通しが悪ないですか？
長年ワゴンRR乗ってたから、少し違和感がある。慣れれば何とかなると思いますが。
外から見るとフロントガラスが大きく視界が良さそうなのに、
メーターがある分、中からは普通って感じがしました。(*^ω^*) ノーマルNAで右側PSDにすると
メーカーオプションで10万ぐらいかかるんだよね
だったらあと10万出してノーマルターボ買った方がいいな
自分は予算的にカスタムNAの右側手動が限界だったww 新車だと色々含めて250万ぐらい、あと希望色で数ヶ月待ちでした。
そこそこの状態でも198万、それでも売れるのだから需要がありますね。
150万でスペーシアとか、ルークス？、キャンバスはいらない気がしたし、
専門店で一通りみて、疲れました(^^) >>516
両側は必須だよね…
はぁ 後付けできないのが辛いなぁ >>518
右側PSDなしで契約しハンコ押して
数日後やっぱ付けてって言ったら無理って言われましたからねー
技術的な事は分かりませんが 後付けできればほんといいのにね >>519
俺も全く一緒！
ノーマルだしカーテンエアバッグ付かないことを後から知り契約から1週間後にお願いしてみたけどダメだった…
契約日から納車日まで2ヶ月近く空いてるしいけるかも！？と思ったけど「契約」ハンコ押すのはちゃんと考えてからだと身にしみた… 右側いるか？急いでるときとか手動でええし、半ドアで閉まるし十分だけどな。 なぜに一人乗りで大事？
家族いるほうが大事じゃね？ カスタボだから勝手に両側パワードアやけど右側はいらん
買い物したの入れるの開くのがトロくていらいらするわ
右は普通ドアでもいいぐらいや >>526
後部座席の乗り降りは基本的に左側なので
左側はPSD標準装備
１人乗りで右側PSDなのは
荷物の出し入れですね >>504
右側手動で快適だから、左も手動にしたかった
電動切っても重いだけだし
＞＜ スライドドア 両方とも手動にしたいのなら
N-VAN買えばよかったのでは？ 1人乗りならターボ無しでも高速道路行ける？
パワー不足は感じない？ >>534
>>535
ありがとう
安心して買えます >>515
＞運転席でメーターがある分、見通しが悪ないですか？
ドライバーの身長次第
ある程度背が高ければ、ボンネットの先端と、メーターフード上部、ドライバーの目が一直線に並ぶよう着座すれば メーターによる見通し悪化はゼロだよ。
メーターの存在感は感じるけど、「見やすさ」という観点では他を寄せ付けない出来の良さ。インフォ・ディスプレイも綺麗だ。
ナビ-ディスプレイ-メーターが同じ高さになっているのも視点の上下移動が少なく、疲労軽減に役立っているね。 >>537
やはり考えてそのように設計しているのですね。
うちの嫁150cmなので、慣れるまで大変ですが、とりあえず座布団2枚ひいておきましたw
自分は昔エスティマ乗ったことあるから、数週間で 慣れると思っています。
>>524
２年落ちで110万で売ってるなら、教えて、謝礼で10万あげるわw
不謹慎ですが、200万で購入したところ、下取りでオートバックス見積もってもらったら、
140万だそうです。１０年は乗るから２年落ちとかそんなに気にしなかったです。
おさわがせしました。ありがとうございました。
みなさん、N-boxで楽しい運転を(^^) セカンドカーでノーマルNAのGグレード茶色を昨日契約。
嫁用で子供も大きくなったんでPSDは不要と判断したんだけど…
サイドエアバッグのMOPは付けた。
ま、今更どーにもならんが。
因みに現行ハリアーも保有。 >>538
パーキングセンサーシステムって何じゃろ？ >>539
下取りはどこがいいのだろうね
いやマジで
焦って新古で別の買ったんだけど無性にエヌボックスが欲しくなっちまった
早めに買い換えたいがシャクだから少しでも高く売りてぇよ >>543
一括査定に決まってる、一番高い所で売ればいいんだから。面倒くさいけどな >>543
今月ユーポス で9年目のセレナhs c25
2.3万kmの低走行だが78万で売った。
他は60-65位。ディーラー下取りだと20万って言われた。
買取は交渉次第で上がるよ。
ただし業者間オークションの価格より高くはならんから
その辺調べて交渉しな。 >>545
一括査定ってやったことないんだけど実際にいろんな業者が査定しに来るんだよね？
査定後に売ってくれとか電話ウザいくらいかかって来ますか？ Gグレードでは運転席が上下しないのよね
ちょっと致命的な機能不足ね N-WGNのテレスコ付きハンドル化は真に羨ましい
誰だよ、現行N-BOXのFMCの時にハンドルにテレスコ機能も付けて欲しいと言ったら、軽じゃ採用出来ないとかほざいたバカは >>548
ネットじゃ状態わからないんで
実際にガリバーとかで査定してもらった方がいい。 ひざ下の空間にもう少し余裕がほしいところね
他社同車種に比べて前輪を目一杯前に出している(ロングホイールベース)のですもの
もうちょっと前に踏ん張れる感覚を出せればとは思うわ
その分すべてをスライド開口幅等キャビン側の余裕に充てているのでしょうね >>548
業者によるけど曖昧に答えると毎日掛かってくるよ >>548
本気で売る気なら一括査定でもいいけど、金額知りたいから程度であれやると後悔するよ
やったが最後、うんざりするぐらい電話来る 向こうも商売だからなぁ
どこで売るのが正解かはわからん 都会だったら一括査定はむちゃくちゃ電話かかってくるぞ
たぶん鬱陶しい
ビッグなんとかは送信して30秒後に電話かかってきた
たまに査定させてくれたら金くれるとこあって美味しかった
結局だるいからディーラー下取りしたけどそれが一番楽 もう売れました。って言えばそれっきり電話は来ない。流れ的には｢登録する｣｢直ぐ電話が何件も掛かってくる、それで査定の日にちを決める｣｢家まで査定に業者が来る（査定時間約1時間）｣それを何件かやって一番高い所に売る ホンダディーラー新車買う条件で下取り査定して貰った金額の5倍の値が付いた。
大体5件位査定して貰えば似たような金額の提示してくるから、俺は5件でやめた（5件で5日掛かるからね） ビックリするくらい直ぐに電話来るよw
ただ、電話は不可メールのみ希望みたいなチェック欄があるので、電話出れない人はチェック忘れずに
俺は見落として電話地獄を体験した
あと一斉に業者呼ぶ場合、高値付けた業者が皆帰ったあとに値引き交渉してくるらしいので注意 一斉に業者は呼べない（それが可なら一日で済むのだが）業者の方から他の業者と重ならないようにと警告される。 548です
みなさん参考になりました
一括査定はやめて、有名どころの買取店を2,3軒行ってみてディーラーの下取り価格と比べたいと思いますｗ 後席にもシートベルトプリテンショナーを付けてほしい。 >>533
ノーマルＮＡで4人乗りだけど高速130kで走ってるよ >>563
そうなんだ
軽で時速130kmってすごいな 140kmまで出した事あるよ
ハンドルが軽くなって、少しでもブレるとそのまま逝ってしまう感じ
120kmになるとあきらかに、エンジンに負担があるのがわかるので
無理しない方がいいね 高速で130キロ出せる場所って日本にあったっけ？法定速度的に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
