(楽しさ)軽MT海苔いるか?36th (最強)
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既にアルトバンの4WDにはMTが無くなっている..... 今使い勝手のいいMT新車探すとワゴンRしかないからな。 ワゴンRはシフトレバーが長過ぎてトラックみたいで好かんわ
使い勝手だったら室内がほぼ一緒のハスラーのMTと変わらんだろ
タイヤ径がデカイ分だけ雪道や多少荒れた道での使い勝手は良い
軽くて使い易いというとラパンからMTが消えた今はやはりアルトだろうな アルトの4WD MTを選ぼうと思うとワークスかFしかないんだよね orz ハスラーこの長いシフトは、、、
ビート乗りの私には耐えられんだらうな。
https://youtu.be/-_-WgUPtt9g ついでにいうなら・・・
アルトワークスもコペンもS660のMTも爺婆率高いんだよな
ってかMTは爺婆率高いだろ そりゃ、最近の若者はMT乗れないからね。技術的にも、免許的にも。 逆にクルマ好きの若い子で初愛車がMTってパターンは結構いると思うが。
まあ今どきAT限定取ったところで困ることはまずないだろうからなあ。 特殊な荒れ地や雪見手でもない限りATで困らないだろうけど
乗っていてつまらないんだよな
移動手段なら公共交通機関でも充分となり
だから若者の車離れが進んでるんじゃないかな? 特殊な荒れ地や深雪でもない限りATで困らないだろうけど
乗っていてつまらないんだよな
移動手段なら公共交通機関でも充分となり
だから若者の車離れが進んでるんじゃないかな? もはやMTほしくても探すのに苦労するような時代になってるから
楽しいとかよりそもそもマニュアルのマの字も知らずにクルマ乗ってる若者が多いんだわ >>915
現行エブリイ乗ってるワイやぞ
シフトフィール等々、当然フロアより劣る
がそれなりに慣れる >>915
シーケンシャルなら何とか使えると思うけど
従来のH型パターンだとダメじゃね?
コラムシフトMTが絶滅したのと同じ理由 エブリイDA17vジョインターボMT
クッソ走るし楽しいで
あとインパネシフトで覚えとんのは
シビックタイプRのEP3くらいやな インパネシフトもコラムシフトもベンチシートを使う為のものだからな
走りを気にするならベンチシートなんて要らねーし
ベンチシートに座るくらいならATに乗ってろと言いたい あのアップライトなポジションはどうも好きになれんわ AT限定だったのだけど、仕事で使うってんで
就職後にMT取り直した子、数人知ってる。
業務車両は、まだMT使う事多いからね。 MTの段階的な加速とか
AT車より強いエンジンブレーキとか
下手なMTは坂道発進でちょっと下がってくるとか
そういうMT車の挙動知らないAT乗りは多そう 農家だとMTの4WDでないと使い物にならないけど
仕事でMTを使うなんてガテン系だけだろ?
配送業ならATでもいけるし 一人は市役所勤め。公務員なんだけど建設関係の部署みたい。
何乗ってんのかね?
あと一人は、ディーラーで。しかも、新たに着いた俺の担当。
俺の車は運転しないでねw
トラックも、2トン以上になると、まだまだMTが多勢でしょ。 AT限定免許だった人がポンとMT乗るのは難しいだろうねえ。
MT所有しててもまだ操りきれてないなって奥深さを感じるぐらいだし。 建設関係とディーラーならしょうがないねw
トラックは中小だとそうなのかな?
バスでもATってかHVだしトラックも大手だと今時は自動ブレーキ付きのATじゃないの? 普段軽MT乗りの大型免許持ちだが
就職先でマイクロバス運転頼まれてATだったのに驚いた もはや凡人はATで
MTはニュータイプの乗り物なのか・・・・ ロードスターからアクティに乗り換えたときのガバガバなチェンジレバーとクラッチにはワロタわ
慣れりゃどうって事無いが レバーはロングよりショートの方がいいんだ
自分が乗ってるやつはレバー変えたから
純正より長くなったけど
友達が昔乗ってた180とかトラックの運転手がつけてるような
水晶のやつだったからシフトチェンジ
首の辺りだったぞw
S660は台座が高くてチェンジしにくかった >>909
インパネシフトじゃないんか
エブリィみたく 仕事でATの2~3トンも乗るけど
積載関係なく低回転で行こうとするから
運転しづらくて、ストレスたまる シフトレバーが長いとか程度で文句言えません
あるだけありがたいんです 警察車両のハイエースがMTだったな
右折待ちで若い警官がエンストさせとったわ >>932
そりゃロドスタからアクティに乗り換えりゃそうなるってw どこがアクティなんだよ、全然違うわ
これはたぶんハイゼット >>927
ふむ…俺は2t4tトラックに10万キロほど乗ってるがエンスト皆無なのに、トルクの小さい軽MTなんかでエンストするんだ・・・(〃'▽'〃) 最近だとバスやトラックもATだもんな
営業車も、以前は価格でMTが選ばれてたけど、今はAT限定の人が多いからATばかり売れるらしいし
今、映画「スピード」を撮ったら、AT、バックモニタ、その他色々最新装備で、当時とはまるで違う映画になりそうな気がする >>944
わかるわ
ワイ、普段ハーレー乗ってて
高回転型のバイク乗るとやらかすわ >>952
250の4発はアイドリングで半クラ当てただけで即エンストしてたし 2ストバイクのゼロ発進で鬼半クラしてた思い出…
俺が上手くないだけなんだろうけど、とっとと加速するには俺の技術だとそうするしかなかった
慣れればエンストなんてしないけど
低回転トルクが薄いエンジンだと気を使うよね バイクは単気筒とかローギアードばっかり乗ってるから発進は楽チンだわ キャブSR ヘボ持ち主が散々被らせたのをプラグ抜いて気化させ改めて掛けた 暫し煽ってキャブ被りを減らし返したのにヘボは煽りも回しもせずに繋ぎエンスト・・・ バイク屋に引き取り連絡しヘボごと放置しツーリング続行した事が有るw 昔、友達にドリ仕様マーク2を運転させられ、右折待ちからの発進で三発エンスト決めたら
被って再始動不能になり交通を麻痺させた苦い思い出…
フルタービン仕様で低回転スカスカ、半クラほぼ無しのダンパーレスツインに
デフバッキバキとかヘボい俺には厳しすぎた 免許取る時、AT限定で良いやと思ったが「世の中にはMTもあるんだから社会に出ると困るぞ」と父にうるさく言われたのでMT免許を取得
しかし、その後もMT車には一度も乗る機会がなく。
初めて新車買う時(もちろん自腹)「軽トラ乗れ」と勧める父のアドバイスを無視して、せっかくだからとMTのハスラーを選んだら、父には「運転が下手なお前にはMTは危ない。次はAT買え」と言われた。わけわからん。 今の時勢でMT乗りは、人格的にめんどくさいw
お前もじきにそうなるw >>962
ずっとATのミニバンに乗ってるウチの父ほどめんどくさい大人は、世の中にそうそういないと思うんだがw
まあ自分も変人父の子だからめんどくさい面はあるのかもしれんね しばらくして慣れたら二人だけでドライブでも誘ってやれ。
で、ちょっと山奥の快走路の休憩所かどっかで
「ちょっとオヤジ運転頼むわ」とでも言ってやれ。
ああめんどくさい。保険と免許の確認は忘れるなよ。 ドリンクホルダーに水の入ったコップ置いてくれなかったんか親父 >>961
何もおかしくはないだろ、いい親父さんじゃん >>966
少なくとも息子が通勤に使うの解ってて軽トラ勧めるのは理解に苦しむ
荷台があるから車上泊できるぞ、とか冗談だとしても面白くないし…。
自分が山行くから車借りたいだけなんじゃないか、と疑った
父はMT嫌いのせいか自分の車は父に乗られてないわ 初めての車にMTの軽トラック、大事に使えば30年は乗れる
セカンドカーを本命の車にして後で追加すればいい、乗りかえはセカンドカーのみ 初代ワゴンR、MTを大事に乗りたい願望はちょっとある。 ちょっと古いクルマなら、部品さえ替え続ければ何十万qでも走ってくれるからね。
そこまで愛着持って乗り続ける人が少ないだけで。 この度バイクの免許を取りまして、マニュアルバイクに乗り始めたのですが、
マニュアル楽しすぎ。車も楽しめますか?今はオートマ乗ってます。動く部屋みたいな感じでいまいちバイクより楽しめないです。 四輪バイクとも揶揄される軽トラなら楽しさは保証できる
雨風凌げて冷房も効くバイクだと思って乗ってみよう >>971
当たり前田のクラッカーやぞ
軽バンとかええぞ ドリフトする部屋やぞ 小排気量の四輪はバイクに近いよ
小さくて軽いのが良い 俺もバイク乗り始めてから車もMTにしたくなった
軽バンでも買おうかと思う >>975
キャビンがちょっと大きい軽トラ良いぞ
箱バンと比べると割安感が薄いけど
タイヤが尻下のやつならペダルが狭くなくて良い やっぱりMTの方が楽しいよねえ。
ワークスのAGSでもいいかなと思ったけど。
そこからかと言う突っ込みも入りそうだが
AT限定解除してくるかなw アルトワークスでも工夫すれば一人なら車中泊出来ますぜ
FFだからドリフトはアレだけどそれなりにグイーンと加速感もあって楽しい ドリフトとか峠とかは興味ないんだが
MTムーブに12年乗っててそろそろ買い替えどき
しかしレンタカーとかでタント乗ったら運転が退屈で眠くなる
広いしハンドルスイッチとか装備は良いんだがなー
最近のナビはBluetoothでプレイリストや曲名表示までしてくれるんだな
標準装備の燃費計もあるが、ナビでも満タン入れた時に距離と給油量打ち込んで燃費の履歴保存できたりして便利になったもんだ
まぁナビならムーブでも積めるんだが…
あとハンドル軽すぎてワロタ
路面からのレスポンスが感じられない >>977
現行ワークスも今めちゃくちゃパーツ
出揃ってるからきっと楽しいで
ワイは釣り具や趣味機材沢山載せるから
ターボな軽バンやけど
>>983
せやろ、ワイはパワステ嫌い
ビートとかクラシックミニは重ステで
最高のステアフィールやった >>984
ワイのエブリイジョインターボMTはFRやぞ ハンドルの重さくらい選びたい
ユーザー側で簡単に設定できるようにしてくれればいいのにな
運転興味ない女性層とかは軽いのが疲れなくていいんだろうが 最近のスズキ車のステアフィールは悪くないけど、エンジン切った時のハンドルの重さからするに、パワステなくてもまあ支障はないだろなと思う >>986
リッター15キロくらいなら走るんだろ
欲しいのでずっと候補になってる
足下狭くてAペダルが左よりなのだけが嫌なんだよ…
フロントタイヤが尻下のタイプだったら多分もう買ってる >>991
俺のの営業車
ずっとエブリイだと思ってたが
最近になってエンブレムが違う事に気づいたw >>987
昔のアコードの電動パワステには重さ切り替えスイッチが付いてたな
最近乗ったのではオペルコルサ。 >>990
軽1BOXを商用車にしか見てない方...ですか
機会があればバモス いやアクティトラック(軽トラ)を運転してみ
機会があればバモス いやアクティトラック(軽トラ)を運転してみ
機会があればバモス いやアクティトラック(軽トラ)を運転してみ このスレのサブタイトルは、「偏見をぶち壊せ」だからな。 騙されたと思って
エブリイジョインターボ2WD5MT乗ってみ
楽し過ぎて笑いが止まらんで >>996
商用車にしか見てないです
軽トラ運転して楽しいとは思うけど
買ってまで欲しくない
トコット辺りをFR にしてMT 出して
くれれば買うんだけどな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。