【ダイハツ】 ムーヴ Part109 【MOVE】
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>>42
ディーラー名出せない時点で
終わってるやん
キチガイが ・リコール対象箇所が純正→受付○
・リコール対象箇所が純正かつ他パーツが社外品(改造)→受付○
・リコール対象箇所が社外品(改造)→受付不可
こういうことでしょ >>44
違う
リコールの箇所に関係なく法律違反の不正改造車は
ディーラーの整備工場に入庫すらさせてもらえない
不正改造車を受け付けしてくれる、ディーラーを是非教えてほしいわ
全国から不正改造車が殺到して繁盛間違いなし >>45
そうなん?
実際自分の場合だけど、今回リコールでやってもらったよ
リコール対象箇所純正でライト類とアンダーカバー?スカート?とサイドミラー社外品だったけど普通にやってくれた >>46
社外品と法律違反の不正改造は違うしな
もしお前が法律違反の不正改造車の認識があるんだったら
そのディーラー名教えて
通報するから wwwww
不正改造がいつの間にか法律違反云々に変わってる件について んー…なんか無理矢理こじつけてないかい?
それなら>>29ではっきり法律違反の不正改造とレスすればいいのに 不正改造がいつの間にか法律違反
不正改造は法律違反だろ
そんなこともわからないのか?
ID:GvwbdxBK そんなことより
はやくディーラー名晒せよ
ID:GvwbdxBK
俺の質問に早く答えろ
どこのディーラーですか? たぶん車高で車検通らないかもなうちのL175Sちゃんリコールやってくれたぞ >>52
ほうほう、どこのなんていうディーラー?
教えてよ
やってくれたっていう奴は
誰ひとりディーラー名出さないんだよな
通報が怖いんかな キムチでもどうでもいいけど
論点ぼかそうとして必死やな
ID:ZchrA2xFのアホ
ディーラー名早く晒してよ
ID:GvwbdxBK
ID:ujQ74Umr
ID:w2MUfzIQ ところでムーブごときで不正改造しているバカがいるのかw 違法改造する奴は今回くらいのリコールじゃ受けには行かないと思う…
ましてや自分で戻せないくらいの違法改造なんて今時やらないでしょ 通報言ってる変な奴必死すぎだろwどこに何を通報すんのさ ディラー名晒せって、すぐ特定されるし晒した人が其のディラーで不利益になるだけじゃん
ムキんなって連投して痛々しいよ >>58
ブレーキのリコールは洒落にならんな
まあ改造バカが死ぬぶんには困らんが この手のヤツっていつまで経っても消えないよな
些細な事で顔真っ赤にして通報通報騒いで
精神疾患って怖いね また何かトラブルあったのかと開いたらつうほう(笑)
久し振りに聞いたわガキかよ
途中からすっかり壊れたラジオになってるし 2012年の頃に15年落ち15万kmのムーヴを車体価格500円で買って4年乗ってたけどノントラブルだった。
やっぱトヨタダイハツの耐久性すごいのかも ムーヴ壊れにくいな。特に2000年あたりまでのは。
今のはまだまだ全然壊れてないけど、以前のよりは脆そう。 中古5代目ちゃん買った
センターメーターのやつ
納車たのしみ^^ >>69
5代目はムーヴ最後のオートマチックだからな
いいの買ったな >>68
そんな気がする
土台だけしっかりしてて、あとは可もなく不可もなくって感じ。
定期的にメンテ、交換は必要やろね >>75
ドアノブの割れ
昔の日産サニーを思い出す >>77
知らない。ティーダのエンスト死亡事故じゃないの? エンストは日産の持病
錆はスズキの持病
ヘッドカバー油滲みはEFの持病 サニーは社用車で乗ってたがなかなかいい車でエンストなんかしなかったな。マツダのカペラはカーブでエンストしてハンドル重くなるし、ブレーキも効かなくなって事故りそうになったことがあった。
マツダは駄目だ。 あちこちのマツダディーラーは建物だけ立派に建て替えてるけど、低レベルの従業員は替わってないんだしょ? ダイハツは、壊れないよ。フランスが絶賛してたからねえ
5/23ニュース
ダイハツがレストア車の1台しか展示しなかった理由…人とくるまのテクノロジー2019
ダイハツの心意気を感じた >>87
んな事は無い。俺は、ムーヴでダイハツの耐久性の無さを知った。俺個人の感想は、ダイハツ=ボロ。 最近の軽は質感上がってるけど、品質が落ちてる感ある
90年代ぐらいのが丈夫なイメージ 初期のCVTは耐久性がなかった
最近になって悪評は聞かなくなったが、この1~2年、各社コストダウンと軽量化でCVTを新型に代えつつある
また耐久性の問題が出てくるだろうね スズキのランプ切れは対策部品と改良にて今はほとんど起こらない
スズキのコストダウンを真似してランプ切れが頻発してるのがダイハツ
ダイハツは対策部品を供給してない
やっとリコールの葉書きた ダイハツは一時期(現行は知らんが)エンジンマウントのガタが酷かった。
職場のタント嫁のムーヴも同じビリビリカタカタ音。
これは完全に直して欲しいわな
ワゴンRでは体験した事無かったわ >>94
エアコンつけても振動なんて全くないけど
ちなターボ車 RSで14インチにダウンしてる人いたら乗り心地の変化を教えてください >>97
エンストしそうな感じの振動なの。
エアコンつければ回転数は上がるから振動は少ない。 >>99
保証期間ならディーラーで診てもらった方がいいとお >>100
LA100の時点でら無理じゃね?110なら兎も角・・・ >>101
ソケットの端っこに銅線が出ててそれに電球が当たるような糞設計
LA150は知らん
>>102
H26年式なら延長保証掛けとけば10月くらいまでいけるはず >>92
最近のダイハツ車でランプ切れてるの見たことないけどなぁ ディーラーのお客さんでLEDヘッドライトが切れた人が居たと担当から聞いた
今日、前走ってた現行アルファードのテールの一粒が切れてた ムーブ150系はアクセル重くなる症状とかありますか? イグニッションコイルやプラグをチェック
あと、オイル換えたりフィルター掃除してみて改善なかったらプロに頼むしかない ノーマルムーヴLEDオプションは地雷
上にある通りヘッドランプユニットまるごと交換
自分でポン付けした方がいい HIDライトって一時期流行って100系の時カスタム系に付いてたけど、なんでLEDに変わって来たんだろ?
HIDってランプ切れ起こるのかね? 雪国でLEDは地雷らしいね
それと6500k↑だと雨天時見辛いとか スズキのランプ類の真似をして、欠点まで真似たのでござるw アルト→ミラ
ワゴンR→ムーブ
ラパン→ココア
他にあったっけ? >>120
いまはスズキの方が真似をしているけどね
固めになったサスがそう。
新型のワゴンRは、だいぶダイハツ寄りの車になってたよ。 >>123
真似じゃなく普通車寄りの耐久性を持たせた部品作りに取り組んでるだけかと…
スズキは耐久性が無いと言う汚名を払拭するためにコストと戦いながら頑張ってると思う 同じ商圏を軽という制限の中で競争してんだから
そりゃ同じようなクルマになるだろ?
自分の乗ってるクルマのメーカーを否定されたら
自分が否定されたと思っちゃう脳の病気なのか?
今はダイハツ乗ってるけど、スズキもホンダも日産も
いい会社だし、機会があれば乗ってみたいぞ でもCTワゴンRの爆発的ヒットのおかげでムーヴが発売されたのは間違いない。RSやRRには裏ムーヴで対抗。いっつもスズキの後出しなんだよなぁ。 徳大寺さんが「ワゴンRを真似た、恥ずかしい車」と仰ってました。 消費者からしたら、後発出て競争してくれたほうがうれしいやん これまでなかったジャンルの車が出たらすかさず他社から追従する車を安く出すのは
ありがち。
古くは
サニー→カローラ、ローレル→マークUからエルグランド→アルファード、ストリーム→
ウイッシュ。
二代目エルグランドのモデルチェンジにトヨタはアルファードのデビューを合わせ、プレス
向け試乗会も同じ日に箱根で行なった。
ウイッシュはストーリームとホイールベースに車長と車高が全く数値だった。 顔が違うカスタムグレードを最初に出したのはダイハツだけどね スーパーハイトもダイハツだな
A’ピラーは革命的だった。 今のダイハツは、真似は許せても耐久性が無いのは許せない。何であんなに異音するんだ? >>131
シャルマンハイカスタム?
>>133
ダイハツって技術は特段優れているわけではないが耐久性が優れ堅実な造りという
イメージだったのになあ。
まあ四輪用エンジンとしては初の4サイクル三気筒というのはあったけど。 ウィッシュは流石にあからさま過ぎて引いた(笑)
自分で商品考えられんのかトヨタわ。沢山社員おるのにムダだなと思った。 >>137
Z11キューブ初期型に乗ってるけど新車時からカタカタコトコトと賑やかな車だったな。
面白いのは16万キロ超になった今でも殆ど状態が変わっていないこと。 >>137
現実を見た方がいいよ。今は、日産三菱の方がマシ。本当にダイハツは、長持ちしなくなった。特に内装の軋み音が酷くなってくる。何故かスズキは、あまりしない不思議。 >>139
そのコメントを書く前に、ひとつ前のデイズに乗りな。
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