【ダイハツ】 ムーヴ Part109 【MOVE】
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https://i.imgur.com/CPhNo6a.jpg
https://i.imgur.com/F8DUVGS.jpg
っていうかウォークマンをUSBケーブルに繋げばいいじゃんと思って検索したら相性問題があるのか
イヤホンジャックをUSBに変換する奴検索したけどパソコン向けとか書いてあるあたりナビ側が対応してなさそう >>412
古そうなんで買い換えるのも手だろうけどウォークマンの買い替えってめんどくさそう
https://i.imgur.com/sKUa559.jpg
イヤホンジャックに繋げてBluetooth化する奴なら安いのなら2〜3千円であるからそれ使ってもいいけど
間違えてレシーバー側買ったら悲惨
Bluetooth出力する奴買わないと https://i.imgur.com/uJi9aC5.jpg
テキトーにBluetoothレス機 無線化 で検索したら送受信両対応の奴あったけど高え
Bluetoothレス機が今時少ないからかニッチ需要なのか？ 色々迷う事書いたけど
古いウォークマンに愛着があるかもしれないけどBluetooth対応オーディオに買い換えると大抵ステアリングリモコンで選曲出来たりナビ画面に曲名出たりと便利だからやっぱりウォークマン買い替えの方が色々と現代的ではあると思う
こっちはiPhoneだけど昔レシーバー経由でAUXで繋いでた時より格段に楽になった
操作をiPhone本体でしなきゃいけないのが割とストレスだった イヤホンジャックがあるならオスイヤホンジャック同士のコネクター買ってきて繋げばいいんじゃね？ >>412
現行型ならダイハツのHPにナビの説明書があるんだけど
ウダウダ書き込む前に目を通せよ >>416
色々調べてくれてありがとうございます。USBとイヤホンジャックのやつは微妙なんですね〜。
素直にウォークマン買い換えた方が良さそうです。 >>417
ナビ側に入力端子無いからなぁ
せめてビデオ入力のRCA端子があれば無理矢理繋げられたんだろうけどな
>>418
「有る」機能についての説明しかないから無いものに関しては意外と調べづらいで
USB端子を使う機器の説明はあっても変換ケーブル系は博打だから聞きたくなるのはしゃーない >>419
変換系はケーブルなり何なりで面倒だからねえ
車の中ごちゃごちゃするよ？
終わった後ゴミになって再利用しようもないのも悲しい
何ならスマホ機種変で連携でも良いよ
Bluetooth対応スマホならならナビコン使ってナビ連携したりも出来るし
ハンズフリー通話は一度使うとやめられない あ、ソニー製品買うんだから対応してるかどうかコーデックとか通信規格とか調べてから買おうね
自分は普段使ってるのがアップル製品だから相性とか気にすることはないけど今回調べてたらAndroid系統やポータブルオーディオ調べたら結構相性問題出ててビックリしたわ >>422
ケーブル買っても使えなかったらそれこそゴミですしね〜...。
あ〜Bluetoothでハンズフリーとか出来るんですね！
とりあえずウォークマン使えないのはかなりキツイんで、安くてナビ対応してるやつ探してみます！
色々詳しく教えてくれてありがとうございます！ https://i.imgur.com/wHfeu72.jpg
対応表見た感じだと一般的な通信プロファイルには大体対応してるっぽいけどコーデック関係がよく分からない
iPhone系統はAAC対応だったと思うけどソニー製品はSBCって奴がメインなのかね
こないだ出た新しいiPod touch安いよって言おうと思ったらWALKMANの方が安い製品出てたわ… 普通かどうかは知らないけど自分なら総額30万でも絶対買わない >>426
11万キロのL175RSをヤフオクで12万で買った自分からしたらべらぼうに高い >>429
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420 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/06/11(火) 22:14:38.34 ID:3kb06Abz [4/5]
ナビの説明書見ても書いてないから聞いてるんだが
こう言ってる奴が
>あ〜Bluetoothでハンズフリーとか出来るんですね！
だとさ
お前、ホントは説明書見てないだろw
そんなに古いウォークマンで聴きたいのなら、FMトランスミッターでも繋いでろよ >>421
ナビにイヤホンジャックがあるのかと思ってた
すまぬ
FMトランスミッターなら1000円前後だから使ってみては？
iPod＋L152Sに使ってたけど3年くらい使えたよ >>431
>>432
FMトランスミッターの存在忘れてたわ…
>>401のレスの内容からして恐らくそれが最適解だったのにアドバイスしくじった
ネット越しのアドバイスは難しいね 軽自動車はきょーびトランスミッターで音楽聴くのかよw >>434
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/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ FMトランスミッター使うやつラジオ聴いてると混信して嫌い
ラジオ聴きたいのに突然他人の趣味を聞かされるのは不愉快 >>433
トランスミッターは使ってみましたが、音が悪くてとてもじゃないけど聴ける状態ではなかったです。 >>437
スマホでナビ出来るんだから、いっそのことヘッドユニットはオーディオのみのにしたら？ >>437
昔は五千円位のトランスミッターで聞いてた事あるけど当時それなりに聞けたけど今のは性能悪いんかな
>>438
買ったばかりでヘッドユニット即交換はハードル高くね
予想だけどナビが欲しいのではなくバックモニターの為に一番安いナビ付けたんだろうし
そーいや携帯スマホなのかガラケーなのかも聞いてないし(パソコンで書いてるっぽいが)
そういや今持ってるWALKMANの型式も不明で今時のデジタル音楽に慣れてるのかどうかも不明だな >>429
な〜に〜、やっちまったなぁ！
男はだまってラジオ、男はだまってラジオ ウォークマンにこだわる理由もないな
これでなきゃ再生できない音楽ファイル考えるしかないが
専用の音楽ファイルじゃないのなら、USBメモリかSDカードにコピーでこと足りる
機械オンチか視野の狭い奴なんだろうなw >>441
✕これでなきゃ再生できない音楽ファイル考えるしかないが
○これでなきゃ再生できない音楽ファイルなら考えるしかないが まぁ8トラ使ってたりDAT使ってたりする人もいるからなぁ
オーディオマニアなんてハイレゾから更に雑音抜いてるって言うし、究極になれば雑音の塊の車内で音楽聴くのはナンセンスって感じですし…
ナビが新しいのならばPCでUSBに入れるのが1番の近道でコストも最小限で済むでしょうね >>437
今度はFMトランスミッターの製品型番を明示しないで製品批判か
しかも具体的なことは一切なしw >>444
もうほっといてやれや
そのうちドデカボーン積んでます報告くるでしょ もうこのスレから言う事は特に無いしね
きっとDAPの買い替えして音楽データ入れて…とかでポータブルAV板の方で続きをしてるに違いない
もしくはスマホ機種変でスマートフォン板かもしれないけど
USBメモリの可能性の方が高いか…？下手したら千円とかで売ってるもんな
最近の記憶媒体の値下げっぷりは凄いわ
SSDとかこんなに下がると思わなかった… >>440
オーディオレスだからラジオが聴けないよぉ >>394だけどやっぱりリコール対応されてないな
4471ステッカー貼ってないよー
LA100S-01*****だから対象だし
運転席シート下に車台番号なんてマットめくってもないぞ？
エンジンルームにしかない そういや、まだリコール予約してないわ。
そろそろすいてるかな？？？ この車からCVT車に乗り始めた新参者にアドバイスをお願いします
勾配がそこそこある下り坂をDレンジで走ると、アクセルから足を離してもどんどん加速していき
Sレンジで走ると、必要以上にエンジンブレーキが効いて前に進みません
下り坂を走る時は、Dレンジで適宜フットブレーキを使ったほうがいいのか
Sレンジでアクセルを踏み増したほうがいいのか
他にも走り方があるのかご教示願います >>451
普通に考えて後者でしょう
下りでブレーキ踏みっぱとかありえん 下りでアクセル踏んで走るのに抵抗あるならDでブレーキ
ないならSでいいんじゃない
あとらdとSを行ったり来たり
正直今時のブレーキ性能なら五キロくらいの下り坂なら踏みっぱなしでもプレーキパッドが早く減る位で問題ない気がする
ブレーキランプを見つづけると光過敏でパニックになる人が後ろに付いたら悲惨だが >>451
ハンドルのPWRボタン押すと軽くエンブレ効くよ Dでアクセル離せば、回生充電が掛かるし、それでどんどん加速していくわけだよね？？
自分の感覚だと、そのレベルならギア落としてもアクセル踏まなくて丁度良いはずだけどな。 >>456
フルモデルチェンジで考えられるのは
・エンジンとCVTをタントのものに換装
・軽量化(屋根薄板凸凹化と燃料タンク27L)
・ACC導入
但しライバル対策で希望販売価格は10万円以内の上昇で抑えられるだろう 屋根が薄くなるのか。。
eKスペースは雨音対策に不織布挟んでるってどっかで見たけど同じことしないのかな？ >>452-455
ご教示ありがとうございます
>>454
それはＤレンジでですか？ Ｓレンジでですか？
試せばすぐにわかることだと思いますが、日曜は天気が悪い予報で出かけるのを控えるので >>458
薄くなる？これ以上薄くなってはどうすんだよ。雨の日うるさくて乗れねぇじゃねぇか >>459
横からすみません。
こう考えれば良いと思います。
緩い下り坂・・・DレンジでPWRボタン→転がり過ぎたらS→エンブレ効き過ぎたらD
急な坂道・・・最初からS→エンブレ効き過ぎたD→転がり過ぎたDの繰り返し
フットブレーキは、微調整か緊急停止時に使います。 >>461
間違えました。
最後の「転がり過ぎたDの繰り返し」は、
「転がり過ぎたSの繰り返し」に訂正して下さい。 10%くらいの坂になってくるとBでも加速していくよね……
西伊豆スカイライン
静岡県道18号修善寺戸田線 特に戸田峠より西
四国八十八ヶ所焼山寺・鶴林寺からの帰り道
運転下手なのによく行けたもんだ マニュアルモードがあると長い下り坂を下るのが捗るのになあ。 新型タントの細かいとこの軽量化というかコストダウン化見てたら
新型ムーヴに期待できる物はなさそうだな。 660ccのエンジンパワー限られてるんだから
軽い方がいいに決まってる
軽自動車に求めるもの大杉
騒音や衝突安全がって言うなら普通車乗れとしか言えないわな 今のムーヴはボディ外板の一部にプラスチックを使ってるが、軽量化のためにいっそのこと外板全てプラスチックにすれば良いと思う。 バカ
外板全てプラスチックにしたら強度の関係で鉄板と変わらない重さになるわ ダイハツで今買うならおすすめの軽の車種と型はどれでしょうか？
色々調べてますがL152は良質なタマがないのとL175はここだと評判悪いのでw 先代モデルで良いじゃない。
先代後期カスタム乗ってるが、不具合無いしインパネ周りの収納スペース豊富で気に入ってる。 ところでおまいら
リコール済んだ？
リコール台数多すぎて一ヶ月待ちとかザラらしいぜ おれ花粉症＆そうでない時期も常時鼻炎気味だから必須 >>474
昨日電話したら2日後なら空いてるって言ったから持っていく。
1ヶ月待ちとかどこの田舎だよw 軽なんだし次々乗り換えるのが普通だと思ってたけどそんなに古いの乗ってるの？ JB-DETに乗ってると燃費考えないならやっぱりエンジンフィーリングは良いんだよね
LA150RS乗るとボディはシッカリしてると思うけど高速乗るとパワーの余裕が無いと感じる
後、車高かな次は追加でキャスポって感じか、次の新型待ち 最近見なくなったと思ってたけど2代目昨日だけで3台も見たわ
ただ流石に初代はもう見ないなどっかにまだ乗ってる人いるのかもしれんけど >>479
爆笑wwwwwwwwwwwwwwwwww >>481
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２代目はほんと見なくなったよな
故障して買い替えでもう見なくなったんだろうな
でも同時期に発売のホンダライフのほうは
今でもよく見かけるよ
やっぱダイハツ車とホンダ車の寿命が
あからさまに違うんだろうな >>483
その当時は、ホンダの方が頑丈だったのでしょう。
今の車はどうでしょう？
似たり寄ったりかもしれません。 雪国だとホンダはすぐ錆びるから中古だと敬遠される会社でした >>478
ドコも壊れないし、燃費いいし１０年〜１５年位は乗るな。 ライフなんか全然みないけどな
でもザッツは何故かまだ見かける 乗ってる人には申し訳ないが、今のダイハツは、ホンダより確実に造りが下。てか、スズキより耐久性無い。ソースは俺。 >>488
せっかく買ったのに、そんな事いうなよ〜 スレチでごめん。
俺、ホンダはすっげぇ心配なんだよ。
家電の東芝みたいにならなければ、いいんだけど。。。
東芝も、昔は良い商品を作ってたのよ。
でも最近は、PCが1年で動かなくなったり、洗濯機は最初からモーターとコンピューターに不具合をかかえたり。。。
根拠は無いが、今のホンダの車は絶対に勧めない。
採算を上げる為に安い材料を使って、品質を落とすのが世の常。 シフノブを本革に替えた方、触り心地はどうですか?
替える価値はありますか? >>493
みんカラを見たら良いですよ。
替えている人が沢山います。
沢山いるということは、そういう事です。 >>492
正に今のダイハツがそれ。ホンダの心配してる場合じゃないよ。
ダイハツの品質低下は、所有してみないと分からない。細かい所から重要部品まで不具合あり過ぎる。
ムーヴも３代目位までは良かったよね。俺からしたら、今のダイハツの車は、絶対にお勧めしない。どうしもと言うなら人柱覚悟でw >>495
持ってるし、
良くもなく、
悪くもなく、
普通だし、 町工場がディーラーやってるスズキ車は買いたくないし
必然的にメーカー直のダイハツ車買うよな >>497
ダイハツもスズキもメーカー直営と個人経営両方あるが スズキのメーカー直ディーラーなんて近所にはないなぁ
待合でネスカフェのインスタントコーヒー出してくるスズキアリーナと勘違いしてる？ ムーヴL900 カスタムパルコってのが欲しい、中古でめっちゃ低走行なのみつけた
でももう17年落ちなんだよなあ、古いの不安なんだよなあ
今L900乗ってる人いますか？なんでもいいから感想聞かせて
正直カスタムパルコの見た目だけが大好きで 2006年のMTムーブだが
父の免許返納に伴って2018タントの1台にすることになった
惜しいが両親の乗り降りや、先々の家族計画から考えるとタント残す方が現実的
仕方ないわ >>502
カスタムパルコは確かノンターボだったよね？
同じ900のRSの4WDに乗っていたけど、夏場にエアコンをかけるとブーストのかかる二千回転以下がスカスカで思う様に加速しなかった記憶がある
燃費も夏場は最悪でリッター七キロとか軽自動車とは思えない程悪かった記憶がある
ノンターボだと更に加速性能が危ういのではないでしょうか？ >>501
日本には、大小含めて沢山の島があるんやで。 何が面白いんだろ。
ゲームとかYouTube見たり、ネット見る方がオモロイやろ。 ダイハツは2025年までに海外も含めて15モデル21車種を出すって言ってるけど
そんなに車種数があったかな？ カスタムパルコって124万円もしたんだね、今のムーヴとあんま変わらん、20年も前なのに
パルコって当時めっちゃ売れてたけど高級車だったんだな 新型N-WGNのフロントがダサすぎ
なに？あれ。
まるでN-ONEかよ、
次期新型ムーブに顧客が流れる予感 >>511
N-ONE廃止だから雰囲気似せたみたいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
