【HONDA】ホンダ N-BOX vol.150
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タイヤ2本交換で
全部込みで3万円が高いか？
10万円なら高いだろうが
3万円ならそんなもんじゃね？ >>201
そりゃトヨタの方がしっかりしてる
客見て吹っかけたりしない 俺の所は個人ショップの所でやってもらってるけどタイヤ持ち込みで4本工賃7000円弱
バルブ＋廃棄こみで
皆金持ちだな >>181>>182
燃費も思いっきり悪くなるだけｗ アホやなあｗ
まさに安物買いの銭失い 285 35 20？
ドリルドだしとりあえずスポーツ系高い車っぽいのはわかる うちの普通車去年冬タイヤ買ったけどネットで一本12000円だったな。軽なら４本でそんなもんじゃね 今日初めて自分で空気圧チェックして空気入れたけど、怖いから明日オートバックスで見てもらう… >>166
10w-30で軽減したので部品精度的なもんかと思い込んでるわ。
後は後部座席の段差ダイレクト感が解消出来れば言うこと無しなんだけどね。 >>212
ホイール ボディの擦り具合や色の具合から
ポンコツ中古野郎って事だけは解った >>216
確かにググるとギブリ グランスポーツっぽい
1000万超えの車かよ中古すら買えんわw こんだけ皆持ってて10年後手放すとき
値がつくかね？
買取額に外れのないシルバーチョイスしたけども リセールとか気にしたらきりがないからパープルにしたわ シルバーってほとんど見ないけど人気ないやろ
リセールいいのはやっば白か黒 >>224
10年も乗るの？
その頃には軽自動車にもEVなのかなぁ… >>227
俺も乗るかな。
釣り専用車だから装備移すの面倒臭いし 綺麗に乗って3年5年目あたりで売って買い替えるのが良いんだろうけど、
3年も乗るとあちこち傷だらけにしちゃうからいつも限界まで乗りつぶしてるわｗ 次期タント内装出てきてるけどデジタルメーターなんやな
やっぱ現行Nカスの内装かカッコいい みんな結構長く乗られるんですね
自分は5年くらいで下取りに出す感じでいました
NBOXが好きすぎて、次は何にするか迷うぐらい… デラで聞いたらリセールは白黒シルバーの順らしいが、条件が有って下取りの黒は程度にかなり差があり
小傷が目立ったりするとシルバーより下に成るらしいね
殆どが傷多くてマイナス付いちゃうらしい その辺は何万も変わらんよｗ 特な不人気色だと査定が下がるくらいで 黒や濃い色は手入れが面倒で細かな洗車キズなどが目立ちやすい
赤等の鮮やかな原色系は色あせの度合いがひどい
濃い色は太陽光を吸収しやすい為夏は社内温度が上がりやすい
白は上記の面では有利だが水垢は非常に目立つので水滴のふき取りはこまめにした方がよい
これらの点を踏まえると薄めシルバーが手入れは一番楽です
特に色のこだわりない人はこの色が無難なのでディーラーでも進める営業が多いです
それに買うときも色によって値段がプラスされますがシルバーはたいていはプラス無しです 汚れが目立たない分楽だけど、洗車してもあんま変わらないやり甲斐なきシルバー >>232
NBOXが好きってw
クルマ自体やめたほうがいい
世の中にはもっといいクルマいっぱいあるから マジレスすると車好き自負してる人ってNBOX買わんよ
あまり車詳しくない人やそんなことどうでもいい人にはある程度何でもできていいと思うから周りで乗っている人にも表立って否定はしないけどね カスタボ乗りです。
ステップモードでシフトアップはクロスミッションと相まって結構大変 AT限定の奴で車好きとか言ってる奴は認めないかな俺は
好きならきっちりMT乗れる免許取るはず
ATしか乗れなくて何が車好きだよ恥を知れと言いたい 3年ごと位で色々車乗り換えてきたけど自分は新しい車が好き。ボディが汚れてきたりキズ付くのが嫌。
ハイトワゴンは下取り有利だし軽自動車は値段も落ちにくいから気軽に乗り換え出来る。
普通車の値落ちは酷い。人気車のクラウンも値落ちが酷い。ミニバンのヴェルファイアはもの凄く高く売れたこともあったけど。 誰か教えてくれん？
なんでここ了見の狭い奴らが多いいんだ？
NBOX乗りの特性なんか？ >>246
貧乏で軽しか買えないのにATとかどーでもいいだろ Jf3で社外9インチナビ入れた人の情報ありませんか？ ヘッドライトに 眉毛が付いているデザインが
どうみても、かっこ悪いよな
あの眉毛がな マイルドヤンキーの初代よりマシ
あれは受け付けんかったわ >>253
みんカラで、Panasonic CN-F1Dを着けた人は居るみたいだよ。
それどころか、ALPINE XF11Z-NB2-NRの11インチ着けた方も… >>260
ATは否定しても軽は否定してないから
多分s660乗りだな アルパインなんて良くつけるな、、
大画面でも唯一DVDしか動画再生できないゴミなんだよね。
アルパイン以外のナビは全部USBメモリーとかSDでmp4動画再生できる。
映画とか100本以上mp4で持ってる俺からしたらアルパインはゴミでしかない >>266
樹脂パーツ使わなすぎてなんかフロントが変な感じになっとる… 全車速accに最新プラットホームは良さそう
マイナーチェンジしないと天下は終わる。 >>265
お？アルパイン使いさん？ご愁傷様ですw
軽はサードカーでしょ？もしかして軽オンリー？ >>266
新型タントかっこいいな！
Nボ契約しなくてよかったー >>266
タントカスタム、Nカスに似すぎやろ
ブラック写真みたけどシンプルでカッコいい
全車速ACCええな 新型ＮＷＧＮ、電動パーキングと全車速ＡＣＣ確定。
おまえら買い替える？ N-WGNが凄いのはテレスコピック付いてることも
今の軽はステアリング遠くてドラポジが決まらない車ばかりだからこれは大きい Nボの広さに慣れてるから乗り換えるなら新型タントやな 本日納車 したよー
ノーマル顔ターボ センシング
天井の内張りってこんなペコペコしてるの？
フロントガラス付近のところとか、まるで紙製の緩衝材のような手ごたえ。リンゴ箱とかに敷いてあるやつね。 >>279
ホンダ車はみんなそうだけど
今更何をw 俺んちに納車されたって事ね。オーナーの仲間入りしたわけ。 >>283
こんなところに書き込みしていないで日本語勉強したほうがいいよ >>28
新型いいわー
N-BOXがゴミに見えてきた 劣化N-BOXにしか見えないからタントまた売れなさそう もう街中NBOXだらけだからタント売れまくって欲しいわｗ 新型ＮＷＧＮ、電動パーキングと全車速ＡＣＣ確定。
おまえら買い替える？ >>285
こっちがいいな
Nは誤作動するし食傷気味だわ >>290
鳴かず飛ばずでひっそりと消えそうだね… 全車速良いな
出し惜しみするからや
デザインはN BOXのが好きだけど
通勤楽したいから今買うならタントかな
後期型で全車速出せば買い換えてやる
下取り高くとってくれよ https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
２０１９年５月軽自動車販売ランキング
１位 NBOX ２２２３１台 前月比 14％増加
２位 スペーシア １３３９１台 前月比 8％減少
ついでに
３位 デイズ １１８８３台
４位 タント １０９３３台
５位 ムーヴ ９３４５台 タントは興味ないけど
スマアシがどうなるかにもよるね
安全性能テスト動画だと
現バージョンだか一つ前は激突しまくってた気がw
あれ見てダイハツは買わねーと思ってる 新型タントすごい！
◇「全車速追従機能付ＡＣＣ（アダプティブクルーズコントロール）」
◇駐車支援機能「スマートパノラマパーキングアシスト」
◇「ＬＫＣ（レーンキープコントロール）」
車線をステレオカメラが検知し、車線の中央を走行するよう、ステアリング操作をアシスト
◇「車線逸脱抑制制御機能」
クルマが車線をはみ出しそうになると、メーター内表示とともに、車線内に戻すようステアリング操作をアシスト
◇「ＡＤＢ（アダプティブドライビングビーム）」
ハイビームで走行中に、対向車を検知すると、対向車の部分のみ自動で遮光
◇「標識認識機能（進入禁止）」
進入禁止の標識をステレオカメラが検知すると、メーター内表示でお知らせ
◇「ブレーキ制御付誤発進抑制機能（前方・後方）」
従来のエンジン出力抑制に加え、ブレーキ制御を付加することで、急発進を防止
◇「サイドビューランプ」
夜間の右左折時、通常のヘッドランプに加え、左右方向を照らす補助灯を追加点灯させることで、ステアリングを切った方向を明るく照射
https://japan.cnet.com/release/30331001/?ref=rss
Ｎ−ＢＯＸ終了近いね >>298
サイドビューランプ って機能は羨ましい！！
ノーマル乗ってるんだけど、右左折の時暗いから結構緊張する（田舎故に街灯もそんな無い…）
これってフォグランプ付いてるカスタムとかだとそんなことないのかな？ >>298
アジャイルハンドリングアシストは付いてないみたいだねｗ まぁ、現行N-BOXは、2年前の七夕(2017/7/7)が先行予約開始日…つまり、丁度、1年11ヶ月前を思い出すと納得だわ。
>>298
現行N-BOXと新型タントの違いは、
◎エンジンが
N-BOX「細長い点火プラグ」対 タント「2回点火」
→2回点火だと、言うまでも無く、軽自動車だと
「ダイレクトイグニッションコイル」「プラグコード(変色・断線)」
「点火プラグ」の3つは早くガタが来る。初代 N-BOXも、上2つは弱点だったはず。
◎CVTが、共に「内製・自社製品」で
N-BOX「油圧2系統」(駆動系・潤滑) 対 タント「ベルト駆動＋遊星ギア」
→現行N-BOXは、油圧2系統で加速滑らかだが、
新型タントは「ベルト駆動＋遊星ギア」だが
開発の詰めが甘い、ギクシャク感が有る…という試乗レビューが
carview!とCar Watchの 2カ所で、似たような試乗レビューが載ってるなぁ…
∴に、現行N-BOX →「加速・走り重視」(燃費悪いのは仕方ない)
新型タント→「価格・燃費重視」(燃料代重視・給油回数も少なく)
…但し、5年・10万キロ乗りつぶしで,燃料代＋保険代＋車検代＋エンジン類の車の修理代を加えると
5年・10万キロ乗りつぶしで、総コストが、現行 N-BOX < 新型タント じゃないかと思うけどねぇ
まぁ、今年10月に、消費税 8%→10%増税だから、9月決算(8月に契約→9月納車)で
増税前に商談して、現行 N-BOX VS 新型タント で競合掛けて、N-BOXで15万円…値引きで出来たら御の字かな >>290
我が家では、N-BOXに追加でもう1台N-WGNを増やす予定 >>302
ホンダ党なんで同じく
NBOX NWAGのフルモデルチェンジ毎に買い換え予定
NWAGで試してみて良かったらNBOXのマイナーチェンジで付くであろう全車速ACCなら買い換えるかも
現状満足だが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
